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Bitte umsteigen!: 20 Jahre Bahnreform

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Bibliographic Details
Main Authors:	Knierim, Bernhard 1978- (Author), Wolf, Winfried 1949-2023 (Author)
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adam_text	INHALT VORWORT 7 1993 - KAPITEL 1: DAS VORPROGRAMMIERTE SCHEITERN ODER: DIE BAHNREFORM ALS REINE ORGANISATIONSREFORM 9 1994 - KAPITEL 2: ZAUBERSTAB BILANZKOSMETIK ODER: 100 MILLIARDEN EURO WERDEN NICHT BILANZIERT 17 1995 - KAPITEL 3: BAHNIMMOBILIEN ALS JAHRHUNDERTRAUB ODER: EIN GESETZ TRITT WEITGEHEND IN DEN HINTERGRUND 25 1996 - KAPITEL 4: DIE REGIONALISIERUNG DES SCHIENENPERSONENNAHVERKEHRS ODER: ZURUECK ZUR KLEINSTAATEREI 33 1997 - KAPITEL 5: DIE ZWEITE STUFE DER BAHNREFORM ODER: DER WASSERKOPF-DOPPELKONZERN 43 1998 - KAPITEL 6: DIE EISENBAHNKATASTROPHE VON ESCHEDE ODER: DER PRIVATISIERUNGSKURS UNTERGRAEBT DIE SICHERHEIT 51 1999 - KAPITEL 7: DAIMLER-KADERSCHMIEDE BESTUECKT BAHNSPITZE ODER: ZYNISCHE PERSONALPOLITIK UND ZERSTOERERISCHE BAHNPOLITIK 61 2000 - KAPITEL 8: IHR INTERREGIO NACH NIRGENDWO ODER: DER RUECKZUG AUS DER FLAECHE 67 2001 - KAPITEL 9: MORA C UND DER SCHIENENGUETERVERKEHR ODER: KAPITULATION VOR DEM LKW 75 2002 - KAPITEL 10: WENIGER SERVICE GLEICH HOEHERE BAHNPREISE ODER: WIE SICH DIE DB EIN KUNDENFEINDLICHES TARIFSYSTEM SCHAFFT 83 2003 - KAPITEL 11: DIE INFRASTRUKTUR DER BAHN ODER: ZUKUNFT WIRD ZUG UM ZUG VERBAUT 93 5 HTTP://D-NB.INFO/104530588X 2004 - KAPITEL 12: TEURE NEUBAUSTRECKEN, MARODES NETZ ODER: STATT INVESTITION DEINVESTITION 103 2005 - KAPITEL 13: DIE EU UND DIE TRENNUNG VON NETZ UND BETRIEB ODER: ANDERE LAENDER, ANDERE ERFAHRUNGEN 113 2006 - KAPITEL 14: DIE DEUTSCHE BAHN ALS GLOBAL PLAYER ODER: EXPANSIONSWUT IM AUSLAND BEDINGT SERVICEWUESTE IM INLAND 121 2007 - KAPITEL 15: DAS SCHEITERN DES BAHNBOERSENGANGS ODER: EIN SIEG UEBER GIER 6T KAPITAL 129 2008 - KAPITEL 16: DIE ACHSEN DES BOESEN ODER: EIN BAHNKONZERN OHNE AUFSICHT 135 2009 - KAPITEL 17: SELBSTBEDIENUNGSLADEN DB AG ODER: DIE SCHIENEN DER FREUNDE 145 2010 - KAPITEL 18: DIE S-BAHN-KRISE IN BERLIN ODER: EIN VERKEHRSMITTEL WIRD KAPUTTGESPART 153 2011 - KAPITEL 19: STUTTGART 21 EXEMPLARISCH FUER DIE BAHNREFORM ODER: TUNNELPATIN GERLINDE SANTA BARBARA KRETSCHMANN 163 2012 - KAPITEL 20: BILANZGEWINNE UND SUBVENTIONEN BEI DER DB AG ODER: DIE GESCHEITERTE ENTLASTUNG DER OEFFENTLICHEN HAUSHALTE 171 2013 - KAPITEL 21: DIE BAHNREFORM UND DER FAKTOR MENSCH ODER: WARUM DER BAHNCHEF PERSOENLICH FUER MAINZER VERHAELTNISSE DIE VERANTWORTUNG TRAEGT 181 2014 - KAPITEL 22: DER WIDERSTAND GEGEN DEN BAHNBOERSENGANG ODER: EIN NEOLIBERALES PROJEKT SCHEITERT 189 2025 - KAPITEL 23: DIE NEUE BAHN ODER: MOSAIKSTEINE FUER EINE BAHNFREUNDLICHE REPUBLIK DEUTSCHLAND (BRD) 197 BAHNSTRECKEN IM VERGLEICH 214 CHRONIK EISENBAHN IN DEUTSCHLAND 1835-2014 222 BILDNACHWEIS 227 ANMERKUNGEN 228 6
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