Modell zur Planung und Bewertung von Airline-Flotten nach ökonomischen und ökologischen Kriterien: 77 Tabellen
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | English |
| Veröffentlicht: |
Köln
DLR
2013
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| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Forschungsbericht / Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
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|---|---|
| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
INHALTSVERZEICHNIS I
ABBILDUNGSVERZEICHNIS VII
TABELLENVERZEICHNIS XIII
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XVII
1 EINLEITUNG 1
1.1 AUSGANGSSITUATION UND MOTIVATION 1
1.2 ZIELSETZUNG UND METHODIK 3
1.3 AUFBAU DER ARBEIT 6
2 GRUNDLAGEN DER AIRLINE-FLOTTENPLANUNG 7
2.1 DEFINITIONEN 7
2.1.1 DEFINITION AIRLINE-FLOTTENPLANUNG 7
2.1.2 WEITERE DEFINITIONEN 8
2.2 BEDEUTUNG DER FLOTTENPLANUNG 10
2.3 FLOTTENPLANUNG IM AIRLINE-PLANUNGSPROZESSES 12
2.4 ABLAUF UND METHODEN DER FLOTTENPLANUNG 15
2.5 EINFLUSSFAKTOREN DER FLOTTENPLANUNG 17
2.6 FLUGZEUGFINANZIERUNG 22
3 STAND DER FORSCHUNG 25
3.1 FLOTTENBEWERTUNG UND -ZUSAMMENSETZUNG 25
3.2 FLOTTENENTWICKLUNG 26
3.2.1 MODELLE FUER EINE EINZELNE AIRLINE 26
3.2.2 MODELLE ZUR SYSTEMBETRACHTUNG 29
3.3 ZWISCHENFAZIT UND FORSCHUNGSBEITRAG 31
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II INHALTSVERZEICHNIS
4 ENTWICKLUNG EINES FLOTTENPLANUNGSMODELLS 33
4.1 ANFORDERUNGEN AN DAS MODELL 33
4.2 METHODISCHE GRUNDLAGEN 35
4.2.1 INVESTITIONSRECHNUNG 35
4.2.1.1 EINZELENTSCHEIDUNGEN 35
4.2.1.2 PROGRAMMENTSCHEIDUNGEN 38
4.2.2 MATHEMATISCHE OPTIMIERUNG 39
4.3 AUFBAU UND FUNKTIONSWEISE DES MODELLS 42
4.4 VOLLSTAENDIGER FINANZPLAN FUER DAS MODELL 43
4.5 ABSTRAKTION VON NETZWERK UND FLUGPLAN 46
4.5.1 VERWENDUNG VON NETZKLASSEN 46
4.5.2 ZUORDNUNG VON FLUGZEUGTYPEN ZU NETZKLASSEN 48
4.5.3 VOR- UND NACHTEILE DER ABSTRAKTION 49
4.6 PRAEMISSEN DER MODELLIERUNG 50
4.7 MATHEINATISCHE FORMULIERUNG DES MODELLS 51
4.7.1 INDIZES UND ENTSCHEIDUNGSVARIABLEN 52
4.7.2 ZIELFUNKTION 53
4.7.3 NEBENBEDINGUNGEN 53
4.7.3.1 KAPITALFLUSSBILANZ UND -GRENZEN 54
4.7.3.2 KOMMUNALITAETSKOSTEN 57
4.7.3.3 ANZAHL DER FLUGZEUGE UND FLUEGE 59
4.7.3.4 FLOTTENENTWICKLUNG UND TRANSAKTIONEN 62
4.7.3.5 LEASINGQUOTE 64
4.7.3.6 WEITERE NEBENBEDINGUNGEN 64
4.8 BERECHNUNG DER LEASINGKOSTEN 67
4.9 ZWISCHENFAZIT 69
5 EINGANGSGROESSEN DES MODELLS 71
5.1 BASISDATEN 71
5.2 NETZKLASSEN-DATEN 74
5.2.1 PARAMETER DER NETZKLASSEN 74
5.2.2 SITZLADEFAKTOR UND TICKETERLOESE 76
5.3 TECHNISCH-BETRIEBLICHE DATEN 78
INHALTSVERZEICHNIS III
5.3.1 ANZAHL DER SITZE 78
5.3.2 BLOCKZEIT UND MAXIMALE AUSNUTZUNG 78
5.3.3 MAXIMALES ALTER 81
5.4 KOSTENDATEN 81
5.4.1 TREIBSTOFFKOSTEN 82
5.4.2 MRO-KOSTEN 84
5.4.3 WEITERE KOSTENDATEN 85
5.5 FLUGZEUGMARKT-DATEN 87
5.6 FINANZDATEN 89
5.7 FLOTTENDATEN 90
6 IMPLEMENTIERUNG DES MODELLS 91
6.1 VERWENDETE SOFTWARE 91
6.2 KALIBRIERUNG UND VALIDIERUNG 92
6.2.1 KALIBRIERUNG DER KOSTEN UND ERLOESE 92
6.2.2 VALIDIERUNG DES MODELLS 93
6.3 ERGEBNISGROESSEN 97
6.3.1 FLOTTENENTWICKHMG UND FLOTTEN-KENNZAHLEN 98
6.3.2 TRANSPORTLEISTUNGS-KEIMZAHLEN 100
6.3.3 WIRTSCHAFTLICHKEITS-KENNZALILEN 102
6.3.4 UMWELT-KENNZAHLEN 104
6.4 ZWISCHENFAZIT 106
7 STUDIEN ZUR AIRLINE-FLOTTENPLANUNG 107
7.1 STUDIE 1: BEWERTIMG VON FLUGZEUGENTWUERFEN 107
7.1.1 EINFUEHRUNG IN DIE STUDIE 107
7.1.2 STAND DER FORSCHUNG 108
7.1.3 KONZEPTIONELLER FLUGZEUGENTWURF 110
7.1.4 VERGLEICH DER FLUGZEUGENTWUERFE OHNE FLOP 113
7.1.5 ANNAHMEN FUER DIE RECHNUNGEN MIT FLOP 115
7.1.6 DISKUSSION DER ERGEBNISSE SZENARIO 1 117
7.1.7 DISKUSSION DER ERGEBNISSE SZENARIO 2 122
7.1.8 ZUSAMMENFASSUNG DER STUDIE 126
IV
INHALTSVERZEICHNIS
7.2 STUDIE II: VARIATION OEKONOMISCHER PARAMETER 127
7.2.1 EINFUEHRUNG IN DIE STUDIE 128
7.2.2 STAND DER FORSCHUNG 129
7.2.3 PREISELASTIZITAET DER NACHFRAGE 131
7.2.4 AUSWIRKUNGEN EINER TREIBSTOFFPREISAENDERUNG BEI KONSTANTER FLOTTE
132
7.2.5 VERAENDERUNG DER KOSTEN UND ERLOESE BEI KONSTANTER FLOTTE 134
7.2.6 ANNAHMEN FUER DIE RECHNUNGEN MIT FLOP 137
7.2.7 DISKUSSION DER ERGEBNISSE 139
7.2.7.1 FINANZIELLE SITUATION 139
7.2.7.2 FLOTTENZUSAMMENSETZUNG UND -ENTWICKLUNG 142
7.2.8 ZUSAMMENFASSUNG DER STUDIE 146
7.3 STUDIE III: BERUECKSICHTIGUNG VON UMWELTZIELEN 149
7.3.1 EINFUEHRUNG IN DIE STUDIE 149
7.3.2 STAND DER FORSCHUNG 150
7.3.3 MULTIKRITERIELLE LINEARE PROGRAMMIERUNG 151
7.3.4 AENDERUNGEN AN FLOP 152
7.3.5 VERWENDETE UMWELTMETRIK 153
7.3.6 DISKUSSION DER ERGEBNISSE 154
7.3.6.1 OEKONOMISCHE UND OEKOLOGISCHE PERFORMANCE 155
7.3.6.2 FLOTTENZUSAMMENSETZUNG UND -ENTWICKLUNG 156
7.3.7 ZUSAMMENFASSUNG DER STUDIE 159
8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 161
8.1 ZUSAMMENFASSUNG 161
8.2 AUSBLICK 163
LITERATURVERZEICHNIS 167
A. ANHANG 181
A.L EINGANGSGROESSEN 181
A.L.L BASISDATEN 181
A.L.2 NETZKLASSEN-DATEN 182
A.L.3 TECHNISCH-BETRIEBLICHE DATEN 185
A.L.4 KOSTENDATEN 187
INHALTSVERZEICHNIS V
A.1.5 FLUGZEUGMARKT-DATEN 189
A.1.6 FLOTTENDATEN 190
A.2 IMPLEMENTIERUNG 192
A.2.1 VALIDIERUNG 192
A.2.2 EIGEBNISGROESSEN 194
A.3 STUDIEN 195
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