Messungen von salpetriger Säure und Eispartikeln im Nachlauf von Flugzeugen:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Köln
DLR
2013
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| Schriftenreihe: | Forschungsbericht / Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
2013,35 |
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| adam_text | 1. EINLEITUNG 1
2. FLUGVERKEHRSEMISSIONEN UND PROZESSE IM FLUGZEUGNACHLAUF 7
2.1 GLOBALE EMISSIONEN DURCH DEN FLUGVERKEHR 7
2.2 DYNAMIK IM ABGASSTRAHL 9
2.3 EINFLUSS VON STICKOXIDHALTIGEN EMISSIONEN AUF DIE ZUSAMMENSETZUNG
DER OBEREN
TROPOSPHAERE UND DER UNTEREN STRATOSPHAERE 13
2.4 EMISSION UND BILDUNG VON AEROSOL 15
2.5 ENTSTEHUNG VON KONDENSSTREIFEN 17
2.5.1 VORAUSSETZUNGEN ZUR KONDENSSTREIFENBILDUNG 17
2.5.2 ZEITLICHE ENTWICKLUNG VON KONDENSSTREIFEN 19
2.5.3 MIKROPHYSIK UND OPTISCHE EIGENSCHAFTEN DER KONDENSSTREIFEN 20
3. MESSPRINZIP UND AUFBAU DES MASSENSPEKTROMETERS AIMS 23
3.1 MESSPRINZIP EINES CHEMISCHEN LONISATIONS-MASSENSPEKTROMETERS 23
3.2 AUFBAU DES FLUGZEUGGETRAGENEN QUADRUPOL-MASSENSPEKTROMETER AIMS 26
3.2.1 MASSENSPEKTROMETEREINHEIT 27
3.2.2 ERZEUGUNG DER EDUKTIONEN 35
3.2.3 EINLASSSYSTEM 43
3.2.4 AUSBLICK: WEITERE ARBEITEN AN AIMS 46
4. HONO-MESSUNGEN AN DER ATMOSPHAERENSIMULATIONSKAMMER EUPHORE 48
4.1 ZIELE DER MESSKAMPAGNE FIONA 48
4.1.1 WISSENSCHAFTLICHER HINTERGRUND: BILDUNG UND BEDEUTUNG VON HONO 49
4.1.2 DIE MESSKAMMER EUPHORE UND IHRE INSTRUMENTIERUNG 49
4.2 MASSENSPEKTROMETRISCHE MESSUNGEN VON HONO BEI FIONA 52
4.2.1 AUFBAU DES MASSENSPEKTROMETERS UND HONO KALIBRATION 52
4.2.2 HONO-MESSUNGEN MIT AIMS 56
4.2.3 UEBERBLICK UEBER ALLE DURCHGEFUEHRTEN EXPERIMENTE 60
4.3 ZUSAMMENFASSUNG DES EINSATZES VON AIMS BEI FIONA UND AUSBLICK 62
5. IN-SITU MESSUNGEN VON HONO IM ABGASSTRAHL VON FLUGZEUGEN 64
5.1 INSTRUMENTIERUNG BEI CONCERT2011 65
5.2 SPEZIFIKATIONEN UND KALIBRATION VON AIMS ZUR MESSUNG VON HNO3 UND
HONO 67
5.2.1 KALIBRATIONSQUELLE FUER HNO3 67
5.2.2 KALIBRATION VON HNO3 IM LABOR 68
5.2.3 QUEREMPFINDLICHKEITEN BEI DER MESSUNG VON HNO3 UND HONO 71
5.3 MESSUNG VON HONO IM ABGASSTRAHL VON FLUGZEUGEN 72
5.4 ABLEITUNG VON EMISSIONSINDIZES UND VERGLEICH MIT VORHERIGEN
MESSUNGEN 75
6. EINFLUSS DES FLUGZEUGTYPS AUF DIE EIGENSCHAFTEN JUNGER
KONDENSSTREIFEN 79
6.1 MESSUNGEN IM RAHMEN DER KAMPAGNE CONCERT2008 79
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6.2 MESSINSTRUMENTIERUNG 80
6.2.1 FORWARD SCATTERING SPECTROMETER PROBE (FSSP-300) 81
6.2.2 POLARNEPHELOMETER 84
6.2.3 HYGROMETER 84
6.3 BESTIMMUNG OPTISCHER UND MIKROPHYSIKALISCHER EIGENSCHAFTEN DER
KONDENSSTREIFEN.. 85
6.3.1 METEOROLOGISCHE SITUATION UND SELEKTION VON KONDENSSTREIFEN 85
6.3.2 VERGLEICH DER MIKROPHYSIKALISCHEN EIGENSCHAFTEN DER
KONDENSSTREIFEN
VERSCHIEDENER FLUGZEUGTYPEN 88
6.3.3 VERTEILUNG DER EXTINKTION UND OPTISCHEN TIEFE IN KONDENSSTREIFEN
93
6.4 MODELLIERUNG DER A319 UND A380 KONDENSSTREIFEN MIT EULAG-LCM UND
COCIP 95
6.4.1 MODELLIERUNG MIT DEM EULAG-LCM-MODELLSYSTEM 95
6.4.2 ENTWICKLUNG DER KONDENSSTREIFEN UNTER IDENTISCHEN METEOROLOGISCHEN
BEDINGUNGEN 98
6.4.3 DAS PARAMETRISIERTE KONDENSSTREIFENMODELL COCIP 99
6.5 HERLEITUNG DER ABHAENGIGKEIT DER TOTALEN EXTINKTION VOM
TREIBSTOFFVERBRAUCH 101
6.6 MESSUNG DER TOTALEN EXTINKTION EA 103
6.7 DISKUSSION 106
7. ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 109
DANKSAGUNG 113
SYMBOLVERZEICHNIS 115
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS 117
ABBILDUNGS
VERZEICHNIS 119
LITERATURVERZEICHNIS 122
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