Die Top 100 der Logistik: Marktgrößen, Marktsegmente und Marktführer in der Logistikdienstleistungswirtschaft
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| Hauptverfasser: | , |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Hamburg
DVV Media
2012
|
| Ausgabe: | Ausg. 2012/2013 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | XXIII, 482 S. graph. Darst. 297 mm x 210 mm |
| ISBN: | 9783871544637 |
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INHALTSUEBERSICHT - KURZ
GELEITWORT V
VORWORT VII
LESEHINWEISE IX
INHALTSUEBERSICHT - KURZ XI
INHALTSUEBERSICHT - LANG X I V
TABELLENVERZEICHNIS XVIII
ABBILDUNGSVERZEICHNIS X X
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XXII
TEIL I: STEHT DIE DEUTSCHE LOGISTIKWIRTSCHAFT NACH DER KRISE VOR EINER
WEITEREN KRISE? 1
1.1 LOGISTIKENTWICKLUNGEN IN TURBULENTEN ZEITEN MESSEN: DIE
HERAUSFORDERUNGEN DER NUERNBERGER TOP 100 -STUDIEN 1 1.2 DIE ACHT
MEGATRENDS NACH KLAUS ALS STARTPUNKT EINER AKTUALISIERUNG . 4 1.3 DIE
DERZEIT WIRKENDEN ZEHN TREIBER UND KRAEFTE IN DER LOGISTIK 6
1.4 WECHSELSEITIGE ABHAENGIGKEITEN ZWISCHEN DEN IDENTIFIZIERTEN TREIBERN
2 7
TEIL II: DIE ABGRENZUNG DES LOGISTIKMARKTES - DIE THEMENSTELLUNG DER TOP
100 31
11.1 WAS - ZUR DEFINITION VON LOGISTIK UND ZUR ABGRENZUNG DES
LOGISTIKMARKTES 31
11.2 WO - ZUR GEOGRAFISCHEN ABGRENZUNG DER STUDIE 32
11.3 WANN - ZUR ZEITLICHEN ABGRENZUNG DER STUDIE 33
TEIL III: AKTUELLE VERMESSUNG DER LOGISTIKWIRTSCHAFT IN DEUTSCHLAND:
DREI UNABHAENGIGE SCHAETZWEGE 35
111.1 STAND 2011: EIN LOGISTIK-MARKTVOLUMEN VON 223 MRD. * IN DEUTSCH
LAND 35
111.2 DER ERSTE WEG: UEBER GUETERTRANSPORT- UND TONNAGESTATISTIKEN ZUM
LOGISTIKMARKTVOLUMEN IN DEUTSCHLAND 36
111.3 DER ZWEITE WEG: UEBER DIE LOGISTIKBESCHAEFTIGUNG ZUR LOGISTIK-WERT
SCHOEPFUNG 38
111.4 DER DRITTE WEG: UEBER DIE INTENSITAET DER NACHFRAGE VON
LOGISTIKLEISTUN GEN DER WIRTSCHAFTSZWEIGE DEUTSCHLANDS 4 0
111.5 ZUSAMMENFUEHRUNG DER DREI UNABHAENGIGEN SCHAETZERGEBNISSE 45
111.6 ERWEITERUNG: VON DER ENGEREN LOGISTIKWIRTSCHAFT ZUR
GESAMTWIRTSCHAFT LICHEN BEDEUTUNG DER LOGISTIK- INDUSTRIE 47
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IMAGE 2
TEIL IV:
IV.L IV.2 IV.3 IV.4
IV.5 IV.6 IV.7 IV. 8
IV.9
IV. 10
IV. 11
IV. 1 2 I V B
IV. 14
TEIL V: V.L V.2 V.3
V.4
TEIL VI: VI.L
VI.2
TEIL VII: VII.L VII.2 VII.3
ANHANG 1: 1.1
IM DETAIL: DIE LOGISTIK-TEILMAERKTE I N DEUTSCHLAND 4 9
UEBERSICHT ZUR EINGRENZUNG DER DREIZEHN TEILMAERKTE 49
MASSENGUTLOGISTIK (BULK, INKL. BINNENSCHIFFFAHRT) 55
LADUNGSVERKEHRE LANDGEBUNDEN (FTL) 59
SPEZIELLE LADUNGSVERKEHRE, KRANDIENSTE FUER SCHWERE GUETER (HEAVY LIFT
SERVICES) 65
SPEZIELLE LADUNGSVERKEHRE FUER FLUESSIG- UND SCHUETTGUETER (TANK & SILO)69
LADUNGSVERKEHRE MIT SONST, SPEZ. EQUIPMENT (OTHER SPEC. FTL) 73
STUECKGUTVERKEHRE LANDGEBUNDEN (LTL) 7 7
KONSUMGUETERDISTRIBUTION UND -KONTRAKTLOGISTIK INKL. TEMPERATURGEFUEHRT
(CONSUMER CONTRACT LOGISTICS) 83 INDUSTRIELLE KONTRAKTLOGISTIK,
PRODUKTIONS- UND
ERSATZTEILVERSORGUNGSLOGISTIK (INDUSTRIAL CONTRACT LOGISTICS) 87
STUECKGUT-NETZWERKTRANSPORTE & MEHRWERTDIENSTLEISTUNGEN FUER SPEZIELLE
GUETER (HIGH-TECH, EVENTS, NEUMOEBEL, ETC.) - (DEDICATED NETWORKS). . 91
TERMINALDIENSTE, LAGEREI-, UMSCHLAGS- U. SONST.
LOG. MEHRWERTLEISTUNGEN (TERMINAL AND WAREHOUSING OPERATIONS) . . 96 KEP
(COURIER, EXPRESS, PARCELS) 100
SEEFRACHT (OCEAN FREIGHT) 104
LUFTFRACHT (AIR CARGO) 108
LOGISTIKPROFILE VERSCHIEDENER BRANCHEN 113
LOGISTIKPROFIL DER AUTOMOTIVE-BRANCHE 115
LOGISTIKPROFIL DER CHEMISCHEN INDUSTRIE 120
LOGISTIKPROFIL DER KONSUMGUETERINDUSTRIE (NAHRUNGS- UND GENUSSMIT TEL)
125
LOGISTIKPROFIL DER MASCHINENBAUINDUSTRIE 130
DIE EUROPAEISCHEN LAENDERMAERKTE DER LOGISTIK 135
VOM LOGISTIKVOLUMEN FUER DEUTSCHLAND ZUM LOGISTIKUMSATZVOLUMEN FUER DAS
EUROPA DER 29 IN HOEHE VON RUND 950 MRD. * IN 2011. . . . 135
LAENDERPROFILE FUER DAS EUROPA DER 29 : VOLKSWIRTSCHAFTLICHE DATEN,
LOGISTIKDATEN UND DIE TOP -LOGISTIKUNTERNEHMEN 138
DIE TOP 100 -LISTEN 2011 167
DIE TOP -LISTEN: KONVENTIONEN UND KOMMENTARE 167
DIE TOP 100 IN DEUTSCHLAND 167
DIE TOP 25 DER WELT 175
DAS ABC DER UNTERNEHMENSPROFILE DER DEUTSCHEN TOP 100 . . . . 177 DAS
ABC DER UNTERNEHMENSPROFILE DER DEUTSCHEN TOP 100 177
ANHANG 2: LOGISTIKBEGRIFF, MARKTGRENZEN, ERHEBUNGSMETHODEN UND GRENZEN
DER AUSSAGEFAHIGKEIT 2.1 ZUR PROBLEMATIK DES LOGISTIKBEGRIFF, DER
EINGRENZUNG VON LOGISTIK MAERKTEN UND ZUORDNUNG VON UNTERNEHMEN ZU
DIESEN 423
2.2 SACHLICH-INHALTLICHE MARKTEINGRENZUNG:
DER TUL- BEGRIFF DER LOGISTIK 424
IMAGE 3
2.3 Z U M GEOGRAFISCHEN UND ZEITLICHEN BETRACHTUNGSHORIZONT: DAS
HEIMAT
LAND- PRINZIP ZUR GEOGRAFISCHEN ZUORDNUNG VON LOGISTIKLEISTUNGEN UND
MARKTGROESSEN 425
2.4 DIE FRAGEN DER EINORDNUNG VON UNTERNEHMEN
ALS LOGISTIKDIENSTLEISTUNGSUNTERNEHMEN UND DER UMSATZ-BERICHTERSTATTUNG
IN KONZERNTOCHTER- UND KOOPERATIONS-MITGLIEDSUNTERNEHMEN 426
2.5 SEGMENTIERUNG DER LOGISTIKMAERKTE: LOGISTIKFUNKTIONSBEREICHE,
VERKEHRSTRAEGER UND GEOGRAFIE 428
2.6 DATENQUELLEN, DATENLUECKEN, DIE METHODE DES BOOTSTRAPPING UND
GRENZEN DER AUSSAGEFAEHIGKEIT DIESER STUDIE 430
2.7 DATENLUECKEN, INKOMPATIBILITAETEN
UND DIE METHODE DES BOOTSTRAPPING 431
ANHANG 3: METHODIK IM DETAIL: DIE AKTUELLE VERMESSUNG DER LOGISTIK
WIRTSCHAFT I N DEUTSCHLAND UEBER DREI UNABHAENGIGE SCHAETZWEGE.. 4 3 3 3.1
DER ERSTE WEG ZUR VERMESSUNG DER LOGISTIKWIRTSCHAFT: VON DEN
GUETERTRANSPORT-TONNAGEN ZUR TUL-LOGISTIK 433
3.2 DER ZWEITE WEG: VON DER BESCHAEFTIGUNGSSTATISTIK ZUR
LOGISTIK-WERTSCHOEPFUNG 439
3.3 DER DRITTE WEG: VON UNTERNEHMENS- UND BRANCHENUMSATZERHEBUNGEN ZUR
SCHAETZUNG DER VOLKSWIRTSCHAFTSWEITEN LOGISTIKNACHFRAGE 448
ANHANG 4: DIE GESAMTWIRTSCHAFTLICHE LOGISTIKNACHFRAGE DIFFERENZIERT NACH
DEN 13 BETRACHTETEN LOGISTIKMARKTSEGMENTEN 455
ANHANG 5: VON DEN DEUTSCHEN LOGISTIK-MARKTSCHAETZUNGEN ZU DEN
GROESSENORDNUNGEN UND ENTWICKLUNGEN DER EUROPAEISCHEN LOGISTIKWIRTSCHAFT 4
5 9
ANHANG 6: QUELLEN UND LITERATURVERWEISE 4 6 5
INDEX 473
IMAGE 4
INHALTSUEBERSICHT - LANG
GELEITWORT V
VORWORT VII
LESEHINWEISE IX
INHALTSUEBERSICHT - KURZ XI
INHALTSUEBERSICHT - LANG XIV
TABELLENVERZEICHNIS XVIII
ABBILDUNGSVERZEICHNIS X X
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XXII
TEIL I: STEHT DIE DEUTSCHE LOGISTIKWIRTSCHAFT NACH DER KRISE VOR EINER
WEITEREN KRISE? 1
1.1 LOGISTIKENTWICKLUNGEN IN TURBULENTEN ZEITEN MESSEN: DIE
HERAUSFORDERUNGEN DER NUERNBERGER TOP 100 -STUDIEN 1 1.2 DIE ACHT
MEGATRENDS NACH KLAUS ALS STARTPUNKT EINER AKTUALISIERUNG . 4 1.3 DIE
DERZEIT WIRKENDEN ZEHN TREIBER UND KRAEFTE IN DER LOGISTIK 6
1.3.1 DYNAMIK DER WELTWIRTSCHAFT UND DIE TREIBENDE KRAFT DER GLOBALISIE
RUNG 6
1.3.2 DER DEMOGRAFISCHE WANDEL UND DIE DIVERSIFIZIERUNG DER GESELLSCHAFT
. 8 1.3.3 DER KLIMAWANDEL UND DIE NACHHALTIGKEIT IN DER LOGISTIK 10
1.3.4 NEUE RISIKEN ENTLANG DER GLOBALEN SUPPLY CHAINS 13
1.3.5 PROFESSIONALISIERUNG DER LOGISTIK 15
1.3.6 STAATLICHE EINFLUESSE 16
1.3.7 KONZENTRATION AUF KERNKOMPETENZEN 18
1.3.8 DIE NEUE DIENSTLEISTUNGSORIENTIERUNG 20
1.3.9 NEUE TECHNOLOGIEN - SMART OBJECTS UND C O 21
1.3.10 DIE SCHNELLER TICKENDE U H R 25
1.4 WECHSELSEITIGE ABHAENGIGKEITEN ZWISCHEN DEN
IDENTIFIZIERTEN TREIBERN 27
TEIL II: DIE ABGRENZUNG DES LOGISTIKMARKTES - DIE THEMENSTELLUNG DER TOP
100 31
II. 1 WAS - ZUR DEFINITION VON LOGISTIK UND ZUR ABGRENZUNG DES
LOGISTIKMARKTES 31
11.2 WO - ZUR GEOGRAFISCHEN ABGRENZUNG DER STUDIE 32
11.3 WANN - ZUR ZEITLICHEN ABGRENZUNG DER STUDIE 33
TEIL III: AKTUELLE VERMESSUNG DER LOGISTIKWIRTSCHAFT IN DEUTSCHLAND:
DREI UNABHAENGIGE SCHAETZWEGE 35
111.1 STAND 2011: EIN LOGISTIK-MARKTVOLUMEN VON 223 MRD. * IN DEUTSCH
LAND 35
111.2 DER ERSTE WEG: UBER GUETERTRANSPORT- UND TONNAGESTATISTIKEN ZUM
LOGISTIKMARKTVOLUMEN IN DEUTSCHLAND 36
IMAGE 5
111.3 DER ZWEITE WEG: UEBER DIE LOGISTIKBESCHAEFTIGUNG ZUR LOGISTIK-WERT
SCHOEPFUNG 38
111.4 DER DRITTE WEG: UEBER DIE INTENSITAET DER NACHFRAGE VON
LOGISTIKLEISTUN GEN DER WIRTSCHAFTSZWEIGE DEUTSCHLANDS 40
111.5 ZUSAMMENFUEHRUNG DER DREI UNABHAENGIGEN SCHAETZERGEBNISSE 45
111.6 ERWEITERUNG: VON DER ENGEREN LOGISTIKWIRTSCHAFT ZUR
GESAMTWIRTSCHAFT LICHEN BEDEUTUNG DER LOGISTIK- INDUSTRIE 47
TEIL IV: IM DETAIL: DIE LOGISTIK-TEILMAERKTE IN DEUTSCHLAND 4 9
IV.L UEBERSICHT ZUR EINGRENZUNG DER DREIZEHN TEILMAERKTE 49
IV.2 MASSENGUTLOGISTIK (BULK, INKL. BINNENSCHIFFFAHRT) 55
IV.3 LADUNGSVERKEHRE LANDGEBUNDEN (FTL) 59
IV.4 SPEZIELLE LADUNGSVERKEHRE, KRANDIENSTE FUER SCHWERE GUETER (HEAVY
LIFT SERVICES) 65
IV.5 SPEZIELLE LADUNGSVERKEHRE FUER FLUESSIG- UND SCHUETTGUETER (TANK &
SILO) 69 IV.6 LADUNGSVERKEHRE MIT SONST, SPEZ. EQUIPMENT (OTHER SPEC.
FTL) 73
IV.7 STUECKGUTVERKEHRE LANDGEBUNDEN (LTL) 7 7
IV.8 KONSUMGUETERDISTRIBUTION UND -KONTRAKTLOGISTIK INKL.
TEMPERATURGEFUEHRT (CONSUMER CONTRACT LOGISTICS) 83 IV.9 INDUSTRIELLE
KONTRAKTLOGISTIK, PRODUKTIONS- UND ERSATZTEILVERSORGUNGSLOGISTIK
(INDUSTRIAL CONTRACT LOGISTICS) 87
IV.10 STUECKGUT-NETZWERKTRANSPORTE & MEHRWERTDIENSTLEISTUNGEN FUER
SPEZIELLE GUETER (HIGH-TECH, EVENTS, NEUMOEBEL, ETC.) - (DEDICATED
NETWORKS).. 91 IV.LL TERMINALDIENSTE, LAGEREI-, UMSCHLAGS- U. SONST.
LOG. MEHRWERTLEISTUNGEN (TERMINAL AND WAREHOUSING OPERATIONS) . . 96
IV.12 KEP (COURIER, EXPRESS, PARCELS) 100
IV.13 SEEFRACHT (OCEAN FREIGHT) 104
IV.14 LUFTFRACHT (AIR CARGO) 108
TEIL V: LOGISTIKPROFILE VERSCHIEDENER BRANCHEN 113
V.L LOGISTIKPROFIL DER AUTOMOTIVE-BRANCHE 115
V.2 LOGISTIKPROFIL DER CHEMISCHEN INDUSTRIE 120
V.3 LOGISTIKPROFIL DER KONSUMGUETERINDUSTRIE (NAHRUNGS- UND GENUSSMIT
TEL) 125
V.4 LOGISTIKPROFIL DER MASCHINENBAUINDUSTRIE 130
TEIL VI: DIE EUROPAEISCHEN LAENDERMAERKTE DER LOGISTIK 135
VI.L VOM LOGISTIKVOLUMEN FUER DEUTSCHLAND ZUM LOGISTIKUMSATZVOLUMEN FUER
DAS EUROPA DER 29 IN HOEHE VON RUND 950 MRD. * IN 2 0 1 1 . . . . 135
VI.2 LAENDERPROFILE FUER DAS EUROPA DER 29 : VOLKSWIRTSCHAFTLICHE DATEN,
LOGISTIKDATEN UND DIE TOP -LOGISTIKUNTERNEHMEN 138
VI.2.1 BALTIKUM - ESTLAND (EE) 139
VI.2.2 BALTIKUM - LETTLAND (LV) 140
VI.2.3 BALTIKUM - LITAUEN (LT) 141
VI.2^.4 BENELUX - BELGIEN (BE) 142
VI.2.5 BENELUX - LUXEMBURG (1U) 143
VI.2.6 BENELUX - NIEDERLANDE (NL) 144
VI.2.7 BULGARIEN (BG) 145
VI.2.8 DAENEMARK (DK) 146
VI.2.9 FINNLAND (FI) 147
IMAGE 6
VI.2.10 FRANKREICH (FR) 148
VI.2.11 GRIECHENLAND (GR) 149
VI.2.12 GROSSBRITANNIEN/NORDIRLAND (UK) 150
VI.2.13 IRLAND (IE) 151
VI.2.14 ITALIEN (IT) 152
VI.2.15 MALTA (MT) 153
VI.2.16 NORWEGEN (NO) 154
VI.2.17 OESTERREICH (AT) 155
VI.2.18 POLEN (PL) 156
VI.2.19 RUMAENIEN (RO) 157
VI.2.20 SCHWEDEN (SE) 158
VI.2.21 SCHWEIZ (CH) 159
VI.2.22 SLOWAKEI (SK) 160
VI.2.23 SLOWENIEN (SI) 161
VI.2.24 SPANIEN (ES) 162
VI.2.25 PORTUGAL (PT) 163
VI.2.26 TSCHECHIEN (CZ) 164
VI.2.27 UNGARN (HU) 165
VI.2.28 ZYPERN (CY) 166
TEIL VII: DIE TOP 100 -LISTEN 2011 167
VII.L DIE TOP -LISTEN: KONVENTIONEN UND KOMMENTARE 167
VII.2 DIE TOP 100 IN DEUTSCHLAND 167
VII.3 DIE TOP 25 DER WELT 175
ANHANG 1: DAS ABC DER UNTERNEHMENSPROFILE DER DEUTSCHEN TOP 100 . . . .
177 1.1 DAS ABC DER UNTERNEHMENSPROFILE DER DEUTSCHEN TOP 100 177
ANHANG 2: LOGISTIKBEGRIFF, MARKTGRENZEN, ERHEBUNGSMETHODEN UND GRENZEN
DER AUSSAGEFAHIGKEIT 2.1 ZUR PROBLEMATIK DES LOGISTIKBEGRIFF, DER
EINGRENZUNG VON LOGISTIK MAERKTEN UND ZUORDNUNG VON UNTERNEHMEN ZU
DIESEN 423
2.2 SACHLICH-INHALTLICHE MARKTEINGRENZUNG:
DER TUL- BEGRIFF DER LOGISTIK 424
2.3 Z U M GEOGRAFISCHEN UND ZEITLICHEN BETRACHTUNGSHORIZONT: DAS
HEIMAT LAND- PRINZIP ZUR GEOGRAFISCHEN ZUORDNUNG VON
LOGISTIKLEISTUNGEN UND MARKTGROESSEN 425
2.4 DIE FRAGEN DER EINORDNUNG VON UNTERNEHMEN
ALS LOGISTIKDIENSTLEISTUNGSUNTERNEHMEN UND DER UMSATZ-BERICHTERSTATTUNG
IN KONZERNTOCHTER- UND KOOPERATIONS-MITGLIEDSUNTERNEHMEN 426
2.5 SEGMENTIERUNG DER LOGISTIKMAERKTE: LOGISTIK-
FUNKTIONSBEREICHE, VERKEHRSTRAEGER UND GEOGRAFIE 428
IMAGE 7
2.6 DATENQUELLEN, DATENLUECKEN, DIE METHODE DES BOOTSTRAPPING UND
GRENZEN DER AUSSAGEFAEHIGKEIT DIESER STUDIE 430
2.7 DATENLUECKEN, INKOMPATIBILITAETEN
UND DIE METHODE DES BOOTSTRAPPING 431
ANHANG 3: METHODIK IM DETAIL: DIE AKTUELLE VERMESSUNG DER LOGISTIK
WIRTSCHAFT IN DEUTSCHLAND UEBER DREI UNABHAENGIGE SCHAETZWEGE.. 4 3 3 3.1
DER ERSTE WEG ZUR VERMESSUNG DER LOGISTIKWIRTSCHAFT: VON DEN
GUETERTRANSPORT-TONNAGEN ZUR TUL-LOGISTIK 433
3.1.1 GUETERTRANSPORTSTATISTIK IN DEUTSCHLAND: 1,63 MIO. FAHRZEUGE UND
67,9 MRD. * LKW-TRANSPORTLEISTUNGEN IN DEUTSCHLAND ALS HARTER KERN DER
ERSTEN LOGISTIK-MARKTSCHAETZUNG 433
3.1.2 VON TONNEN UND TONNENKILOMETER-DATEN ZUR ERSTEN SCHAETZUNG DES
GESAMTWIRTSCHAFTLICHEN LOGISTIK-AUFWANDSVOLUMENS FUER DAS JAHR 2011 IN
DEUTSCHLAND 438
3.2 DER ZWEITE WEG: VON DER BESCHAEFTIGUNGSSTATISTIK ZUR
LOGISTIK-WERTSCHOEPFUNG 439
3.2.1 ERWERBSTAETIGE IN DER LOGISTIKWIRTSCHAFT: EIN ANSTIEG DER LOGISTIK
BESCHAEFTIGTEN AUF AKTUELL 2,82 MIO. MENSCHEN IN DEUTSCHLAND . . . . 440
3.2.2 VON DER BRUTTO-LOHN- UND -GEHALTSKOSTENSUMME DER LOGISTIK-
BESCHAEFTIGTEN IN HOEHE 80,8 MRD. * IN 2011 ZUR SCHAETZUNG DER VOLKS
WIRTSCHAFTLICHEN WERTSCHOEPFUNG DER LOGISTIK AUF * 132,2 MRD 4 4 3 3.2.3
SCHAETZUNG DES AKTUELLEN KONSOLIDIERTEN AUFWANDSVOLUMENS (BZW.
UMSATZWERTES ) ALLER LEISTUNGEN DER DEUTSCHEN LOGISTIKWIRT SCHAFT 2011
VON CA. 223 MRD. * 444
3.2.4 AUFTEILUNG DES UMSATZWERTES DES LOGISTIKSEKTORS NACH DEN
GESICHTSPUNKTEN DER EIGENERSTELLUNG UND DES OUTSOURCING 445 3.2.5
AUFTEILUNG DES UMSATZWERTES DES LOGISTIKSEKTORS NACH FUNKTIONSBEREICHEN
446
3.3 DER DRITTE WEG: VON UNTERNEHMENS- UND BRANCHENUMSATZERHEBUNGEN ZUR
SCHAETZUNG DER VOLKSWIRTSCHAFTSWEITEN LOGISTIKNACHFRAGE 448
ANHANG 4: DIE GESAMTWIRTSCHAFTLICHE LOGISTIKNACHFRAGE DIFFERENZIERT NACH
DEN 13 BETRACHTETEN LOGISTIKMARKTSEGMENTEN 455
ANHANG 5: VON DEN DEUTSCHEN LOGISTIK-MARKTSCHAETZUNGEN ZU DEN
GROESSENORDNUNGEN UND ENTWICKLUNGEN DER EUROPAEISCHEN LOGISTIKWIRTSCHAFT 4
5 9
ANHANG 6: QUELLEN UND LITERATURVERWEISE 4 6 5
INDEX 4 7 3
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