Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Elektronisch E-Book |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wiesbaden
VS Verlag für Sozialwissenschaften
1977
|
| Schriftenreihe: | Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, Fachgruppe Umwelt/Verkehr
2662 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | FLA01 FHN01 Volltext |
| Beschreibung: | Die Untersuchung des Verkehrsflusses, wie man ihn beispielsweise in Form eines Stromes von Automobilen auf einem Stra~enabschnitt vorfindet, dient dem Ziel, die inneren Zusammenh&nge des Prozesses verstehen zu lernen, urn einerseits den gesamten Vorgang - falls das m8glich ist - optimieren zu k8nnen, andererseits dieses Problem in einen gr8~eren Zusammenhang mit anderen Ph&nomenen zu stellen. Auf den ersten Blick besteht ein Verkehrsstrom aus Elementen, die durch den Komplex Mensch-Fahrzeug-Stra~e charakterisiert sind. Ein Verkehrsstrom existiert aufgrund der Tatsache, da£ Menschen bestrebt sind, mit Hilfe von Fahrzeugen auf einer. vorgegebenen Stra~e in optimaler Weise von einem Anfangspunkt zu einem Endpunkt zu gelangen. Hier ist ein unmittelbarer Zusammenhang mit dem 8konomischen Verhalten 1 in einer Gemeinschaft zu sehen, wo eben falls die beiden Grundelemente n&mlich das Streben nach einem pers8nlichen Optimum und das Behindertwerden durch die anderen Mitglieder und Gruppen aufgrund deren Optimierungsbestrebungen existieren. Bei dem Versuch einer Beschreibung des Verkehrsflusses ist man gegenUber den Problemen der ~konomie insofern im Vorteil, als es sich hier urn relativ einfache Motive und Strategien handelt. Zweifel los spielen auch hier Elemente der Spieltheorie 2 eine Rolle: Der Einzelne beherrscht und Uberschaut nur wenige Variablen, der Gesamtflu~ ist aber von allen Variablen abh&ngig |
| Beschreibung: | 1 Online-Ressource (V, 91 S.) |
| ISBN: | 9783322885951 9783531026626 |
| DOI: | 10.1007/978-3-322-88595-1 |
Internformat
MARC
| LEADER | 00000nmm a2200000zcb4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BV042458402 | ||
| 003 | DE-604 | ||
| 005 | 00000000000000.0 | ||
| 007 | cr|uuu---uuuuu | ||
| 008 | 150325s1977 |||| o||u| ||||||ger d | ||
| 020 | |a 9783322885951 |c Online |9 978-3-322-88595-1 | ||
| 020 | |a 9783531026626 |c Print |9 978-3-531-02662-6 | ||
| 024 | 7 | |a 10.1007/978-3-322-88595-1 |2 doi | |
| 035 | |a (OCoLC)915602424 | ||
| 035 | |a (DE-599)BVBBV042458402 | ||
| 040 | |a DE-604 |b ger |e aacr | ||
| 041 | 0 | |a ger | |
| 049 | |a DE-634 |a DE-860 |a DE-706 |a DE-92 | ||
| 082 | 0 | |a 330 |2 23 | |
| 100 | 1 | |a Beylich, Alfred E. |e Verfasser |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses |c von Alfred E. Beylich |
| 264 | 1 | |a Wiesbaden |b VS Verlag für Sozialwissenschaften |c 1977 | |
| 300 | |a 1 Online-Ressource (V, 91 S.) | ||
| 336 | |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |b c |2 rdamedia | ||
| 338 | |b cr |2 rdacarrier | ||
| 490 | 0 | |a Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, Fachgruppe Umwelt/Verkehr |v 2662 | |
| 500 | |a Die Untersuchung des Verkehrsflusses, wie man ihn beispielsweise in Form eines Stromes von Automobilen auf einem Stra~enabschnitt vorfindet, dient dem Ziel, die inneren Zusammenh&nge des Prozesses verstehen zu lernen, urn einerseits den gesamten Vorgang - falls das m8glich ist - optimieren zu k8nnen, andererseits dieses Problem in einen gr8~eren Zusammenhang mit anderen Ph&nomenen zu stellen. Auf den ersten Blick besteht ein Verkehrsstrom aus Elementen, die durch den Komplex Mensch-Fahrzeug-Stra~e charakterisiert sind. Ein Verkehrsstrom existiert aufgrund der Tatsache, da£ Menschen bestrebt sind, mit Hilfe von Fahrzeugen auf einer. vorgegebenen Stra~e in optimaler Weise von einem Anfangspunkt zu einem Endpunkt zu gelangen. Hier ist ein unmittelbarer Zusammenhang mit dem 8konomischen Verhalten 1 in einer Gemeinschaft zu sehen, wo eben falls die beiden Grundelemente n&mlich das Streben nach einem pers8nlichen Optimum und das Behindertwerden durch die anderen Mitglieder und Gruppen aufgrund deren Optimierungsbestrebungen existieren. Bei dem Versuch einer Beschreibung des Verkehrsflusses ist man gegenUber den Problemen der ~konomie insofern im Vorteil, als es sich hier urn relativ einfache Motive und Strategien handelt. Zweifel los spielen auch hier Elemente der Spieltheorie 2 eine Rolle: Der Einzelne beherrscht und Uberschaut nur wenige Variablen, der Gesamtflu~ ist aber von allen Variablen abh&ngig | ||
| 650 | 4 | |a Economics | |
| 650 | 4 | |a Economics/Management Science | |
| 650 | 4 | |a Economics/Management Science, general | |
| 650 | 4 | |a Management | |
| 650 | 4 | |a Wirtschaft | |
| 650 | 0 | 7 | |a Verkehrsablauf |0 (DE-588)4062902-8 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Kinetische Theorie |0 (DE-588)4030669-0 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 689 | 0 | 0 | |a Verkehrsablauf |0 (DE-588)4062902-8 |D s |
| 689 | 0 | 1 | |a Kinetische Theorie |0 (DE-588)4030669-0 |D s |
| 689 | 0 | |8 1\p |5 DE-604 | |
| 856 | 4 | 0 | |u https://doi.org/10.1007/978-3-322-88595-1 |x Verlag |3 Volltext |
| 912 | |a ZDB-2-SGR |a ZDB-2-BAD |a ZDB-2-SWI | ||
| 940 | 1 | |q ZDB-2-SGR_Archive | |
| 940 | 1 | |q ZDB-2-SWI_1844/1989 | |
| 940 | 1 | |q ZDB-2-SWI_Archive | |
| 999 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027893609 | ||
| 883 | 1 | |8 1\p |a cgwrk |d 20201028 |q DE-101 |u https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk | |
| 966 | e | |u https://doi.org/10.1007/978-3-322-88595-1 |l FLA01 |p ZDB-2-SWI |x Verlag |3 Volltext | |
| 966 | e | |u https://doi.org/10.1007/978-3-322-88595-1 |l FHN01 |p ZDB-2-SWI |x Verlag |3 Volltext | |
Datensatz im Suchindex
| _version_ | 1804153168144105472 |
|---|---|
| any_adam_object | |
| author | Beylich, Alfred E. |
| author_facet | Beylich, Alfred E. |
| author_role | aut |
| author_sort | Beylich, Alfred E. |
| author_variant | a e b ae aeb |
| building | Verbundindex |
| bvnumber | BV042458402 |
| collection | ZDB-2-SGR ZDB-2-BAD ZDB-2-SWI |
| ctrlnum | (OCoLC)915602424 (DE-599)BVBBV042458402 |
| dewey-full | 330 |
| dewey-hundreds | 300 - Social sciences |
| dewey-ones | 330 - Economics |
| dewey-raw | 330 |
| dewey-search | 330 |
| dewey-sort | 3330 |
| dewey-tens | 330 - Economics |
| discipline | Wirtschaftswissenschaften |
| doi_str_mv | 10.1007/978-3-322-88595-1 |
| format | Electronic eBook |
| fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>03433nmm a2200529zcb4500</leader><controlfield tag="001">BV042458402</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">00000000000000.0</controlfield><controlfield tag="007">cr|uuu---uuuuu</controlfield><controlfield tag="008">150325s1977 |||| o||u| ||||||ger d</controlfield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9783322885951</subfield><subfield code="c">Online</subfield><subfield code="9">978-3-322-88595-1</subfield></datafield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9783531026626</subfield><subfield code="c">Print</subfield><subfield code="9">978-3-531-02662-6</subfield></datafield><datafield tag="024" ind1="7" ind2=" "><subfield code="a">10.1007/978-3-322-88595-1</subfield><subfield code="2">doi</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)915602424</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV042458402</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">aacr</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">ger</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-634</subfield><subfield code="a">DE-860</subfield><subfield code="a">DE-706</subfield><subfield code="a">DE-92</subfield></datafield><datafield tag="082" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">330</subfield><subfield code="2">23</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Beylich, Alfred E.</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses</subfield><subfield code="c">von Alfred E. Beylich</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Wiesbaden</subfield><subfield code="b">VS Verlag für Sozialwissenschaften</subfield><subfield code="c">1977</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">1 Online-Ressource (V, 91 S.)</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">c</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">cr</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, Fachgruppe Umwelt/Verkehr</subfield><subfield code="v">2662</subfield></datafield><datafield tag="500" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Die Untersuchung des Verkehrsflusses, wie man ihn beispielsweise in Form eines Stromes von Automobilen auf einem Stra~enabschnitt vorfindet, dient dem Ziel, die inneren Zusammenh&nge des Prozesses verstehen zu lernen, urn einerseits den gesamten Vorgang - falls das m8glich ist - optimieren zu k8nnen, andererseits dieses Problem in einen gr8~eren Zusammenhang mit anderen Ph&nomenen zu stellen. Auf den ersten Blick besteht ein Verkehrsstrom aus Elementen, die durch den Komplex Mensch-Fahrzeug-Stra~e charakterisiert sind. Ein Verkehrsstrom existiert aufgrund der Tatsache, da£ Menschen bestrebt sind, mit Hilfe von Fahrzeugen auf einer. vorgegebenen Stra~e in optimaler Weise von einem Anfangspunkt zu einem Endpunkt zu gelangen. Hier ist ein unmittelbarer Zusammenhang mit dem 8konomischen Verhalten 1 in einer Gemeinschaft zu sehen, wo eben falls die beiden Grundelemente n&mlich das Streben nach einem pers8nlichen Optimum und das Behindertwerden durch die anderen Mitglieder und Gruppen aufgrund deren Optimierungsbestrebungen existieren. Bei dem Versuch einer Beschreibung des Verkehrsflusses ist man gegenUber den Problemen der ~konomie insofern im Vorteil, als es sich hier urn relativ einfache Motive und Strategien handelt. Zweifel los spielen auch hier Elemente der Spieltheorie 2 eine Rolle: Der Einzelne beherrscht und Uberschaut nur wenige Variablen, der Gesamtflu~ ist aber von allen Variablen abh&ngig</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Economics</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Economics/Management Science</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Economics/Management Science, general</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Management</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1=" " ind2="4"><subfield code="a">Wirtschaft</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Verkehrsablauf</subfield><subfield code="0">(DE-588)4062902-8</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Kinetische Theorie</subfield><subfield code="0">(DE-588)4030669-0</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Verkehrsablauf</subfield><subfield code="0">(DE-588)4062902-8</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Kinetische Theorie</subfield><subfield code="0">(DE-588)4030669-0</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="8">1\p</subfield><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="0"><subfield code="u">https://doi.org/10.1007/978-3-322-88595-1</subfield><subfield code="x">Verlag</subfield><subfield code="3">Volltext</subfield></datafield><datafield tag="912" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">ZDB-2-SGR</subfield><subfield code="a">ZDB-2-BAD</subfield><subfield code="a">ZDB-2-SWI</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">ZDB-2-SGR_Archive</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">ZDB-2-SWI_1844/1989</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">ZDB-2-SWI_Archive</subfield></datafield><datafield tag="999" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027893609</subfield></datafield><datafield tag="883" ind1="1" ind2=" "><subfield code="8">1\p</subfield><subfield code="a">cgwrk</subfield><subfield code="d">20201028</subfield><subfield code="q">DE-101</subfield><subfield code="u">https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk</subfield></datafield><datafield tag="966" ind1="e" ind2=" "><subfield code="u">https://doi.org/10.1007/978-3-322-88595-1</subfield><subfield code="l">FLA01</subfield><subfield code="p">ZDB-2-SWI</subfield><subfield code="x">Verlag</subfield><subfield code="3">Volltext</subfield></datafield><datafield tag="966" ind1="e" ind2=" "><subfield code="u">https://doi.org/10.1007/978-3-322-88595-1</subfield><subfield code="l">FHN01</subfield><subfield code="p">ZDB-2-SWI</subfield><subfield code="x">Verlag</subfield><subfield code="3">Volltext</subfield></datafield></record></collection> |
| id | DE-604.BV042458402 |
| illustrated | Not Illustrated |
| indexdate | 2024-07-10T01:22:19Z |
| institution | BVB |
| isbn | 9783322885951 9783531026626 |
| language | German |
| oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027893609 |
| oclc_num | 915602424 |
| open_access_boolean | |
| owner | DE-634 DE-860 DE-706 DE-92 |
| owner_facet | DE-634 DE-860 DE-706 DE-92 |
| physical | 1 Online-Ressource (V, 91 S.) |
| psigel | ZDB-2-SGR ZDB-2-BAD ZDB-2-SWI ZDB-2-SGR_Archive ZDB-2-SWI_1844/1989 ZDB-2-SWI_Archive |
| publishDate | 1977 |
| publishDateSearch | 1977 |
| publishDateSort | 1977 |
| publisher | VS Verlag für Sozialwissenschaften |
| record_format | marc |
| series2 | Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, Fachgruppe Umwelt/Verkehr |
| spelling | Beylich, Alfred E. Verfasser aut Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses von Alfred E. Beylich Wiesbaden VS Verlag für Sozialwissenschaften 1977 1 Online-Ressource (V, 91 S.) txt rdacontent c rdamedia cr rdacarrier Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen, Fachgruppe Umwelt/Verkehr 2662 Die Untersuchung des Verkehrsflusses, wie man ihn beispielsweise in Form eines Stromes von Automobilen auf einem Stra~enabschnitt vorfindet, dient dem Ziel, die inneren Zusammenh&nge des Prozesses verstehen zu lernen, urn einerseits den gesamten Vorgang - falls das m8glich ist - optimieren zu k8nnen, andererseits dieses Problem in einen gr8~eren Zusammenhang mit anderen Ph&nomenen zu stellen. Auf den ersten Blick besteht ein Verkehrsstrom aus Elementen, die durch den Komplex Mensch-Fahrzeug-Stra~e charakterisiert sind. Ein Verkehrsstrom existiert aufgrund der Tatsache, da£ Menschen bestrebt sind, mit Hilfe von Fahrzeugen auf einer. vorgegebenen Stra~e in optimaler Weise von einem Anfangspunkt zu einem Endpunkt zu gelangen. Hier ist ein unmittelbarer Zusammenhang mit dem 8konomischen Verhalten 1 in einer Gemeinschaft zu sehen, wo eben falls die beiden Grundelemente n&mlich das Streben nach einem pers8nlichen Optimum und das Behindertwerden durch die anderen Mitglieder und Gruppen aufgrund deren Optimierungsbestrebungen existieren. Bei dem Versuch einer Beschreibung des Verkehrsflusses ist man gegenUber den Problemen der ~konomie insofern im Vorteil, als es sich hier urn relativ einfache Motive und Strategien handelt. Zweifel los spielen auch hier Elemente der Spieltheorie 2 eine Rolle: Der Einzelne beherrscht und Uberschaut nur wenige Variablen, der Gesamtflu~ ist aber von allen Variablen abh&ngig Economics Economics/Management Science Economics/Management Science, general Management Wirtschaft Verkehrsablauf (DE-588)4062902-8 gnd rswk-swf Kinetische Theorie (DE-588)4030669-0 gnd rswk-swf Verkehrsablauf (DE-588)4062902-8 s Kinetische Theorie (DE-588)4030669-0 s 1\p DE-604 https://doi.org/10.1007/978-3-322-88595-1 Verlag Volltext 1\p cgwrk 20201028 DE-101 https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk |
| spellingShingle | Beylich, Alfred E. Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses Economics Economics/Management Science Economics/Management Science, general Management Wirtschaft Verkehrsablauf (DE-588)4062902-8 gnd Kinetische Theorie (DE-588)4030669-0 gnd |
| subject_GND | (DE-588)4062902-8 (DE-588)4030669-0 |
| title | Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses |
| title_auth | Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses |
| title_exact_search | Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses |
| title_full | Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses von Alfred E. Beylich |
| title_fullStr | Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses von Alfred E. Beylich |
| title_full_unstemmed | Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses von Alfred E. Beylich |
| title_short | Untersuchungen zur kinetischen Theorie des Verkehrsflusses |
| title_sort | untersuchungen zur kinetischen theorie des verkehrsflusses |
| topic | Economics Economics/Management Science Economics/Management Science, general Management Wirtschaft Verkehrsablauf (DE-588)4062902-8 gnd Kinetische Theorie (DE-588)4030669-0 gnd |
| topic_facet | Economics Economics/Management Science Economics/Management Science, general Management Wirtschaft Verkehrsablauf Kinetische Theorie |
| url | https://doi.org/10.1007/978-3-322-88595-1 |
| work_keys_str_mv | AT beylichalfrede untersuchungenzurkinetischentheoriedesverkehrsflusses |