Regionale Governance des Funktionswandels von Flughäfen: eine Analyse am Beispiel der "Airport City" Frankfurt am Main
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INHALT
1 THEMA UND AUFBAU 9
1.1 ANLASS UND FRAGESTELLUNG 10
1.1.1 STADTWANDEL, FLUGHAFENWANDEL 10
1.1.2 FORSCHUNGSSTAND "AIRPOTT CITY" UND FALLBEISPIEL 12
1.1.3 FORSCHUNGSBEDARF UND FRAGESTELLUNGEN 17
1.2 KAUSALE REKONSTRUKTION 21
1.2.1 INSTITUTIONENBASIERTER UNTERSUCHUNGSANSATZ 22
1.2.2 SOZIALWISSENSCHAFTLICHE ANALYSEN UND HISTORIZITAET 27
1.2.3 QUELLEN UND METHODEN 31
2 GOVERNANCE UND INFRASTRUKTUR 3 3
2.1 STADTWANDEL UND GOVERNANCE 34
2.1.1 STADTWANDEL UND OEKONOMISCHE GLOBALISIERUNG 36
2.1.2 STADTPOLITIK UND GOVERNANCE 40
2.1.3 REGIONALE GOVERNANCE 42
2.2 GOVERNANCE DER FLUGHAFENINFRASTRUKTUR 4 5
2.2.1 FORSCHUNGSKONTEXT GROSSTECHNISCHE SYSTEME 4 5
2.2.2 CHARAKTERISTIKA VON INFRASTRUKTUR 47
2.2.3 RAUMWIRKUNG VON VERKEHRSINFRASTRUKTUREN 52
3 FLUGHAEFEN UND LUFTVERKEHR 57
3.1 DAS SYSTEM LUFTVERKEHR 57
3.1.1 DER WANDEL DES LUFTVERKEHRSSYSTEMS 58
3.1.2 FLUGHAEFEN IM LUFTVERKEHRSSYSTEM 60
3.1.3 DIE WETTBEWERBSUMFELD DER FLUGHAEFEN 64
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6 I N H A L T
3.1.4 STRATEGISCHE REAKTION DER FLUGHAFENGESELLSCHAFTEN 70
3.2 LUFTVERKEHR UND LOKALE WIRTSCHAFT 72
3.2.1 REGIONALWIRTSCHAFTLICHE EFFEKTE VON FLUGHAEFEN 72
3.2.2 KLASSIFIZIERUNG VON BRANCHEN NACH IHREM LUFTFAHRTBEZUG 79
3.2.3 SCHLUSSFOLGERUNGEN 84
4 FLUGHAEFEN UND PLANUNGSRECHT 87
4.1 EBENEN UND INSTITUTIONEN DER REGULIERUNG 87
4.1.1 INTERNATIONALE REGELUNGEN 87
4.1.2 EU-REGELUNG 88
4.1.3 INTERESSENSVERBAENDE 88
4.2 FACHPLANUNG UND RAUMORDNUNG ALS GESAMTPLANUNG 89
4.2.1 SEKTORSPEZIFISCHES VERFAHREN IN DER BRD 89
4.2.2 DAS PLANFESTSTELLUNGSVERFAHREN 91
4.2.3 DAS FLUGHAFENKONZEPT DER BUNDESREGIERUNG VON 2000 UND 2009. 93
4.2.4 DASEINSVORSORGE DURCH PRIVATWIRTSCHAFTLICHE UNTERNEHMEN 93
4.2.5 INSTRUMENTENKRITIK UND REGULIERUNGSRAHMEN 96
4.3 FLAECHENNUTZUNGSPLANUNG UND BAUORDNUNGSRECHT 98
4.3.1 NOTWENDIGKEIT VON HOCHBAUTEN INNERHALB DER PLANFESTSTELLUNG 99
4.3.2 VERGLEICHBARE ABGRENZUNGSPROBLEME BEI PERSONENBAHNHOEFEN 100
4.3.3 SCHLUSSFOLGERUNGEN 101
4.4 REGIONALE GOVERNANCE IN FLUGHAFENREGIONEN 102
4.4.1 INSTITUTIONELLE SETTINGS AN ANDEREN HUBS 103
5 REGION UND FLUGHAFEN 109
5.1 FRANKFURT UND DIE REGION RHEIN-MAIN 109
5.1.1 REGIONALE GOVERNANCE 110
5.1.2 POLARISIERUNG UND LOSE KOPPLUNGEN 116
5.2 DER FLUGHAFEN FRANKFURT RHEIN/MAIN 117
5.2.1 DER FRANKFURTER FLUGHAFEN ALS REGIONALKONFLIKT 117
IMAGE 3
I N H A L T 7
5.2.2 DAS MEDIATIONSVERFAHREN 122
5.2.3 DIE NACHTFLUGFRAGE 124
5.2.4 AKTEURE DES AUSBAUKONFLIKTES 127
5.2.5 RAUMOEKONOMISCHE WIRKUNGEN DES FLUGHAFENS 133
5.3 ANALYSE DER PLANUNGSDOKUMENTE 137
5.3.1 DER LANDESENTWICKLUNGSPLAN HESSEN VON 2000/2007 138
5.3.2 DER REGIONALPLAN SUEDHESSEN 2000/2004 140
5.3.3 DER PLANFESTSTELLUNGSBESCHLUSS VOM 18.12.2007 142
5.3.4 DER REGIONALE FLAECHENNUTZUNGSPLAN IM ENTWURF 2007/2009 144
5.4 DER WANDEL DES FLUGHAFENS ZUR "AIRPORT CITY" 148
5.4.1 DIE FRAPORT AG 150
5.4.2 PLANUNGSSTAND 154
5.4.3 GENEHMIGUNGSPRAXIS NACH §34 BAUGB 158
5.5 AUSEINANDERSETZUNG MIT DER AIRPORT CITY 160
5.5.1 ZENTRENKONKURRENZ DER HANDELSFLAECHEN 161
5.5.2 "FLUGHAFENAFFINE" BUEROFLAECHEN IM SONDERGEBIET FLUGHAFEN 165
5.5.3 WETTBEWERBSVORTEIL DURCH GENEHMIGUNGSERLEICHTERUNG 167
5.5.4 GESTALTQUALITAET UND MASTERPLANUNG 168
6 ERGEBNISSE UND AUSBLICK 171
6.1 GOVERNANCE DER FLUGHAFENREGION 171
6.1.1 INTERAKTION IN DER KERNKOALITION 174
6.1.2 KAUSALE REKONSTRUKTION 178
6.2 EINE REGION IM ZWIESPALT 181
6.2.1 HAUPTERGEBNISSE 181
6.2.2 REFORMPOTENTIALE 182
6.2.3 BEST-PRACTICE 184
7 ANHANG 186
7.1 GESPRAECHSPARTNER 186
IMAGE 4
8 I N H A L T
7.2 GLOSSAR 187
7.3 TABELLENVERZEICHNIS 190
7.4 ABBILDUNGSVERZEICHNIS 191
7.5 LITERATURVERZEICHNIS 191 |
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