Verfügbarkeit: Pomorska lica Boke Kotorske

Pomorska lica Boke Kotorske: istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.)

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Luković, Siniša 1976- (VerfasserIn)
Format:	Buch
Veröffentlicht:	Herceg Novi Knjižara So 2013
Schriftenreihe:	Edicija Bokeljologija 4
Schlagworte:	Geschichte Seeschifffahrt Kultur Boka Kotorska > Region
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	377 S. zahlr. Ill., Kt.
ISBN:	9789940937812

Internformat

MARC


LEADER	00000nam a2200000 cb4500
001	BV042116003
003	DE-604
005	20141125
007	t
008	141013s2013 ab\|\| \|\|\|\| 00\|\|\| srp d
020			\|a 9789940937812 \|9 978-9940-9378-1-2
035			\|a (OCoLC)894749693
035			\|a (DE-599)BVBBV042116003
040			\|a DE-604 \|b ger \|e rakwb
041	0		\|a srp
049			\|a DE-12
084			\|a 7,41 \|2 ssgn
084			\|a 8 \|2 ssgn
100	1		\|a Luković, Siniša \|d 1976- \|e Verfasser \|0 (DE-588)105938177X \|4 aut
245	1	0	\|a Pomorska lica Boke Kotorske \|b istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.) \|c Siniša Luković
264		1	\|a Herceg Novi \|b Knjižara So \|c 2013
300			\|a 377 S. \|b zahlr. Ill., Kt.
336			\|b txt \|2 rdacontent
337			\|b n \|2 rdamedia
338			\|b nc \|2 rdacarrier
490	1		\|a Edicija Bokeljologija \|v 4
648		7	\|a Geschichte \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Seeschifffahrt \|0 (DE-588)4054184-8 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Kultur \|0 (DE-588)4125698-0 \|2 gnd \|9 rswk-swf
651		7	\|a Boka Kotorska \|z Region \|0 (DE-588)4382844-9 \|2 gnd \|9 rswk-swf
689	0	0	\|a Boka Kotorska \|z Region \|0 (DE-588)4382844-9 \|D g
689	0	1	\|a Seeschifffahrt \|0 (DE-588)4054184-8 \|D s
689	0	2	\|a Kultur \|0 (DE-588)4125698-0 \|D s
689	0	3	\|a Geschichte \|A z
689	0		\|5 DE-604
830		0	\|a Edicija Bokeljologija \|v 4 \|w (DE-604)BV035394200 \|9 4
856	4	2	\|m Digitalisierung BSB Muenchen 19 - ADAM Catalogue Enrichment \|q application/pdf \|u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=027556331&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA \|3 Inhaltsverzeichnis
940	1		\|n oe
942	1	1	\|c 306.09 \|e 22/bsb \|f 09034 \|g 49745
942	1	1	\|c 910 \|e 22/bsb \|f 0904 \|g 49745
942	1	1	\|c 306.09 \|e 22/bsb \|f 0904 \|g 49745
942	1	1	\|c 910 \|e 22/bsb \|f 09034 \|g 49745
943	1		\|a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027556331

Datensatz im Suchindex

_version_	1812641572597006336
adam_text	Sadržaj Pomorska lica Siniše Lukovica (Predgovor Petra Palavršića) .7 TvrđavaBoka .9 Austrougarska vojska je na širem području Boke tokom 19. vijeka izgradila fascinantan sistem od oko 200 utvrđenja, baterija, signalnih stanica i stražara, osmišljen da se od napada s kopna i mora zaštiti druga po važnosti ratna luka na Jadranu - Kriegshaffen Cattaro - Boka Kotorska. Bokeljske tvrđave su u Prvom svjetskom ratu predstavljale nepremostivu prepreku neprijateljima Austro-Ugarske. Danas su nijemi svjedoci burne istorije, te vrijedni spomenici arhitektonskog nasljeđa i graditeljske baštine. Bokeljska hidroarheološka slika .21 Jedini fjord na Mediteranu, prirodnim je ljepotama i kulturno- istorijskom baštinom magnet za turiste. U svom podmorju Boka skriva mnogo atrakcija. Bogata istorija materijalne je tragove ostavila i u pravim „vremenskim kapsulama" na dnu Zaliva gdje se mogu naći netaknuti predmeti od vremena antike do velikih svjetskih ratnih zbivanja u 20. vijeku. Otac moderne hidrografije kartirao Boku (1808-1809).31 Početkom 19. stoljeća čuveni francuski hidrograf i kartograf Šari Fransoa Botam-Bopre je po naređenju providura Dalmacije, maršala Marmona, obavio hidrografski premjer zaliva Boke Kotorske. Iz podataka koje je on sakupio vršeći mjerenja na terenu u periodu 1808- 1809, nastala je godine 1820. prva moderna pomorska karta Boke Kotorske. Botam- Bopreov rad u Boki bio je jedan od prvih naučno- utemeljenih hidrografskih premjera u svijetu, jer je francuski naučnik pritom, osim geodetskih i hidrografskih, primjenjivao i astronomska i geomagnetska mjerenja prostora koji je kartirao. Pomorski heroj koji je volio nauku i kulturu (1829).41 Admiral Maksimilijan Daublebski fon Šternek bio je komandant austrougarske Carske i Kraljevske Ratne mornarice. Njegovom zaslugom Boka je pretvorena u drugu po važnosti vojno-pomorsku bazu. Šternek je inicirao izgradnju Pomorskog arsenala u Tivtu, čiju je okolinu oplemenio podizanjem velikog Mornaričkog, danas Gradskog parka, jedinstvene botaničke bašte na ovom dijelu Jadrana. Čovjek koji je herojstvo i sposobnost u ratovanju na moru dokazivao u posljednjim bitkama drvenih brodova na jedra - i u prvim bitkama željezom oklopljenih brodova, najviše se istakao u bici kod Visa (1866), potopivši admiralski brod protivničke, italijanske flote „Re ď Italia". Na tu epizodu iz života ove nesvakidašnje ličnosti, ratnika koji je volio nauku i umjetnost, podsjeća još jedna Šternekova zaostavština u Boki - crkva Bokeljskih mučenika u Krašićima. Astronom i pomorski teoretičar (1855).55 Spiridon Gopčević mlađi, sin istoimenog bokeljskog brodovlasnika porijeklom sa Poda, bio je nesvakidašnje svestrana i nadarena ličnost. Pisac, pjesnik, novinar, astronom, geograf, etnolog, istoričar, pomorski teoretičar, Gopčević je bio i poliglota jer je govorio čak 13 jezika. Pod pseudonimom Leo Brener na Malom Lošinju utemeljio je zvjezdarnicu „Manóra", osnovao je stručni časopis „Astronomische Rundschau" a po njemu i danas ime nosi jedan od najvećih kratera na Mjesecu. Putovanje „Novare" i susret sa kapetanom Vizinom (1857).63 Dok je bokeljski moreplovac Ivo Vizin svojim brikom „Splendido" već petu godinu plovio oko svijeta, na cirkumnavigaciju je iz luke Trst 1857. krenula fregata austrougarske ratne mornarice „Novara". Bio je to posljednji ratni brod koji je svijet oplovio na jedra, a ekspedicija - jednaje od najznačajnijih naučno-istraživačkih misija u 19. vijeku. Sa „Novarom", koju je, u istorijskoj cirkumnavigaciji preduhitrio za samo 48 dana, kapetan Ivo Vizin sreo se avgusta 1858. godine u kineskoj luci Šangaj. О tom susretu ne postoji ni slovo u „Novarinom" inače detaljnom brodskom dnevniku. Bokelj u Viškoj bici (1866).73 Kontraadmiral Marko Eugen Florio sa Prčanja je Bokelj koji se najviše uspeo hijerarhijskom ljestvicom Carske i Kraljevske Ratne mornarice Austro-Ugarske. Florio se 1864. borio u posljednjem sukobu drvenih brodova u istoriji, kao i u čuvenoj Viškoj bici, 1866. - prvom sukobu oklopljenih brodova u povijesti ratovanja na moru. Prčanjanin - graditelj Sueckog kanala (1869).87 Građevinski inženjer Anton Luković sa Prčanja bio je „desna ruka" čuvenom francuskom inženjeru i konstruktoru Ferdinandu de Lesepsu prilikom projektovanja i izgradnje Sueckog kanala. Luković je projektovao i dio luke u Aleksandriji, te jednu crkvu i mnoge palate u tom egipatskom gradu. Autor je i nikad realizovanog velikog projekta pretvaranja dijela pustinje Sahare u plodno zemljište vodom iz Nila, kao i regulacije ušća rijeke Neretve. Daroviti bokeljski inženjer dobio je i plemićku titulu od austrougarskog cara Franja Josipa I. Viskovići - pomorci, ratnici i diplomate iz Perasta (1893).97 Familija Visković iz Perasta jedna je od najznačajnijih starih bokeljskih porodica. Njeni članovi su bili istaknuti pomorski kapetani, ratnici, izumitelji, istoričari, arhivisti, naučnici i diplomate. Za svoja dostignuća i zasluge dobijali su brojna priznanja i odlikovanja nekoliko evropskih država. Više potomaka ove porodice, uz malobrojne ličnosti iz još nekoliko starih bokeških familija, spadaju u aktere koji su obilježili posljednju značajnu epohu pomorske i kulturne prošlosti Perasta i Boke. Znalac tajni Magelanovog prolaza (1896).109 Luštički pomorac Petar Zambelić stekao je krajem 19. stoljeća slavu kao jedan od najboljih poznavalaca Magelanovog prolaza - navigacijski izuzetno teškog spleta kanala, zaliva, uvala i hridi na samom jugu Južne Amerike. Capitán Pedro kako su ga zvali, bio je neustrašiv moreplovac, istraživač, lovac i pilot, koji je brodove sigurno provodio opasnim i najčešće nedovoljno kartiranim vodama Magelanovog prolaza. Bez Zambelićeve pomoći i savjeta, teško da bi Amerikanac Džošua Slokám, u svjetsku istoriju ušao kao prvi čovjek koji je sam oplovio svijet. Čovjek koji je zadužio Argentinu (1908).117 Kapetan Miloš I. Vukasović sa Dražin vrta, bio je jedan od najcjenjenijih pomorskih stručnjaka i kontsruktora brodova u Argentini krajem 19. i početkom 20. Bokeljski ekonomski emigrant u toj je južnoameričkoj zemlji stekao bogatstvo i slavu, a ostao je zapamćen i kao jedan od pionira razvoja parobrodarske plovidbe po tamošnjim rijekama. Vukasović je osnovao brodarsku kompaniju „La Platense" za plovidbu po rijeci La Plati, između luka u Argentini i Urugvaju, a istakao se i pomažući naše iseljenike koji su tada masovno dolazili u Južnu Ameriku. Istorijski letači i lekcije iz viteštva (1913).125 Hidroplanska baza u Kumboru osnovana je 1913. godine, kao druga baza te vrste na istočnoj obali Jadrana. Boka je te godine bila i mjesto ispisivanja svjetske istorije jer su austrougarski hidroavioni, polijećući iz Tivatskog zaliva na izvođačke misije nad Skadrom, bili i prvi vazduhoplovi te vrste koji su ikada upotrebljeni u vojne svrhe. Hidroplani iz Kumbora su septembra 1916. pred Bokom potopili francusku podmornici „Foucault", što je bio prvi slučaj u svijetu potapanje podmornice napadom iz vazduha. Tokom Prvog svetskog rata se leteći u hidroplanima iz „Seeflug station Kumbor" posebno istakao poručnik bojnog broda Dimitrije Konjović, zahvaljujući kojem je od sigurnog uništenja spašeno i „Miroslavljevo jevanđelje". Bokelj na brodu koji je promijenio tok Prvog svetskog rata (1914).137 Kapetan Durko Radimir iz Dobrote jedan je iz plejade istaknutih bokeljskih pomoraca iz prve polovine 20. vijeka. Ovaj svestrano nadareni čovek ostavio je traga ne samo u pomorstvu, već i kulturi, istoriografiji i sportu. Vjerovatno je i jedini Bokelj koji je ikada služio u turskoj Ratnoj mornarici, a imao je čast da službuje na brodu koji je po mnogima, promijenio tok Prvog svjetskog rata. Krstarica „Zenta" se nije predala (1914).151 Austrougarska krstarica „Zenta" jedan je od prvih ratnih brodova potopljenih u Prvom svjetskom ratu. Na posljednju plovidbu krenula je avgusta 1914. iz Boke, da bi je kod Petrovca presrela jaka flota britanskih i francuskih ratnih brodova. Mala i stara krstarica odbila je da se preda i, iako u bezizlaznoj situaciji, prihvatila je borbu s nadmoćnijim neprijateljem. „Zentina" posada je tom prilikom ispisala jednu od najslavnijih stranica austrougarske vojno-pomorske istorije. О tom događaju i danas svjedoči crkvica na školju pred Petrovcem. Čovjek koji je našao najtraženijeg admirala na svijetu (1914).165 Kapetan Ilija Damjanović iz Lepetana bio je, početkom 20. vijeka, zapovjednik trgovačkih parobroda kompanije „Mihanović" u Argentini. Tokom Prvog svjetskog rata istakao se otkrivši eskadru njemačkog admirala Maksimilijana Špea, koja se od potjere britanskih ratnih brodova krila medu brojnim pustim ostrvima i zalivima krajnjeg juga Južne Amerike. Damjanovićeva dojava bila je od presudnog značaja za Britance, da Špeu postave zamku kod Foklanda, i unište njemačke brodove u jednoj od najznačajnijih pomorskih bitaka Prvog svjetskog rata. Muzičar iz morskih dubina (1915).179 Kapetan fregate Carske i Kraljevske Ratne mornarice Austro-Ugarske Georg fon Trep, bio je najuspješniji austrougarski podmorničar tokom Prvog svjetskog rata. Kraj Prvog svjetskog rata zateći će ga na dužnosti komandanta cijele Podmorničke baze austrougarske Ratne mornarice u Boki Kotorskoj. Poslije rata Fon Trep je živio u Austriji, ali ne kao simpatizer Hitlerovog režima, pa je s porodicom emigrirao u SAD, 1938. Pored podmorničkih poduhvata, Fon Trep se proslavio i ljubavlju prema muzici. Od svojih sedrnoro sinova i tri kćeri (!) napravio je jedan od najboljih evropskih horova između dva svjetska rata - što je inspirisalo i Holivud, da o Fon Trepu i porodici snimi čuveni film „Moje pjesme, moji snovi" nagrađen s čak pet Oskara. Strah i trepet Jadrana (1915).191 Posljednji komandant Carske i Kraljevske Ratne mornarice Austro- Ugarske, i kasniji regent Kraljevine Mađarske, Mikloš Horti, svojom odvážnom taktikom upotrebe lakih pomorskih snaga, bio je „strah i trepet" za Saveznike na Jadranu tokom Prvog svjetskog rata. Horti je svoje najveće uspjehe ostvario kao komandant krstarice „Novara" kojom je u brojne bitke kretao iz В oke Kotorske. Na mjestu ličnog ađutanta austrougarskog cara Franja Josipa I, Horti je u Beču upoznao i crnogorskog kralja Nikolu I Petro vica. Bokelj za kormilom „Euterpe" (1916).201 Kapetan Ilija Niketić, potomak poznate pomorske familije sa Luštice, istakao se tokom, i nakon Prvog svjetskog rata smionim akcijama spašavanja oštećenih ratnih brodova i njihovih posada. Niketić je u teškim ratnim uslo vima, trgovačkim brodovima kojima je zapovijedao, uspješno zaobilazio sve opasnosti od neprijateljskih torpeda i mina, nebrojeno puta prevozeći vojsku i ratni materijal duž istočne obale Jadrana. Ipak, sreća mu je okrenula leđa sredinom posljednje ratne godine - maja 1918, kada je italijanska podmornica kod Paga uspjela torpedovati i potopiti putnički parobrod „Euterpe" dok je Niketić njime plovio ka Boki. Potapanje „Britanika" (1916).211 Poznati njemački pacifista, sveštenik i pjesnik, Martin Nimoler, u mladosti je bio pomorski oficir i kao podmorničar u Prvom svjetskom ratu službovao je na njemačkim podmornicama koje su većinom imale bazu u Boki. Čovjek koji će nakon rata postati vatreni zagovornik mira, bio je pravi ratni heroj - uspješan podmorničar koji je potopio mnogo neprijateljskih brodova. Jedna od Nimolerovih žrtava bio je i veliki britanski bolnički brod „Britanik" blizanac čuvenog „Titanika". Admiral Karl Denic službovao u Boki (1917).223 Admiral Karl Denic, komandant svih njemačkih podmorničkih snaga u Drugom svjetskom ratu, i nasljednik Adolfa Hitlera na mjestu vođe Trećeg rajha, podmorničarstvu se naučio 1917. godine u Boki Kotorskoj. Djelujući kao „desna ruka" proslavljenom njemačkom podmorničkom asu Valteru Forstmanu na podmornici U-39, Denic je 1917-1918, na Jadranu i Mediteranu izučio sve tajne opasnog zanata. Kroz brojne borbene patrole na koje je kretao iz Boke, skupio je veliko iskustvo koje je kasnije upotrijebio u razvijanju posebne taktike upotrebe podmornica u Drugom svjetskom ratu. Denicovi „vučji čopori" umalo su Veliku Britaniju doveli do poraza. Podmornički as, U-35, i film „Začarani krug" (1917).233 Poručnik bojnog broda Carske njemačke ratne mornarice Lotar fon Arno de la Perijer najveći je podmornički as svih vremena. Kao komandant U-35, najuspješnije podmornice u istoriji ratovanja na moru, Fon Arno je potopio 195 trgovačkih i ratnih brodova protivnika sa ukupno blizu 460 hiljada tona. Skoro sve to učinio je djelujući iz Boke Kotorske koja je tokom Prvog svjetskog rata bila stalna baza njegove podmornice. Ovdje će biti snimljeni i kadrovi „Začaranog kruga", prvog dokumentarnog filma na svijetu. Tršćanski orao (1917).247 Gotfrid Benfild, rođen 1890. godine u Herceg Novom, bio je najuspješniji austrougarski mornarički pilot-lovac u Prvom svjetskom ratu. Za pilota se školovao 1912. godine u Austriji i Francuskoj, nakon čega je službovao u Puli, a zatim i u svom zavičaju, u Kumboru. Najslavnije trenutke karijere doživio je nad sjevernim Jadranom gdje je zbog vještine u obaranju neprijateljskih vazduhoplova stekao nadimak „Tršćanski orao". Benfld je 1917. dobio plemićku titulu barona i bio je odlikovan medaljom Viteškog reda Marije Terezije, najvećim austrougarskim vojnim priznanjem koje je hidroavijatičar iz Herceg Novog dobio kao posljednja osoba u istoriji kojoj je pripala ta čast. Pobuna mornara u Boki (1918).257 Pobuna oko 6.000 mornara na austrougarskim ratnim brodovima u Boki Kotorskoj početkom februara 1918. bio je naj organizováni) i vid protesta među posadama u Ratnoj mornarici Austro-Ugarske. Iako je trajao nepuna tri dana, ovaj je događaj ostavio duboke tragove na austrougarsku pomorsku silu u zadnjoj godini Prvog svjetskog rata. Četvorica vođa pobune osuđena su na smrt. Bokeljski podmorničar (1918).267 Kapetan bojnog broda Slavomír Tomić iz Dobrote, bio je podmorničar Carske i Kraljevske Ratne mornarice Austro-Ugarske i Kraljevske mornarice Jugoslavije. U Prvom svjetskom ratu bio je oficir na najuspješnijoj autrougarskoj podmornici U-27. Bogato podmorničarsko iskustvo stavio je, nakon 1918. g, u službu razvoja Ratne mornarice nove države južnoslovenskih naroda. Tomić je u Kraljevskoj mornarici Jugoslavije, pored ostaloga, bio komandant Podmorničke flotile, jedrenjaka „Jadran" i krstarice „Dalmacija", a karijeru je završio na dužnosti načelnika Štaba Komande mornarice. Prve jugoslovenske podmornice (1928).277 Kraljevina Jugoslavija je odmah po formiranju države južnoslovenskih naroda počela da preduzima mjere na formiranju Ratne mornarice koja bi branila istočnu obalu Jadrana. Krajem druge decenije 20. vijeka u operativnu upotrebu uvedene su i prve četiri podmornice. Podmorničarstvo Jugoslavije počelo je 1928. u Boki, da bi Boka i u narednih skoro 80 godina ostala jedna od glavnih baza. Brod „Jadran": Škola pod jedrima (1933).287 Osam desetljeća „Jadran" je škola pod jedrima za mlade pomorce - kako pripadnike ratnih mornarica, tako i civilnih pomorskih škola, svjesnih da je za mlade pomorce najbolje da more prvi put osjete upravo na klasičnom jedrenjaku. „Jadran" je sudbinski vezan za Boku, još od svog dolaska iz Njemačke, u ljeto 1933. Tada je Tivat bio prva luka u tadašnjoj Karalj evini Jugoslaviji - ovoj živoj legendi. Sredozemna britanska flota u Boki (1933).301 U avgustu 1933. u Boku Kotorsku stigla je gotovo cjelokupna Sredozemna flota britanske Kraljevske Ratne mornarice (Royal Navy). Nikada do tada, a ni nakon toga, Zaliv nije bio preplavljen najmoćnijim ratnim brodovima jedne epohe. Više od 50 ratnih brodova, od nosača aviona do podmornica, zauzelo je Tivatski zaliv. Posljednja plovidba kralja Aleksandra (1934).309 Jugoslovenski kralj Aleksandar Karađordević ubijen je u atentatu 9. oktobra 1934. u Marseju, na početku njegove službene posjete Francuskoj. Na svoje posljednje putovanje kralj Aleksandar krenuo je nekoliko dana ranije iz Boke Kotorske. U manastiru Savina u Herceg Novom čuva se knjiga u kojoj se jugoslovenski suveren potpisao 6. oktobra, i voštanica koju je zapalio na molitvi, prije nego stoje, razaračem „Dubrovnik" krenuo iz luke Zelenika na susret sa sudbinom. Krstarenje Edvarda VIII Jadranom (1936).323 U ljeto 1936. godine Jadran je bio pozornica interesovanja brojnih svjetskih medija gladnih senzacije о „zabranjenoj ljubavi" jedne krunisane glave - britanskog kralja Edvarda VIII. Suveren je, s izabranicom svog srca, Amerikankom Voliš Simpson, uživao krstareći jahtom jednim od najljepših mora svijeta, praćen u stopu gomilom radoznalih novinara. Nezaobilazna tačka na tom romantičnom krstarenju bila je i Boka Kotorska, gdje je u čast kralja Edvarda VIII, avgusta 1938. priređena jedna od najraskošnijih proslava „Bokeljske noći" u istoriji te manifestacije. Jahta njenog veličanstva (1938).331 Trabakul „Danica" izgrađen početkom 20. vijeka u Italiji, postao je privatna jahta jugoslovenske kraljice Marije Karađordević. To je prvi trabakul koji je prepravljen da bi se njime vozila jedna krunisana glava. Na ovaj jedinstven brod danas podsjećaju mnogi artefakti, a čuvaju se u Tivtu. Abukirskaeskadrila(1941) .337 Vladeta Petrović, poručnik bojnog broda I klase Kraljevske mornarice Jugoslavije, bio je jedan od heroja Aprilskog rata 1941. Kao komandant hidroplanske jedinice u Boki Kotorskoj, Petrović je zaslužan za neke od rijetkih ofanzivnih dejstava jedinica jugoslovenske vojske protiv neprijatelja u Italiji i Albaniji. Kada je Kraljevina Jugoslavija kapitulirala, Petrović je odbio da prihvati predaju, već se sa svojom jedinicom i ispravnim hidroplanima preko Grčke, povukao u Egipat gdje je narednih godina ratovao protiv Nijemaca i Italijana, u sastavu britanskoj RAF-a. Robinzon iz Boke (1941).351 Vaso Sladović iz Baošića bio je prvi oficir palube na jugoslovenskom trgovačkom brodu „Velebit", koga je juna 1941. u Indijskom okeanu, napala njemačka krstarica. Teško oštećeni brod nije potonuo, već je zapaljen danima gorio i plutao okeanom, nošen morskim strujama i vjetrom. Iako teško povrijeđen, Sladović je kao po činu najstariji, učinio sve da spasi članove posade, domogavši se jednog od 204 ostrva Andamanskog arhipelaga na kojem, sem nešto mangrova, banana i kokosa, nije bilo ničeg. Pomorac iz Baošića i drugovi ispisali su jednu od najnevjerovatnijih priča о preživljavanju na moru u istoriji svjetskog pomorstva. Brod „Galeb": ambasador mira na svjetskim morima (1953).359 Školski brod JRM „Galeb" najširoj javnosti mnogo je poznatiji je kao „Brod mira" i službeno plovilo doživotnog predsjednika SFRJ Josipa Broza Tita. Broz je sa „Galebom" decenijama plovio skoro svim svjetskim morima, u svojim poznatim misijama „mira i prijateljstva". Na prvo u nizu takvih putovanja, „Galeb" je 1953. krenuo baš iz Boke Kotorske za Veliku Britaniju, a u Boki se 40-ak godina kasnije, tužno i završila vojno-diplomatska karijera tog sjajnog broda. * Bokeljolog (Pogovor Nikole Malovića) .375 Bilješka о autoru .377
any_adam_object	1
author	Luković, Siniša 1976-
author_GND	(DE-588)105938177X
author_facet	Luković, Siniša 1976-
author_role	aut
author_sort	Luković, Siniša 1976-
author_variant	s l sl
building	Verbundindex
bvnumber	BV042116003
ctrlnum	(OCoLC)894749693 (DE-599)BVBBV042116003
era	Geschichte gnd
era_facet	Geschichte
format	Book
fullrecord	<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>00000nam a2200000 cb4500</leader><controlfield tag="001">BV042116003</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20141125</controlfield><controlfield tag="007">t</controlfield><controlfield tag="008">141013s2013 ab\|\| \|\|\|\| 00\|\|\| srp d</controlfield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9789940937812</subfield><subfield code="9">978-9940-9378-1-2</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)894749693</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV042116003</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rakwb</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">srp</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-12</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">7,41</subfield><subfield code="2">ssgn</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">8</subfield><subfield code="2">ssgn</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Luković, Siniša</subfield><subfield code="d">1976-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)105938177X</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Pomorska lica Boke Kotorske</subfield><subfield code="b">istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.)</subfield><subfield code="c">Siniša Luković</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Herceg Novi</subfield><subfield code="b">Knjižara So</subfield><subfield code="c">2013</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">377 S.</subfield><subfield code="b">zahlr. Ill., Kt.</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Edicija Bokeljologija</subfield><subfield code="v">4</subfield></datafield><datafield tag="648" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Seeschifffahrt</subfield><subfield code="0">(DE-588)4054184-8</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Kultur</subfield><subfield code="0">(DE-588)4125698-0</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="651" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Boka Kotorska</subfield><subfield code="z">Region</subfield><subfield code="0">(DE-588)4382844-9</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Boka Kotorska</subfield><subfield code="z">Region</subfield><subfield code="0">(DE-588)4382844-9</subfield><subfield code="D">g</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Seeschifffahrt</subfield><subfield code="0">(DE-588)4054184-8</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Kultur</subfield><subfield code="0">(DE-588)4125698-0</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="3"><subfield code="a">Geschichte</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="830" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Edicija Bokeljologija</subfield><subfield code="v">4</subfield><subfield code="w">(DE-604)BV035394200</subfield><subfield code="9">4</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSB Muenchen 19 - ADAM Catalogue Enrichment</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=027556331&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="n">oe</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">306.09</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">09034</subfield><subfield code="g">49745</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">910</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">0904</subfield><subfield code="g">49745</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">306.09</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">0904</subfield><subfield code="g">49745</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">910</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">09034</subfield><subfield code="g">49745</subfield></datafield><datafield tag="943" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027556331</subfield></datafield></record></collection>
geographic	Boka Kotorska Region (DE-588)4382844-9 gnd
geographic_facet	Boka Kotorska Region
id	DE-604.BV042116003
illustrated	Illustrated
indexdate	2024-10-11T18:01:52Z
institution	BVB
isbn	9789940937812
oai_aleph_id	oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-027556331
oclc_num	894749693
open_access_boolean
owner	DE-12
owner_facet	DE-12
physical	377 S. zahlr. Ill., Kt.
publishDate	2013
publishDateSearch	2013
publishDateSort	2013
publisher	Knjižara So
record_format	marc
series	Edicija Bokeljologija
series2	Edicija Bokeljologija
spelling	Luković, Siniša 1976- Verfasser (DE-588)105938177X aut Pomorska lica Boke Kotorske istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.) Siniša Luković Herceg Novi Knjižara So 2013 377 S. zahlr. Ill., Kt. txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Edicija Bokeljologija 4 Geschichte gnd rswk-swf Seeschifffahrt (DE-588)4054184-8 gnd rswk-swf Kultur (DE-588)4125698-0 gnd rswk-swf Boka Kotorska Region (DE-588)4382844-9 gnd rswk-swf Boka Kotorska Region (DE-588)4382844-9 g Seeschifffahrt (DE-588)4054184-8 s Kultur (DE-588)4125698-0 s Geschichte z DE-604 Edicija Bokeljologija 4 (DE-604)BV035394200 4 Digitalisierung BSB Muenchen 19 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=027556331&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis
spellingShingle	Luković, Siniša 1976- Pomorska lica Boke Kotorske istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.) Edicija Bokeljologija Seeschifffahrt (DE-588)4054184-8 gnd Kultur (DE-588)4125698-0 gnd
subject_GND	(DE-588)4054184-8 (DE-588)4125698-0 (DE-588)4382844-9
title	Pomorska lica Boke Kotorske istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.)
title_auth	Pomorska lica Boke Kotorske istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.)
title_exact_search	Pomorska lica Boke Kotorske istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.)
title_full	Pomorska lica Boke Kotorske istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.) Siniša Luković
title_fullStr	Pomorska lica Boke Kotorske istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.) Siniša Luković
title_full_unstemmed	Pomorska lica Boke Kotorske istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.) Siniša Luković
title_short	Pomorska lica Boke Kotorske
title_sort	pomorska lica boke kotorske istorijska imena i dogadaji xix i xx v
title_sub	istorijska imena i događaji ; (XIX i XX v.)
topic	Seeschifffahrt (DE-588)4054184-8 gnd Kultur (DE-588)4125698-0 gnd
topic_facet	Seeschifffahrt Kultur Boka Kotorska Region
url	http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=027556331&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA
volume_link	(DE-604)BV035394200
work_keys_str_mv	AT lukovicsinisa pomorskalicabokekotorskeistorijskaimenaidogađajixixixxv

Verfügbarkeit

Es ist kein Print-Exemplar vorhanden.

Fernleihe Bestellen Achtung: Nicht im THWS-Bestand! Inhaltsverzeichnis

MARC

Datensatz im Suchindex

Es ist kein Print-Exemplar vorhanden.

Ähnliche Einträge