Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen: Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Elektronisch E-Book |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wiesbaden
VS Verlag für Sozialwissenschaften
1966
|
| Schriftenreihe: | Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen
1687 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | FLA01 Volltext |
| Beschreibung: | An Maschinen und Vorrichtungen befinden sich Betätigungsteile, die der Mensch gegen einen \Viderstand hin und her bewegen soll. Die vorliegende Untersuchung sollte klären, welche Betätigungsteile (Kurbeln und Hebel) hierfür geeignet sind und wie sie derart angeordnet werden können, daß der Mensch sie bequem und ohne unnötige Anstrengung handhaben kann. Eine Auswertung des Schrifttums zeigte, daß Teilgebiete dieses Problems bereits unter verschiedenen Gesichtspunkten behandelt worden sind. Bisher unbeant wortete Fragen gaben Anlaß zu eigenen Untersuchungen. In Versuchsreihen mit insgesamt acht Versuchspersonen wurden folgende Einflüsse untersucht: Arbeits widerstand (2,0 bis 6,8 mkp); Radius des Betätigungsteils (15 und 30 cm); Griffart (Hebel und Kurbel); Drehrichtung des Betätigungsteils gegen den Arbeitswider stand; Arbeitsfrequenz (10 und 20 Hübejmin); Größe des Drehwinkcls (90 und 180°); Lage des Arbeitsbereichs, bezogen auf den Körper der Versuchspersonen. Die relative Güte der untersuchten Arbeitsbedingungen wurde beurteilt nach den Aussagen der Versuchspersonen, nach ihren Arbeitspulsfrequenzen und nach den erzielbaren Momenten. Als ergonomisch günstig für solche dynamischen Arbeiten ergab sich das Gebiet vor dem Rumpf, und zwar insbesondere in Ellbogenhöhe. Vorteilhaft sind all gemein annähernd gerade waagerechte Griffbahnen. Bei größeren Handkräften (höher als etwa 2 kp) wird der Arbeitswiderstand am besten durch eine Zugbewegung überwunden, wobei die Griffbahn vor der Schulter des arbeitenden Arms in einer Sagittalebene (parallel zur Medianebene) des Körpers verläuft. Bei kleiner Handkraft ist die Kraftrichtung von geringerer Bedeutung; der Widerstand kann stoßend überwunden werden, die Griffbahn kann auch in einer Ebene parallel zur Frontalebene vor der Schulter des arbei tenden Arms liegen |
| Beschreibung: | 1 Online-Ressource (104 S.) |
| ISBN: | 9783663051312 9783663039426 |
| DOI: | 10.1007/978-3-663-05131-2 |
Internformat
MARC
| LEADER | 00000nmm a2200000zcb4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BV042465091 | ||
| 003 | DE-604 | ||
| 005 | 20180420 | ||
| 007 | cr|uuu---uuuuu | ||
| 008 | 150325s1966 |||| o||u| ||||||ger d | ||
| 020 | |a 9783663051312 |c Online |9 978-3-663-05131-2 | ||
| 020 | |a 9783663039426 |c Print |9 978-3-663-03942-6 | ||
| 024 | 7 | |a 10.1007/978-3-663-05131-2 |2 doi | |
| 035 | |a (OCoLC)915623806 | ||
| 035 | |a (DE-599)BVBBV042465091 | ||
| 040 | |a DE-604 |b ger |e aacr | ||
| 041 | 0 | |a ger | |
| 049 | |a DE-634 |a DE-188 |a DE-860 |a DE-706 | ||
| 082 | 0 | |a 620 |2 23 | |
| 100 | 1 | |a Kroemer, Karl H. E. |d 1933- |e Verfasser |0 (DE-588)12368126X |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen |b Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden |c von K. H. Eberhard Kroemer |
| 264 | 1 | |a Wiesbaden |b VS Verlag für Sozialwissenschaften |c 1966 | |
| 300 | |a 1 Online-Ressource (104 S.) | ||
| 336 | |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |b c |2 rdamedia | ||
| 338 | |b cr |2 rdacarrier | ||
| 490 | 0 | |a Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen |v 1687 | |
| 500 | |a An Maschinen und Vorrichtungen befinden sich Betätigungsteile, die der Mensch gegen einen \Viderstand hin und her bewegen soll. Die vorliegende Untersuchung sollte klären, welche Betätigungsteile (Kurbeln und Hebel) hierfür geeignet sind und wie sie derart angeordnet werden können, daß der Mensch sie bequem und ohne unnötige Anstrengung handhaben kann. Eine Auswertung des Schrifttums zeigte, daß Teilgebiete dieses Problems bereits unter verschiedenen Gesichtspunkten behandelt worden sind. Bisher unbeant wortete Fragen gaben Anlaß zu eigenen Untersuchungen. In Versuchsreihen mit insgesamt acht Versuchspersonen wurden folgende Einflüsse untersucht: Arbeits widerstand (2,0 bis 6,8 mkp); Radius des Betätigungsteils (15 und 30 cm); Griffart (Hebel und Kurbel); Drehrichtung des Betätigungsteils gegen den Arbeitswider stand; Arbeitsfrequenz (10 und 20 Hübejmin); Größe des Drehwinkcls (90 und 180°); Lage des Arbeitsbereichs, bezogen auf den Körper der Versuchspersonen. Die relative Güte der untersuchten Arbeitsbedingungen wurde beurteilt nach den Aussagen der Versuchspersonen, nach ihren Arbeitspulsfrequenzen und nach den erzielbaren Momenten. Als ergonomisch günstig für solche dynamischen Arbeiten ergab sich das Gebiet vor dem Rumpf, und zwar insbesondere in Ellbogenhöhe. Vorteilhaft sind all gemein annähernd gerade waagerechte Griffbahnen. Bei größeren Handkräften (höher als etwa 2 kp) wird der Arbeitswiderstand am besten durch eine Zugbewegung überwunden, wobei die Griffbahn vor der Schulter des arbeitenden Arms in einer Sagittalebene (parallel zur Medianebene) des Körpers verläuft. Bei kleiner Handkraft ist die Kraftrichtung von geringerer Bedeutung; der Widerstand kann stoßend überwunden werden, die Griffbahn kann auch in einer Ebene parallel zur Frontalebene vor der Schulter des arbei tenden Arms liegen | ||
| 650 | 4 | |a Engineering | |
| 650 | 4 | |a Engineering, general | |
| 650 | 4 | |a Ingenieurwissenschaften | |
| 856 | 4 | 0 | |u https://doi.org/10.1007/978-3-663-05131-2 |x Verlag |3 Volltext |
| 912 | |a ZDB-2-SGR |a ZDB-2-BAD | ||
| 940 | 1 | |q ZDB-2-SGR_Archive | |
| 940 | 1 | |q ZDB-2-SGR_1815/1989 | |
| 999 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027900297 | ||
| 966 | e | |u https://doi.org/10.1007/978-3-663-05131-2 |l FLA01 |p ZDB-2-SGR |x Verlag |3 Volltext | |
Datensatz im Suchindex
| _version_ | 1804153181891985408 |
|---|---|
| any_adam_object | |
| author | Kroemer, Karl H. E. 1933- |
| author_GND | (DE-588)12368126X |
| author_facet | Kroemer, Karl H. E. 1933- |
| author_role | aut |
| author_sort | Kroemer, Karl H. E. 1933- |
| author_variant | k h e k khe khek |
| building | Verbundindex |
| bvnumber | BV042465091 |
| collection | ZDB-2-SGR ZDB-2-BAD |
| ctrlnum | (OCoLC)915623806 (DE-599)BVBBV042465091 |
| dewey-full | 620 |
| dewey-hundreds | 600 - Technology (Applied sciences) |
| dewey-ones | 620 - Engineering and allied operations |
| dewey-raw | 620 |
| dewey-search | 620 |
| dewey-sort | 3620 |
| dewey-tens | 620 - Engineering and allied operations |
| doi_str_mv | 10.1007/978-3-663-05131-2 |
| format | Electronic eBook |
| fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>03570nmm a2200409zcb4500</leader><controlfield tag="001">BV042465091</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20180420 </controlfield><controlfield tag="007">cr|uuu---uuuuu</controlfield><controlfield tag="008">150325s1966 |||| o||u| ||||||ger d</controlfield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9783663051312</subfield><subfield code="c">Online</subfield><subfield code="9">978-3-663-05131-2</subfield></datafield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9783663039426</subfield><subfield code="c">Print</subfield><subfield code="9">978-3-663-03942-6</subfield></datafield><datafield tag="024" ind1="7" ind2=" "><subfield code="a">10.1007/978-3-663-05131-2</subfield><subfield code="2">doi</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)915623806</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV042465091</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">aacr</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">ger</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-634</subfield><subfield code="a">DE-188</subfield><subfield code="a">DE-860</subfield><subfield code="a">DE-706</subfield></datafield><datafield tag="082" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">620</subfield><subfield code="2">23</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Kroemer, Karl H. E.</subfield><subfield code="d">1933-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)12368126X</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen</subfield><subfield code="b">Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden</subfield><subfield code="c">von K. H. Eberhard Kroemer</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Wiesbaden</subfield><subfield code="b">VS Verlag für Sozialwissenschaften</subfield><subfield code="c">1966</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">1 Online-Ressource (104 S.)</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">c</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">cr</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen</subfield><subfield code="v">1687</subfield></datafield><datafield tag="500" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">An Maschinen und Vorrichtungen befinden sich Betätigungsteile, die der Mensch gegen einen \Viderstand hin und her bewegen soll. Die vorliegende Untersuchung sollte klären, welche Betätigungsteile (Kurbeln und Hebel) hierfür geeignet sind und wie sie derart angeordnet werden können, daß der Mensch sie bequem und ohne unnötige Anstrengung handhaben kann. Eine Auswertung des Schrifttums zeigte, daß Teilgebiete dieses Problems bereits unter verschiedenen Gesichtspunkten behandelt worden sind. Bisher unbeant wortete Fragen gaben Anlaß zu eigenen Untersuchungen. In Versuchsreihen mit insgesamt acht Versuchspersonen wurden folgende Einflüsse untersucht: Arbeits widerstand (2,0 bis 6,8 mkp); Radius des Betätigungsteils (15 und 30 cm); Griffart (Hebel und Kurbel); Drehrichtung des Betätigungsteils gegen den Arbeitswider stand; Arbeitsfrequenz (10 und 20 Hübejmin); Größe des Drehwinkcls (90 und 180°); Lage des Arbeitsbereichs, bezogen auf den Körper der Versuchspersonen. Die relative Güte der untersuchten Arbeitsbedingungen wurde beurteilt nach den Aussagen der Versuchspersonen, nach ihren Arbeitspulsfrequenzen und nach den erzielbaren Momenten. Als ergonomisch günstig für solche dynamischen Arbeiten ergab sich das Gebiet vor dem Rumpf, und zwar insbesondere in Ellbogenhöhe. Vorteilhaft sind all gemein annähernd gerade waagerechte Griffbahnen. Bei größeren Handkräften (höher als etwa 2 kp) wird der Arbeitswiderstand am besten durch eine Zugbewegung überwunden, wobei die Griffbahn vor der Schulter des arbeitenden Arms in einer Sagittalebene (parallel zur Medianebene) des Körpers verläuft. Bei kleiner Handkraft ist die Kraftrichtung von geringerer Bedeutung; der Widerstand kann stoßend überwunden werden, die Griffbahn kann auch in einer Ebene parallel zur Frontalebene vor der Schulter des arbei tenden Arms liegen</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Engineering</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Engineering, general</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Ingenieurwissenschaften</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="0"><subfield code="u">https://doi.org/10.1007/978-3-663-05131-2</subfield><subfield code="x">Verlag</subfield><subfield code="3">Volltext</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">ZDB-2-SGR</subfield><subfield code="a">ZDB-2-BAD</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">ZDB-2-SGR_Archive</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">ZDB-2-SGR_1815/1989</subfield></datafield><datafield tag="999" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027900297</subfield></datafield><datafield tag="966" ind1="e" ind2=" "><subfield code="u">https://doi.org/10.1007/978-3-663-05131-2</subfield><subfield code="l">FLA01</subfield><subfield code="p">ZDB-2-SGR</subfield><subfield code="x">Verlag</subfield><subfield code="3">Volltext</subfield></datafield></record></collection> |
| id | DE-604.BV042465091 |
| illustrated | Not Illustrated |
| indexdate | 2024-07-10T01:22:32Z |
| institution | BVB |
| isbn | 9783663051312 9783663039426 |
| language | German |
| oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027900297 |
| oclc_num | 915623806 |
| open_access_boolean | |
| owner | DE-634 DE-188 DE-860 DE-706 |
| owner_facet | DE-634 DE-188 DE-860 DE-706 |
| physical | 1 Online-Ressource (104 S.) |
| psigel | ZDB-2-SGR ZDB-2-BAD ZDB-2-SGR_Archive ZDB-2-SGR_1815/1989 |
| publishDate | 1966 |
| publishDateSearch | 1966 |
| publishDateSort | 1966 |
| publisher | VS Verlag für Sozialwissenschaften |
| record_format | marc |
| series2 | Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen |
| spelling | Kroemer, Karl H. E. 1933- Verfasser (DE-588)12368126X aut Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden von K. H. Eberhard Kroemer Wiesbaden VS Verlag für Sozialwissenschaften 1966 1 Online-Ressource (104 S.) txt rdacontent c rdamedia cr rdacarrier Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 1687 An Maschinen und Vorrichtungen befinden sich Betätigungsteile, die der Mensch gegen einen \Viderstand hin und her bewegen soll. Die vorliegende Untersuchung sollte klären, welche Betätigungsteile (Kurbeln und Hebel) hierfür geeignet sind und wie sie derart angeordnet werden können, daß der Mensch sie bequem und ohne unnötige Anstrengung handhaben kann. Eine Auswertung des Schrifttums zeigte, daß Teilgebiete dieses Problems bereits unter verschiedenen Gesichtspunkten behandelt worden sind. Bisher unbeant wortete Fragen gaben Anlaß zu eigenen Untersuchungen. In Versuchsreihen mit insgesamt acht Versuchspersonen wurden folgende Einflüsse untersucht: Arbeits widerstand (2,0 bis 6,8 mkp); Radius des Betätigungsteils (15 und 30 cm); Griffart (Hebel und Kurbel); Drehrichtung des Betätigungsteils gegen den Arbeitswider stand; Arbeitsfrequenz (10 und 20 Hübejmin); Größe des Drehwinkcls (90 und 180°); Lage des Arbeitsbereichs, bezogen auf den Körper der Versuchspersonen. Die relative Güte der untersuchten Arbeitsbedingungen wurde beurteilt nach den Aussagen der Versuchspersonen, nach ihren Arbeitspulsfrequenzen und nach den erzielbaren Momenten. Als ergonomisch günstig für solche dynamischen Arbeiten ergab sich das Gebiet vor dem Rumpf, und zwar insbesondere in Ellbogenhöhe. Vorteilhaft sind all gemein annähernd gerade waagerechte Griffbahnen. Bei größeren Handkräften (höher als etwa 2 kp) wird der Arbeitswiderstand am besten durch eine Zugbewegung überwunden, wobei die Griffbahn vor der Schulter des arbeitenden Arms in einer Sagittalebene (parallel zur Medianebene) des Körpers verläuft. Bei kleiner Handkraft ist die Kraftrichtung von geringerer Bedeutung; der Widerstand kann stoßend überwunden werden, die Griffbahn kann auch in einer Ebene parallel zur Frontalebene vor der Schulter des arbei tenden Arms liegen Engineering Engineering, general Ingenieurwissenschaften https://doi.org/10.1007/978-3-663-05131-2 Verlag Volltext |
| spellingShingle | Kroemer, Karl H. E. 1933- Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden Engineering Engineering, general Ingenieurwissenschaften |
| title | Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden |
| title_auth | Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden |
| title_exact_search | Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden |
| title_full | Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden von K. H. Eberhard Kroemer |
| title_fullStr | Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden von K. H. Eberhard Kroemer |
| title_full_unstemmed | Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden von K. H. Eberhard Kroemer |
| title_short | Über die ergonomische Bedeutung der räumlichen Lage kreisbogenförmiger Bewegungsbahnen von Betätigungsteilen |
| title_sort | uber die ergonomische bedeutung der raumlichen lage kreisbogenformiger bewegungsbahnen von betatigungsteilen beitrag zur ermittlung der zweckmaßigen art und gunstigen raumlichen anordnung von betatigungsteilen bedienteilen die wiederholt gegen widerstandsmomente bis 7 mkp hin und herbewegt werden |
| title_sub | Beitrag zur Ermittlung der zweckmäßigen Art und günstigen räumlichen Anordnung von Betätigungsteilen (Bedienteilen), die wiederholt gegen Widerstandsmomente bis 7 mkp hin- und herbewegt werden |
| topic | Engineering Engineering, general Ingenieurwissenschaften |
| topic_facet | Engineering Engineering, general Ingenieurwissenschaften |
| url | https://doi.org/10.1007/978-3-663-05131-2 |
| work_keys_str_mv | AT kroemerkarlhe uberdieergonomischebedeutungderraumlichenlagekreisbogenformigerbewegungsbahnenvonbetatigungsteilenbeitragzurermittlungderzweckmaßigenartundgunstigenraumlichenanordnungvonbetatigungsteilenbedienteilendiewiederholtgegenwiderstandsmomentebis7mkphinundherbewe |