Gestaltungspotentiale für ein PKW-Abstandsregelsystem unter Berücksichtigung verschiedener Fahrertypen:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
Ergonomia-Verl.
2001
|
| Schriftenreihe: | Schriftenreihe Ergonomie
Bericht aus dem Institut für Arbeitswissenschaft der TU Darmstadt |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 179 S. Ill., graph. Darst. 21 cm |
| ISBN: | 3935089627 |
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INHALTSVERZEICHNIS
ZUSAMMENFASSUNG
ABKUERZUNGEN
UND
FORMELZEICHEN
1
PROBLEMSTELLUNG
.
1
2
ANFORDERUNGEN
AN
DEN
KRAFTFAHRZEUGFUEHRER
IM
SYSTEM
FAHRER-FAHRZEUG-UMGEBUNG
.
8
2.1
SYSTEM
FAHRER-FAHRZEUG-UMGEBUNG
.
8
2.1.1
SYSTEMELEMENT
FAHRER
.
8
2.1.1.1
INFORMATIONSVERARBEITUNGSPROZESS
.
10
2.1.1.2
INDIVIDUELLE
CHARAKTERISTIK
.
15
2.1.2
SYSTEMELEMENT
FAHRZEUG
.
20
2.1.3
EINFLUSSFAKTOREN
AUS
DER
UMGEBUNG
.
20
2.2
ANFORDERUNGEN
AN
DEN
FAHRER
.
22
2.2.1
TEILAUFGABEN
DER
FAHRZEUGFUEHRUNG
.
22
2.2.2
ANFORDERUNGEN
AUS
DER
FAHRZEUGFUEHRUNGSAUFGABE
.
25
2.3
INDIVIDUELLE
CHARAKTERISTIK
AELTERER
FAHRER
.
28
2.3.1
FAEHIGKEITEN
DER
REZEPTORSYSTEME
.
30
2.3.1.1
VISUELL
.
30
2.3.1.2
AUDITIV
.
31
2.3.1.3
HAPTISCH
.
32
2.3.1.4
VESTIBULAER
.
32
2.3.2
KOGNITIVE
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
32
2.3.2.1
GEDAECHTNISLEISTUNG
.
32
2.3.2.2
AUFMERKSAMKEIT
.
33
2.3.2.3
INTELLIGENZ
.
34
2.3.4
MOTORISCHE
FAEHIGKEITEN
.
34
2.4
GEGENUEBERSTELLUNG
DER
CHARAKTERISTIK
AELTERER
FAHRER
UND
DER
ANFORDERUNGEN
AN
DEN
FAHRER
.
35
2.5
FAZIT
.
35
3
BERUECKSICHTIGUNG
DES
FAHRERS
IN
MODELLEN
ZUR
MIKROSKOPISCHEN
BESCHREIBUNG
DES
VERHALTENS
BEI
DER
FAHRZEUG-LAENGSFUEHRUNG
.39
3.1
BESCHREIBUNG
DES
FOLGEVERHALTENS
.
39
3.2
BESCHREIBUNG
DES
VERHALTENS
BEI
ANNAEHERUNG
AN
EIN
VORAUSFAHRENDES
FAHRZEUG
.
43
3.3
BESCHREIBUNG
DES
VERHALTENS
BEI
SPURWECHSELN
.
44
3.4
BERUECKSICHTIGUNG
FAHRERBEZOGENER
EINFLUSSFAKTOREN
AUF
DIE
FAHRZEUG-LAENGSFUEHRUNG
.
44
3.5
FAZIT
.
46
4
DURCHFUEHRUNG
EIGENER
VERSUCHE
.
47
4.1
ARBEITSHYPOTHESEN
.
47
4.1.1
DIFFERENZIERUNG
UNTERSCHIEDLICHER
FAHRERVERHALTENSTYPEN
.
47
4.1.2
AUSWIRKUNGEN
DES
FAHRSTILS
AUF
DEN
EINSATZ
EINES
ABSTANDSREGELSYSTEMS
.
48
4.1.3
AUSWIRKUNGEN
DES
ALTERS
AUF
FAHRERVERHALTEN
UND
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
48
4.2
ANFORDERUNGEN
AN
DAS
VERSUCHSKONZEPT
.
49
4.3
FESTLEGUNG
DES
UNTERSUCHUNGSANSATZES
.
50
4.4
FESTLEGUNG
DES
VERSUCHSDESIGNS
.
57
4.5
AUSWAHL
DER
PROBANDEN
.
60
4.6
VERSUCHSABLAUF
.
63
4.7
FAZIT
.
63
5
MESSMETHODEN
.
64
5.1
KRITERIEN
DER
METHODENAUSWAHL
.
65
5.2
MESSMETHODEN
.
66
5.2.1
BELASTUNGEN
.
66
5.2.2
INDIVIDUELLE
CHARAKTERISTIK
.
70
5.2.3
FAHRERVERHALTEN
.
75
5.2.4
BEANSPRUCHUNGEN
.
76
5.2.5
AKZEPTANZ
.
81
5.3
FAZIT
.
83
6
AUSWERTUNGSMETHODIK
.
85
6.1
DATENERFASSUNG
.
85
6.1.1
FAHRZEUGTECHNISCHE
MESSGROESSEN
.
85
6.1.2
VIDEOAUFZEICHNUNG
.
86
6.1.3
STRECKENSITUATION
.
87
6.1.4
FAHRTPROTOKOLL
.
87
6.1.5
FRAGEBOEGEN
UND
TESTS
ZUR
ERFASSUNG
VON
FAHRERCHARAKTERISTIK
UND
AKZEPTANZ
.
87
6.2
DATENAUFBEREITUNG
.
87
6.2.1
EINSTUFUNG
DER
FAHRSITUATION
.
87
6.2.2
KENNWERTE
ZUR
BESCHREIBUNG
DES
FAHRERVERHALTENS
.
90
6.2.3
ZUSAMMENFASSUNG
DER
VERSCHIEDENEN
DATEN
.
91
6.3
DATENQUALITAET
.
92
6.3.1
OBJEKTIVITAET
DER
ABSTANDSDATEN
AUS
DER
VIDEOANALYSE
.
92
6.3.2
RELIABILITAET
DER
FAHRERVERHALTENSDATEN
.
92
6.4
STATISTISCHE
METHODEN
.
94
6.4.1
MULTIVARIATE
METHODEN
.
96
6.4.1.1
FAKTORENANALYSE
.
96
6.4.1.2
CLUSTERANALYSE
.
97
6.4.2
VERFAHREN
ZUR
UEBERPRUEFUNG
VON
UNTERSCHIEDSHYPOTHESEN
.
97
6.4.2.1
T-TEST
.
97
6.4.2.2
U-TEST
VON
MANN-WHITNEY
.
98
6.4.3
VERFAHREN
ZUR
UEBERPRUEFUNG
VON
ZUSAMMENHANGS
HYPOTHESEN
.
98
6.4.4
GRAPHISCHE
DATENDARSTELLUNG
.
99
6.5
FAZIT
.
99
.
-
I.'
4JW4^7
'
'.' "J'T.V*-ZIRF
U*."
.
N'HI
.'.
.
I*W
YY
*-
7
ERGEBNISSE
.
101
7.1
KLASSIFIZIERUNG
VON
FAHRERTYPEN
.
101
7.1.1
CHARAKTERISIERUNG
DER
PROBANDEN
ANHAND
(FAHR-)DEMOGRAPHISCHER
DATEN
.
101
7.1.1.1
AUSWAHL
RELEVANTER
VARIABLEN
FUER
DIE
KLASSIFIZIERUNG
.
102
7.1.1.2
FAKTOREN
UND
CLUSTERANALYSE
.
103
7.1.1.3
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
UND
PERSOENLICHKEIT
IN
ABHAENGIGKEIT
VON
DEN
FAHRER-CLUSTERN
AUF
BASIS
(FAHR
)
DEMOGRAPHISCHER
DATEN
.
106
7.1.1.4
FAHRERVERHALTEN
IN
ABHAENGIGKEIT
VON
DEN
FAHRERCLUSTERN
AUF
BASIS
DER
(FAHR-)DEMOGRAPHISCHER
DATEN
.
106
7.1.2
CHARAKTERISIERUNG
DER
PROBANDEN
ANHAND
IHRES
FAHRERVERHALTENS
.
109
7.1.2.1
AUSWAHL
RELEVANTER
VARIABLEN
FUER
DIE
KLASSIFIZIERUNG
.
110
7.1.2.2
FAKTOREN
UND
CLUSTERANALYSE
.
111
7.2
VERHALTEN
VERSCHIEDENER
FAHRERGRUPPEN
BEI
UNTERSTUETZUNG
DURCH
EIN
ABSTANDSREGELSYSTEM
.
112
7.2.1
ABWEICHUNGEN
DES
ACC-VERHALTENS
VOM
FAHRERVERHALTEN
.
112
7.2.1.1
ABSTAND
.
113
7.2.1.2
BESCHLEUNIGUNG
.
114
7.2.1.3
VERZOEGERUNG
.
115
7.2.2
UEBERSTEUERUNGEN
UND
EINGRIFFE
IN
DAS
ACC-SYSTEM
.
118
7.2.2.1
UEBERSTEUERUNGS
UND
EINGRIFFSHAEUFIGKEITEN
.
118
7.2.2.2
UEBERSTEUERUNGS
UND
EINGRIFFSSTAERKEN
.
118
7.2.3
VON
DEN
FAHREN
GEWAEHLTE
SYSTEMEINSTELLUNGEN
.
121
7.2.3.1
ACC-FOLGEABSTAND
.
121
7.2.3.2
ACC-WUNSCHGESCHWINDIGKEIT
.
123
7.3
AKZEPTANZ
DES
ACC-SYSTEMS
.
125
7.3.1
BEURTEILUNG
DES
ACC-SYSTEMVERHALTENS
IN
ABHAENGIGKEIT
VOM
FAHRERTYP
.
125
7.3.2
UEBERSTEUERUNGS
UND
EINGRIFFSHAEUFIGKEIT
IN
AUSGEWAEHLTEN
DYNAMISCHEN
FAHRSITUATIONEN
.
127
7.3.3
ERWARTUNGEN
VOR
DER
FAHRT
UND
BEURTEILUNG
DES
ACC-SYSTEMS
NACH
DER
FAHRT
.
127
7.4
EINFLUSS
DES
FAHRERALTERS
AUF
FAHRSTIL
UND
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
130
7.4.1
FAHRZEUGLAENGSFUEHRUNGSVERHALTEN
.
130
7.4.2
ACC-NUTZUNGSVERHALTEN
.
131
7.4.3
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
132
7.5
FAZIT
.
133
8
DISKUSSION
.
135
8.1
METHODENBEZOGENE
DISKUSSION
.
135
8.1.1
UEBERTRAGBARKEIT
DER
ERGEBNISSE
.
135
8.1.2
MULTIVARIATE
STATISTISCHE
METHODEN
.
135
8.1.2.1
FAKTORENANALYSE
.
135
8.1.2.2
CLUSTERANALYSE
.
136
8.1.3
VERWENDUNG
VON
KENNWERTEN
ZUR
BESCHREIBUNG
DES
FAHRERVERHALTENS
.
136
8.2
INHALTLICHE
DISKUSSION
.
139
8.2.1
KLASSIFIZIERUNG
VON
FAHRERTYPEN
.
139
8.2.2
GESTALTUNGSPOTENTIALE
ZUR
ANPASSUNG
DES
ACC-SYSTEMS
AN
VERSCHIEDENE
FAHRERTYPEN
.
143
8.2.2.1
REAKTIONSSTAERKE
.
143
8.2.2.2
REAKTIONSZEITPUNKT
.
146
8.2.2.3
GESTALTUNGSREGELN
.
148
8.2.3
EINFLUSS
DES
ALTERS
AUF
VERHALTEN
UND
LEISTUNG
BEIM
KRAFTFAHRZEUGFUEHREN
.
149
8.2.4
ANWENDUNG
DER
ERHOBENEN
DATEN
AUF
ANSAETZE
ZUR
MODELLIERUNG
DES
LAENGSFUEHRUNGSVERHALTENS
.
154
8.3
FAZIT
UND
AUSBLICK
.
157
LITERATUR
.
160
ANHANG
.
176 |
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| author | Abendroth, Bettina |
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| series2 | Schriftenreihe Ergonomie Bericht aus dem Institut für Arbeitswissenschaft der TU Darmstadt |
| spelling | Abendroth, Bettina Verfasser aut Gestaltungspotentiale für ein PKW-Abstandsregelsystem unter Berücksichtigung verschiedener Fahrertypen Bettina Abendroth Stuttgart Ergonomia-Verl. 2001 179 S. Ill., graph. Darst. 21 cm txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Schriftenreihe Ergonomie Bericht aus dem Institut für Arbeitswissenschaft der TU Darmstadt Zugl.: Darmstadt, Techn. Univ., Diss., 2001 Fahrerverhalten (DE-588)4132165-0 gnd rswk-swf Abstandsregeltempomat (DE-588)7597875-1 gnd rswk-swf Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Personenkraftwagen (DE-588)4076001-7 s Abstandsregeltempomat (DE-588)7597875-1 s Fahrerverhalten (DE-588)4132165-0 s DE-604 DNB Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=026243238&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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