Energiebilanzierung des CVT-Hybrid:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Verl. Dr. Hut
2014
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Ingenieurwissenschaften
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltstext Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | II, 233 S. Ill., graph. Darst. 210 mm x 148 mm, 380 g |
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INHALT I
INHALT
1 EINLEITUNG 1
1.1 BEWEGGRUENDE ZUR HYBRIDFAHRZEUG-ENTWICKLUNG 1
1.2 HYBRIDANTRIEBSKONZEPTE, STAND DER
TECHNIK 5
1.3 ZIELSETZUNG UND VORGEHENSWEISE 13
2 DER CVT-HYBRID-ANTRIEBSSTRANG 15
2.1 KONZEPTION DES CVT-HYBRID 15
2.1.1 ANTRIEBSSTRANGSTRUKTUR 15
2.1.2 STUFENLOSES ZWEIBEREICHSGETRIEBE
- IVI-GETRIEBE 17
2.1.3 HYDRAULISCHES SYSTEM 21
2.1.4 ELEKTRISCHES SYSTEM UND
GESAMTFAHRZEUGREGLER 22
2.2 BETRIEBSVERHALTEN DES CVT-HYBRID 24
2.2.1 ELEKTRISCHER ANFAHRVORGANG 24
2.2.2 VERBRENNUNGSMOTORSTART 24
2.2.3 ZUGKRAFTUNTERBRECHUNGSFREIE BEREICHSUMSCHALTUNG 27
2.2.4 FAHRZEUGBETRIEB IM FAHRBEREICH V2 32
2.3 AUFBAU VON VERSUCHSFAHRZEUG
UND ANTRIEBSSTRANG-PRUEFSTAND 33
2.3.1 VERSUCHSFAHRZEUG 33
2.3.2 ANTRIEBSSTRANG-PRUEFSTAND 37
2.3.3 MESSSTELLEN AN ANTRIEBSSTRANG-PRUEFSTAND
UND VERSUCHSFAHRZEUG 45
3 GRUNDLAGEN ZUR ENERGETISCHEN ANALYSE
UND BEWERTUNG DES CVT-HYBRID. 49
3.1 VERWENDETE FAHRZYKLEN 49
3.2 PHYSIKALISCHE GRUNDLAGEN 50
3.3 BETRIEBSFUEHRUNG DES CVT-HYBRID 57
3.3.1 GRUNDLAGEN DER BETRIEBSFUEHRUNG 57
3.3.2 BASISSTRATEGIE 59
3.3.3 MIXED INTEGER LINEARE
PROGRAMMIERUNG 60
3.4 KENNZAHLEN ZUR BEURTEILUNG
DES BETRIEBSVERHALTENS UND
DER KONZEPTION DES
CVT-HYBRID 61
3.4.1 BEURTEILUNG DER KONZEPTION 61
3.4.2 BEURTEILUNG DES BETRIEBSVERHALTENS 64
4 FAHRZYKLUSMESSUNGEN AM ANTRIEBSSTRANG-PRUEFSTAND 75
4.1 DURCHFUEHRUNG DER MESSUNGEN 75
HTTP://D-NB.INFO/1059096676
II INHALT
4.2 KORREKTUR DER MESSUNGEN 76
4.2.1 AUSGLEICH VON FAHRENERGIEABWEICHUNGEN 76
4.2.2 BERUECKSICHTIGUNG DES REIFENSCHLUPFES 88
4.2.3 BERUECKSICHTIGUNG EINES UNAUSGEGLICHENEN LADEZUSTANDS 89
4.2.4 BERUECKSICHTIGUNG VON LEISTUNGSABWEICHUNGEN DES
DC-DC-WANDLERS. 90
4.3 ERGEBNISSE DER FAHRZYKLUSMESSUNGEN 91
4.3.1 STADTFAHRZYKLUS ECE 92
4.3.1.1 ANALYSE EINES TYPISCHEN GRUNDSTADTFAHRZYKLUS
ECE 1 92
4.3.1.2 ANALYSE DER GRUNDSTADTFAHRZYKLEN ECE 1 BIS ECE 4 110
4.3.1.3 ENERGIEBILANZ UND KRAFTSTOFFEINSPARUNG
IM STADTFAHRZYKLUS ECE. 121
4.3.1.4 UEBERSICHT DER STADTFAHRZYKLEN AM ANTRIEBSSTRANG-PRUEFSTAND 125
4.3.2 AUSSERSTAEDTISCHER FAHRZYKLUS EUDC 127
4.3.2.1 ANALYSE EINES TYPISCHEN AUSSERSTAEDTISCHEN
FAHRZYKLUS EUDC 127
4.3.2.2 ENERGIEBEDARF DES VERBRENNUNGSMOTORSTARTS
IM EUDC 140
4.3.2.3 UEBERSICHT DER EUDC
AM ANTRIEBSSTRANG-PRUEFETAND 142
4.3.3 NEUER EUROPAEISCHER FAHRZYKLUS NEFZ 144
5 FAHRZYKLUSMESSUNGEN DES VERSUCHSFAHRZEUGS AM ROLLENPRUEFSTAND 147
5.1 DURCHFUEHRUNG DER MESSUNGEN 147
5.2 KORREKTUR DER MESSUNGEN 147
5.2.1 AUSGLEICH VON
FAHRENERGIEABWEICHUNGEN 147
5.2.2 BERUECKSICHTIGUNG EINES UNAUSGEGLICHENEN
LADEZUSTANDS UND
DER LEI-
STUNGSABWEICHUNGEN DES DC-DC-WANDLERS 149
5.3 ERGEBNISSE DER FAHRZYKLUSMESSUNGEN 149
5.3.1 STADTFAHRZYKLUS ECE 150
5.3.2 AUSSERSTAEDTISCHER FAHRZYKLUS EUDC 152
5.3.3 NEUER EUROPAEISCHER FAHRZYKLUS NEFZ 154
6 VERGLEICH DER ERGEBNISSE VON
ANTRIEBSSTRANG-PRUEFSTAND UND VERSUCHSFAHR
ZEUG 157
6.1 STADTFAHRZYKLUS ECE 157
6.2 AUSSERSTAEDTISCHER FAHRZYKLUS EUDC 158
7 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 161
8 ZEICHEN UND EINHEITEN 169
9 LITERATURVERZEICHNIS 177
10 ANHANG 187 |
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