Modellgestützte Bewertung der Potenziale einer beschaffungslogistikorientierten Programmplanung in der Automobilindustrie:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Dortmund
Verl. Praxiswissen
2012
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| Schriftenreihe: | Unternehmenslogistik
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 157 - 163 |
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INHALTSVERZEICHNIS
MODELLGESTUETZTE BEWERTUNG DER POTENZIALE EINER
BESCHAFFUNGSLOGISTIKORIENTIERTEN PROGRAMMPLANUNG IN DER
AUTOMOBILINDUSTRIE
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS I X
A B B I L D U N G S V E R Z E I C H N I S XI
1 EINLEITUNG 1
1.1 RESULTIERENDE FORSCHUNGSAUFGABEN 2
1.2 VORGEHENSWEISE UND AUFBAU DER ARBEIT 3
2 A U S G A N G S S I T U A T I O N D E R B E S C H A F F U N G S L O G
I S T I K IN D E R A U T O M O B I L I N D U S T R I E 5
2.1 DEFINITION DER BESCHAFFUNGSLOGISTIK 5
2.2 HERAUSFORDERUNGEN UND PROBLEME DER BESCHAFFUNGSLOGISTIK DES O E M 7
2.3 PROZESSORIENTIERTE URSACHENANALYSE IN DEN LERNPROZESSEN EINES O E M
16
2.3.1 PROZESSORIENTIERTE URSACHENANALYSE IN DER BESCHAFFUNGSLOGISTIK 17
2.3.2 PROZESSORIENTIERTE URSACHENANALYSE BEZUEGLICH DER PROGNOSE 4 4
2.3.3 PROZESSORIENTIERTE URSACHENANALYSE IN DER AUFTRAGSABWICKLUNG 4 8
2.3.4 ZUSAMMENFASSUNG UND FAZIT DER PROZESSORIENTIERTEN URSACHENANALYSE
55
3 STAND D E R F O R S C H U N G 5 7
3.1 MODELLE 57
3.1.1 MODELLKLASSIFIKATION 57
3.1.2 MODELLKONSTRUKTIONSPROZESS 6 0
3.1.3 MODELLIERUNGSSPRACHEN 61
3.1.4 MODELLNUTZUNGSMETHODEN 6 6
3.2 SIMULATIONSWERKZEUGE 6 6
3.3 KENNZAHLEN LOGISTISCHER SYSTEME 71
4 A N F O R D E R U N G E N A N D I E M O D E L L I E R U N G U N D B E
W E R T U N G 7 5
4.1 ANFORDERUNGEN AN DIE MODELLIERUNG 75
4.1.1 GRUNDSAETZE ORDNUNGSMAESSIGER MODELLIERUNG 75
4.1.2 DOKUMENTATIONSBEREICH 76
4.2 ANFORDERUNGEN AN DIE BEWERTUNG: 83
4.2.1 ANFORDERUNGEN AN DIE BEWERTUNGSSYSTEMATIK 83
4.2.2 ANFORDERUNGEN AN DAS BEWERTUNGSWERKZEUG 8 4
5 PLANUNGSFALLE D E R B E S C H A F F U N G S L O G I S T I K O R I E N
T I E R T E N P R O G R A M M P L A N U N G 8 7
5.1 PLANUNGSFAELLE DER BESCHAFFUNGSLOGISTIKORIENTIERTEN PROEGRAMMPLANUNG 8
8
5.1.1 SYSTEMLASTIDENTIFIKATION UND PLANUNGSANSTOSS: 8 9
5.1.2 PROZESS- BZW. ABLAUFSTRUKTURPLANUNG UND LENKUNGSPLANUNG 8 9
VII
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IMAGE 2
5.2 EXPERIMENTPLAENE 9 7
5.2.1 EINFLUSS DER NIVELLIERUNG UND GLAETTUNG A U F DEN
AUFTRAGSABWICKLUNGSPROZESS 9 8
5.2.2 EINFLUSS DER NIVELLIERUNG UND GLAETTUNG A U F DIE
WOCHENPROGRAMMPLANUNG 100
5.2.3 EINFLUSS DER NIVELLIERUNG UND GLAETTUNG SOWIE DER TAKTUNG A U F DIE
BESCHAFFUNG 101
5.2.4 ANLIEFERKONZEPTSPEZIFISCHE EXPERIMENTPLAENE 109
6 M O D E L L I E R U N G S B A U S T E I N E D E R B E S C H A F F U N
G S L O G I S T I K P R O Z E S S E 1 1 5
6.1 AUSWAHL DER GEEIGNETEN MODELLIERUNGSSPRACHE 115
6.2 AUSWAHL EINES GEEIGNETEN SIMULATIONSWERKZEUGES 116
6.3 MODELLIERUNGSBAUSTEINE 117
6.3.1 BAUSTEIN ZULIEFERER 118
6.3.2 BAUSTEIN TRANSPORTLAUF. 121
6.3.3 BAUSTEIN O E M 122
6.3.4 BAUSTEIN KONSOLIDIERUNGSPUNKT 126
6.4 BAUSTEIN KOMPLETTLADUNGSTRANSPORT 127
6.5 BAUSTEIN SAMMELLADUNGSTRANSPORT 128
6.6 BAUSTEIN TEILLADUNGSTRANSPORT 129
6.7 BAUSTEIN CROSS-DOCK-TRANSPORT 129
7 E R P R O B U N G IM ANVVENDUNGSFALL 131
7.1 VALIDIERUNG 131
7.2 SUBSTITUTION VON KOMPLETTLADUNGSTRANSPORTEN MIT GETAKTETEN
TEILLADUNGSTRANSPORTEN 135
7.3 SUBSTITUTION VON SAMMELLADUNGSTRANSPORTEN DURCH GETAKTETE
TEILLADUNGSTRANSPORTE 140
7.4 SUBSTITUTION VON SAMMELLADUNGSTRANSPORTEN DURCH GETAKTETE
CROSS-DOCKTRANSPORTE 141
7.5 ERGEBNISSE DER SIMULATIONSSTUDIEN 142
7.5.1 BEWERTUNG DER SUBSTITUTION VON KOMPLETTLADUNGSTRANSPORTEN MIT
TEILLADUNGSTRANSPORTEN 144
7.5.2 BEWERTUNG DER SUBSTITUTION VON SAMMELLADUNGSTRANSPORTEN MIT
TEILLADUNGSTRANSPORTEN 146
7.5.3 BEWERTUNG DER SUBSTITUTION VON SAMMELLADUNGSTRANSPORTEN MIT
CROSSDOCK-T RANSPORTEN 149
7.6 ZUSAMMENFASSUNG 153
8 FAZIT 155
9 L I T E R A T U R V E R Z E I C H N I S 1 5 7
10 A N H A N G 165
V I I I
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