Längsebenheitsauswerteverfahren "Bewertetes Längsprofil": Weiterentwicklung der Längsebenheitsbewertung der Zustandserfassung und -bewertung
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverlag NW, Verl. für Neue Wiss.
2011
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| Schriftenreihe: | Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen - S, Straßenbau
73 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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INHALT
1 EINFUEHRUNG 7
1.1 AUFGABENSTELLUNG UND ZIELSETZUNG . . . . 7
1.2 METHODISCHE VORGEHENSWEISE 7
2 AUSWAHL DER STRECKEN FUER DAS UNTERSUCHUNGSKOLLEKTIV I 11
2.1 ABNAHME- UND GEWAEHRLEISTUNGS STRECKEN ( ABG-STRECKEN ) 12
2.1.1 ABG-STRECKENABSCHNITTE DES UNTERSUCHUNGSKOLLEKTIVS I FUER
BUNDESAUTOBAHNEN 12
2.1.2 ABG-STRECKENABSCHNITTE DES UNTERSUCHUNGSKOLLEKTIVS I FUER
BUNDESSTRASSEN 12
2.2 STRECKENABSCHNITTE MIT MITTELMAE SSIGEM UND SCHLECHTEM ERHALTUNGS
ZUSTAND ( ZEB-STRECKEN ) 15
2.2.1 ZEB-STRECKENABSCHNITTE DES UNTERSUCHUNGSKOLLEKTIVS I FUER
BUNDESAUTOBAHNEN 16
2.2.2 ZEB-STRECKENABSCHNITTE DES UNTERSUCHUNGSKOLLEKTIVS I FUER
BUNDESSTRASSEN 19
2.3 DEGES-STRECKEN 19
3 GRUNDLAGEN DER EBENHEITS BEWERTUNG 21
3.1 SPEKTRALE LEISTUNGSDICHTE DES HOEHENLAENGSPROFILS 21
3.2 BEWERTETES LAENGSPROFIL (BLP) 22
3.3 ZUSAMMENHANG ZWISCHEN BEWERTETEM LAENGSPROFIL UND SPEKTRALER DICHTE
23
3.4 WELLIGKEITEN IM DEUTSCHEN FERNSTRASSENNETZ 25
4 UNTERSUCHUNGEN MIT UNTERSCHIED LICHEN VARIANTEN DES BLP 25
4.1 WELLENLAENGENBEREICH 26
4.2 CHARAKTERISTISCHE STEIGUNG ( WELLIGKEIT ) DES BEWERTETEN
LAENGSPROFILS 26
4.3 VERGROESSERUNGSFUNKTION DES BEWERTETEN LAENGSPROFILS 27
4.4 EINFLUSS DER CHARAKTERISTISCHEN STEIGUNG AUF DAS BEWERTETE
LAENGSPROFIL 27
4.5 UEBERPRUEFUNG DER MATHEMATISCHEN GRUNDLAGEN FUER DAS BLP 28
4.6 UNTERSUCHUNGEN AN AUSGEWAEHLTEN STRASSENKOLLEKTIVEN 29
4.7 KORRELATIONEN ZWISCHEN BLP-VARIANTEN 32
4.8 SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS DEN PARAMETERVARIATIONEN 35
5 GRENZWERTVORSCHLAEGE FUER DAS BEWERTETE LAENGSPROFIL 35
5.1 DARSTELLUNG DER NORMIERUNGS FUNKTION 35
5.2 HERLEITUNG VON ZIEL- UND SCHWELLENWERT 36
5.3 HERLEITUNG WEITERER GRENZWERTE FUER ZEB UND BAUVERTRAGLICHE ZWECKE .
. . . 37
5.4 UEBERPRUEFUNG DER GRENZWERT VORSCHLAEGE (NETZWEIT) 37
5.5 UEBERPRUEFUNG DER GRENZWERT VORSCHLAEGE AN TEILKOLLEKTIVEN 39
5.6 SCHLUSSFOLGERUNGEN 40
6 UNTERSUCHUNGEN AN VERSCHIE DENEN STRASSENKOLLEKTIVEN 40
6.1 UNTERSCHEIDUNG NACH ASPHALT- UND BETONBAUWEISE 41
6.2 UNTERSCHEIDUNG NACH OBER BAUWEISEN 42
6.3 UNTERSCHEIDUNG NACH LIEGE DAUER 45
6.4 UNTERSCHEIDUNG NACH FAHRSTREIFEN . . . . 47
6.5 SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS DER ANALYSE UNTERSCHIEDLICHER
STRASSENKOLLEKTIVE . . . 53
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IMAGE 2
7 ANWENDUNG DER BLP-VARIANTEN
FUER DIE ZEB 2005/06 UND DIE ZEB 2007/08 J . 54
7.1 ERGEBNISVERGLEICH FUER DIE ZEB 2005/2006 DER BUNDESAUTOBAHNEN . . 54
7.2 ERGEBNISVERGLEICH FUER DIE ZEB 2007/2008 DER BUNDESSTRASSEN 65
7.3 SCHLUSSFOLGERUNGEN AUS DER ANWENDUNG FUER ZEB-KAMPAGNEN . . . . 74
8 FAZIT DER BISHERIGEN
UNTERSUCHUNGEN 75
9 GRENZWERTVORSCHLAEGE FUER ANDERE STRASSENKLASSEN 75
9.1 AESTE 76
9.2 BUNDESSTRASSEN - FREIE STRECKE UND ORTSDURCHFAHRT 76
9.3 VERSCHIEDENE ABSCHNITTSLAENGEN 77
10 WIEDERHOLMESSUNGEN 77
11 DARSTELLUNG AM EINZELPROFIL 79
12 ZUSAMMENHANG ZWISCHEN SBL UND IRI 83
13 UEBERPRUEFUNG DES BLP-VORSCHLAGS IN DER OERTLICHKEIT 86
13.1 AUSWAHL DER STRECKEN FUER DAS UNTERSUCHUNGSKOLLEKTIV II 86
13.2 KONZEPT FUER DIE UEBERPRUEFUNG IN DER OERTLICHKEIT 88
13.3 DURCHFUEHRUNG DER UEBERPRUEFUNG IN DER OERTLICHKEIT 91
13.4 ERGEBNISSE DER UEBERPRUEFUNG IN DER OERTLICHKEIT 91
13.4.1 ERGEBNISSE FUER DIE BUNDES AUTOBAHNEN 92
13.4.2 ERGEBNISSE FUER DIE BUNDES STRASSEN 97
14 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 100
LITERATUR 105
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