Le chemin de fer Congo-Ocean et le département de la Bouenza:
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| Veröffentlicht: |
Paris
Harmattan
2014
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| Schriftenreihe: | Études africaines
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LE CHEMIN DE FER CONGO-OCEAN
ET LE DÉPARTEMENT DE LA BOUENZA
L rfarmattan
TABLE DES MATIERES
Remerciements 5
Avant-propos 7
Introduction 9
L armature urbaine et la structuration de
l espace régional 15
Le Chemin de Fer Congo-Océan et l armature urbaine 17
La dynamique urbaine le long du Chemin
de Fer Congo-Océan 19
Les gares qui sont devenues des centres urbains
et des chefs-lieux de district 22
Nkayi : la plus grande agglomération
urbaine du département 22
Madingou : gare ferroviaire et chef-lieu
du département de la Bouenza 32
Loudima : porte du département de la Lékoumou 33
Les gares qui sont devenues des centres urbains
mais ne sont pas des chefs-lieux de district 33
Loutété : une vie économique axée sur
la cimenterie et l activité ferroviaire 33
Bouansa, une cité carrefour 36
Les autres agglomérations urbaines de la Bouenza 38
La communauté urbaine de Mouyondzi 38
Mfouati : paysage, équipements publics
et activités économiques 40
Les voies de communication et les transports
terrestres 43
Le Chemin de Fer Congo-Océan : historique
et état des lieux 43
Le Chemin de Fer Congo-Océan à la recherche
de la modernisation 44
Les routes du département de la Bouenza 49
Les routes de bonne viabilité 50
Les routes de viabilité moyenne 51
Les routes de mauvaise viabilité 54
Les transports routiers dans le département
de la Bouenza 58
Les transporteurs rouders 58
Le personnel et la masse salariale 60
Des transports routiers axés sur le Chemin de
Fer Congo-Océan 61
Le trafic entre les gares et l intérieur du
département 62
Le trafic routier inter-gares 65
Les marchandises transportées par la voie
carrossable 66
Les problèmes que rencontrent les transporteurs 68
Les problèmes directement liés au chemin de fer 68
Les autres problèmes que rencontrent
les transporteurs 69
Le partenariat entre les transporteurs et le Chemin
de Fer Congo-Océan 70
Une agriculture vivrière dynamisée par le chemin
de fer Congo-Océan 75
Les atouts naturels du département de la Bouenza 75
La vallée du Niari : composante dominante
du relief de la Bouenza 75
Des sols et un sous-sol riches 78
Un réseau hydrographique axé sur le fleuve Niari 81
Des formations végétales essentiellement herbacées 84
Les caractéristiques climatiques 90
La misé en valeur du département de
la Bouenza à l époque coloniale 91
Les potentialités agricoles du département
de la Bouenza 91
Les fermes agropastorales coloniales 93
La mécanisation,actuelle de l agriculture dans
la Bouenza 94
Des producteurs agricoles commerçants
et non commerçants 100
Le mode de vente des produits agricoles
et l origine de la clientèle 101
Le mode de vente des produits agricoles 102
L origine et les types de clientèle 105
Les principales difficultés des producteurs agricoles 107
Des activités commerciales diverses 113
Évolution des trafics des voyageurs et des
marchandises dans le département de la Bouenza 113
Évolution du trafic des voyageurs 113
Évolution du trafic des marchandises 116
Des recettes importantes issues d un trafic intense 118
Les commerçants transporteurs
et les commerçants voyageurs 121
Lieu de résidence, répartition par âge, sexe
et langue maternelle 121
Niveau d instruction et situation matrimoniale 122
Des activités commerciales axées
sur les produits agricoles locaux 122
La collecte et le transport des produits
les plus régulièrement vendus 125
Des activités de substitution lorsque le trafic
est suspendu sur le Chemin de Fer Congo-Océan 134
Les difficultés cjue rencontrent les commerçants 136
Les vendeurs à la criée et leur activité 139
Les vendeurs à la criée 139
La vente à la criée dans les gares ferroviaires 140
Les activités de substitution lorsque le train
ne circule pas 142
Les principales difficultés que rencontrent
les commerçants à la criée 143
D importantes mutations sociales et culturelles 147
L amélioration de la qualité de la vie dans le département
de la Bouenza 147
Les avantages que procure le Chemin de Fer
Congo-Océan 148
Les biens acquis et les réalisations faites 151
Perception globale des bienfaits du Chemin
de Fer Congo-Océan 157
La mobilité des populations favorisée par le
Chemin de Fer Congo-Océan 160
Le Chemin de Fer Congo-Océan et le département
de la Bouenza : enjeu économique et social ? 163
L évolution des valeurs et des mentalités induite
par le Chemin de Fer Congo-Océan 168
De bonnes habitudes introduites par le Chemin
de Fer Congo-Océan 170
Les réflexes de commerçant et la dvnamisation
des échanges commerciaux 170
L implantation d un nouveau mode de vie
en milieu rural -170
La modernisation des cultures et le brassage
des populations 171
Les mauvaises habitudes dans le département
de la Bouenza 171
Conclusion 175
Bibliographie 179
Liste des figures 189
Liste des tableaux 191
Liste des photographies 193
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