Cap Arcona 1927 – 1945: Märchenschiff und Massengrab
Gespeichert in:
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Zürich
Limmat Verl.
2015
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Beschreibung: | etwa 50 Abbildungen von historischen Postkarten |
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9
CAP ARCONA UND
GRAF ZEPPELIN
SCHOEN, SCHNELL UND DEUTSCH
ALS DIE CAP ARCONA DER HAMBURG-SUEDAMERIKANISCHEN
DAMPFSCHIFFFAHRTS-GESELLSCHAFT
1927 ZUM ERSTEN MAL DEN ATLANTIK UEBERQUERTE, WURDE SIE IN RIO DE JANEIRO
VON EINER BRA
SILIANISCHEN MILITAERKAPELLE BEGRUESST UND IN BUENOS AIRES VOM
ARGENTINISCHEN STAATS
PRAESIDENTEN BESICHTIGT. ENTSTANDEN IN DER KURZEN ZEITSPANNE ZWISCHEN
NACHKRIEGS
MISERE UND WELTWIRTSCHAFTSKRISE, ALS AUCH IN DEUTSCHLAND DIE ZWANZIGER
JAHRE GOLDEN
ANGEHAUCHT WAREN, GALT DAS HAMBURGER MAERCHENSCHIFF ALS SYMBOL EINES
LANDES, DAS
SEINEN PLATZ IN DER GLOBALEN STAATENWELT WIEDERZUGEWINNEN SCHIEN, UND
WURDE ZUM
VOELKERVERBINDENDEN REPRAESENTANTEN DEUTSCHER INDUSTRIE UND WELTOFFENHEIT
- AEHNLICH
DEM LUFTSCHIFF GRAF ZEPPELIN, DEM DIE CAP ARCONA AUF DER SUEDAMERIKAROUTE
IMMER WIE
DER BEGEGNETE.
32
REICH WIE
EIN
ARGENTINIER
BUBIKOPF UND SEIDENSTRUEMPFE
DIE KOENIGIN DES SUEDATLANTIK WURDE SCHNELL ZUM LIEBLINGSSCHIFF
SUPERREICHER SUED
AMERIKANISCHER FAMILIEN, DIE DEN EUROPAEISCHEN SOMMER IN PARIS ZU
VERBRINGEN PFLEG
TEN. WAEHREND DIE PASSAGIERE DER I. KLASSE SICH IN DEN VORNEHM
AUSGESTATTETEN GESELL
SCHAFTRAEUMEN,
DIE DEN GESAMTEN AUFBAU IM MITTELTEIL DES SCHIFFES EINNAHMEN,
VERGNUEGTEN, AUF DEM SPORTDECK TAGSUEBER TENNIS SPIELTEN UND NACHTS BEI
TROPISCHEN
SOMMERFESTEN TANGO TANZTEN, BRACHTE DER 206 METER LANGE SCHNELLDAMPFER
IM SCHIFFS
BAUCH SAISONARBEITER AUS SUEDEUROPA AUF DIE PLANTAGEN SUEDAMERIKANISCHER
GROSSGRUND
BESITZER.
59
KRISE
HIMMLERS FREUNDE
NACH DEM EINBRUCH DER PASSAGIER- UND HANDELSSCHIFFFAHRT IN DER FOLGE DES
BOERSEN-
UND BANKENCRASHS VOM OKTOBER 1929 UND DEN DRAMATISCHEN POLITISCHEN
UMWAELZUN
GEN IN DEUTSCHLAND, BRASILIEN UND ARGENTINIEN WAEHREND DER FRUEHEN
DREISSIGER JAHRE
GELANG ES DER CAP ARCONA, AUCH UNTER DER HAKENKREUZFLAGGE WIEDER AN DIE
ERFOLGE
IHRER FRUEHEN JAHRE ANZUKNUEPFEN - NICHT ZULETZT DANK VERGNUEGUNGSREISEN,
DIE BEGUE
TERTE TOURISTEN UEBER SILVESTER NACH MADEIRA UND NORDAFRIKA FUEHRTEN ODER
DEN KURS
UEBER DEN SUEDATLANTIK ALS KREUZFAHRT ANBOTEN. IM ANSCHLUSS AN DIE
NEUORDNUNG DER
SCHIFFFAHRT IN NATIONALSOZIALISTISCHEN DEUTSCHLAND GELANGTE DIE
HAMBURG-SUED ZU
NEHMEND UNTER DEN EINFLUSS DER NAEHRMITTELFIRMA DR. AUGUST OETKER, DEREN
LEITER
MITGLIED DES EXKLUSIVEN FREUNDESKREISES REICHSFUEHRER SS WAR.
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93
DER SCHIFFSBUCHHAENDLER
FLUCHT UND VERGNUEGEN
IM FRUEHJAHR 1939 FUEHRTE DER AUS EINER VERLEGERFAMILIE STAMMENDE HANNS
KLASING
WAEHREND DREIER SUEDAMERIKAFAHRTEN DIE BORDEIGENE BUCHHANDLUNG, ZU DEREN
KUND
SCHAFT VERGNUEGUNGSREISENDE WIE GUSTAF GRUENDGENS ODER HANS LEIP ZAEHLTEN.
IN DEN
MONATEN VOR DEM AUSBRUCH DES ZWEITEN WELTKRIEGS DOMINIERTEN UNTER DEN
FAHRGAES
TEN ZEITWEISE JUEDISCHE FLUECHTLINGE. EINIGE VON IHNEN MUSSTEN,
VERMEINTLICH DER VER
FOLGUNG ENTKOMMEN, NACH DER UEBERQUERUNG DES MEERES DIE RUECKREISE
ANTRETEN, DA
IHRE KORREKT ERLANGTEN VISA AUFGRUND VERAENDERTER POLITISCHER
KONSTELLATIONEN IN DEN
ZIELLAENDERN NICHT MEHR ANERKANNT WURDEN.
125
TITANIC IN GOTENHAFEN
U-BOOT-SOLDATEN UND MARINEHELFERINNEN
NACH KRIEGSAUSBRUCH FUHR DIE CAP ARCONA DURCH DEN NORDOSTSEEKANAL NACH
GDYNIA,
DAS NACH DER EROBERUNG POLENS DURCH DIE WEHRMACHT IN GOTENHAFEN
UMBENANNT
WURDE. IM BEDEUTENDSTEN DEUTSCHEN KRIEGSHAFEN DER OSTSEE DIENTE DER
DREISCHORN
STEINDAMPFER DER KRIEGSMARINE ALS WOHNSCHIFF. IN DEN GESELLSCHAFTSRAEUMEN
DES
EHEMALIGEN LUXUSDAMPFERS FANDEN TRUPPENBETREUUNGSABENDE UND
AUSBILDUNGSEIN
HEITEN FUER SOLDATEN
STATT, AB 1943 AUCH FUER MARINEHELFERINNEN. WAEHREND DER DREH
ARBEITEN DES SPIELFILMS TITANIC AUF DER CAP ARCONA TRAF IM SOMMER 1942
DIE WELT DER
KINOPROMINENZ AUF DIE HELDEN DER - NOCH - ERFOLGREICHEN U-BOOT-WAFFE. IM
OKTO
BER DES FOLGENDEN JAHRS VERSAMMELTEN SICH ANLAESSLICH EINER
RUESTUNGSTAGUNG FUNK
TIONAERE UND INDUSTRIEFUEHRER UM RUESTUNGSMINISTER SPEER UND GROSSADMIRAL
DOENITZ
AUF DER CAP ARCONA.
158
WESTWAERTS
JOHANNES GERDTS UND HEINRICH BERTRAM
ANFANG FEBRUAR 1945 FUEHRTE KAPITAEN JOHANNES GERDTS AUF EINER ERSTEN
EVAKUIERUNGS
FAHRT UEBER ZEHNTAUSEND PERSONEN VON GOTENHAFEN NACH NEUSTADT IN
HOLSTEIN. NACH
DEM BESUCH EINES INSPEKTIONS-INGENIEURS AUF DEM REPARATURBEDUERFTIGEN
SCHIFF ER-
SCHOSS SICH GERDTS IN SEINER KABINE. AM L.MAERZ UEBERNAHM DER ERFAHRENE
KAPITAEN
HEINRICH BERTRAM DAS KOMMANDO UND BRACHTE NACH DER INSTANDSTELLUNG DER
CAP
ARCONA IN EINER ZWEITEN EVAKUIERUNGSFAHRT RUND NEUNTAUSEND VERWUNDETE
UND ZWEI
TAUSEND FLUECHTLINGE VON DER HALBINSEL HEIA NACH KOPENHAGEN. AM 14. APRIL
WURDE
DIE WIEDERUM UEBERHOLUNGSBEDUERFTIGE CAP ARCONA ERNEUT IN DIE NEUSTAEDTER
BUCHT VER
LEGT.
183
ENDE
ALLES WASSER! ALLES FEUER! ALLES KAPUTT!
ALS VOR DER UEBERGABE DER STADT AN DIE WESTALLIIERTEN IM APRIL 1945 DAS
HAMBURGER
KONZENTRATIONSLAGER NEUENGAMME GERAEUMT WURDE, WURDEN - GEGEN DEN WILLEN
DES
KAPITAENS - TAUSENDE VON HAEFTLINGEN IN DIE CAP ARCONA GEPFERCHT, DIE
FAHRUNTUECHTIG
VOR NEUSTADT AUF REEDE LAG. AM 3. MAI, WENIGE STUNDEN BEVOR BRITISCHE
TRUPPEN NEU
STADT ERREICHTEN, SETZTEN RAKETENBOMBEN DER ROYAL AIR FORCE DAS
VERMEINTLICHE TRUP
PENTRANSPORTSCHIFF IN BRAND. RUND 4500 DER HAEFTLINGE KAMEN IM BRENNENDEN
SCHIFF
UND IN DER KALTEN OSTSEE UMS LEBEN - VERBRANNT, ERTRUNKEN ODER
ERSCHOSSEN VON
ENGLISCHEN UND DEUTSCHEN MASCHINENGEWEHRSALVEN. DAS SCHIFF SANK UND
WURDE
1950 VERSCHROTTET.
223
QUELLEN UND ANMERKUNGEN
237
PERSONENREGISTER
239
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