Analyse der Wechselwirkungen und Entwicklungspotentiale in der Auslegung elektrifizierter Fahrzeugkonzepte:
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| Veröffentlicht: |
Göttingen
Cuvillier
2014
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99 |
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INHALTSVERZEICHNIS
1 EINLEITUNG 1
1.1 MOTIVATION 1
1.2 ZIELSETZUNG 2
1.3 AUFBAU DER ARBEIT 3
2 ERWEITERTE PROBLEMANALYSE UND LOESUNGSANSATZ 5
2.1 FAHRZEUGKONZEPTAUSLEGUNG
IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE
5
2.1.1 AUTOMOBILENTWICWUNGSPROZESS 5
2.1.2 VIRTUELLE METHODEN IN DER FAHRZEUGKONZEPTAUSLEGUNG 6
2.2 ARCHITEKTUREN FUER
ELEKTRIFIZIERTE FAHRZEUGKONZEPTE
8
2.2.1 ELEKTRIFIZIERUNGSSTUF EN 8
2.2.2 ANTRIEBSTOPOLOGIEN 10
2.2.3
GESTALTUNGSPRINZIPIEN UND
FAHRZEUGKLASSIFIKATIONEN 11
2.2.4 ENTWICKLUNGSANSAETZE FUER ALTERNATIVE FAHRZEUGKONZEPTE 15
2.3 HERAUSFORDERUNGEN IN DER AUSLEGUNG ELEKTRIFIZIERTER FAHRZEUGE 16
2.3.
1
SPEZIFISCHE SYSTEME
UND
KOMPONENTEN 16
2.3.2 TECHNIKRAUMDEFINITION UND FAHRZEUGINTEGRATION 20
2.3.3 ENTWICKLUNGSDYNAMIK DER KERNTECHNOLOGIEN 21
2.3.4 KUNDENRELEVANTE FAHRZEUGEIGENSCHAFTEN UND TECHNISCHE
KONZEPTMERKMALE 23
2.3.5 MODULARE ARCHITEKTUREN UND ELEKTRIFIZIERUNGSBAUKAESTEN 24
2.4 FAZIT
25
2.5 ABLEITUNG EINES LOESUNGSANSATZES 26
3 TECHNIKSTAND UND ENTWICKLUNGSTRENDS ELEKTRIFIZIERTER FAHRZEUGE 29
3.1 RANDBEDINGUNGEN UND ENTWICKLUNGSSZENARIEN 29
3.2 ANALYSE RELEVANTER KERNTECHNOLOGIEN 34
3.3 ANALYSE UND STRUKTURIERUNG VON ARCHITEKTURAUSPRAEGUNGEN 36
3.4 FAZIT 38
4 VORGEHENSMODELL FUER DIE KONZEPTAUSLEGUNG UND -ANALYSE 39
4.1 STRUKTURIERUNG KONZEPTBEEINFLUSSENDER STELLHEBEL 39
4.2 ABLEITUNG EINES AUSLEGUNGS- UND ANALYSEPROZESSES 40
4.3 ANFORDERUNGEN AN DIE VERWENDETEN METHODEN UND WERKZEUGE 42
4.4 ENTWURFSMETHODEN FUER ELEKTRIFIZIERTE FAHRZEUGKONZEPTE 44
4.5 KONZEPTION EINER AUSFUEHRBAREN MODELLUMGEBUNG 47
III
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INHALTSVERZEICHNIS
5 ENTWICKLUNG DER AUSLEGUNGS- UND ANALYSEUMGEBUNG 50
5.1 DATENBASIS 50
5.2 ANALYTISCHES ENTWURFSSYSTEM 50
5.2.1 ELEKTRISCHER ANTRIEB 52
5.2.2 HOCHVOLTBATTERIESYSTEM 54
5.2.3 BRENNSTOFFZELLENSYSTEM 59
5.2.4 WASSERSTOFFSPEICHER 61
5.2.5 HOCHVOLTBORDNETZ 62
5.2.6 FAHRZEUGGEOMETRIE 64
5.2.7 GEWICHTSKALKULATION 66
5.2.8 KOSTENKALKULATION 67
5.2.9 SIMULATION DER FAHRZEUGLAENGSDYNAMIK 67
5.3 GENERISCHES FAHRZEUGGEOMETRIEMODELL 69
5.3.1 STRUKTUR- UND TECHNIKRAUMABLEITUNG 70
5.3.2
KOMPONENTENDIMENSIONLERUNG UND -INTEGRATION
72
5.4 METHODIK ZUR BEWERTUNG TECHNISCHER KONZEPTALTERNATIVEN 73
5.4.1 GRUNDLAGEN DER TECHNISCHEN BEWERTUNG 73
5.4.2 IMPLEMENTIERUNG EINES MULTIKRITERIEILEN BEWERTUNGSMODELLS 78
5.5 FAZIT 83
6 EVALUIERUNG AUSGEWAEHLTER UNTERSUCHUNGSINHALTE 85
6.1 STAND DER
WISSENSCHAFTLICHEN ANALYSEN
85
6.2 REFERENZFAHRZEUGKONZEPTE 87
6.3 IDENTIFIKATION UND QUANTIFIZIERUNG KONZEPTRELEVANTER STELLHEBEL 88
6.3.1 QUALITATIVE EINFLUSSANALYSEN 88
6.3.2 VOLLFAKTORIELLE PARAMETERSTUDIEN 93
6.4 DETAILSTUDIEN ZUR ANALYSE VON KONZEPTMODIFIKATIONEN 98
6.4.1 GEGENUEBERSTELLUNG TECHNOLOGISCHER UND ARCHITEKTURSEITIGER
STELLHEBEL 98
6.4.2 TECHNOLOGIEINDUZIERTE ERMOEGLICHUNG ARCHITEKTURSEITIGER
FREIHEITSGRADE. 102
6.5 FAZIT UND IMPLIKATIONEN FUER ZUKUENFTIGE FAHRZEUGKONZEPTE 108
7 DISKUSSION DER ERGEBNISSE 111
7.1 GRENZEN DER VORGESTELLTEN BETRACHTUNGEN 111
7.1.1 EINSCHRAENKUNGEN IN BETRACHTUNGSTIEFE UND -UMFANG 111
7.1
.2 GRENZEN DES
PARAMETRISCHEN MODELLIERUNG UND ANALYSE 112
7.1.3 SUBJEKTIVITAET IN DER ABBILDUNG UND BEURTEILUNG VON
KONZEPTMERKMALEN .112
7.2 POTENTIALE DER ENTWICKELTEN METHODEN UND ERGEBNISSE 113
7.2.1 IDENTIFIKATION KONZEPTRELEVANTER WECHSELWIRKUNGEN 113
7.2.2 KONZEPTENTWURF UND -BEWERTUNG IN DER FRUEHEN PHASE 114
7.2.3 METHODISCHE UND INHALTLICHE WEITERENTWICKLUNG 114
IV
INHALTSVERZEICHNIS
8 SCHLUSSBETRACHTUNGEN 116
8.1 ZUSAMMENFASSUNG 116
8.2 AUSBLICK 117
ABBILDUNGSVERZEICHNIS I
TABELLENVERZEICHNIS IV
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS V
VERWENDETE FORMELZEICHEN VI
LITERATURVERZEICHNIS XIII
VERZEICHNIS STUDENTISCHER ARBEITEN XXVIII
VERZEICHNIS EIGENER VEROEFFENTLICHUNGEN IM KONTEXT XXIX
ANHANG XXXI
V |
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