Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung einer energieeffizienten Fahrweise:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Verl. Dr. Hut
2014
|
| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Fahrzeugtechnik
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 173 - 191 |
| Beschreibung: | XXI, 246 S. Ill., graph. Darst. |
| ISBN: | 9783843914055 |
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Datensatz im Suchindex
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|---|---|
| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
ABBILDUNGSVERZEICHNIS IX
TABELLENVERZEICHNIS XV
FORMELZEICHEN UND ABKUERZUNGEN XVII
1 EINLEITUNG 1
1.1 MOTIVATION 1
1.2 ZIELSETZUNG 2
2 ENTWICKLUNGSANSATZ UND -METHODLK 5
3 SYSTEMANFORDERUNGSANALYSE 7
3.1 LITERATURRECHERCHE 7
3.1.1 METHODE UND VORGEHEN 7
3.1.2 ERGEBNISSE 8
3.1.2.1 KRAFTSTOFFVERBRAUCH IN NUTZFAHRZEUGEN 8
3.1.2.1.1 FAHRWIDERSTANDS- UND VERBRAUCHSBERECHNUNG 9
3.1.2.1.2 DAS SYSTEM *FAHRER-FAHRZEUG-UMWELT 18
3.1.2.1.3 EINFLUSSFAKTOREN AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH 22
3.1.2.2 TECHNISCHE SYSTEME ZUR VERBRAUCHSOPTIMIERUNG 28
3.1.2.2.1 KLASSIFIZIERUNGSANSATZ 28
3.1.2.2.2 ANZEIGEKLASSEN 30
3.1.2.3 MOTIVATIONSMETHODEN 49
3.2 INTERDISZIPLINAERER WORKSHOP UND EXPERTENINTERVIEWS 54
3.2.1 METHODE UND VORGEHEN 54
3.2.2 ERGEBNISSE 56
3.2.2.1 REGELN EINES VERBRAUCHSOPTIMIERTEN FAHRERVERHALTENS 56
3.2.2.1.1 NICHT-FAHRAUFGABENBEZOGENE HANDLUNGEN 56
3.2.2.1.2 FAHRAUFGABENBEZOGENE HANDLUNGEN 57
3.2.2.2 GEEIGNETE FORM DER ASSISTENZ 63
3.2.2.3 LANGFRISTIGE MOTIVATION 66
3.3 HIL-UNTERSUCHUNG 67
3.3.1 METHODE UND VORGEHEN 67
3.3.2 ERGEBNISSE 71
3.3.2.1 KRAFTSTOFFEINSPARPOTENZIALE 71
3.3.2.1.1 AUSROLLEN DES FAHRZEUGS 71
3.3.2.1.2 BEFAHREN EINER SENKE 75
V
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INHALTSVERZEICHNIS
3.3.2.1.3 BEFAHREN EINER KUPPE 77
3.3.2.1.4 FAHREN AUF AUTOBAHNEN MIT GERINGEN STEIGUNGEN UND
GEFAELLEN 79
3.4 DISKUSSION DER ERGEBNISSE 80
4 SYSTEMENTWURF 83
4.1 BENUTZER- UND KAEUFERBEFRAGUNG 83
4.1.1 METHODE UND VORGEHEN 83
4.1.2 ERGEBNISSE 88
4.1.2.1 BENUTZERGRUPPE - LKW-FAHRER 88
4.1.2.1.1 STICHPROBE 88
4.1.2.1.2 KRAFTSTOFFVERBRAUCHSBEWUSSTSEIN 89
4.1.2.1.3 EINSTELLUNGEN ZU EINEM OVA 92
4.1.2.1.4 TECHNISCHE GESTALTUNG EINES OVA 92
4.1.2.1.5 ANREIZE ZUR DAUERHAFTEN NUTZUNG EINES OVA 93
4.1.2.2 KAEUFERGRUPPE - SPEDITEURE 96
4.1.2.2.1 STICHPROBE 96
4.1.2.2.2 KRAFTSTOFFVERBRAUCHSBEWUSSTSEIN 96
4.1.2.2.3 EINSTELLUNGEN ZU EINEM OVA 98
4.1.2.2.4 TECHNISCHE GESTALTUNG EINES OVA 99
4.1.2.2.5 ANREIZE ZUR DAUERHAFTEN NUTZUNG EINES OVA 99
4.2 KONZEPTENTWICKLUNG 100
4.2.1 METHODE UND VORGEHEN 100
4.2.2 ERGEBNISSE 103
4.2.2.1 MELDUNGEN WAEHREND DER FAHRT 104
4.2.2.2 MELDUNGEN BEI FAHRZEUGSTILLSTAND 106
4.2.2.3 MELDUNGEN BEI FAHRTENDE 107
4.3 DISKUSSION DER ERGEBNISSE 110
5 IMPLEMENTIERUNG 115
5.1 PROTOTYPAUFBAU 115
5.1.1 METHODE UND VORGEHEN 115
5.1.2 ERGEBNISSE 117
5.2 FAHRSIMULATORVERSUCHE 119
5.2.1 METHODE UND VORGEHEN 119
5.2.2 ERGEBNISSE 130
5.2.2.1 STICHPROBE 130
5.2.2.2 VERGLEICH DER STICHPROBEN 131
5.2.2.3 KRAFTSTOFFVERBRAUCHSBEWUSSTSEIN 132
5.2.2.4 EINSTEILUNGEN ZU EINEM OVA 136
VI
INHALTSVERZEICHNIS
5.2.2.5 TECHNISCHE GESTALTUNG EINES OVA 144
5.2.2.6 ANREIZE ZUR DAUERHAFTEN NUTZUNG EINES OVA 155
5.3 DISKUSSION DER ERGEBNISSE 158
6 UEBERTRAGBARKEIT DER ENTWICKLUNGSMETHODIK 165
7 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 169
LITERATURVERZEICHNIS 173
ANHANG 193
ANHANG A. INTERDISZIPLINAERER WORKSHOP 193
ANHANG B. HIL-UNTERSUCHUNG 197
ANHANG C. BENUTZERBEFRAGUNG 199
ANHANG D. KAEUFERBEFRAGUNG 212
ANHANG E. FAHRSIMULATORVERSUCHE 218
VII
|
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