Thermodynamische Analyse eines hubraumreduzierten Ottomotors mit Benzin-Direkteinspritzung:
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INHALT
1 EINLEITUNG 1
2 STAND DER TECHNIK AUFGELADENER OTTOMOTOREN 3
2.1 AUFLADUNG 4
2.1.1 MECHANISCHE AUFLADUNG 4
2.1.2 ABGASTURBOAUFLADUNG 5
2.1.3 ZWEISTUFIGE AUFLADUNG 8
2.1.4 LADELUFTKUEHLUNG 9
2.2 KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG 12
2.2.1 GRUNDLAGEN DER GEMISCHAUFBEREITUNG 12
2.2.2 GEMISCHAUFBEREITUNG UND HOMOGENISIERUNG 15
2.2.3 AUSWIRKUNGEN AUF DEN OTTO-MOTORISCHEN BETRIEB 18
2.3 VENTILTRIEBSVARIABILITAETEN 23
2.3.1 PHASENVERSTELLUNG 23
2.3.2 VARIABLER HUBVERLAUF 27
3 GRENZEN DER HUBRAUMREDUKTION 31
3.1 GEOMETRISCHE GRUNDDATEN 31
3.2 GRENZEN DER BRENNRAUMGESTALTUNG 34
3.3 GRENZEN DURCH IRREGULAERE VERBRENNUNG 38
4 METHODEN UND MESSTECHNIK 41
4.1 REFERENZMOTOR 41
4.2 BENZINDIREKTEINSPRITZUNG 42
4.3 EIN- UND AUSLASSPHASENSTELLER 43
5 EXPERIMENTELLE ERGEBNISSE 44
5.1 OPTISCHE UNTERSUCHUNGEN DER EINSPRITZUNG 44
5.1.1 AUSLEGUNG DES HDEV SPRITZBILDES 44
5.1.2 ANALYSE DER SPRAYVARIANTEN 46
5.1.3 OPTISCHE SPRAYVERMESSUNG 48
5.2 MOTORISCHE ERGEBNISSE 52
5.2.1 INJEKTORAUSWAHL 52
5.2.2 TEILLASTUNTERSUCHUNGEN 65
5.2.3 VOLLLASTUNTERSUCHUNGEN 69
6 THERMODYNAMISCHE BEWERTUNG 75
7 UNTERSUCHUNG EINLASSSEITIGER LADUNGSBEWEGUNG 82
7.1 CFD-ERGEBNISSE 84
8 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 98
9 LITERATURVERZEICHNIS 100
10 ANHANG 107
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