Der Ladungswechsel der Verbrennungskraftmaschine: Zweiter Teil Der Zweitakt
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Vienna
Springer Vienna
1950
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| Series: | Die Verbrennungskraftmaschine 2
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| Item Description: | Der Ladungswechsel des Zweitaktes nimmt den Arbeitsvorgängen Zeit und Hubraum weg und beansprucht einen Teil der erzeugten mechanischen Arbeit. Er wirkt sich daher sowohl im günstigen wie auch im ungünstigen Sinn auf Leistung und Verbrauch der Maschine aus. Die Zahl der Variationsmöglichkeiten der aufeinander abzustimmenden Größen ist wesentlich größer als beim Viertakt, die Auswirkung von Mängeln in der Steuerungsauslegung im allgemeinen merkbarer als bei diesem. Es ist aus diesen Grunden beim Zweitakt schwieriger als beim Viertakt, zu einer Steuerung zu gelangen, die optimale Betriebseigenschaften der Maschine gibt. In den meisten Fällen lohnt es sich daher, bei der Ermittlung von Zweitaktsteuerungen Verfahren anzuwenden, die zwar Rechnungsaufwand und systematische Versuche erfordern, aber dafür zwangsläufig in die Nähe der günstigsten Auslegung führen. Die Ermittlung der Steuerung ist dadurch der Sphäre langwierigen und daher kostspieligen Probierens entrückt und nur die letzte Abstimmung dem Versuch vorbehalten. Bei der Entwicklung der im vorliegenden Band dargestellten Verfahren zur Ermittlung von Zweitaktsteuerungen wurde auf den im 1. Teil enthaltenen Grundlagen aufgebaut, und diese nur hinsichtlich der Erfassung der spezifischen Vorgänge des Zweitaktes ergänzt. Es konnte gezeigt werden, daß Zweitaktsteuerungen mit guter Annäherung ohne Versuch ausgelegt werden können, wenn die Durchflußzahlen der Steuerungsquerschnitte, die Spülkurve, die Abhängigkeit des Innenverbrauches von der Luftüberschußzahl der Verbrennung und der Reibungsdruck der Maschine vorliegen. Diese Größen bzw. Zusammenhänge lassen sich durch systematische Versuche bestimmen oder auf Grund vorliegender Erfahrungswerte für den Einzelfall schätzen |
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| ISBN: | 9783709179987 9783211801772 |
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