Bahnhof Schmalkalden: Knotenpunkt zweier Strecken mit Gebirgscharakter ; Zella-Mehlis - Schmalkalden - Wernshausen - Schmalkalden - Brotterode
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Veröffentlicht: |
Arnstadt
Wachsenburgverl.
2013
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Inhaltsverzeichnis
0. Vorwort 4
1. Die Geschichte der Strecken 5
1.1. Vor dem Bahnbau 5
1.2. Schmalkalden erhält Eisenbahnanschluss 8
1.2.1. Bau und Eröffnung der einzelnen Streckenabschnitte 8
1.2.2. Die Thüringische Eisenbahngesellschaft 12
1.2.3. Die
Betriebsfíihrung
durch die Preußische Staatsbahn 12
2. Die Entwicklung bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges 14
2.1. Strecke Zella-Mehlis - Wernshausen 14
2.2. Strecke Schmalkalden - Brotterode 18
3. Die Arbeit der Deutschen Reichsbahn von 1945 bis 1993 21
3.1. Strecke Zella-Mehlis - Wernshausen 21
3.2. Besonderheiten der Strecke Schmalkalden - Brotterode 25
3.2.1. Schwerer Wiederanfang nach 1945 25
3.2.2. Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn 25
3.2.3. Verkehrsträgerwechsel auf dem Abschnitt Pappenheim - Brotterode 26
3.2.4. Wiederaufbau als Anschlussbahn 27
4. Der Betrieb durch die Deutsche Bahn AG 29
4.1. Strecke Zella-Mehlis - Wernshausen 29
4.2. Strecke Schmalkalden - Brotterode 29
4.2.1. Die Abbestellung der Strecke von Schmalkalden nach Kleinschmalkalden 29
4.2.2. Versuch einer Weiterführung des Betriebes nach der Abbestellung 31
5. Eine Strecke verändert ihr Erscheinungsbild 34
5.1. Die Süd-Thüringen-Bahn befahlt die Strecke Zella-Mehlis - Wernshausen 34
5.2. Die Bahnhöfe werden den veränderten Aufgaben angepasst 36
6. Betrieb und Verkehr 38
6.1. Reiseverkehr 38
6.2. Güterverkehr 44
6.3. Postverkehr 48
7. Betriebsmittel 50
7.1. Lokomotiven 50
7.2. Wagen 55
8. Streckenbeschreibung 57
8.1. Strecke Zella-Mehlis - Wernshausen 57
8.1.1. Betriebsstellen und markante Streckenpunkte 57
8.1.2. Oberbau 65
8.1.3. Hochbauten 68
8.1.4. Sicherungswesen 70
8.2. Strecke Schmalkalden - Kleinschmalkalden - Brotterode 71
8.2.1. Betriebsstellen 71
8.2.2. Ausstattung und Funktion der Betriebsstellen 73
9. Anlage 76
9.1. Zeittafel 76
9.2. Abkürzungen 77
9.3. Literatur 77
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