Energie, Mobilität und Wirtschaft: Die Auswirkungen einer Ökosteuer auf Wirtschaft, Verkehr und Arbeit
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| Published: |
Heidelberg
Physica-Verlag HD
2003
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| Online Access: | Volltext |
| Item Description: | Eine moderne Industriegesellschaft ist ohne Transportdienstleistungen und Individualverkehr nicht funktionsfähig. Die Untersuchung evaluiert, wie eine politisch motivierte Änderung der Preise für Mineralöle auf die Entwicklung der deutschen Volkswirtschaft im Allgemeinen und des Verkehrs im Besonderen wirkt. Durchgeführt wurde die Studie im Rahmen eines dynamischen berechenbaren allgemeinen Gleichgewichtsmodells. So konnte neben Allokations- und Verteilungseffekten auch das Anpassungsverhalten von Unternehmungen und Haushalten untersucht werden. Insbesondere wurden Aussagen darüber möglich, wie die individuelle Mobilität, die Altersstruktur von Automobilbeständen, deren Erneuerungsrate und die Marktchancen umweltfreundlicher Verkehrsträger oder gar gesamter Systeme durch eine Änderung von Energiepreisen beeinflusst werden. Auf volkswirtschaftlicher Ebene wurden die Effeke auf Arbeitsplätze und Wachstum evaluiert |
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| 505 | 0 | |a 1 Varbemerkungen -- 1.1 Verkehr, Umwelt und Ökosteuer: eine nationale Perspektive -- 1.2 Verkehr, Umwelt und Ökosteuer: eine globale Perspektive -- 1.3 Umweltpolitische Instrumente: ein kurzer Überblick -- 2 Warum interessieren sich Automobilhersteller für die Ökosteuer? -- 2.1 Trends und Meinungsbildung -- 2.2 Die Rolle des Kraftstoffpreises -- 2.3 Vorausblick -- I: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: eine politikorientierte Darstellung -- 3 Ökosteuerreform, warum? -- 4 Ökosteuern, wie wirken sie? -- 5 Ökosteuern und Mobilität: einige Bemerkungen -- II: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: der theoretische Ansatz -- 6 Grundanforderungen an das theoretische Modell -- 7 Der theoretische Ansatz -- III: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: Wachstum, Strukturwandel und Mobilität -- 8 Fragen und Vorgehensweise -- 9 Die Ökosteuerreform -- 10 Ölpreisschock -- 11 Ölpreisverfall -- IV Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: Wachstum, Strukturwandel und Beschäftigung -- 12 Ökosteuern und unfreiwillige Arbeitslosigkeit -- 13 Ökosteuern und institutionelle Arbeitslosigkeit -- 14 Ökosteuern und strukturelle Arbeitslosigkeit -- 15 Resümee -- Literaturhinweise | |
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| spelling | Stephan, Gunter Verfasser aut Energie, Mobilität und Wirtschaft Die Auswirkungen einer Ökosteuer auf Wirtschaft, Verkehr und Arbeit von Gunter Stephan, Georg Müller-Fürstenberger, Stephan Herbst Heidelberg Physica-Verlag HD 2003 1 Online-Ressource (IX, 134S. 51 Abb) txt rdacontent c rdamedia cr rdacarrier Eine moderne Industriegesellschaft ist ohne Transportdienstleistungen und Individualverkehr nicht funktionsfähig. Die Untersuchung evaluiert, wie eine politisch motivierte Änderung der Preise für Mineralöle auf die Entwicklung der deutschen Volkswirtschaft im Allgemeinen und des Verkehrs im Besonderen wirkt. Durchgeführt wurde die Studie im Rahmen eines dynamischen berechenbaren allgemeinen Gleichgewichtsmodells. So konnte neben Allokations- und Verteilungseffekten auch das Anpassungsverhalten von Unternehmungen und Haushalten untersucht werden. Insbesondere wurden Aussagen darüber möglich, wie die individuelle Mobilität, die Altersstruktur von Automobilbeständen, deren Erneuerungsrate und die Marktchancen umweltfreundlicher Verkehrsträger oder gar gesamter Systeme durch eine Änderung von Energiepreisen beeinflusst werden. Auf volkswirtschaftlicher Ebene wurden die Effeke auf Arbeitsplätze und Wachstum evaluiert 1 Varbemerkungen -- 1.1 Verkehr, Umwelt und Ökosteuer: eine nationale Perspektive -- 1.2 Verkehr, Umwelt und Ökosteuer: eine globale Perspektive -- 1.3 Umweltpolitische Instrumente: ein kurzer Überblick -- 2 Warum interessieren sich Automobilhersteller für die Ökosteuer? -- 2.1 Trends und Meinungsbildung -- 2.2 Die Rolle des Kraftstoffpreises -- 2.3 Vorausblick -- I: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: eine politikorientierte Darstellung -- 3 Ökosteuerreform, warum? -- 4 Ökosteuern, wie wirken sie? -- 5 Ökosteuern und Mobilität: einige Bemerkungen -- II: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: der theoretische Ansatz -- 6 Grundanforderungen an das theoretische Modell -- 7 Der theoretische Ansatz -- III: Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: Wachstum, Strukturwandel und Mobilität -- 8 Fragen und Vorgehensweise -- 9 Die Ökosteuerreform -- 10 Ölpreisschock -- 11 Ölpreisverfall -- IV Ökosteuern, Mobilität und Wirtschaft: Wachstum, Strukturwandel und Beschäftigung -- 12 Ökosteuern und unfreiwillige Arbeitslosigkeit -- 13 Ökosteuern und institutionelle Arbeitslosigkeit -- 14 Ökosteuern und strukturelle Arbeitslosigkeit -- 15 Resümee -- Literaturhinweise Economics Environmental economics Economics/Management Science Environmental Economics Economics general Management Wirtschaft Umweltsteuer (DE-588)4239879-4 gnd rswk-swf Verkehrsentwicklung (DE-588)4417126-2 gnd rswk-swf Wirtschaftsentwicklung (DE-588)4066438-7 gnd rswk-swf Regionale Mobilität (DE-588)4076600-7 gnd rswk-swf Steuerwirkung (DE-588)4183235-8 gnd rswk-swf Deutschland (DE-588)4011882-4 gnd rswk-swf Deutschland (DE-588)4011882-4 g Umweltsteuer (DE-588)4239879-4 s Steuerwirkung (DE-588)4183235-8 s Verkehrsentwicklung (DE-588)4417126-2 s Regionale Mobilität (DE-588)4076600-7 s 1\p DE-604 Wirtschaftsentwicklung (DE-588)4066438-7 s 2\p DE-604 Müller-Fürstenberger, Georg Sonstige oth Herbst, Stephan Sonstige oth https://doi.org/10.1007/978-3-642-57340-8 Verlag Volltext 1\p cgwrk 20201028 DE-101 https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk 2\p cgwrk 20201028 DE-101 https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk |
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