125 Jahre HADAG: die Stadt Hamburg als Unternehmer
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Hamburg
Koehlers
2013
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IMAGE 1
INHALTSVERZEICHNIS
ANNAEHERUNG AN EINE HAMBURGENSIE 8
1888 BIS 1918 9
WIE ALLES BEGANN 9
DIE HADAG WURDE ALSPRIVATWIRTSCHAFTLICBES UNTERNEHMEN GEGRUENDET. UEBER
MUTIGE KAUFLEUTE, ALTE UND NEUE SCHIFFE UND BEWEGTE ZEITEN. HAFENSCHIFFE
UND HAFENFAEHREN
1918 BIS 1948 19
DER STAAT WIRD EIGENTUEMER, WEIL DIE FAEHRVERKEHRSTARIFE POLITISCHE PREISE
SIND. 19 DER STAAT MANOEVRIERT DAS UNTERNEHMEN ERFOLGREICH DURCH
WIRTSCHAFTLICH UND POLITISCH WECHSELVOLLE ZEITEN. DIE HADAG-FLAGGE WEHT
AUF DAMPFERN UND BALD AUCH AUF MOTORSCHIFFEN. DER HAFENFAEHRVERKEHR VOM
ENDE DES ERSTEN WELTKRIEGS, IN DEN GOLDENEN ZWANZIGERN, DER
WELTWIRTSCHAFTSKRISE, IM ZWEITEN WELTKRIEG UND IN DER NACHKRIEGSZEIT BIS
ZUR WAEHRUNGSREFORM. DIE HADAG VERGROESSERT IHR REVIER DURCH
HAFENRUNDFAHRTEN.
AUSFLUGSFAHRTEN VON HAMBURG BIS NACH CUXHAVEN UND VON ORTEN AN DER
NIEDERELBE NACH HAMBURG UND BEREEDERT DIE AUTOFAEHRE NIEDERSACBSEN.
GEPLANT WERDEN BEREITS FAHRTEN UEBER DIE ELBMUENDUNG HINAUS. ARBEIT UND
WIRTSCHAFTLICHE ENTWICKLUNG UNTER DEM GRUENEN RING.
1949 BIS 1972 31
DIE HADAG WIRD MITHILFE IHRES EIGENTUEMERS GROESSER UND SCHOENER NEU
AUFGEBAUT. 31 DER STAAT SANIERT SEINE REEDEREI. MIT NEUEN TYPSCHIFFEN
BAUT DIE HADAG IHRE FLOTTE WIEDER AUF. HAFENSCHIFFE SIND EIN SICH
PERMANENT ERNEUERNDES GESCHENK DES STAATES. SIE SIND IM
HAFENFAEHRVERKEHR, IN DER GROSSEN HAFENRUNDFAHRT UND AUF DER NIEDERELBE
ALLGEGENWAERTIG. DAS ZIEL IST. IN DER NORDSEEKUESTENFAHRT FUSS ZU FASSEN.
MIT DEM HAPAG-HADAG-SEEBAEDERDIENST BEGINNT DIE ZEIT DER
HADAG-SEEBAEDERSCHIFFE. DIE BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND ENTSENDET DIE
GECHARTERTE HELGOLAND ALS HOSPITALSCHIFF NACH VIETNAM. DIE HADAG
BETEILIGT SICH U. A. AN DER GENERAL AIR. DER REDERIA/B CENTRUMLINJEN IN
MALMOE, DER KG SKANDINAVISCHE INSELSCHIFFAHRT SKANFAHRT GMBH & CO. DER
SBIP STORES CENTRUM GMBH UND AN DER DEUTSCHLAND-ENGLAND FAEHREXPRESS GMBH
& CO. KG
(DEFEX). MIT DEN PRINZENLINIEN, AN DER DIE HADAG UEBER DIE DEFEX
BETEILIGT IST. VERSUCHT HAMBURG, DEN HAFEN FUER DEN HOCHSEEFAEHRVERKEHR ZU
NUTZEN. AUF DER NIEDERELBE WIRD DER EINSATZ VON TRAGFLAECHENBOOTEN
ERPROBT. DIE HADAG BEZIEHT IHR SCHOENES NEUES VERWALTUNGSGEBAEUDE. ERFOLGE
DURCH EXPANSION VERSCHLEIERN DIE STRUKTURELLEN SCHWAECHEN DER HADAG.
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IMAGE 2
1973 BIS 1983 67
DAS NEUE ZIE L DIE HADAG AUF ALLEN WELTMEEREN WIRD SCHNELL WIEDER
AUFGEGEBEN. 67 IM HAFENFAEHRVERKEHR GEBEN DIE BEFOERDERUNGSZAHLEN WEITER
ZURUECK. AUCH DIE TOURISTISCHEN ANGEBOTE IM HAFEN, AUF DER ELBE UND NACH
HELGOLAND LOCKEN KONTINUIERLICH WENIGER BESUCHER. DIE BUTTERFAHRTEN
AUF DER OSTSEE MUESSEN AUS RECHTLICHEN GRUENDEN EINGESTELLT WERDEN. DER
HOCHSEEFAEHRVERKEHR NACH ENGLAND WIRD AUFGEGEBEN.
DAS ENGAGEMENT IM OERESUND ENDET MIT EINER LEGALEN SCHIFFSENTFUEHRUNG.
TAGESFAHRTEN NACH WARNEMUENDE INS ANDERE DEUTSCHLAND UND DIE
OBERELBESCBFFFABRT KOENNEN DIE ZURUECKGEBENDEN TOURISTIKUMSAETZE IN DEN
TRADITIONELLEN FAHRTGEBIETEN NICHT AUSGLEICHEN. NUR DIE SEHR POSITIVEN
ERGEBNISSE AUS STEUERBEGUENSTIGTEN KAPITALANLAGEN BESCHEREN DER HADAG
NOCH GEWINNE. ABER DIE STRUKTURELLEN SCHWAECHEN DER TOURISTIK
WERDEN DEUTLICH SICHTBAR. DIE HADAG SUCHT NEUE BETAETIGUNGSFELDER. MIT
DER AIS ASTOR STEIGT DIE HADAG IN DEN ZUKUNFTSTRAECHTIGEN KREUZFAHRTEN
MARKT EIN. EINE NEUE REEDEREIFLAGGE UND EIN NEUES LOGO MACHEN DIE
WANDLUNG DER REEDEREI SICHTBAR. DAS NEUE ZIEL LAUTET DIE HADAG AUF
ALLEN WELTMEEREN, ABER DIE HADAG WIRD ZUM SPIELBALL DER POLITIK.
SPEKTAKULAERE EREIGNISSE WIE DIE SCHIFFSENTFUEHRUNG AUS SKANDINAVIEN,
STEUERSTRAFRECHTLICHE
ERMITTLUNGEN IM ZUSAMMENHANG MIT STEUERBEGUENSTIGTEN KAPITALANLAGEN, DIE
SPAETER EINGESTELLT WERDEN, EIN STEUERSTRAFVERFAHREN WEGEN EINER
SCHWARZEN KASSE AN BORD EINES SEEBAEDERSCHIFFES, DAS MIT FREISPRUECHEN
ENDET UND EIN IN AFRIKA VERUNGLUECKTES FLUGZEUG DER HADAG-AIR HABEN FUER
SCHLAGZEILEN IN DER PRESSE GESORGT. DIE KOOPERATION MIT UNTERNEHMEN DER
PRIVATWIRTSCHAFT BEI FINANZIERUNG UND BETRIEB DES KREUZFABRTSCHIFFES
WIRD NACH ANFANGSVERLUSTEN DURCH POLITISCHE ENTSCHEIDUNGEN SCHNELL
BEENDET. DER GROSSE AUSVERKAUF BEGINNT. ZAHLREICHE MITARBEITER IN DER
TOURISTIK VERLIEREN IHREN ARBEITSPLATZ UND DAS REEDEREIVERMOEGEN GEBT
DURCH DEN POLITISCHEN ZICKZACKKURS WEITGEHEND VERLOREN.
1984 BIS 2013 108
DIE HADAG IST ZUR FAEHRDIENSTREEDEREI FUER DEN HAMBURGER HAFEN
ZURUECKGESCHRUMPFT WORDEN. 108 MIT NEUEM VORSTAND KEHRT DIE HADAG ZU
IHREN ANFAENGEN ZURUECK. IHR KERNGESCHAEFT IST WIEDER DER OEFFENTLICHE
PERSONENNAHVERKEHR IM HAMBURGER HAFEN. GESELLSCHAFTER DER HADAG WIRD DIE
HAMBURGER HOCHBAHN AG. DER STAAT IST ALSO NUR NOCH MITTELBARER
EIGENTUEMER, DENN AUCH DIE HHA IST EIN STAATSBETRIEB. EINE NEUE, MODERNE
FAEHRSCHIFFSFLOTTE ENTSTEHT. DIE TOCHTERGESELLSCHAFT HADAG
VERKEHRSDIENSTE GMBH WIRD GEGRUENDET, DIE NEUE MITARBEITER EINSTELLT UND
NACH EINEM HAUSTARIF BEZAHLT. DAS TOURISTISCHE LEISTUNGSANGEBOT WIRD
MARGINALISIERT. EIN NEUES DOMIZIL FUER VERWALTUNG UND BETRIEBSTECHNIK
ENTSTEHT. DAS FORTBESTEBEN DES UNTERNEHMENS IST GESICHERT, SOLANGE DER
STAAT DIE JAEHRLICHEN VERLUSTE AUSGLEICHT.
ZIELE UND LEITLINIEN DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG ALS EIGENTUEMERIN
DER HADAG 136
ZIELE UND LEITLINIEN DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG ALS EIGENTUEMERIN
OEFFENTLICHER UNTERNEHMEN DAS OEKONOMISCHE UND SOZIALE POTENZIAL DER
STAATSUNTERNEHMEN, EINE GRUNDSATZREDE ALS ERSTE LEITLINIE, DIE
PHILOSOPHIE DES HAMBURGER BETEILIGUNGSMANAGEMENTS, DIE ROLLE DES
AUFSICHTSRATS, DIE ROLLE DES PARLAMENTS, WIDERSTREIT ZWISCHEN
VERSORGUNGSAUFTRAG UND WIRTSCHAFTLICHKEIT, DIE STEUERUNG
WIRTSCHAFTLICHER UNTERNEHMEN
NACH DEM VERANTWORTUNGSMODELL, KONZEPT DER CORPORATE GOVERNANCE,
THEORIE UND PRAXIS; STAATLICH ODER PRIVAT? - RECHTLICHER RAHMEN IM
SPANNUNGSFELD ZWISCHEN OEFFENTLICHEM AUFTRAG UND WETTBEWERB - DIE
LEGITIMATION WIRTSCHAFTLICHER BETAETIGUNG DES STAATES, WETTBEWERB IM OEPIW
BEI OEPNV-BEIHILFEN REDET DIE EU MIT, STEUERRECHTLICHE VORTEILE DER
HADAG; DIE FINANZIER UNG DES UN TER NEHMENS; DER STAAT ALS AKTIONAER -
AUS DER SICHT
DES UNTERNEHMENS; WAR DIE HADAG BISHER ERFOLGREICH? - DIE FINANZIELLE
UND DIE POLITISCHE DIVIDENDE.
EIN BLICK IN DIE ZUKUNFT 166
HAFENFAEHRVERKEHR IM OEPNV- QUO VADIS? ZUKUNFT DER HADAG OHNE TOURISTIK?
DER HAMBURGER STEUERZAHLER ALS HADAG-EIGENTUEMER - EIN MODELL FUER DIE
ZUKUNFT?
ANLAGE: CHRONOLOGISCHE LISTE ALLER MEHR ALS 300 SCHIFFE VON 1888 BIS
2012
MS ASTOR - REISEN UNTER HADAG-FLAGGE
BIBLIOGRAFIE
173
180
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