Innenliegende Linkseinfädelungsstreifen an plangleichen Knotenpunkten innerorts und im Vorfeld bebauter Gebiete:
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
|---|---|
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wiss.
2012
|
| Schriftenreihe: | Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen
V, Verkehrstechnik ; 211 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 79 S. Ill., graph. Darst. |
| ISBN: | 9783869182001 |
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IMAGE 1
5
INHALT
1 AUFGABENSTELLUNG UND VORGEHENSWEISE 7
2 GRUNDLAGEN 8
2.1 LINKSEINBIEGEVORGANG AN EIN MUENDUNGEN OHNE LICHTSIGNALANLAGE
MIT/OHNE ILES 8
2.2 ZEITLUECKEN 9
2.2.1 GRENZ- UND FOLGEZEITLUECKE 9
2.2.2 UNTERSCHEIDUNG ZWISCHEN BRUTTO- UND NETTOZEITLUECKE 9
2.2.3 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG VON GRENZ-UND FOLGEZEITLUECKEN 10
2.3 UNFALLANALYSE 12
2.3.1 UNFALLKENNZIFFERN 14
3 STAND DER WISSENSCHAFT UND TECHNIK 15
3.1 VORHANDENE REGELWERKE 15
3.2 FORSCHUNGSPROJEKTE 15
3.3 ZUSAMMENFASSUNG 19
4 BESTANDSANALYSE 19
4.1 GESTALTUNGSELEMENTE 21
4.1.1 AUSWERTUNG DER KNOTENPUNKTE INNERHALB UND IM VORFELD BEBAUTER
GEBIETE NACH DEN GESTALTUNGS MERKMALEN (OHNE SONDERFORMEN) 21
4.2 ZULAESSIGE GESCHWINDIGKEITEN 22
4.3 VERKEHRSSTAERKEN 23
4.4 BESCHILDERUNG 23
4.4.1 BESCHILDERUNG IM UNTERGEORDNETEN KNOTENPUNKTARM 23
4.4.2 BESCHILDERUNG IM UEBERGEORDNETEN KNOTENPUNKTARM (STROM 8) 24
4.5 CLUSTERUNG IN TYPISCHE ENTWURFS SITUATIONEN 25
4.6 AUSWAHL VON GEEIGNETEN KNOTEN PUNKTEN FUER DIE EMPIRISCHEN
UNTERSUCHUNGEN 25
4.6.1 CLUSTER I (19 KNOTENPUNKTE) 26
4.6.2 CLUSTER II (16 KNOTENPUNKTE) 27
5 EMPIRISCHE UNTERSUCHUNGEN 29
5.1 VORSTUDIEN IN BRANDENBURG 29
5.1.1 VERKEHRSBELASTUNG 29
5.1.2 GESCHWINDIGKEITSMESSUNGEN IM HAUPTSTROM 30
5.1.3 VERKEHRSABLAUF (LINKSEINBIEGER) 30
5.1.4 ZEITLUECKENMESSUNGEN 30
5.1.5 MESSUNG VON ZEITLUECKEN BEIM EINFAEDELN 30
5.1.6 VERFOLGUNGSFAHRTEN 31
5.2 EMPIRISCHE UNTERSUCHUNG DER 10 AUSGEWAEHLTEN KNOTENPUNKTE 31
5.2.1 ISERLOHN (MASTEWEG) 33
5.2.2 ISERLOHN (LECKINGSER STRASSE) 34
5.2.3 MECKLAR 35
5.2.4 DUESSELDORF 36
5.2.5 SINSHEIM 37
5.2.6 LEMGO 39
5.2.7 HAXTERHOEHE 40
5.2.8 HELMENZEN (BORNENWEG) 42
5.2.9 HELMENZEN (ZUM GALGENBERG) 43
5.2.10 ALTENKIRCHEN (RUDOLF-DIESEL-STRASSE) 44
5.3 UEBERBLICK UEBER DIE ERGEBNISSE DER EMPIRISCHEN UNTERSUCHUNGEN DER 10
KNOTENPUNKTE 45
6 UNFALLANALYSE 47
6.1 MAKROSKOPISCHE UNFALLANALYSE VON 50 KNOTENPUNKTEN MIT ILES 47
6.1.1 VERUNGLUECKTENSTRUKTUR 48
6.1.2 UNFALLKENNGROESSEN 48
6.2 MIKROSKOPISCHE UNFALLANALYSE DER 10 UNTERSUCHUNGSKNOTENPUNKTE 55
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IMAGE 2
6
6.2.1 LEMGO 55
6.2.2 ISERLOHN (LECKINGSER STRASSE) 56
6.2.3 ISERLOHN (MASTEWEG) 57
6.2.4 HAXTERHOEHE 58
6.2.5 HELMENZEN (BORNENWEG) 59
6.2.6 HELMENZEN (ZUM GALGENBERG) 59
6.2.7 ALTENKIRCHEN (RUDOLF-DIESEL-STRASSE) 59
6.2.8 MECKLAR 61
6.2.9 DUESSELDORF 61
6.2.10 SINSHEIM 63
6.3 FAZIT UNFALLUNTERSUCHUNG 63
7 LEISTUNGSFAEHIGKEIT 63
7.1 ABGRENZUNG HINSICHTLICH DER LEISTUNGSFAEHIGKEIT 64
7.2 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER WARTEZEITEN 67
8 EXPERTENWORKSHOP 68
9 EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE FUER DIE ANWENDUNG 71
9.1 EINSATZMOEGLICHKEITEN 71
9.2 VERKEHRSSICHERHEIT 71
9.3 FUSSGAENGER UND RADFAHRER 72
9.4 GESTALTUNG 72
9.4.1 GESTALTUNG DES ILES 73
9.4.2 MARKIERUNG 73
9.4.3 BESCHILDERUNG 74
TEXTVORSCHLAG FUER DIE RAST 75
10 LITERATUR 76 |
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