Kurze Eisenbahngeschichte Belgiens: von den Anfängen bis zur Gegenwart
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| Veröffentlicht: |
Sattledt
Internat. Forum für "Historische Kommunikationswiss."
2012
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I N H A L T :
*
VORBEMERKUNGEN
S. 1
* *
*
ZUR STRUKTUR DER FFBELGISCHEN NATIONALIEVOLUTION)' (1830)
*
/RKULTUMATIOIJII ODER RRSTAATSNATIOO.]]? EUROPAEISCHE VERGLEICHE . .
.
.
S.2.
ILL: EISENBABNBAU * ZEICHEN DES KREUZES
*
DER ERSTE "NETZ-
G E D A * E
*
DER WELT, WELCHER DURCH EINEN STAAT PLANMAESSIG
UMGESETZT WURDE (1 8 3 4 - 1 8 4 3 )
.
S. 5.
IV: DIE FFERSTE DAMPFRNLOKOMOTIVFABIT AUF DEM KONTINENT]] VON
B * S S E L NACH MECBELN MIT "DER ELEFANT &. C O **(5. MAI 1835
*
. ZUR
WEITEREN EROEFFNUNGSGESCHICHTE DES BELGISCHEN KREUZES. .
.
S. 1
*
.
V: DER LAUTE RUF NACH ZZPRIXRATBALMEN''(1840) . ANTWERPEN-IO*EREII.
GENT. DIE "ERSTE SCHMALSPURIGE DAMPFBAHN DES
KONTINENTS
*
(1845) . ZU DEN QUANTITATIVEN ENTWICKLUNGSPBASEN DES
NETZES - S T A A T S B A K UND PRIVATBAL VON 1860 BIS 1910. DIE
GROESSTE AUSDEHNUNG DES NETZES NACH DEM ERSTEN WELTKRIEG. . .
:
.
S. 13*
VI: DAS DICHTESTE EISENBAHNNETZ DER ^ E L T ?
.
S. 15
VIL:
D I E
ERHEBLICHE AUSDUENNUNG DES NETZES SEIT 1945. TROTZDEM
HOHE AT*UALITAET** IN HEUTIGER ZEIT. S. 16.
VIII: TEDMISATIES - ZU TRAKTION, EOCHGESCHWINAIGKEITSNETZ UND
K U N S T B A U T E N
.
S. 17.
IX: ANMERKUNGEN S. 20. |
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