Einflussfaktoren auf das Fahrverhalten und das Unfallrisiko junger Fahrerinnen und Fahrer:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wiss.
2012
|
| Schriftenreihe: | Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen
M, Mensch und Sicherheit ; 229 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | CD-ROM enthält Anlagen zum Textband |
| Beschreibung: | 216 S. graph. Darst. 1 CD-ROM (12 cm) |
| ISBN: | 9783869182575 |
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5
INHALT
1 EINLEITUNG 7
2 UNFALLSTATISTIK UND UNFALLRISIKO . . . 8
2.1 VERUNGLUECKTE UND GETOETETE 8
2.2 ENTWICKLUNG DER VERUNGLUECKTEN ZAHL 10
2.2.1 ANZAHL DER VERUNGLUECKTEN 10
2.2.2 BEVOELKERUNGSBEZOGENES VERUNGLUECKTENRISIKO 11
2.2.3 RELATIVES BEVOELKERUNGSBEZO GENES VERUNGLUECKTEN- UND
GETOETETENRISIKO 12
2.2.4 FAHRLEISTUNGSBEZOGENES VERUNGLUECKTENRISIKO 14
2.3 UNFALLURSACHEN UND -SCHWER PUNKTE 15
2.3.1 UNFALLURSACHEN 15
2.3.2 UNFALLZEITPUNKT 16
2.4 GURTANLEGEN UND HELMTRAGEN 16
3 FAHRVERHALTEN UND UNFALLRISIKO: EINFLUSSFAKTOREN UND THEORETISCHE
ANSAETZE 16
3.1 STABILE MERKMALE DER PERSON 17
3.1.1 SOZIODEMOGRAFISCHE MERKMALE 17
3.1.2 MOBILITAETSBEZOGENE MERKMALE 20
3.1.3 FAHREIGNUNG, FAHRKOMPETENZ 20
3.1.4 KOGNITIVE FAEHIGKEITEN 21
3.1.5 BEDUERFNISSE UND MOTIVE 22
3.1.6 EINSTELLUNGEN 24
3.1.7 SELBSTWIRKSAMKEITSERWARTUNG ( SELF-EFFICACY ) 28
3.1.8 LERNEN UND ERFAHRUNGEN 31
3.1.9 SCHEMATA UND SKRIPTE 33
3.1.10 PERSOENLICHKEITSMERKMALE 33
3.2 VARIABLE MERKMALE EINER PERSON . . . . 41
3.2.1 FAHRTUECHTIGKEIT 41
3.2.2 SUBJEKTIVES RISIKO, SUBJEKTIVE SICHERHEIT 42
3.2.3 SUBJEKTIVE AUFGABENSCHWIERIGKEIT UND KALIBRIERUNG 43
3.2.4 EMOTIONEN UND BEFINDLICHKEITEN . . . . 46
3.2.5 FEHLER 48
3.3 STABILE MERKMALE DER SITUATION 49
3.3.1 BEGLEITETES FAHREN (BF17-MODELL)... 49
3.3.2 ALKOHOLVERBOT FUER FAHRANFAENGER . . . . 50
3.3.3 GRADUIERTENSYSTEME 50
3.3.4 FREIWILLIGE FORTBILDUNGSSEMINARE (FSF-MODELL) 51
3.3.5 BILDUNGSANGEBOTE IN DER SCHULE ( DRIVER EDUCATION ) 51
3.3.6 ELEKTRONISCHE UEBERWACHUNG 52
3.3.7 FAHRERASSISTENZSYSTEME 52
3.4 VARIABLE MERKMALE DER SITUATION . . . . 52
3.4.1 VERKEHRSSICHERHEITSKAMPAGNE RUNTER VOM GAS! 53
3.4.2 PEERGRUPPE UND SOZIALER KONTEXT (MITFAHRER) IM FAHRZEUG 53
3.5 WEITERE THEORETISCHE ANSAETZE 55
3.5.1 KOERPERLICHE REIFUNG 55
3.5.2 ENTWICKLUNGSAUFGABEN 55
3.5.3 BIOLOGISCHES ERBE 56
3.6 RESUEMEE ZU DEN THEORETISCHEN ANSAETZEN 57
4 EMPIRISCHE STUDIE 58
4.1 THEORETISCHE GRUNDLAGEN 58
4.2 DARSTELLUNG EINES THEORETISCHEN MODELLS 58
4.3 HYPOTHESEN 62
4.4 METHODIK 63
4.4.1 ERHEBUNGSINSTRUMENTE 63
4.4.1.1 PERSONENMERKMALE OHNE VERKEHRSBEZUG 64
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IMAGE 2
6
4.4.1.2 VERKEHRSBEZOGENE PERSONEN MERKMALE 65
4.4.2 STICHPROBE UND STICHPROBEN GEWINNUNG 66
4.4.3 DURCHFUEHRUNG EINER REPRAESENTATIV BEFRAGUNG 66
4.4.4 AUSWERTUNGSDESIGN 66
4.5 ERGEBNISSE 66
4.5.1 DESKRIPTIVE ANALYSEN 66
4.5.1.1 STICHPROBENBESCHREIBUNG 66
4.5.1.2 ALKOHOL-UND DROGENKONSUM, MEDIKAMENTENEINNAHME 67
4.5.1.3 VERKEHRSBEZOGENE MERKMALE 69
4.5.2 DATENAGGREGIERUNG: FAKTOREN ANALYSEN 70
4.5.2.1 LEBENSSTIL 73
4.5.2.2 EINSTELLUNG ZUR GESCHWINDIGKEIT . . . . 78
4.5.2.3 EINSTELLUNG ZU ALKOHOL UND FAHREN 78
4.5.2.4 EINSTELLUNG ZUM BEGLEITETEN FAHREN 78
4.5.2.5 HANDLUNGSKOMPETENZERWARTUNG . . . . 80
4.5.2.6 EINSTELLUNG ZU AGGRESSIVEN VER HALTENSWEISEN BEIM AUTOFAHREN .
. . . 81
4.5.2.7 WAHRGENOMMENE AEHNLICHKEIT ZU WICHTIGEN BEZUGSPERSONEN 81
4.5.2.8 ADHS-SYMPTOME 82
4.5.2.9 SELBSTWERTGEFUEHL 84
4.5.3 AGGREGIERUNG DURCH INDEXBILDUNG: SOZIOOEKONOMISCHER STATUS 84
4.5.4 PROFILE JUNGER FAHRERINNEN UND FAHRER 85
4.5.4.1 GRUPPENBILDUNG DURCH CLUSTERANALYSE 85
4.5.4.2 AUSWAHL DER VARIABLEN 85
4.5.4.3 HIERARCHISCHE CLUSTERANALYSE 86
4.5.4.4 CLUSTERZENTRENANALYSE 87
4.5.4.5 DARSTELLUNG UND KURZBESCHREIBUNG DER 6-CLUSTER-LOESUNG 89
4.5.4.6 UMFASSENDE BESCHREIBUNG DER LEBENSSTILGRUPPEN 96
4.5.4.7 ZUSAMMENFASSUNG: PROFILE JUNGER FAHRERINNEN UND FAHRER 126
4.5.5 VERGLEICH DER LEBENSSTILANALYSEN VON 1996 UND 2010 136
4.5.5.1 VERGLEICHE IM HINBLICK AUF DEN LEBENSSTIL 136
4.5.5.2 VERGLEICHE IM HINBLICK AUF VERKEHRSSICHERHEITSRELEVANTE MERKMALE
146
4.5.5.3 ZUSAMMENFASSUNG: QUERSCHNITTSVERGLEICH 154
4.5.6 MODELLTESTS 155
4.5.6.1 VIER MODELLVARIANTEN 156
4.5.6.2 MULTIPLER GRUPPENVERGLEICH: LEBENSSTILGRUPPEN 162
4.5.6.3 MULTIPLER GRUPPENVERGLEICH: ALTERSGRUPPEN UND GESCHLECHT 164
4.5.6.4 ALTERNATIVE MODELLE 166
4.5.6.5 ZUSAMMENFASSUNG: MODELLTESTS . . . 170
5 ZUSAMMENFASSUNG 173
5.1 VERKEHRSUNFALLSTATISTIK, BEVOELKERUNGSZAHL, FAHRLEISTUNG (KAPITEL 2)
173
5.2 LITERATURANALYSE (KAPITEL 3) 174
5.3 PROFILE JUNGER FAHRERINNEN UND FAHRER (KAPITEL 4.5.4) 176
5.4 VERGLEICHE DER LEBENSSTIL ANALYSEN VON 1996 UND 2010 (KAPITEL
4.5.5) 177
5.5 MODELLTESTS (KAPITEL 4.5.6) 177
6 DISKUSSION, MASSNAHMEN EMPFEHLUNGEN, SCHLUSS FOLGERUNGEN 178
6.1 DISKUSSION 178
6.2 MASSNAHMENEMPFEHLUNGEN 183
6.2.1 RISIKOKOMMUNIKATION 184
6.2.2 KONTEXTZENTRIERTE MASSNAHMEN 188
6.3 SCHLUSSFOLGERUNGEN 190
LITERATUR 192
ANLAGEN
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