Zum Einsatz von CTI-Systemen beim Rohholztransport:
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| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Göttingen
Cuvillier
2013
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
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| Online-Zugang: | Inhaltstext Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | IX, 214, XXIV S. Ill., graph. Darst. |
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IMAGE 1
I
INHALTSVERZEICHNIS
ABBILDUNGSVERZEICHNIS I V
T ABELLENVERZEICHNIS V I I
1 EINFUEHRUNG 1
1.1 ROHHOLZTRANSPORT IN DEUTSCHLAND 1
1.2 EINFLUSS DES REIFENFUELLDRUCKS 6
1.3 DIE CTI-TECHNOLOGIE 8
1.4 ZIELSETZUNG DER ARBEIT 11
2 EINFLUSS DES REIFENFUELLDRUCKS AUF REIFENVERFORMUNG UND
KONTAKTFLAECHENDRUCK 1 3
2.1 EINFUEHRUNG 13
2.2 VERSUCHSFAHRZEUG 15
2.3 MATERIAL UND METHODEN 21
2.4 ERGEBNISSE 25
2.4.1 MODELLBEDINGUNGEN 25
2.4.2 MITTLERER KONTAKTFLAECHENDRUCK 25
2.4.3 MAXIMALER KONTAKTFLAECHENDRUCKS 26
2.4.4 REIFENAUFSTANDSFLAECHE UND DEFLECTION 29
2.4.5 AUSGEWAEHLTE REIFENDRUCKEINSTELLUNGEN 32
2.5 DISKUSSION 39
2.5.1 KONTAKTFLAECHENDRUCKVERTEILUNG UND VERFORMUNGSEIGENSCHAFTEN VON
REIFEN 39 2.5.2 AUSGEWAEHLTE REIFENDRUCKSTUFEN 40
2.5.3 REIFENKOSTEN 42
3 EINFLUSS DES REIFENFUELLDRUCKS AUF DIE TRAKTION 4 4
3.1 EINFUEHRUNG 44
3.2 STAND DER FORSCHUNG 46
3.3 MATERIAL UND METHODEN 48
3.3.1 VERSUCHSAUFBAU UND -STRECKEN 48
3.3.2 MESSTECHNIK 50
3.3.3 DATENAUFBEREITUNG UND -AUSWERTUNG 52
3.4 ERGEBNISSE 57
3.4.1 ZUGKRAFT AUF DEN WALDWEGEABSCHNITTEN 57
3.4.2 SCHLUPFZUSTAENDE UND BESCHLEUNIGUNGSDAUER AUF DEN TESTSTRECKEN 61
3.5 DISKUSSION 63
3.5.1 ZUGKRAFTVERSUCHE AUF DEN WALDWEGEN 63
3.5.2 BESCHLEUNIGUNGSVERSUCHE AUF DEN TESTSTRECKEN 66
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IMAGE 2
II
4 EINFLUSS DES REIFENFUELLDRUCKS AUF DEN TREIBSTOFFVERBRAUCH 6 8
4.1 EINFUEHRUNG 68
" 4.2 STAND DER FORSCHUNG 69
4.3 MATERIAL UND METHODEN 73
4.3.1 VERSUCHSSTRECKEN 73
4.3.2 VERSUCHSAUFBAU 75
4.3.3 MESSTECHNIK 76
4.3.4 DATENAUFBEREITUNG UND -AUSWERTUNG 79
4.4 ERGEBNISSE 80
4.4.1 TREIBSTOFFVERBRAUCH AUF DEN ASPHALTIERTEN TESTSTRECKEN 80
4.4.2 TREIBSTOFFVERBRAUCH AUF DEN BEFESTIGTEN WALDWEGEN 81
4.4.3 TREIBSTOFFVERBRAUCH AUF DEN UNBEFESTIGTEN WALDWEGEN 83
4.5 DISKUSSION 89
4.5.1 ERHEBUNGSMETHODIK UND VERSUCHSSTRECKEN 89
4.5.2 UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE 90
5 EINFLUSS DES REIFENFUELLDRUCKS AUF DIE GANZKOERPERVIBRATIONSBELASTUNG
DES FAHRERS 9 5
5.1 EINFUEHRUNG 95
5.2 STAND DER FORSCHUNG 98
5.3 MATERIAL UND METHODEN 100
5.4 ERGEBNISSE 101
5.4.1 FREQUENZBEWERTETE EFFEKTIVWERTE AUF DEN ASPHALTIERTEN TESTSTRECKEN
101 5.4.2 FREQUENZBEWERTETE EFFEKTIVWERTE AUF DEN BEFESTIGTEN WALDWEGEN
103 5.4.3 FREQUENZBEWERTETE EFFEKTIVWERTE AUF DEN UNBEFESTIGTEN
WALDWEGEN 106 5.4.4 FREQUENZBEWERTETE EFFEKTIVWERTE BEI DER BE- UND
ENTLADUNG 108 5.4.5 TAGESEXPOSITION BEIM ROHHOLZTRANSPORT 109
5.5 DISKUSSION 110
5.5.1 VERSUCHSAUFBAU UND -DURCHFUEHRUNG 110
5.5.2 GANZKOERPERVIBRATIONSBELASTUNG DES FAHRERS 111
5.5.3 FAHRVERHALTEN DES FAHRZEUGS UND VIBRATIONSBEDINGTE
FAHRZEUGSCTIAEDEN 114
6 EINFLUSS DES REIFENFUELLDRUCKS AUF SCHADEN AM WEGEKOERPER 1 1 6
6.1 EINFUEHRUNG 116
6.2 STAND DER FORSCHUNG 117
6.3 MATERIAL UND METHODEN 121
6.3.1 VERSUCHSAUFBAU UND -STRECKEN 121
6.3.2 MESSTECHNIK 123
6.3.3 DATENAUFBEREITUNG UND -AUSWERTUNG 125
6.4 ERGEBNISSE 127
6.4.1 SPURTIEFENBILDUNG UND SCHLUPFENTWICKLUNG 127
6.4.2 VOLUMEN AUSGEBILDETER FAHRSPUREN UND MATERIALANHAEUFUNGEN 131
IMAGE 3
III
6.5 DISKUSSION 133
6.5.1 MESSTECHNIK UND VERSUCHSAUFBAU 133
6.5.2 SPURTIEFENBILDUNG UND SCHLUPFENTWICKLUNG 134
6.5.3 VOLUMEN DER FAHRSPUREN UND MATERIALANHAEUFUNGEN 137
6.5.4 MATERIALAUSWASCHUNG 138
6.5.5 BODENVERDICHTUNG 139
7 ANALYSE VON HOLZTRANSPORTZYKLEN.-: 1 4 1
7.1 EINFUEHRUNG 141
7.2 STAND DER FORSCHUNG 142
7.3 MATERIAL UND METHODEN 150
7.3.1 ARBEITSZEITSTUDIEN 150
7.3.2 GPS-AUFZEICHNUNGEN 152
7.4 ERGEBNISSE 155
7.4.1 TRANSPORTENTFERNUNG UND WEITERE TOURENKENNZAHLEN 155
7.4.2 ZEITVERBRAUCH BEIM ROHHOLZTRANSPORT 158
7.4.3 DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT BEIM ROHHOLZTRANSPORT 160 7.5
DISKUSSION 161
7.5.1 ERHEBUNGSMETHODIK UND DATENQUALITAET 161
7.5.2 TRANSPORTENTFERNUNG UND WEITERE TOURENKENNZAHLEN 163
7.5.3 ZEITVERBRAUCH BEIM ROHHOLZTRANSPORT 164
7.5.4 DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT BEIM ROHHOLZTRANSPORT 166
8 OEKONOMISCHE BEWERTUNG DER INVESTITION IN EIN C T I - S Y S T E M 1 6 8
8.1 EINFUEHRUNG 168
8.2 MATERIAL UND METHODEN 169
8.2.1 VERFAHREN ZUR BEURTEILUNG DER INVESTITIONSALTERNATIVEN 169
8.2.2 VORGEHENSWEISE BEI DER TRANSPORTKOSTENKALKULATION 172
8.3 ERGEBNISSE 175
8.3.1 KALKULIERTE FIXKOSTEN 175
8.3.2 KALKULIERTE VARIABLE KOSTEN 178
8.3.3 VERGLEICH DER ALTERNATIVEN MITHILFE VON
INVESTITIONSRECHENVERFAHREN 181 8.4 DISKUSSION 184
8.4.1 KALKULATION MOEGLICHER EINSPARPOTENTIALE BEI DEN
HOLZTRANSPORTKOSTEN 184 8.4.2 MOEGLICHE EINSPARPOTENTIALE FUER DEN
WALDBESITZ UND DIE HOLZINDUSTRIE 186 8.4.3 MOEGLICHKEITEN ZUR ERHOEHUNG
DER ATTRAKTIVITAET VON CTI-SYSTEMEN FUER HOLZSPEDITEURE 187
9 ZUSAMMENFASSUNG 1 8 9
LITERATURVERZEICHNIS 1 9 3
ANHANG. |
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