Bitte umsteigen!: 20 Jahre Bahnreform
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Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Stuttgart
Schmetterling-Verl.
2014
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Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
Beschreibung: | 256 S. Ill., graph. Darst. 22 cm |
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VORWORT 7
1993 - KAPITEL 1: DAS VORPROGRAMMIERTE SCHEITERN
ODER: DIE BAHNREFORM ALS REINE ORGANISATIONSREFORM 9
1994 - KAPITEL 2: ZAUBERSTAB BILANZKOSMETIK
ODER: 100 MILLIARDEN EURO WERDEN NICHT BILANZIERT 17
1995 - KAPITEL 3: BAHNIMMOBILIEN ALS JAHRHUNDERTRAUB
ODER: EIN GESETZ TRITT WEITGEHEND IN DEN HINTERGRUND 25
1996 - KAPITEL 4: DIE REGIONALISIERUNG DES SCHIENENPERSONENNAHVERKEHRS
ODER: ZURUECK ZUR KLEINSTAATEREI 33
1997 - KAPITEL 5: DIE ZWEITE STUFE DER BAHNREFORM
ODER: DER WASSERKOPF-DOPPELKONZERN 43
1998 - KAPITEL 6: DIE EISENBAHNKATASTROPHE VON ESCHEDE
ODER: DER PRIVATISIERUNGSKURS UNTERGRAEBT DIE SICHERHEIT 51
1999 - KAPITEL 7: DAIMLER-KADERSCHMIEDE BESTUECKT BAHNSPITZE
ODER: ZYNISCHE PERSONALPOLITIK UND ZERSTOERERISCHE BAHNPOLITIK 61
2000 - KAPITEL 8: IHR INTERREGIO NACH NIRGENDWO
ODER: DER RUECKZUG AUS DER FLAECHE 67
2001 - KAPITEL 9: MORA C UND DER SCHIENENGUETERVERKEHR
ODER: KAPITULATION VOR DEM LKW 75
2002 - KAPITEL 10: WENIGER SERVICE GLEICH HOEHERE BAHNPREISE
ODER: WIE SICH DIE DB EIN KUNDENFEINDLICHES TARIFSYSTEM SCHAFFT 83
2003 - KAPITEL 11: DIE INFRASTRUKTUR DER BAHN
ODER: ZUKUNFT WIRD ZUG UM ZUG VERBAUT 93
5
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2004 - KAPITEL 12: TEURE NEUBAUSTRECKEN, MARODES NETZ
ODER: STATT INVESTITION DEINVESTITION 103
2005 - KAPITEL 13: DIE EU UND DIE TRENNUNG VON NETZ UND BETRIEB
ODER: ANDERE LAENDER, ANDERE ERFAHRUNGEN 113
2006 - KAPITEL 14: DIE DEUTSCHE BAHN ALS GLOBAL PLAYER
ODER: EXPANSIONSWUT IM AUSLAND BEDINGT SERVICEWUESTE IM INLAND 121
2007 - KAPITEL 15: DAS SCHEITERN DES BAHNBOERSENGANGS
ODER: EIN SIEG UEBER GIER
6T
KAPITAL 129
2008 - KAPITEL 16: DIE ACHSEN DES BOESEN
ODER: EIN BAHNKONZERN OHNE AUFSICHT 135
2009 - KAPITEL 17: SELBSTBEDIENUNGSLADEN DB AG
ODER: DIE SCHIENEN DER FREUNDE 145
2010 - KAPITEL 18: DIE S-BAHN-KRISE IN BERLIN
ODER: EIN VERKEHRSMITTEL WIRD KAPUTTGESPART 153
2011 - KAPITEL 19: STUTTGART 21 EXEMPLARISCH FUER DIE BAHNREFORM
ODER: TUNNELPATIN GERLINDE SANTA BARBARA KRETSCHMANN 163
2012 - KAPITEL 20: BILANZGEWINNE UND SUBVENTIONEN BEI DER DB AG
ODER: DIE GESCHEITERTE ENTLASTUNG DER OEFFENTLICHEN HAUSHALTE 171
2013 - KAPITEL 21: DIE BAHNREFORM UND DER FAKTOR MENSCH
ODER: WARUM DER BAHNCHEF PERSOENLICH FUER MAINZER VERHAELTNISSE
DIE VERANTWORTUNG TRAEGT 181
2014 - KAPITEL 22: DER WIDERSTAND GEGEN DEN BAHNBOERSENGANG
ODER: EIN NEOLIBERALES PROJEKT SCHEITERT 189
2025 - KAPITEL 23: DIE NEUE BAHN
ODER: MOSAIKSTEINE FUER EINE BAHNFREUNDLICHE REPUBLIK DEUTSCHLAND (BRD)
197
BAHNSTRECKEN IM VERGLEICH 214
CHRONIK EISENBAHN IN DEUTSCHLAND 1835-2014 222
BILDNACHWEIS 227
ANMERKUNGEN 228
6
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