Mobilitätsverhalten in Deutschland: Aufbereitung und Auswertung von Mobilitätskennwerten
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Dt. Inst. für Urbanistik
2012
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| Schriftenreihe: | Difu-Impulse
2012,1 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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Titel: Mobilitätsverhalten in Deutschland
Autor: Arndt, Wulf-Holger
Jahr: 2012
Inhalt
1. Einleitung ,
2. Erhebungen zum Mobilitätsverhalten in Deutschland . 11
2.1 Übersicht . 11
2.2 KONTIV- Kontinuierliche Erhebungen zum Verkehrsverhalten . 11
2.3 MiD-Mobilität in Deutschland. 12
2.4 SrV - System repräsentativer Verkehrsbefragungen, Mobilität in Städten . 12
2.5 MOP-Mobilitätspanel . 13
2.6 INVERMO . 14
2.7 Europäische Fernverkehrserhebung DATELINE. 15
2.8 Sekundärdatensätze . 15
2.8.1 Mobilität in Deutschland 2050 . 15
2.8.2 Weitere Sekundärdatenquellen . 16
3. Merkmale zur Beschreibung des Raumes . 19
3.1 Räumlich-administrative Einheiten . 19
3.2 Raumtypen aus der laufenden Raumbeobachtung des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und
Raumforschung (BBSR) . 20
3.2.1 Raumordnungsregionen . 20
3.2.2 Siedlungsstrukturelle Gebietstypen . 21
3.3 Raumtypen aus der laufenden Stadtbeobachtung des Bundesinstituts für Bau-, Stadt- und
Raumforschung (BBSR) . 25
3.3.1 Innerstädtische Lagetypen . 26
3.3.2 Großstadtregionen . 27
3.3.3 Stadttypen . 28
3.3.4 Stadt- und Gemeindetypen . 29
3.4 Gemeinderegionen . 31
3.5 BIK-Raumkategorien . 33
3.5.1 BIK-Regionen . 33
3.5.2 BIK-Regionsgrößenklassen. 34
3.6 Marktzellen . 34
3.7 PLZ-Gebiete . 35
3.8 Verkehrsbezirke. 36
3.9 Raumkriterien in den Erhebungsdatensätzen . 36
4. Auswertung von Mobilitätskenndaten unter dem besonderen Aspekt der räumlichen
Differenzierung . 39
4.1 Spezifisches Verkehrsaufkommen . 39
4.2 Modal Split. 42
4.2.1 Politische Gemeindegrößenklasse und Modal Split . 44
4.2.2 BIK-Regionsgrößenklassen und Modal Split . 46
4.2.3 BBR-Regionstypen und Modal Split. 48
4.2.4 Urbanität und Modal Split . 51
4.3 Tagesdistanzen und Zeiten im Verkehr . 51
4.3.1 Tagesdistanzen, Montag bis Freitag, für Wege unter 100 km. 52
32: Mittlere Wegelänge in Abhängigkeit vom Wegezweck, Vergleich MiD 2002 und MiD
2008 . 63
33: Mittlere Wegelänge, differenziert nach politischer Gemeindegrößenklasse, Vergleich MiD
2002 und MiD 2008 . 65
34: Mittlere Wegelänge, differenziert nach Altersklassen, Vergleich MiD 2002 und MiD 2008 66
35: Modal Split der wohnungsgebundenen Wege, differenziert nach Tagtyp, ohne regelmäßige
berufliche Wege, MiD 2008 . 68
36: Modal Split der wohnungsgebundenen Wege, differenziert nach Alter, ohne regelmäßige
berufliche Wege, MiD 2008 . 69
37: Modal Split der wohnungsgebundenen Wege, differenziert nach Hauptwegezweck, ohne
regelmäßige berufliche Wege, MiD 2008 . 69
38: Modal Split der wohnungsgebundenen Wege, differenziert nach politischer
Gemeindegrößenklasse, ohne regelmäßige berufliche Wege, MiD 2008. 70
39: Modal Split der wohnungsgebundenen und der nichtwohnungsgebundenen Wege im
Vergleich, ohne regelmäßige berufliche Wege, MiD 2008 . 70
40: Verteilung der Einkaufswege auf Zielkategorien . 73
41: Spezifisches Verkehrsaufkommen in Abhängigkeit vom Innerstädtischen Lagetyp der IRB
auf Grundlage der Daten von SrV 2008, nur von Personen, die am Erhebungstag am
Wohnort waren . 79
42: Durchschnittliche Tageskilometer pro Person in Abhängigkeit vom Innerstädtischen
Lagetyp der IRB auf Grundlage der Daten von SrV 2008, nur Personen, die am
Erhebungstag am Wohnort waren, nur Wege unter 100 km . 79
43: Durchschnittliche Wegelänge in Abhängigkeit vom Innerstädtischen Lagetyp der IRB auf
Grundlage der Daten von SrV 2008, nur Personen, die am Erhebungstag am Wohnort
waren, nur Wege unter 100 km . 80
44: Modal Split nach SrV 2008 in Abhängigkeit vom Innerstädtischen Lagetyp der IRB . 81
45: Modal Split von Jena nach SrV 2008 in Abhängigkeit vom Innerstädtischen Lagetyp der
IRB . 82
46: Modal Split von Potsdam nach SrV 2008 in Abhängigkeit vom Innerstädtischen Lagetyp der
IRB . 82
47: Modal Split von Frankfurt/Main nach SrV 2008 in Abhängigkeit vom Innerstädtischen
Lagetyp der IRB . 83
48: Entwicklung des Führerscheinbesitzes nach Altersklassen (MiD 2002 und MiD 2008) . 87
49: Entwicklung des Führerscheinbesitzes nach Altersklassen und Geschlecht (MiD 2002 und
MiD 2008) . 87
50: Mobilitätsbeteiligung in Abhängigkeit vom Alter (MiD 2002 und MiD 2008) . 88
51 : Spezifisches Verkehrsaufkommen in Abhängigkeit vom Alter (MiD 2002 und MiD 2008) . 88
52: MIV-Anteil in Abhängigkeit vom Alter, Vergleich MiD 2002 und MiD 2008 . 90
53: Entwicklung des MIV-Anteils in den Altersgruppen ab 60 Jahre (MiD 2002 und MiD 2008) 91
54: Entwicklung des NMV-Anteils in den Altersgruppen ab 60 Jahre (MiD 2002 und MiD
2008) . 92
55: Entwicklung des ÖV-Anteils in den Altersgruppen ab 60 Jahre (MiD 2002 und MiD 2008) 92
56: Vergleich der Tagesdistanzen in Abhängigkeit vom Alter (MiD 2002 und MiD 2008) . 93
57: Tagesdistanzen in den Altersgruppen ab 60 Jahre (MiD 2002 und MiD 2008) . 94
58: Tagesdistanzen der Personen ab 54 Jahre, differenziert nach Gemeindegrößenklassen (MiD
2002 und MiD 2008) . 95
59: MIV-Anteil der 70-bis 74-Jährigen, Deutsches Mobilitätspanel . 97
60: Tagesdistanzen der 70- bis 75-Jährigen, in km, Deutsches Mobilitätspanel . 97 |
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