Die verkehrliche und technisch-betriebliche Bedeutung der Integration des Eisenbahn- und Luftverkehrs in China:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Lohmar
Eul
2013
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
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| Beschreibung: | XIV, 214 S. Ill., graph. Darst., Kt. |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
1. EINLEITUNG 1
2. GESAMTVERKEHRSSITUATION IM PERSONENVERKEHR CHINAS 3
2.1. DIE ENTWICKLUNG DES AUTOVERKEHRS 5
2.2. DER MODAL SPLIT (ENTWICKLUNG DES VERKEHRSAUFKOMMENS UND DER
VERKEHRSLEISTUNG) 6
2.3. WACHSTUM IM VERKEHRSAUFKOMMEN UND IN DER VERKEHRSLEISTUNG 8
2.4. WACHSTUM BEI DEN VERKEHRSWEGELAENGEN 9
2.5. ENTWICKLUNG DES CHINESISCHEN LUFTVERKEHRS UND DER FLUGHAEFEN 10
2.6. EINZUGSBEREICHE VON FLUGHAEFEN 15
2.7. EINSATZBEREICHE VON EISENBAHN- UND LUFTVERKEHR 16
2.8. DER HOCHGESCHWINDIGKEITS- UND DER INTERCITY-VERKEHR 18
2.9. INTEGRATION DER VERKEHRSSYSTEME 25
2.10. DER STADTVERKEHR 31
2.10.1. STEIGENDER URBANISIERUNGSGRAD 32
2.10.2. SCHWERPUNKT STADTSCHIENENVERKEHR 33
2.10.3. MODAL SPLIT IM OEFFENTLICHEN VERKEHR AUSGEWAEHLTER STAEDTE 35
2.11. DIE FLUGHAFENANBINDUNGEN 39
3. DAS CHANGJIANG DELTA GEBIET ALS MODELLREGION FUER DIE INTEGRATION VON
EISENBAHN- UND LUFTVERKEHR 43
3.1. VERKEHRLICHE UND WIRTSCHAFTLICHE KENNDATEN DER MODELLREGION 45
3.2. ENTWICKLUNG DER FLUGHAEFEN IN DER REGION 49
3.3. SCHIENENPERSONENVERKEHR IN DER REGION 52
3.4. EINBINDUNG DER FLUGHAEFEN DER DREI WICHTIGEN STAEDTE IN DEN
SCHIENENVERKEHR 56
3.4.1. INTEGRATION VON SCHIENEN- UND LUFTVERKEHR IN SHANGHAI 56
3.4.2. INTEGRATION VON SCHIENEN- UND LUFTVERKEHR IN NANJING 60
3.4.3. INTEGRATION VON SCHIENEN- UND LUFTVERKEHR IN HANGZHOU 61
XIII
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3.5. ANALYSE DER
INTEGRATION VON EISENBAHN- UND LUFTVERKEHR IN DEN DREI
STAEDTEN 63
3.6. PROBLEME UND EMPFEHLUNGEN BEI DER INTEGRATION VON SCHIENEN- UND
LUFTVERKEHR 66
4. DIE BEDEUTUNG DER STAATSTAEDTE SSEIJING UND TIANJIN BEI DER INTEGRATION
VON
EISENBAHN- UND LUFTVERKEHR IN DER BOHAI RIM REGION 69
4.1. ENTWICKLUNG DER FLUGHAEFEN IN BEIJING UND TIANJIN 70
4.2. INTEGRATION DER FLUGHAEFEN IN BEIJING UND TIANJIN IN DEN
SCHIENENVERKEHR 71
4.3. ANALYSE DER INTEGRATION VON EISENBAHN- UND LUFTVERKEHR DER BEIDEN
STAEDTE 75
4.4. PROBLEME UND EMPFEHLUNGEN BEI DER INTEGRATION VON SCHIENEN- UND
LUFTVERKEHR 78
5. BETRIEBSSIMULATIONEN VON AUSGEWAEHLTEN HGV/IC-STRECKEN SOWIE
MARKTANTEILE DES HGV/IC-VERKEHRS UND DES LUFTVERKEHRS 79
5.1. FAHRDYNAMISCHE KENNDATEN UND ENERGIEBEDARF VON VIER
EISENBAHNFERNSTRECKEN 84
5.2. BEWERTUNG DER ERGEBNISSE HINSICHTLICH FAHRDYNAMIK UND ENERGIEBEDARF
92
5.3. BEWERTUNG DER ERGEBNISSE HINSICHTLICH FAHRZEITEN UND FAHRPREISEN 98
5.4. MARKTANTEILE DES HGV/IC-VERKEHRS UND DES LUFTVERKEHRS 104
6. ZUSAMMENFASSUNG 107
7. LITERATURVERZEICHNIS 113
8. ABBILDUNGSTEIL 117
XIV
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