Entwicklung der Schadstoff- und CO2-Emissionen des Straßenverkehrs in Österreich und Deutschland bis 2030 und Ableitung des Handlungsbedarfs:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
2013
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| Schriftenreihe: | Fortschritt-Berichte VDI
Reihe 12, Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik ; 768 |
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INHALTSVERZEICHNIS
1 EINLEITUNG 1
2 RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN 3
2.1 BEREICH EMISSION 3
2.1.1 LIMITIERTE SCHADSTOFFE DER ABGASGESETZGEBUNG 4
2.1.2 CO2 REGLEMENTIERUNG 5
2.1.3 EMISSIONSGESETZGEBUNG IN OESTERREICH 11
2.2 BEREICH IMMISSION 12
2.2.1 IMMISSIONSGESETZGEBUNG IN DER EUROPAEISCHEN UNION 12
2.2.2 IMMISSIONSGESETZGEBUNG IN OESTERREICH 16
2.3 BEREICH ENERGIE 18
2.4 IM FOKUS STEHENDE CHEMISCHE KOMPONENTEN 20
3 METHODIK DER EMISSIONSBERECHNUNG/-PROGNOSE VON PERSONENKRAFTWAGEN UND
NUTZFAHRZEUGEN 22
3.1 BESTANDSENTWICKLUNG 24
3.1.1 OESTERREICH 25
3.1.2 DEUTSCHLAND 28
3.1.3 BERECHNUNG 30
3.2 FAHRLEISTUNGSENTWICKLUNG 31
3.3 WARMEMISSIONEN 33
3.3.1 NOE2-EMISSIONSFAKTOREN 33
3.3.2 COE 2-EMISSIONSFAKTOREN 36
3.4 KALTSTARTEMISSIONEN UND KORREKTURFAKTOREN 37
3.5 BERECHNUNGSALGORITHMUS 37
4 EMISSIONS- UND IMMISSIONSENTWICKLUNG DER IM FOKUS STEHENDEN CHEMISCHEN
KOMPONENTEN 39
4.1 KOHLENMONOXID - CO 39
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IMAGE 2
VIII
4.1.1 EMISSIONSENTWICKLUNG VON PERSONENKRAFTWAGEN UND
NUTZFAHRZEUGEN...40
4.1.1.1 OESTERREICH 40
4.1.1.2 DEUTSCHLAND 43
4.1.2 IMMISSIONSENTWICKLUNG 45
4.2 STICKSTOFFOXIDE - NO X 47
4.2.1 EMISSIONSENTWICKLUNG VON PERSONENKRAFTWAGEN UND
NUTZFAHRZEUGEN...47
4.2.1.1 OESTERREICH 48
4.2.1.2 DEUTSCHLAND 50
4.2.2 IMMISSIONSENTWICKLUNG 52
4.3 STICKSTOFFDIOXID - NO2 54
4.3.1 EMISSIONSENTWICKLUNG VON PERSONENKRAFTWAGEN UND
NUTZFAHRZEUGEN...54
4.3.1.1 OESTERREICH 55
4.3.1.2 DEUTSCHLAND 57
4.3.2 IMMISSIONSENTWICKLUNG 59
4.4 PARTIKEL - PM 61
4.4.1 EMISSIONSENTWICKLUNG VON PERSONENKRAFTWAGEN UND
NUTZFAHRZEUGEN...61
4.4.1.1 OESTERREICH 62
4.4.1.2 DEUTSCHLAND . 65
4.4.2 IMMISSIONSENTWICKLUNG 67
4.5 SCHWEFELDIOXID - SO2 69
4.6 KOHLENSTOFFDIOXID - CO2 69
4.6.1 EMISSIONSENTWICKLUNG VON PERSONENKRAFTWAGEN UND NUTZFAHRZEUGEN
IN OESTERREICH 70
4.6.2 EMISSIONSENTWICKLUNG VON PERSONENKRAFTWAGEN UND NUTZFAHRZEUGEN
IN DEUTSCHLAND 74
5 AUSWAHL DER KRITISCHEN CHEMISCHEN KOMPONENTEN 78
5.1 KOHLENMONOXID - CO 79
5.2 STICKSTOFFOXIDE - NO X 80
5.3 STICKSTOFFDIOXID - NO2 81
5.4 PARTIKEL - PM 82
IMAGE 3
IX
5.5 SCHWEFELDIOXID - S0 2 83
5.6 KOHLENSTOFFDIOXID - CO2 83
5.7 FAZIT 84
6 BEWERTUNG DES WEITEREN HANDLUNGSBEDARFS IM STRASSENVERKEHR 86
6.1 STICKSTOFFDIOXID NO2 86
6.1.1 GRUNDLAGEN 86
6.1.2 MODELLE DER N0 2-LMMISSIONSBERECHNUNG 92
6.1.3 MODELLVERGLEICH 96
6.1.4 BERECHNUNG 98
6.1.5 HANDLUNGSBEDARF UND LOESUNGSANSAETZE 103
6.2 KOHLENSTOFFDIOXID CO2 104
6.2.1 MODELL UND BERECHNUNG 105
6.2.2 HANDLUNGSBEDARF 107
6.2.3 LOESUNGSANSAETZE 108
6.2.3.1 C0 2-REDUKTION DURCH ELEKTROMOBILITAET 108
6.2.3.2 C0 2-REDUKTION DURCH ALTERNATIVE KRAFTSTOFFE 112
7 ZUSAMMENFASSUNG 129
8 LITERATURVERZEICHNIS 134
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