Strukturwandlungen in der Eisen- und Stahlindustrie und ihr Einfluß auf den Verkehrssektor:
Gespeichert in:
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1970
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INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
EINLEITUNG
.
.
.
.
.
.
.12
1
ERLAEUTERUNG
DER
AUFGABENSTELLUNG,
DEFINITIONEN
.
.
12
2
ABGRENZUNG
.
.
.
.
.
.
.15
ERSTER
TEIL
DIE
EISEN
UND
STAHLINDUSTRIE,
STANDORTE
UND
PRODUKTION
.
.
17
1
STELLUNG
DER
EISEN
UND
STAHLINDUSTRIE
IN
DER
VOLKSWIRTSCHAFT
.
17
11
STELLUNG
IM
MARKT
.
.
.
.
.17
12
TECHNIK,
INVESTITIONEN,
KAPITALINTENSITAET
.
.
.19
13
KONJUNKTURANFAELLIGKEIT
.
.
.
.
.21
2
STANDORTE
UND
PRODUKTION
.
.
.
.
.24
21
IN
DER
WELT
.
.
.
.
.
.25
211
VEREINIGTE
STAATEN
VON
AMERIKA
.
.
.25
212
UDSSR
.
.
.
.
.
.28
213
JAPAN
.
.
.
.
.
.30
22
IN
EUROPA
.
.
.
.
.
.
.33
221
GROSSBRITANNIEN
.
.
.
.
.34
222
FRANKREICH
.
.
-35
223
ITALIEN
.
.
.38
224
BENELUX-LAENDER
.
.
.
.39
23
IN
DER
BUNDESREPUBLIK
.
.
.
.
.41
3
PRODUKTION
UND
TRANSPORTAUFKOMMEN
.
.
.
.48
ZWEITER
TEIL
ENTWICKLUNG
DER
PRODUKTIONS-,
UNTERNEHMENS
UND
NACHFRAGE
STRUK
TUR
UND
IHR
EINFLUSS
AUF
DEN
VERKEHRSSEKTOR
.
.
.53
1
WANDLUNGEN
DER
PRODUKTIONSSTRUKTUR
.
.
.
.53
11
ROHEISENERZEUGUNG
.
.
.
.
.54
111
EINSATZSTOFFE.
.
.
.
.
.54
1111
ERZE
.
.
.
.
.
.
56
A)
SUBSTITUTION
INLAENDISCHER
DURCH
AUSLAENDISCHE
ERZE
.
.
.
.
.56
B)
VERLAGERUNGEN
INNERHALB
DES
AUSLANDSERZEIN
SATZES
.
.
.
.
.63
C)
DIREKTER
UND
INDIREKTER
ERZEINSATZ
.
.
66
SEITE
1112
BRENNSTOFFE
UND
ENERGIE
6
9
A)
SINKENDER
VERBRAUCH
FESTER
BRENNSTOFFE
.
69
B)
VERLAGERUNGEN
INNERHALB
DES
ENERGIETRAEGER
EINSATZES
.
.
.
.74
112
TECHNIK
.
.
.
.
.77
12
ROHSTAHLHERSTELLUNG
.
.
.
.
.81
121
EINSATZSTOFFE
.
.
.
.
.81
1211
SCHROTT
UND
ROHEISEN
.
.
.83
1212
BRENNSTOFFE
UND
ENERGIE
.
.
.86
122
TECHNIK
.
.
.
.
.89
1221
PUDDEL-VERFAHREN
.
.
.
.89
1222
BESSEMER-VERFAHREN
.
.
.90
1223
THOMAS-VERFAHREN
.
.
.
.91
1224
SIEMENS-MARTIN-VERFAHREN
.
.
,92
1225
ELEKTRO
UND
LD-VERFAHREN
.
.
.95
1226
EINFLUSS
DER
VERFAHRENSUNTERSCHIEDE
AUF
DEN
EIN
SATZ
METALLISCHER
ROHSTOFFE
.
.
.98
13
WALZ
STAHLPRODUKTION
.
.
.
.
.100
131
EINSATZSTOFFE
.
.
.
.
.100
132
TECHNIK
.
.
.
.
.103
14
EINFLUSS
AUF
DEN
VERKEHRSSEKTOR
.
.
.
108
141
SEESCHIFFAHRT
.
108
1411
TRANSPORTAUFKOMMEN,
-
WEITE
UND
-LEISTUNG
.
108
1412
SEESCHIFFSGROESSE
.
115
A)
UEBERSICHT
.
.
.
.115
B)
KOSTEN
UND
FRACHTRATENDEGRESSION
.
118
1413
DER
EINFLUSS
STEIGENDER
TRANSPORTMENGEN
UND
WACH
SENDER
SCHIFFSGROESSEN
AUF
DIE
HAEFEN
.
.
127
A)
LADEHAEFEN
.
.
.
.127
B)
LOESCHHAFEN
.
.
.
.136
142
BINNENVERKEHR
.
150
1421
ERZE
.
.
.
.
.150
A)
TRANSPORTAUFKOMMEN
UND
-LEISTUNG
.
150
B)
ERZBEZUG
DES
RUHRGEBIETES
.
.
154
BJ)
TRANSPORTKOSTEN
.
.
.
154
B2)
BESONDERE
PROBLEME
.
.157
B3)
SCHUBSCHIFFAHRT
.
.
.
161
B.4.)
NUTZUNG
DER
VORTEILE
DER
SCHUBSCHIFFAHRT
FUER
DAS
MITTLERE
UND
OESTLICHE
RUHRGEBIET
170
4
SEITE
65)
BESCHLEUNIGUNG
DES
UMLAUFS
DER
TRANS
PORTGEFAESSE
.
.
.
.174
BG)
NEUE
MOEGLICHKEITEN
BEIM
ERZTRANSPORT
UND
-UMSCHLAG
.
.
.17
9
1422
SONSTIGEINPUTGUETER.
.
.
.
182
2
WANDLUNGEN
DER
UNTERNEHMENSSTRUKTUR
.
.
.
186
21
UEBERSICHT
.
.
.
187
22
KONZENTRATION
UND
KOOPERATION
.
.
.
189
221
KONZENTRATION
.
.
.
.189
2211
HORIZONTALE
KONZENTRATION
.
.
.
190
A)
ABSOLUTE
KONZENTRATION
.
.
.192
B)
RELATIVE
KONZENTRATION
.
.
.195
C)
ANLASS
UND
GRUENDE
FUER
DIE
HORIZONTALE
KON
ZENTRATION
UND
IHRE
FOLGEN
.
.
204
2212
VERTIKALE
KONZENTRATION
.
.
.211
222
OPTIMALE
BETRIEBSGROESSE
.
.
.
214
223
KOOPERATION
.
.
.
.
.215
2231
KONTORE
.
216
A)
EINKAUFSKONTORE.
.
.
.
216
B)
VERKAUFSKONTORE.
.
.
.
217
2232
ABSPRACHEN
.
222
23
EINFLUSS
AUF
DEN
VERKEHRSSEKTOR
.
.
.
224
231
TRANSPORTAUFKOMMEN,
-WEITE
UND
-LEISTUNG.
.
224
2311
MODELLE
.
.
.
.
.224
2312
TATSAECHLICHE
ENTWICKLUNG
.
.
.
232
232
KONZENTRATION
DER
TRANSPORTSTROEME
.
.
234
3
WANDLUNGEN
DER
NACHFRAGESTRUKTUR
.
.
.
236
31
VERLAGERUNGEN
INNERHALB
DER
NACHFRAGE
NACH
STAHL
.
236
J
2
SUBSTITUTION
DURCH
ANDERE
STOFFE
UND
PRODUKTE
.
.
238
321
ALUMINIUM
.
.
.
.
.239
322
KUNSTSTOFFE
.
240
33
INLANDS
UND
AUSLANDSNACHFRAGE
.
.
.
242
331
INLANDSNACHFRAGE
.
242
332
AUSLANDSNACHFRAGE
.
247
3321
UEBERSICHT
.
247
3322
MONTANUNION
.
249
5
SEITE
3323
"KENNEDY-RUNDE"
.
3324
PRODUKTIONSAUSDEHNUNG
BISHERIGER
IMPORTLAEN
250
DER
.
252
34
EINFLUSS
AUF
DEN
VERKEHRSSEKTOR
255
341
BINNENVERKEHR
.
255
3441
VERSAND
AN
INLAENDISCHE
ABNEHMER
3412
GESAMTVERSAND
255
260
342
SEEVERKEHR
.
264
ZUSAMMENFASSUNG
UND
PROGNOSE
FUER
1980
267
1
NACHFRAGESTRUKTUR
.
.
267
2
PRODUKTIONSSTRUKTUR
.
.
268
3
UNTERNEHMENS
STRUKTUR.
270
4
VERKEHRSSEKTOR
.
.
270
ANHANG
.
.
.
274
TABELLEN
I
BIS
LIX
.
.
275
LITERATUR
UND
QUELLENVERZEICHNIS
340
6 |
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