Multimodaler Warnbaukasten: Entwicklung einer neuen Warnphilosophie für Fahrerassistenzsysteme zur Unterstützung unfallkritischer Bremsszenarien
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Göttingen
Cuvillier
2014
|
| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Audi-Dissertationsreihe
92 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturangaben |
| Beschreibung: | 286 S. Ill., graph. Darst. |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
ABBILDUNGSVERZEICHNIS 6
TABELLENVERZEICHNIS 10
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS 11
1. EINFUEHRUNG 13
1.1 NUTZEN UND BEDEUTUNG VON
FAHRERASSISTENZSYSTEMEN SOWIE DARAUS
ERWACHSENDE HERAUSFORDERUNGEN 13
1.2. ZIELSETZUNG DER ARBEIT 15
1.3. GLIEDERUNG DER ARBEIT 16
2. FAHRZEUGFUEHRUNG UND FAHRERASSISTENZSYSTEME
IM WIRKKREIS VON FAHRER,
FAHRZEUG UND
UMWELT 19
2.1. DIE AUFGABE
DER FAHRZEUGFUEHRUNG 19
2.2. FAHRERASSISTENZSYSTEME UND
IHRE BEDEUTUNG IM KONTEXT DER
FAHRZEUGFUEHRUNG 20
2.3. DIE MENSCH-MASCHINE-SCHNITTSTELLE
ALS INTERAKTIONSKANAL ZWISCHEN
FAHRER
UND FAHRERASSISTENZSYSTEM 24
3. KOGNITIONSPSYCHOLOGISCHE GRUNDLAGEN VON
AUFMERKSAMKEIT ALS
VORAUSSETZUNG EINER ERGONOMISCHEN AUSGESTALTUNG VON
FAHRERASSISTENZSYSTEMEN
27
3.1 PSYCHOLOGISCHE THEORIEN SELEKTIVER AUFMERKSAMKEIT 27
3.2 IMPLIKATIONEN FUER
DIE ERGONOMISCHE AUSGESTALTUNG DER
MENSCH-MASCHINE-
SCHNITTSTELLE FUER FAHRERASSISTENZSYSTEME 31
3.2.1. ALLGEMEINE NORMEN ZUR
GESTALTUNG VON HMI-KONZEPTEN 32
3.2.2. SPEZIFISCHE RICHTLINIEN ZUR HMI-GESTALTUNG VON
FAHRERASSISTENZSYSTEMEN 34
3.3. INFORMATIONSSELEKTION IM RAHMEN DER VISUELL-RAEUMLICHEN
AUFMERKSAMKEITSORIENTIERUNG 37
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4. WARNKONZEPTE FUER FAHRERASSISTENZSYSTEME 41
4.1. WARNUNGEN UND
WARNTYPEN IM FAHRZEUG 41
4.2. MODALITAETEN ZUR AUSGABE
VON WARNMELDUNGEN 43
4.2.1. VISUELLE WARNUNGEN 43
4.2.2. AKUSTISCHE WARNUNGEN 47
4.2.3. HAPTISCHE WARNUNGEN 50
4.3. UNIMODALE WARNKONZEPTE 52
4.4. MULTIMODALE WARNKONZEPTE 54
4.5. AUSGESTALTUNG VON WARNMELDUNGEN 56
4.5.1. RAEUMLICHE AUSGESTALTUNG 56
4.5.2. WARNZEITPUNKT UND ZEITLICHE AUSGESTALTUNG 60
4.5.3. GESTUFTE WARNKONZEPTE 61
4.6. INTEGRATION VON
WARNMELDUNGEN 62
5. BEWERTUNG DES STANDS DER
TECHNIK UND FRAGESTELLUNG DER VORLIEGENDEN
ARBEIT 65
6. STUDIE ZUR ERFASSUNG
MENTALER MODELLVORSTELLUNGEN 71
6.1. FRAGESTELLUNG 71
6.2. METHODE 72
6.2.1. STUDIENTEILNEHMER 72
6.2.2. ERHEBUNGSMETHODE 72
6.2.3. VERSUCHSDESIGN 73
6.2.4. VERSUCHSABLAUF 73
6.3. ERGEBNISSE 74
6.3.1 AUFBEREITUNG DER ROHDATEN 74
6.3.2. MULTIDIMENSIONALE SKALIERUNG 76
6.3.3. HIERARCHISCHE CLUSTERANALYSE 77
6.4. DISKUSSION 80
7. STUDIENREIHE ZUR GESTALTUNG
EINES NEUEN WARNKONZEPTS FUER
BREMSSZENARIEN 83
7.1. ALLGEMEINE ANMERKUNGEN ZUR DATENAUFBEREITUNG
UND AUSWERTUNG 83
7.2. STUDIE 1 - PILOTUNTERSUCHUNG 86
7.2.1. FRAGESTELLUNG 86
7.2.2. METHODE 87
7.2.2.1. STUDIENTEILNEHMER 87
7.2.2.2. TESTUMGEBUNG 88
7.2.2.3. WARNUNGEN 89
7.2.2.4. VERSUCHSDESIGN 90
7.2.2.5. ABHAENGIGE VARIABLEN 91
7.2.2.6. VERSUCHSAUFBAU 91
7.2.2.7. VERSUCHSABLAUF 94
7.2.3. ERGEBNISSE 95
7.2.3.1. OBJEKTIVE FAHRDATEN: WAMKONZEPTE 95
7.2.3.2. OBJEKTIVE FAHRDATEN: VERGLEICH VON
BASELINE- UND WARNBEDINGUNGEN..97
7.2.3.3. SUBJEKTIVE RATINGS ZUR
BEWERTUNG UND AKZEPTANZ
DER
WARNAKTUATOREN 98
7.2.4. DISKUSSION 100
7.3. STUDIE 2 - REALFAHRTSTUDIE 103
7.3.1. FRAGESTELLUNG 103
7.3.2. METHODE 107
7.3.2.1. STUDIENTEILNEHMER 107
7.3.2.2. TESTUMGEBUNG 107
7.3.2.3. WARNUNGEN 108
7.3.2.4. VERSUCHSDESIGN 109
7.3.2.5. ABHAENGIGE VARIABLEN 111
7.3.2.6. VERSUCHSAUFBAU 111
7.3.2.7. VERSUCHSABLAUF 113
7.3.3. ERGEBNISSE 115
7.3.3.1. OBJEKTIVE FAHRDATEN: WARNKONZEPTE 115
7.3.3.2. OBJEKTIVE FAHRDATEN:
FALSCHAUSLOESUNGEN 119
7.3.3.3. SUBJEKTIVE
RATINGS ZUR BEWERTUNG UND AKZEPTANZ
DER
WARNAKTUATOREN 121
7.3.4. DISKUSSION 123
7.4. STUDIE 3 - FAHRSIMULATIONSSTUDIE 128
7.4.1. FRAGESTELLUNG 128
7.4.2. METHODE 130
7.4.2.1. STUDIENTEILNEHMER 130
7.4.2.2. TESTUMGEBUNG 130
7.4.2.3. WARNUNGEN 131
7.4.2.4. VERSUCHSDESIGN 132
7.4.2.5. ABHAENGIGE VARIABLEN 133
7.4.2.6. VERSUCHSAUFBAU 134
7.4.2.7. VERSUCHSABLAUF 136
7.4.3. ERGEBNISSE 138
7.4.3.1. OBJEKTIVE FAHRDATEN:
WARNKONZEPTE 138
7.4.3.2. OBJEKTIVE FAHRDATEN: FALSCHAUSLOESUNGEN 142
7.4.3.3. SUBJEKTIVE RATINGS
ZUR BEWERTUNG UND
AKZEPTANZ DER
WARNAKTUATOREN 143
7.4.4. DISKUSSION 146
8. STUDIE ZUR KONZEPTVALIDIERUNG
IM FAHRSIMULATOR 153
8.1. FRAGESTELLUNG 153
8.2. METHODE 155
8.2.1. STUDIENTEILNEHMER 155
8.2.2. TESTUMGEBUNG 155
8.2.3. WARNUNGEN 156
8.2.4. VERSUCHSDESIGN 157
8.2.5. ABHAENGIGE VARIABLEN 159
8.2.6. VERSUCHSAUFBAU 160
8.2.7. VERSUCHSABLAUF 162
8.3. ERGEBNISSE 163
8.3.1. OBJEKTIVE FAHRDATEN: WAMKONZEPTE 163
8.3.2. OBJEKTIVE FAHRDATEN: FALSCHAUSLOESUNGEN 168
8.3.3. SUBJEKTIVE RATINGS ZUR BEWERTUNG
UND AKZEPTANZ DER WARNKONZEPTE 170
8.4. DISKUSSION 175
9. GESAMTDISKUSSION 181
LITERATUR 193
ANHANG A: STUDIE ZUR ERFASSUNG
MENTALER MODELLVORSTELLUNGEN 221
ANHANG B: STUDIE 1 - PILOTUNTERSUCHUNG 229
ANHANG C: STUDIE 2 - REALFAHRTSTUDIE 239
ANHANG D: STUDIE 3 - FAHRSIMULATIONSSTUDIE 259
ANHANG E: STUDIE ZUR
KONZEPTVALIDIERUNG IM FAHRSIMULATOR 271
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