Versagen der Befettung bei Radialwellendichtungen im Pkw-Lenkungsventil: Auswirkunge, Analyse, Abhilfemaßnahmen
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
IMA
2013
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| Schriftenreihe: | Berichte aus dem Institut für Maschinenelemente
145 |
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INHALTSVERZEICHNIS
INHALTSVERZEICHNIS 7
ABKUERZUNGEN UND FORMELZEICHEN 9
ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 13
ABSTRACT 16
1 AUSGANGSSITUATION 18
2 PROBLEMSTELLUNG UND ZIELSETZUNG 19
3 GRUNDLAGEN, STAND DER TECHNIK UND FORSCHUNG 20
3.1 DER RADIALWELLENDICHTRING (RWDR) 20
3.1.1 PRINZIPIELLER AUFBAU 20
3.1.2 FUNKTIONSPRINZIP 21
3.1.3 MODELLE ZUR FOERDERWIRKUNG 22
3.2 STAND DER TECHNIK 23
3.2.1 BAUFORMEN VON PKW-LENKGETRIEBEN 23
3.2.2 ARTEN DER LENKKRAFTUNTERSTUETZUNG 24
3.2.3 ZAHNSTANGEN-HYDROLENKUNG 26
3.2.4 AKTUELLE RWDR-DESIGNS FUER LENKUNGSVENTILE 29
3.3 STAND DER FORSCHUNG ZU STICK-SLIP-EFFEKTEN 31
3.3.1 SCHLUSSFOLGERUNG AUS DER GRUNDLAGENRECHERCHE 35
4 UNTERSUCHUNGSEINRICHTUNGEN UND -METHODIK 36
4.1 VERSUCHSEINRICHTUNGEN 36
4.1.1 6FACH-DICHTUNGSPRUEFETAND (6DPS) 36
4.1.2 VEREINFACHTER LENKUNGSPRUEFSTAND (VLPS) 37
4.1.3 ORIGINALLENKUNGSPRUEFSTAND (OLPS) 39
4.2 VERSUCHSMETHODIK 40
4.2.1 AUSWAHL DER RWDR FUER DIE VERSUCHE 40
4.2.2 DIE DREI ARBEITSSCHRITTE 41
5 GRUNDLAGENUNTERSUCHUNGEN 43
5.1 MESSWERTE AN REALEN LENKSYSTEMEN 45
5.1.1 ANALYSE DES QUIETSCH-GERAEUSCHES IM FAHRZEUGINNENRAUM 45
5.1.2 ANALYSE DER KONTAKTPARTNER DES RWDR IM LENKUNGSVENTIL 48
5.1.3 DREHZAHL-, DRUCK- UND TEMPERATURENTWICKLUNG IN EINER
PKW-LENKUNG... 49
5.2 EINFLUSSGROESSEN AUF DAS DICHTSYSTEM IM LENKUNGSVENTIL 53
5.2.1 FAHREERHALTEN 54
5.2.2 DICHTUNGSDESIGN 54
5.2.3 DICHTUNGSWERKSTOFF 55
5.2.4 SYSTEMDRUCK, DREHZAHL UND HYDRAULIKOELTEMPERATUR 58
5.2.5 WELLENOBERFLAECHE 61
5.2.6 HYDRAULIKOEL UND SCHMIERFETT 63
5.2.7 WARTEZEIT UND EINBAUPOSITION 74
5.2.8 ZUSAMMENFASSUNG BISHERIGER ERKENNTNISSE 77
5.2.9 GESAMTVERGLEICH DER ERMITTELTEN EINFLUSSGROESSEN 78
SEITE 7
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INHALTSVERZEICHNIS
6 ANREGUNGSMECHANISMUS *MANGELSCHMIERUNG 84
6.1 DER ANREGUNGSMECHANISMUS - ZWEI VEREINFACHTE MODELLE 85
6.2 URSACHEN FUER DIE MANGELSCHMIERUNG 90
6.2.1 VERSAGENSMECHANISMEN DER FETTSCHMIERUNG 90
6.2.2 BENETZUNGSEIGENSCHAFTEN VON HYDRAULIKOELEN 97
6.3 SELBSTERREGTE REIBUNGSSCHWINGUNGEN BEIM RWDR-WELLEN-KONTAKT:
SYSTEMEIGENSCHAFTEN UND SIMULATION 102
6.3.1 NACHWEIS EINER FALLENDEN REIBMOMENTKENNLINIE 102
6.3.2 SIMULATION DER BETRIEBSZUSTAENDE IM LENKUNGSVENTIL MIT MATLAB 104
7 ABHILFE- UND VERBESSERUNGSMASSNAHMEN 122
7.1 BESCHLCHTUNGEN FUER DEN RWDR UND DIE WELLENOBERFLAECHE 124
7.1.1 WIRKSAMKEIT VON BESCHICHTUNGEN BEI QUIETSCHENDEN FORMDICHTUNGEN
125
7.1.2 GLEITLACK-BESCHICHTUNGEN FUER DEN RWDR 126
7.1.3 RFN-BESCHICHTUNG FUER RWDR UND WELLENOBERFLAECHE 130
7.2 MODIFIZIERTER PTFE-DICHTUNGSWERKSTOFF 133
7.3 NEUES DICHTUNGSDESIGN *OELRINNE 136
7.4 OBERFLAECHENSTRUKTURIERUNG 140
7.5 OELZUSFLTZE LECWEC UND LUBRIZOL 145
7.6 ZUSAMMENFASSUNG DER VERSUCHSERGEBNISSE 152
8 DISKUSSION DER ERGEBNISSE 153
8.1 GRUNDLAGENUNTERSUCHUNGEN (KAPITEL 5) 153
8.2 ANREGUNGSMECHANISMUS *MANGELSCHMIERUNG (KAPITEL 6) 156
8.3 ABHILFE- UND VERBESSERUNGSMASSNAHMEN (KAPITEL 7) 161
ANHANG 168
MATLAB-SIMULINK-MODELL 169
LITERATURVERZEICHNIS 170
ABBILDUNGSVEIZEICHNIS 175
TABELLENVERZEICHNIS 178
LEBENSLAUF. 179
SEITE 8
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Inhaltsverzeichnis