Lebensdaueruntersuchungen an Kegelradgetrieben:
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Wiesbaden
VS Verlag für Sozialwissenschaften
1972
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| Series: | Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen
2242 |
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| Online Access: | FLA01 Volltext |
| Item Description: | Die Bemühungen, die Herstellkosten von Maschinen zu senken, führen im Zahnradgetriebebau zu immer geringeren Leistungsgewichten. So wurde z. B. das Leistungsgewicht für Seriengetriebe bestimmter Leistung in der Zeit von 1930 bis 1965 um ca. 70%, bezogen auf den ursprünglichen Wert, gesenkt (1). Diese Entwicklung war nur durch den Einsatz neuer Zahnradwerkstoffe und Wärmebehandlungsverfahren sowie durch systematische Untersuchungen der Größen möglich, die die Tragfähigkeit eines Getriebes beeinflussen. Derartige Untersuchungen sind für Stirnradgetriebe sehr weit fortgeschritten, so daß eine hohen Anforderungen genügende Auslegung heute weitgehend gesichert ist. Stirnradgetriebe, die nach neuesten Gesichtspunkten ausgelegt sind, können deshalb hoch beansprucht werden, ohne daß die Gefahr eines Getriebeschadens besteht. Bei Kegelradgetrieben ist die Situation nicht so günstig. Nach den bisher üblichen Berechnungsverfahren - beispielsweise nach DIN 3990 oder nach Niemann (20) - wird die Geometrie eines Kegelrades durch die eines Ersatzstirnrades angenähert. Da eine Überprüfung dieser Umrechnung durch Tragfähigkeitsuntersuchungen an Laufprüfständen bisher nicht bekannt geworden ist, ist die Richtigkeit der bisher bekannten Berechnungsverfahren nicht gesichert |
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