Alpenpässe: Geschichte der alpinen Passübergänge 2 Vom Genfer See zum Bodensee
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München ; Linden-Dietramszell
Staackmann
2012
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 243 S. zahlr. Ill., Kt. 24 cm |
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Inhalt
Vorwort.9
Hinweise zur Benutzung. 11
Walliser und Berner Alpen. 15
Im Auge des Orkans. 17
Simplon
(2.005 Meter).20
Die Römerstraße.20
Der mittelalterliche Saumweg.21
Der Stockalperweg.22
Napoleons Kunststraße.26
Der Ausbau zur Nationalstraße.32
Der historische Wanderweg.33
Die Simplonbahn.34
Albrunpass (2.409 Meter).41
Jungfraujoch (3.471 Meter).43
Die Jungfrau(joch)bahn.44
Lötschenpass (2.690 Meter).48
Der neuzeitliche Verkehr.48
Die Lötschbergbahn.50
Das NEAT-Projekt am Lötschberg.54
Gemmipass (2.316 Meter).55
Die früheste Nutzung.56
Der neuzeitliche Saumweg.58
Die Gemmistraße.59
Der Niedergang des
Gemmi
.61
Neue Straßenprojekte.63
Die Gemmibahn-Projekte.65
Die Seilbahnen.66
Rawilpass (2.429 Meter).67
Sanetschpass (2.252Meter).69
Col du
Pillon (1.546 Meter).70
Col de la Croix
(1.732 Meter).71
Col
des
Mosses
(1.445 Meter).71
Col de Jaman
(1.512 Meter).72
Der Jaman-Bahntunnel der MOB.72
Jaunpass ( 1.509 Meter).73
Zentralschweiz. 75
Von den Urner Alpen zum Furkamassiv.77
Brünigpass (1.008 Meter).77
Die Brünigbahn.79
Sustenpass (2.259 Meter).81
Die erste Kunststraße.83
Die moderne Kunststraße.85
Spuren alter Wege.86
Grimselpass (2.165 Meter).87
Der mittelalterliche Verkehr.90
Die moderne Kunststraße.92
Die Grimsel-Kraftwerke.93
Das Grimselbahn-Projekt.97
Furkapass (2.436 Meter). 101
Die moderne Kunststraße. 102
Sperranlagen aus Eis und Beton.105
Die Furkabahn.108
Der Furkabasistunnel.109
Die Furkabergstrecke - Das Comeback.112
Nufenenpass (2.440 Meter).113
Griespass (2.479 Meter).117
San-Giacomo-Pass (2.320 Meter).119
Groppopass (2.513 Meter).121
Gotthardroute.
1
23
Von Saumwegen, Straßen und Basistunnel .1 25
Sankt-Gotthard-Pass (2.091 Meter).
1
25
Der Saumweg. ] 26
Die Verkehrsbedeutung. 131
Die Kunststraße. 134
Die neue Straße.140
Die Gotthardautobahn.142
Die Gotthardbahn.145
Wie alles begann.145
DerGotthardtunnel.148
Der Bahnbetrieb.150
Die Neue Alpen-Transversale
(NEAT)
.151
Die Zulaufstrecken.156
Wichtige Orte der Gotthardroute.159
Am Urner See.
15У
Die Schöllenen. 160
Das sonnige
Airoio.
162
Das wehrhafte Bellinzona. 163
Monte
Ceneri
- die letzte Hürde. 164
Der Luganer See. 165
Glarner Alpen. 167
Im Schatten des
Gotthard
. 169
Kinzigpass (2.073 Meter). 170
Pragelpass (1.548 Meter). 171
Klausenpass (1.948 Meter). 171
Die moderne Kunststraße. 173
Das Klausenbahnprojekt. 175
Rotsteinpass (2.120m). 175
Panixerpass (2.407 Meter). 176
Kistenpass (2.730 Meter) . 177
Kunkelspass (1.357 Meter). 178
Bündner Alpen. 181
Tourismus, Energiewirtschaft und eine wildromantische
Schlucht. 183
Oberalppass (2.044 Meter). 185
Die Oberalpbahn. 186
Krüzlipass (2.347 Meter). 187
Lukmanierpass (1.916 Meter). 189
Der mittelalterliche Verkehr. 192
Die moderne Kunststraße. 194
Das Lukmanierbahn-Projekt. 195
Greinapass (2.359 Meter). 197
Das Greinabahn-Projekt. 197
Glaspass
(1.846 Meter). 198
Safierberg (2.486 Meter). 199
Valserberg (2.504 Meter).200
San-Bernardino-Pass (2.065 Meter).201
Die Römerstraße.202
Die mittelalterliche Straße.203
Die moderne Kunststraße.207
Die San-Bernardino-Autobahn.210
Das San-Bernardino-Bahn-Projekt.211
Die berüchtigte
Via Mala
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