Stand und Entwicklung von Konzepten zur City-Logistik:
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wiesbaden
Springer Fachmedien Wiesbaden
2015
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Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung.,.1
1.1 Bedeutung der City-Logistik vor dem Hintergrund der Urbanisierung und des
steigenden Güterverkehrsauf
kommens
.1
1.2 Vorgehensweise und Zielsetzung der Arbeit.4
2 Untersuchungsgegenstand der City-Logistik - der städtische Güterverkehr.5
2.1 Verkehr in Städten.5
2.1.1 Privatverkehr in Städten.7
2.1.2 Wirtschaftsverkehr in Städten.7
2.2 Städtischer Güterverkehr - zentraler Gegenstand der City-Logistik.9
2.2.1 Entwicklung des städtischen Wirtschaftsverkehrs und des
Güterverkehrsaufkommens.12
2.2.2 Akteure des städtischen Güterverkehrs und deren Interessen.15
2.2.2.1 Kommunen.16
2.2.2.2 Empfänger.17
2.2.2.3 Waren- bzw. güterbefördernde Akteure.18
2.2.2.3.1 Leistungen und
Charakteristika
des Werkverkehrs.19
2.2.2.3.2 Leistungen und
Charakteristika
der Transporteure und Frachtführer. 20
2.2.2.3.3 Leistungen und
Charakteristika
der KEP-Dienstleister.20
2.2.2.3.4 Überblick über Logistikdienstleisterkonzepte.21
2.2.2.3.5 Stellung des Spediteurs in Logistikdienstleisterkonzepten.22
2.2.2.3.6 Zusammenfassung der Interessen der Transporteure.22
2.2.3 Probleme und negative Auswirkungen des städtischen Güterverkehrs.22
2.2.3.1 Unzureichende Kapazität der Verkehrsflächen.22
2.2.3.2 Engpass Empfänger
rampe
.23
2.2.3.3 Beschränkungen der Lieferzeit.23
VII
2.2.3.4 Veränderte Sendungsstruktur.24
2.2.3.5 Zeitlich ungleichmäßige Nutzung der verfügbaren Verkehrskapazität.25
2.2.3.6 Auswirkungen des städtischen Güterverkehrs auf den Verkehrsablauf und
die Verkehrssicherheit.26
2.2.3.7 Ökologische Auswirkungen des städtischen Güterverkehrs.27
3 City-Logistik.29
3.1 Abgrenzung des Begriffs „City".29
3.2 Begriffsdefinition und
-inhalt
der City-Logistik.29
3.3 System City-Logistik - Einordnung der City-Logistik im Gesamtkontext Logistik.34
3.4 Zielsystem der City-Logistik.37
3.5 Entwicklung von Modellen/ Konzepten zur City-Logistik - Ein zeitlicher Abriss.38
3.5.1 Transportlogistische City-Logistik Modelle der ersten Generation.40
3.5.2 City-Logistik Systeme der zweiten Generation.43
3.5.3 Neuere Entwicklungen zur City-Logistik im internationalen Kontext.44
3.6 Maßnahmen innerhalb von City-Logistik Konzeptionen.49
3.6.1 City-Maut und Straßennutzungsgebühren.50
3.6.2 Zugangsregelungen.53
3.6.3
Be-
und Entladezonen.55
3.6.4 Kooperationen von Transportunternehmen.55
:?*
3.6.4.1 Ziele von Kooperationen in der City-Logistik - Hauptansatz Bündelung und
'Џ
"Лјѓ":
deren Potentiale.56
3.6.4.2 Hemmnisse von Kooperationen.60
3.6.5 Einsatz fortschrittlicher Informationstechnologien.61
3.6.6 Technische Fahrzeuginnovationen.64
3.6.7 Städtische Sammel- und Verteilzentren.65
VIII
3.6.7.1 Begriffsdefinitionen im Zusammenhang mit städtischen Sammel- und
Verteilzentren.66
3.6.7.2 Funktionen von Logistikzentren.68
3.6.7.3 Typen von Logistikzentren in City-Logistik Konzeptionen.68
3.6.7.4 Positive Effekte und Potentiale von städtischen Sammel- und
Verteilzentren und städtisch ausgerichteten GVZ.72
3.6.7.5 Probleme und Hemmnisse von städtischen Sammei- und Verteilzentren
und städtisch ausgerichteten GVZ.73
3.6.8 Unterirdische Logistiksysteme.74
3.6.9 Ausbau der Straßeninfrastruktur.75
3.6.10 Standardisierung von Ladeeinheiten und Containerlösungen.75
3.6.11 Frachtbörsen.77
3.6.12 Intermodale Transportsysteme.78
4 Betrachtung ausgewählter Projekte zur City-Logistik.80
4.1
Cargo Tram
in den Niederlanden.80
4.2 Packstation - Innovation in der Hauszustellung.81
4.3
Congestion Charging in
Stockholm.83
5 Fazit.85
6 Quellenverzeichnis.89
6.1 Literatur.89
6.2 Internetquellen.92
6.3 Sonstige Quellen.94
IX |
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