Instandsetzung und Unterhalt: = Remise en état et entretien
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
|---|---|
| Sprache: | German French |
| Veröffentlicht: |
Bern
Via Storia
2005
|
| Schriftenreihe: | Wege und Geschichte
2005,2 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Beitr. teilw. dt., teilw. franz. - Zsfassungen teilw. in ital. Sprache. - Einzelaufnahme eines Zeitschr.-H. |
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Inhalt
Liebe Leserin, lieber Leser
Die Generation unserer Grosseltern und Eltern
hat uns in den vergangenen Jahrzehnten ein
ausgeklügeltes und fein verzweigtes Infrastrukturnetz
erstellt. So sind über die Jahre 1642 km Autobahnen,
18 110 km Kantonsstrassen und 51 397 km Gemeinde¬
strassen entstanden - ein Netz mit hohem Substanz¬
wert und einer der wichtigsten Wettbewerbsvorteile
des Wirtschaftsstandortes Schweiz. Die Fertigstel¬
lung der Nationalstrassen und die Erweiterung wich¬
tiger Abschnitte werden das System in den nächsten Jahren komplettieren.
Künftig werden immer weniger Mittel für Neubauten benötigt, dafür steigi der
Finanzbedarf für dringende Instandhaltungs- und Unterhaiisarbeiten.
Schön waren wohl die Zeiten, als der Strassenmeister mit Fuhrwerk und Schau¬
fel die
Strasse
ausbesserte. In Zukunft werden hier vor allem die Verkehrssicher¬
heit und das Vermögen, komplexeste Bauvorhaben in kürzester Zeit unter vollem
Verkehr abwickeln zu können, Bauherren, Planer und Bauunternehmer fordern.
Eine anspruchsvolle Aufgabe für die Verkehrswegebauer!
Chère lectrice, cher lecteur
La génération de nos parents et celle de nos grands-parents ont mis en place un
réseau dense et évolué d infrastructures routières. Ainsi ont été construits au fil
des ans
1642
km d autoroutes,
18 110
km de routes cantonales et
51 397
km de
routes communales
-
un réseau dont la substance est irremplaçable et qui consti¬
tue l un des principaux avantages concurrentiels de la place économique suisse.
Ces prochaines années, l achèvement du réseau des routes nationales et l élargis¬
sement de tronçons importants viendront compléter le système. A l avenir, les
dépenses nécessaires à de nouvelles routes diminueront; en revanche, le besoin
financier augmentera pour les indispensables travaux d entretien.
L époque où le voyer réparait les routes avec une pelle et une charrette est bien
révolue. Dans le futur, les maîtres d eeuvre, aménagistes et entrepreneurs devront
être capables surtout d assurer la sécurité et d exécuter des travaux des plus com¬
plexes dans un très bref laps de temps et sans imposer de restrictions à la circu¬
lation. Un difficile défi pour les constructeurs de voies de communication!
Care lettrici,
cari lettori
la
generazione dei nostri nonni e genitori ci ha messo a disposizione nei decenni
scorsi una valida e capillare ¡nfrastruttura. Nel corso degli anni sono state co¬
struite
1642
km
di autostrade,
18 110
km
di strade cantonali e
51 937
km
di strade
comunali; una rete viaria di enorme valore, che rappresenta un importante fat¬
tore di competitivita per l economia svizzera. Il compimento delle strade nazio¬
nali e l ampliamento dei principali tracciati consentiranno nei prossimi anni di
completare il sistema viario. In avvenire occorreranno meno investimenti per
nuove costruzioni, ma al contrario aumenteranno le necessità finanziarie per
interventi di riparazione e manutenzione.
Sono finiti
і
tempi in cui bastavano carro e pala per raccomodare una strada. In
futuro saranno soprattutto la sicurezza e la capacità di realizzare opere complesse
senza interrompere la circolazione a mettere a dura prova
і
committenti,
і
pia¬
nificatori e gli
impresari.
Una vera e propria sfida per
і
costruttori di strade!
Hansruedi
Müller
Präsident des Verbands Schweizerischer Strassenbauuntemehmer VESTRA
Président de l Union d entreprises suisses de construction de routes
Presidente dell Associazione svizzera degli
impresari
delle costruzioni stradali
4
Strassenunterhalt in
der Antike:
Verse
und archäologische Befunde
Sabine Bolliger
8 La
manutenzione stradale nella
Repubblica Elvetica
Giorgio Bellini
12
Entretien des routes
vaudoises
durant la
première
moitié
du
XIX
siècle
Paul Bissegger
i6
Der Ärger der Kantone mit den
Gemeinden
Lukas Meier
20 Das «Taschenbuch» von
Johann Jakob Frey von Knonau
Hans-Ulrich Schiedt
26 Regeln für die Instandsetzung
historischer Verkehrswege
Ruedi Weidmann
32 Trockenmauern: Traditionelle
Elemente der Kulturlandschaft
Martin Lutz
36 Strassenpflästerungen im Blickfeld
Michael
P. Frit?
und Andres Betschart
39 Hinweise und Vorschau
Bayer. Staatsbibliothek
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