Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik: mit 36 Tabellen sowie 20 Übungsaufgaben
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
Hanser
2013
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| Ausgabe: | 3., aktualisierte Aufl. |
| Schriftenreihe: | Fahrzeugtechnik
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltstext Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 316 S. Ill., graph. Darst. |
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IMAGE 1
6
INHALTSVERZEICHNIS
1 EINFUEHRUNG 9
2 GESAMTFAHRZEUG 11
2.1 KOORDINATENSYSTEME 11
2.2 WICHTIGE MASSE 12
2.3 AUFTEILUNG IN BAUGRUPPEN 14
3 ANTRIEB 15
3.1 ANTRIEBSKONZEPTE 15
3.2 AUSFUEHRUNGEN UND KOMBINATIONEN VON ANTRIEBSMASCHINEN 18
3.3 SPEICHERUNG DER ANTRIEBSENERGIE. 22
3.4 ANTRIEBSSTRANG, KENNUNGSWANDLER FUER VERBRENNUNGSMOTOREN 24
3.4.1 ANORDNUNG, AUFBAU, FUNKTION 24
3.4.2 AUSFUEHRUNGEN VON KUPP LUNGEN UND WANDLERN 26
3.4.3 AUSFUEHRUNGEN VON GETRIEBEN 29 3.4.4 AUSFUEHRUNG DES DIFFERENZIALS
34
4 FAHRWERK 36
4.1 RAEDER UND REIFEN 36
4.1.1 ANFORDERUNGEN AN DEN REIFEN 36 4.1.2 REIFENAUFBAU 37
4.1.3 REIFENABMESSUNGEN UND REIFENKENNZEICHNUNGEN 38
4.1.4 RAEDER 42
4.1.5 EIGENSCHAFTEN DES REIFENS BEZUEGLICH DES KRAFTSCHLUSSES 43 4.1.6
REIFENVERHALTEN BEI REINER LAENGS-ODER SEITENKRAFT 46
4.1.7 REIFENVERHALTEN BEI UEBER LAGERUNG VON LAENGS- UND SEITENKRAFT 56
4.1.8 DYNAMISCHES REIFENVERHALTEN 58 4.1.9 FEDEREIGENSCHAFTEN DES
REIFENS 60
4.2 BREMSEN 6 1
4.2.1 EINTEILUNG 6 1
4.2.2 AUFGABEN DER BREMSANLAGE. 64
4.2.3 AUFBAU DER BREMSANLAGE 64
4.2.4 BAUARTEN VON BREMS ANLAGEN 69
4.3 RADFUEHRUNGEN 77
4.3.1 AUFBAU VON RADFUEHRUNGEN . 78
4.3.2 BAUARTEN VON RADFUEHRUNGEN 78 4.3.3 ACHSKINEMATIK 87
4.3.4 ACHSELASTOKINEMATIK 95
4.4 LENKUNG 97
4.4.1 ANFORDERUNGEN AN DIE LENKUNG 97
4.4.2 AUFBAU DER LENKUNG 98
4.4.3 HILFSKRAFTLENKUNG 103
4.4.4 LENKUNGEN MIT VARIABLER UEBERSETZUNG 107
4.5 FEDERUNG UND DAEMPFUNG 109
4.5.1 AUFGABEN DER FEDERUNG 109
4.5.2 BAUARTEN VON FEDERN 111
4.5.3 SCHWINGUNGSDAEMPFER 121
5 AUFBAU/KAROSSERIE 127
5.1 BEZEICHNUNGEN DER EINZELNEN BAUTEILE EINER PKW-KAROSSERIE 127
5.2 AUFBAUKONZEPTE 127
5.3 AUFBAUVARIANTEN 132
6 ELEKTRIK/ELEKTRONIK 133
6.1 BORDELEKTRIK 133
6.2 ELEKTRONIK-BUSSYSTEME 133
7 FAHRWIDERSTAND 137
7.1 RADWIDERSTAND 137
7.1.1 ROLLWIDERSTAND 137
7.1.2 SCHWALLWIDERSTAND 142
7.1.3 LAGERREIBUNG 142
7.1.4 VORSPURWIDERSTAND 144
7.1.5 KURVENWIDERSTAND 145
7.1.6 FEDERUNGSWIDERSTAND 148
7.1.7 GESAMTER RADWIDERSTAND 149
7.2 LUFTWIDERSTAND 150
7.2.1 FAHRZEUGUMSTROEMUNG 150
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IMAGE 2
INHALTSVERZEICHNIS
7
7.2.2 LUFTWIDERSTAND BEI WIND STILLE 151
7.2.3 LUFTWIDERSTAND BEI NATUERLICHEM WIND 153
7.3 STEIGUNGSWIDERSTAND 155
7.4 BESCHLEUNIGUNGSWIDERSTAND 156
7.5 ZUGHAKEN WIDERSTAND 158
7.6 GESAMTFAHRWIDERSTAND 160
7.7 FAHRWIDERSTANDSLEISTUNG 160
7.8 EXPERIMENTELLE ERMITTLUNG DES FAHRWIDERSTANDS 162
7.8.1 ERMITTLUNG DES RADWIDERSTANDS MITTELS PRUEFVORRICHTUNG 162
7.8.2 ERMITTLUNG DES LUFTWIDER STANDS IM WINDKANAL 163
7.8.3 ERMITTLUNG DES STEIGUNGS WIDERSTANDS 166
7.8.4 ERMITTLUNG DES BESCHLEUNI GUNGSWIDERSTANDS 167
7.8.5 ERMITTLUNG DES FAHRWIDER STANDS UND EINZELNER ANTEILE MIT DEM
FAHRZEUG AUF DER TESTSTRECKE 167
8 ANTRIEBSKENNFELD 170
8.1 ERFORDERLICHE ANTRIEBSKRAFT UND ANTRIEBSLEISTUNG AN DEN ANTRIEBS
RAEDERN 170
8.2 IDEALE ANTRIEBSKENNUNG 170
8.3 REALE KENNFELDER VON FAHRZEUG MOTOREN 172
8.4 ANNAEHERUNG DES ANTRIEBSKENNFELDS AN DAS IDEALE KENNFELD MITTELS
ANFAHRKUPPLUNG UND STUFENGETRIEBE 176 8.5 LEISTUNGSFLUSS MIT VERLUSTEN
180
8.6 GETRIEBEABSTUFUNG 182
8.7 BEISPIEL 186
8.8 BESONDERHEITEN BEI DER VERWENDUNG EINES DREHMOMENTWANDLERS BEIM
ANFAHREN 188
9 FAHRLEISTUNGEN, BEGRENZT DURCH MOTORLEISTUNG 191
9.1 HOECHSTGESCHWINDIGKEIT 191
9.2 STEIGFAEHIGKEIT 193
9.3 BESCHLEUNIGUNGSFAEHIGKEIT 195
9.4 SONDERFALL: MOTOR IM SCHUBBETRIEB. 197 9.5 GENAUERE BETRACHTUNG 199
10 KRAFTSTOFFVERBRAUCH 203
10.1 KENNGROESSEN 203
10.2 NORMVERBRAUCH 205
10.3 BERECHNUNG DES STRECKENVERBRAUCHS 207 10.4 VERBRAUCHSGUENSTIGE
UEBERSETZUNG UND FAHRWEISE 209
11 FAHRDYNAMIK - FAHRLEISTUNGEN BEGRENZT DURCH KRAFTSCHLUSS 214
11.1 LAENGSDYNAMIK 214
11.1.1 DYNAMISCHE RADLASTEN BEIM BESCHLEUNIGEN, BREMSEN, STEIGUNGS- UND
GEFAELLE FAHRT 214
11.1.2 BESTIMMUNG DES NICK WINKELS 218
11.1.3 MAXIMALE BESCHLEUNIGUNGS UND STEIGFAEHIGKEIT AUFGRUND DES
KRAFTSCHLUSSES 219
11.1.4 ERFORDERLICHER KRAFTSCHLUSS BEIM ANTREIBEN 222
11.1.5 BREMSVERHALTEN 223
11.1.5.1 IDEALE BREMSKRAFT VERTEILUNG/IDEALER ALLRADANTRIEB 223
11.1.5.2 AUSLEGUNG DER INSTALLIERTEN BREMS KRAFTVERTEILUNG . 227
11.1.5.3 DAS ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS), BREMSKRAFTMINDERER UND DIE
ELEKTRONISCHE
BREMSKRAFTVERTEI LUNG 229
11.1.5.4 ERFORDERLICHER KRAFT SCHLUSS BEIM BREMSEN 236
11.1.5.5 MOEGLICHE ABBREMSUNG OHNE BLOCKIERTE RAEDER BZW. OHNE AKTIVES ABS
237
IMAGE 3
8
INHALTSVERZEICHNIS
11.1.5.6 BREMS- UND ANHALTEWEG 238
11.1.5.7 ZUSAMMENHANG ZWISCHEN BREMS KRAFT UND FUSSKRAFT 243
11.1.5.8 BREMSLEISTUNG UND BREMSENERGIE 245
11.2 QUERDYNAMIK 245
11.2.1 EIGENLENKVERHALTEN 248
11.2.2 WANKWINKEL BEI STATIONAERER KURVENFAHRT 254
11.2.3 DYNAMISCHE RADLASTEN BEIM VIERRADFAHRZEUG BEI STATIONAERER
KURVENFAHRT 259
11.2.4 AUSWIRKUNGEN DER RADLAST AENDERUNGEN BEI KURVENFAHRT AUF DIE
UEBERTRAGBAREN SEITEN KRAEFTE 262
11.2.5 MOEGLICHKEITEN ZUR BEEIN FLUSSUNG DES EIGENLENK VERHALTENS BEIM
VIERRAD FAHRZEUG 264
11.2.6 QUERDYNAMIK BEI NUTZFAHR ZEUGEN 268
11.3 VERTIKALDYNAMIK 270
11.4 FAHRDYNAMIKREGELSYSTEME 275
12 UEBUNGSAUFGABEN 281
12.1 BEISPIELFAHRZEUGE 281
12.2 AUFGABEN 285
12.2.1 AUFGABEN ZUM FAHRWIDER STAND 285
12.2.2 AUFGABEN Z U R HOECHST GESCHWINDIGKEIT 286
12.2.3 AUFGABEN ZUR STEIG- UND BESCHLEUNIGUNGSFAEHIGKEIT . 287 12.2.4
AUFGABEN ZUM KRAFTSTOFF VERBRAUCH 292
12.2.5 AUFGABEN ZUM BREMS VERHALTEN 293
12.3 LOESUNGEN 297
13 LITERATURVERZEICHNIS 305
14 FORMELZEICHENVERZEICHNIS 306
15 SACHWORTVERZEICHNIS 310 |
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