Die Reichseisenbahnen: Gedanken und Vorschläge zur Finanzwirtschaft und Organisation des deutschen Verkehrswesens
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| Veröffentlicht: |
Berlin, Heidelberg
Springer Berlin Heidelberg
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| 505 | 0 | |a I. Die Auseinandersetzung zwischen Reich und Vundesstaaten -- Bedeuntung des Wiederaufbaues unferes Verkehrswesens. Der Reichsbahngedanke -- Politische Widerstände -- Bedeutung der Eisenbahnen für den preußischen Haushalt -- Schwierigkeit der Auseinandersetzung -- Neueste Wendung. Der finanzielle Abstuez -- Die Zukunft -- Wege zur Löfung -- Gemeinschaftsform -- Erfahrungen in Hessen -- Erwerb zu vollem Eigentum -- Vertretung örtlicher Bedürfnisse und Eigentümlichkeiten -- Das preußische Kleinbahnwefen und seine Reform -- Grundlagen der finanziellen Auseinandersetzung -- Der Ertragswert -- Der Buchwert -- System der Verlustentschädigung -- Die deutsch — österreichischen Eisenbahnen -- Der Verfassungsentwurf -- Dringlichkeit der übernahme der deutschen Eisenbahnen durch das Reich -- Schwierigkeit der geschäfrlichen Lage der Reichsregierung -- Einstweilige Übernahme der Verwaltung durch das Reich zu treuen Händen -- II. Die Reichseisenbahngesellschaft -- | |
| 505 | 0 | |a Grundlinien des Aufbaues -- Das preußische System. Einordnung der preußischen Eisenbhnen in den Staatshaushalt -- Rückblick auf die preußische Finanzgeschichte -- Der Bruttoetat in Preußen -- Die Verquickung von Eisenbahnhaushalt und Staatshaushalt, ein Konstruktionsfehler der Eisenbahnwirtschaft -- Die Konjunkturschwankungen -- Rücklagepolitik. Das Eisenbahn—Ertravrdinarium. Ausgleichsfonds -- Zu weit gehende Zentralisation der Betriebsverwaltung in Preußen -- Grundsatz der Selbstverwaltung. Vergleiche mit Italien und der Schweiz -- Die Reichseisenbahngesellschaft -- Organisation der Reichseisenbahngesellschaft, Reichsaufsicht, Verwaltungsrat, Direktorium, Rechnungskammer, Reichseisenbahnrat -- Unkiarheiten des Entwurfs zur Reichsverfassung, Notwendigkeit der Einheitlichkeit einerseits, Dezentralisation und Beweglichkeit anderseits -- III. Organisation der Betriebsverwaltung -- Direktions- und Generaldirektionssystem. Mängel des heutigen preußishen Systems -- | |
| 505 | 0 | |a Innere Einheit von Verkehr und Betrieb. Einschnürung des Verkehrs durch politische und Verwaltungsgrenzen. Wirtschaftszenten auch Verkehrszentren. Kontinuität des Gisebahnbetriebes -- Wirtschaftskon-junkturen und Verkehrsschwankungen. Verkehrsstockungen -- Aufgaben der Betriebsleitung. Ihre Erfüllung in der Wirklichkeit -- Vorschläge: Generaldirektionen für je ein Wirtschaftsgebiet -- Zuständigkeit der Generaldirektionen: Personalhaushalt. Finanz- und Wirtschaftswesen. Tarifwesen und Einnahmekontrolle. Betriebsleitung. Werkstätten-, Beschaffungs- und Versuchswesen -- Landeseisenbahnräte und ihre Zuständigkeit -- Beteiligung der Angestellten an der Verwaltung -- Die Betriebsdirektionen und ihre Stellung -- Die Neubauverwaltung -- Beseitigung des Zuntralamts -- Einrichtung der äußeren Dienststellen. Hebung ihrer Stellung. Beseitigung der Zwischeninstanzen (Betriebs-, Berkehrs-, Maschinen- usw. Ämter) -- | |
| 505 | 0 | |a Zersplitterung durch Zusammenfassung zu beseitigeb. Bahnämter als Gesamtdienststelle. Übersicht der Neugliederung -- Innerer Dienst. Die "Oberbeamten". Zerschlagung der großen Bureaus -- Geelische Wirkung organisatorischer Mängel -- Gehalts- und Lohnpolitik. Gewinnbeteiligung der leitenden Beamten. System der korporativen Beteiligung der Angestellen. Anpassung der Gehälter an die Preisentwicklung. Selbstverwaltung im Gehalts- und Lohnwesen -- IV. Das kleinbahnwesen -- Reichsbahnen und Lokalbahnen -- Lokalverkhr in Preußen. Nebenbahenen. Kleinbahnen. Nebenbahnähnliche Kleinbahnen. Straßenbahnen Privatanschlußbahenen -- Übernahme der preußischen Nebenbahnen durch das Reich -- Reform des preußischen Kleinbahnwesens. Zersplitterung der Kleinbahnen in Preußen -- Vorteile eines Zusammenschlusses. Entwicklungsmöglichkeiten -- Das belgische Kleinbahnwesen -- Bestrebungen in Rheinland-Westfalen -- | |
| 505 | 0 | |a Vorschläge Für die Neuordnung des preußischen Kleinbahnwesens. Hauptgesellschaften für jedes Wirtschaftsgbiet. Die Teilhaber. Monopolrechte. Betriebsgesellschaften und ihr Verhältnis zur Hauptgesellschaft -- Verfassung der Hauptgesellschaft. Aussichtsrecht des Staates -- Anlagen -- Analge I. übersicht über die finanziellen Ergebnisse der preußischen Staatseisenbhnen vom Etatsjahre 1900 ab -- Analge II. Vormögensrechnung der preußischen Staatseisenbahnen am Ende des Rechnugsjahres 1917 -- Analge III. Bildliche Darstellung der Gliderung der Betriebsverwaltungen -- Analge IV. Verteilung der Haupt- und Kleinbahnen aus die preußischen Provinzen -- Analge V. Nebenbahnähnliche Kleinbahnen und Straßenbahnen in Preußen im Jahre 1915 | |
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| spelling | Quaatz, R. Verfasser aut Die Reichseisenbahnen Gedanken und Vorschläge zur Finanzwirtschaft und Organisation des deutschen Verkehrswesens von R. Quaatz Berlin, Heidelberg Springer Berlin Heidelberg 1919 1 Online-Ressource txt rdacontent c rdamedia cr rdacarrier I. Die Auseinandersetzung zwischen Reich und Vundesstaaten -- Bedeuntung des Wiederaufbaues unferes Verkehrswesens. Der Reichsbahngedanke -- Politische Widerstände -- Bedeutung der Eisenbahnen für den preußischen Haushalt -- Schwierigkeit der Auseinandersetzung -- Neueste Wendung. Der finanzielle Abstuez -- Die Zukunft -- Wege zur Löfung -- Gemeinschaftsform -- Erfahrungen in Hessen -- Erwerb zu vollem Eigentum -- Vertretung örtlicher Bedürfnisse und Eigentümlichkeiten -- Das preußische Kleinbahnwefen und seine Reform -- Grundlagen der finanziellen Auseinandersetzung -- Der Ertragswert -- Der Buchwert -- System der Verlustentschädigung -- Die deutsch — österreichischen Eisenbahnen -- Der Verfassungsentwurf -- Dringlichkeit der übernahme der deutschen Eisenbahnen durch das Reich -- Schwierigkeit der geschäfrlichen Lage der Reichsregierung -- Einstweilige Übernahme der Verwaltung durch das Reich zu treuen Händen -- II. Die Reichseisenbahngesellschaft -- Grundlinien des Aufbaues -- Das preußische System. Einordnung der preußischen Eisenbhnen in den Staatshaushalt -- Rückblick auf die preußische Finanzgeschichte -- Der Bruttoetat in Preußen -- Die Verquickung von Eisenbahnhaushalt und Staatshaushalt, ein Konstruktionsfehler der Eisenbahnwirtschaft -- Die Konjunkturschwankungen -- Rücklagepolitik. Das Eisenbahn—Ertravrdinarium. Ausgleichsfonds -- Zu weit gehende Zentralisation der Betriebsverwaltung in Preußen -- Grundsatz der Selbstverwaltung. Vergleiche mit Italien und der Schweiz -- Die Reichseisenbahngesellschaft -- Organisation der Reichseisenbahngesellschaft, Reichsaufsicht, Verwaltungsrat, Direktorium, Rechnungskammer, Reichseisenbahnrat -- Unkiarheiten des Entwurfs zur Reichsverfassung, Notwendigkeit der Einheitlichkeit einerseits, Dezentralisation und Beweglichkeit anderseits -- III. Organisation der Betriebsverwaltung -- Direktions- und Generaldirektionssystem. Mängel des heutigen preußishen Systems -- Innere Einheit von Verkehr und Betrieb. Einschnürung des Verkehrs durch politische und Verwaltungsgrenzen. Wirtschaftszenten auch Verkehrszentren. Kontinuität des Gisebahnbetriebes -- Wirtschaftskon-junkturen und Verkehrsschwankungen. Verkehrsstockungen -- Aufgaben der Betriebsleitung. Ihre Erfüllung in der Wirklichkeit -- Vorschläge: Generaldirektionen für je ein Wirtschaftsgebiet -- Zuständigkeit der Generaldirektionen: Personalhaushalt. Finanz- und Wirtschaftswesen. Tarifwesen und Einnahmekontrolle. Betriebsleitung. Werkstätten-, Beschaffungs- und Versuchswesen -- Landeseisenbahnräte und ihre Zuständigkeit -- Beteiligung der Angestellten an der Verwaltung -- Die Betriebsdirektionen und ihre Stellung -- Die Neubauverwaltung -- Beseitigung des Zuntralamts -- Einrichtung der äußeren Dienststellen. Hebung ihrer Stellung. Beseitigung der Zwischeninstanzen (Betriebs-, Berkehrs-, Maschinen- usw. Ämter) -- Zersplitterung durch Zusammenfassung zu beseitigeb. Bahnämter als Gesamtdienststelle. Übersicht der Neugliederung -- Innerer Dienst. Die "Oberbeamten". Zerschlagung der großen Bureaus -- Geelische Wirkung organisatorischer Mängel -- Gehalts- und Lohnpolitik. Gewinnbeteiligung der leitenden Beamten. System der korporativen Beteiligung der Angestellen. Anpassung der Gehälter an die Preisentwicklung. Selbstverwaltung im Gehalts- und Lohnwesen -- IV. Das kleinbahnwesen -- Reichsbahnen und Lokalbahnen -- Lokalverkhr in Preußen. Nebenbahenen. Kleinbahnen. Nebenbahnähnliche Kleinbahnen. Straßenbahnen Privatanschlußbahenen -- Übernahme der preußischen Nebenbahnen durch das Reich -- Reform des preußischen Kleinbahnwesens. Zersplitterung der Kleinbahnen in Preußen -- Vorteile eines Zusammenschlusses. Entwicklungsmöglichkeiten -- Das belgische Kleinbahnwesen -- Bestrebungen in Rheinland-Westfalen -- Vorschläge Für die Neuordnung des preußischen Kleinbahnwesens. Hauptgesellschaften für jedes Wirtschaftsgbiet. Die Teilhaber. Monopolrechte. Betriebsgesellschaften und ihr Verhältnis zur Hauptgesellschaft -- Verfassung der Hauptgesellschaft. Aussichtsrecht des Staates -- Anlagen -- Analge I. übersicht über die finanziellen Ergebnisse der preußischen Staatseisenbhnen vom Etatsjahre 1900 ab -- Analge II. Vormögensrechnung der preußischen Staatseisenbahnen am Ende des Rechnugsjahres 1917 -- Analge III. Bildliche Darstellung der Gliderung der Betriebsverwaltungen -- Analge IV. Verteilung der Haupt- und Kleinbahnen aus die preußischen Provinzen -- Analge V. Nebenbahnähnliche Kleinbahnen und Straßenbahnen in Preußen im Jahre 1915 Economics Economics/Management Science Economics/Management Science, general Management Wirtschaft https://doi.org/10.1007/978-3-642-92137-7 Verlag Volltext |
| spellingShingle | Quaatz, R. Die Reichseisenbahnen Gedanken und Vorschläge zur Finanzwirtschaft und Organisation des deutschen Verkehrswesens I. Die Auseinandersetzung zwischen Reich und Vundesstaaten -- Bedeuntung des Wiederaufbaues unferes Verkehrswesens. Der Reichsbahngedanke -- Politische Widerstände -- Bedeutung der Eisenbahnen für den preußischen Haushalt -- Schwierigkeit der Auseinandersetzung -- Neueste Wendung. Der finanzielle Abstuez -- Die Zukunft -- Wege zur Löfung -- Gemeinschaftsform -- Erfahrungen in Hessen -- Erwerb zu vollem Eigentum -- Vertretung örtlicher Bedürfnisse und Eigentümlichkeiten -- Das preußische Kleinbahnwefen und seine Reform -- Grundlagen der finanziellen Auseinandersetzung -- Der Ertragswert -- Der Buchwert -- System der Verlustentschädigung -- Die deutsch — österreichischen Eisenbahnen -- Der Verfassungsentwurf -- Dringlichkeit der übernahme der deutschen Eisenbahnen durch das Reich -- Schwierigkeit der geschäfrlichen Lage der Reichsregierung -- Einstweilige Übernahme der Verwaltung durch das Reich zu treuen Händen -- II. Die Reichseisenbahngesellschaft -- Grundlinien des Aufbaues -- Das preußische System. Einordnung der preußischen Eisenbhnen in den Staatshaushalt -- Rückblick auf die preußische Finanzgeschichte -- Der Bruttoetat in Preußen -- Die Verquickung von Eisenbahnhaushalt und Staatshaushalt, ein Konstruktionsfehler der Eisenbahnwirtschaft -- Die Konjunkturschwankungen -- Rücklagepolitik. Das Eisenbahn—Ertravrdinarium. Ausgleichsfonds -- Zu weit gehende Zentralisation der Betriebsverwaltung in Preußen -- Grundsatz der Selbstverwaltung. Vergleiche mit Italien und der Schweiz -- Die Reichseisenbahngesellschaft -- Organisation der Reichseisenbahngesellschaft, Reichsaufsicht, Verwaltungsrat, Direktorium, Rechnungskammer, Reichseisenbahnrat -- Unkiarheiten des Entwurfs zur Reichsverfassung, Notwendigkeit der Einheitlichkeit einerseits, Dezentralisation und Beweglichkeit anderseits -- III. Organisation der Betriebsverwaltung -- Direktions- und Generaldirektionssystem. Mängel des heutigen preußishen Systems -- Innere Einheit von Verkehr und Betrieb. Einschnürung des Verkehrs durch politische und Verwaltungsgrenzen. Wirtschaftszenten auch Verkehrszentren. Kontinuität des Gisebahnbetriebes -- Wirtschaftskon-junkturen und Verkehrsschwankungen. Verkehrsstockungen -- Aufgaben der Betriebsleitung. Ihre Erfüllung in der Wirklichkeit -- Vorschläge: Generaldirektionen für je ein Wirtschaftsgebiet -- Zuständigkeit der Generaldirektionen: Personalhaushalt. Finanz- und Wirtschaftswesen. Tarifwesen und Einnahmekontrolle. Betriebsleitung. Werkstätten-, Beschaffungs- und Versuchswesen -- Landeseisenbahnräte und ihre Zuständigkeit -- Beteiligung der Angestellten an der Verwaltung -- Die Betriebsdirektionen und ihre Stellung -- Die Neubauverwaltung -- Beseitigung des Zuntralamts -- Einrichtung der äußeren Dienststellen. Hebung ihrer Stellung. Beseitigung der Zwischeninstanzen (Betriebs-, Berkehrs-, Maschinen- usw. Ämter) -- Zersplitterung durch Zusammenfassung zu beseitigeb. Bahnämter als Gesamtdienststelle. Übersicht der Neugliederung -- Innerer Dienst. Die "Oberbeamten". Zerschlagung der großen Bureaus -- Geelische Wirkung organisatorischer Mängel -- Gehalts- und Lohnpolitik. Gewinnbeteiligung der leitenden Beamten. System der korporativen Beteiligung der Angestellen. Anpassung der Gehälter an die Preisentwicklung. Selbstverwaltung im Gehalts- und Lohnwesen -- IV. Das kleinbahnwesen -- Reichsbahnen und Lokalbahnen -- Lokalverkhr in Preußen. Nebenbahenen. Kleinbahnen. Nebenbahnähnliche Kleinbahnen. Straßenbahnen Privatanschlußbahenen -- Übernahme der preußischen Nebenbahnen durch das Reich -- Reform des preußischen Kleinbahnwesens. Zersplitterung der Kleinbahnen in Preußen -- Vorteile eines Zusammenschlusses. Entwicklungsmöglichkeiten -- Das belgische Kleinbahnwesen -- Bestrebungen in Rheinland-Westfalen -- Vorschläge Für die Neuordnung des preußischen Kleinbahnwesens. Hauptgesellschaften für jedes Wirtschaftsgbiet. Die Teilhaber. Monopolrechte. Betriebsgesellschaften und ihr Verhältnis zur Hauptgesellschaft -- Verfassung der Hauptgesellschaft. Aussichtsrecht des Staates -- Anlagen -- Analge I. übersicht über die finanziellen Ergebnisse der preußischen Staatseisenbhnen vom Etatsjahre 1900 ab -- Analge II. Vormögensrechnung der preußischen Staatseisenbahnen am Ende des Rechnugsjahres 1917 -- Analge III. Bildliche Darstellung der Gliderung der Betriebsverwaltungen -- Analge IV. Verteilung der Haupt- und Kleinbahnen aus die preußischen Provinzen -- Analge V. Nebenbahnähnliche Kleinbahnen und Straßenbahnen in Preußen im Jahre 1915 Economics Economics/Management Science Economics/Management Science, general Management Wirtschaft |
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