Die Ochsenlok: die Baureihe 41 der Deutschen Reichsbahn
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
Transpress
2013
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Lok-Legenden
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturangaben |
| Beschreibung: | 128 S. zahlr. Ill., graph. Darst. 21 cm |
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INHALT
INHALT 4 1. DIE ENTWICKLUNG DER BAUREIHE 41 6 1.1 DIE GUETERZUG-DAMPFLOKS
DER DRG 7 1.2 DER WEG ZUR BAUREIHE 41 15 1.3 DIE MESSTECHNISCHE
UNTERSUCHUNG 21 1.4 DIE SERIENLIEFERUNG 23 1.5 PROBLEME MIT DEM KESSEL
25 1.6 VON DER GUETERZUGLOK ZUR UNIVERSALMASCHINE 28 2. DIE TECHNIK DER
BAUREIHE 41 32 2.1 DER KESSEL 34 2.2 DER RAHMEN 42 2.3 DAS LAUFWERK 43
2.4 DAS TRIEBWERK UND DIE STEUERUNG 46 2.5 DIE BREMSE 52 2.6 DIE
SONDEREINRICHTUNGEN UND VORRAETE 53 2.7 DIE BAUARTAENDERUNGEN 57 3. DIE
BAUREIHE 41
BEI DER DEUTSCHEN BUNDESBAHN 60
3.1 LUECKENFUELLER FUER DEN SCHNELLZUGDIENST 61 3.2 EINHEITS-ERSATZKESSEL
FUER DIE BAUREIHE 41 64 3.3 UMBAU AUF OELHAUPTFEUERUNG 74
3.4 ZWISCHEN NORDSEE UND RUHRGEBIET 80
4. DIE BAUREIHE 41 BEI DER DEUTSCHEN REICHSBAHN 86
4.1 GENERALREPARATUREN UND ERSATZINVESTITIONEN 87 4.2
NACHBAU-ERSATZKESSEL ALS ZWISCHENLOESUNG 92 4.3 DIE REKONSTRUKTION DER
BAUREIHE 41 98 4.4 UNIVERSELL EINSETZBAR 105
4
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