Sicherheitskenngrößen für den Radverkehr:
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremen
Fachverl. NW in der Carl-Schünemann-Verl.-GmbH
2013
|
| Schriftenreihe: | Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen
V, Verkehrstechnik ; 228 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 58 S. Ill., graph. Darst. |
| ISBN: | 9783956060304 |
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5
INHALT
1 AUSGANGSLAGE, ZIEL UND UNTER
SUCHUNGSMETHODE 7
2 VORHANDENE ERKENNTNISSE 8
2.1 SICHERHEITSKENNGROESSEN ALS *UNFALL-
KENNWERTE" IM HVS-ENTWURF 8
2.2 SICHERHEITSKENNGROESSEN ALS *UNFALL
KENNWERTE" AUS VERKEHRSSICHERHEITS
ANALYSEN
10
2.3 SICHERHEITSKENNGROESSEN AUS DER
ANALYSE DER INFRASTRUKTUR 17
2.3.1 VERTRAEGLICHKEITSANALYSEN 17
2.3.2 SICHERHEITSBEWERTUNG NACH
HVS-ENTWURF 17
2.4 SICHERHEITSKENNGROESSEN AUS DER
ANALYSE DES VERKEHRSVERHALTENS 20
2.5 SICHERHEITSKENNGROESSEN AUS DER
- ANALYSE VON VERKEHRSKONFLIKTEN 20
2.6 SICHERHEITSKENNGROESSEN AUS DER
QUANTITATIVEN RISIKOANALYSE 22
3 STRUKTURIERUNGSVORSCHLAG ZUR
ERMITTLUNG VON SICHERHEITS
KENNGROESSEN
24
3.1 STATISCHER BEREICH 25
3.2 DYNAMISCHER BEREICH 26
4 EXPERTENWORKSHOP 27
4.1 HINTERGRUND UND ZIEL 27
4.2 VERKEHRSSICHERHEIT AUS SICHT UNTER
SCHIEDLICHER FACHDISZIPLINEN 27
4.3 GRUNDLAGENPROBLEMATIK VON VERKEHRS
UND UNFALLDATEN 28
4.4 STRUKTURIERUNG VON SICHERHEITSKENN
GROESSEN 28
4.5 ZUSAMMENFASSUNG 30
5 SICHERHEITSKRITERIEN, -INDIKATOREN
UND -KENNGROESSEN 31
5.1 VERKEHRSPSYCHOLOGISCHE SICHT 31
5.1.1 KRITERIEN UND INDIKATOREN AUS DEM
STATISCHEN BEREICH 31
5.1.2 KRITERIEN UND INDIKATOREN AUS DEM
DYNAMISCHEN BEREICH 32
5.2 VERKEHRSMEDIZINISCHE SICHT 33
5.2.1 INDIKATOREN UND KENNGROESSEN AUS
DEM STATISCHEN BEREICH 33
5.2.2 INDIKATOREN UND KENNGROESSEN AUS
DEM DYNAMISCHEN BEREICH 34
5.3 VERKEHRSPLANERISCHE SICHT 34
5.3.1 VORAUSSETZUNGEN UND STRUKTUR DER
SICHERHEITSKENNGROESSEN 34
5.3.2 STRUKTURELLE RANDBEDINGUNGEN 36
5.3.3 INDIKATOREN UND KENNGROESSEN AUS
DEM STATISCHEN BEREICH 37
5.3.4 INDIKATOREN UND KENNGROESSEN AUS
DEM DYNAMISCHEN BEREICH 38
6 ANWENDUNGSBEISPIELE 40
6.1 VERKEHRSSTRUKTUR 40
6.1.1 MODAL-SPLIT (RADVERKEHRSANTEIL) 40
6.2 ALTERSGRUPPEN 41
6.2.1 ANZAHL VON RADVERKEHRSUNFAELLEN
NACH ALTERSGRUPPEN 41
6.2.2 HAEUFIGKEIT VON RADVERKEHRSUNFAELLEN
NACH ALTERSGRUPPEN UND
UNFAELLURSACHE 43
6.2.3 HAEUFIGKEIT VON RADVERKEHRSUNFAELLEN
NACH ALTERSGRUPPEN UND
UNFALLTYPEN 44
6.3 INFRASTRUKTURBEZOGENE VERKEHRLICHE
KRITERIEN 44
6.3.1 KFZ- UND RADVERKEHRSSTAERKE 45
6.4 INFRASTRUKTURBEZOGENE BAULICHE
KRITERIEN 46
6.4.1 ART DER RADVERKEHRSFUEHRUNG
-
BEISPIEL 1 47
6.4.2 ART DER RADVERKEHRSFUEHRUNG
-
BEISPIEL 2 48
6.5 INFRASTRUKTUR- UND STRASSENNUTZUNGS-
BEZOGENE KRITERIEN 49
6.5.1 ANZAHL GRUNDSTUECKSZUFAHRTEN 49
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6
6.6 LNTERAKTIONS-/KONFLIKTAUFKOMMEN 50
6.6.1 LNTERAKTIONS-/KONFLIKTANZAHL 50
6.7 UNFALLAUFKOMMEN 51
6.7.1 UNFALLANZAHL NACH UNFALLSCHWERE
ANTEILIG NACH UNFALLTYPEN UND
KNOTENPUNKTEN 51
7 SCHLUSSFOLGERUNGEN UND
EMPFEHLUNGEN 52
8 LITERATUR 53 |
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