Untersuchungskonzepte für die Evaluation von Systemen zur Erkennung des Fahrerzustands:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für neue Wiss.
2011
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| Schriftenreihe: | Berichte der Bundesanstalt für Strassenwesen
F, Fahrzeugtechnik ; 80 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 53 S. graph. Darst. 30 cm |
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INHALT
TEIL 1: WIRKUNGEN VON SYSTEMEN ZUR ERKENNUNG DES FAHRERZUSTANDES . . 7
EINLEITUNG 9
AUFMERKSAMKEIT IM FOKUS 9
ERMUEDUNG UND AUFMERKSAMKEIT ALS ENERGETISCHE PHAENOMENE 10
PHAENOMENE DER AUFMERKSAMKEIT 10
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN 10
MODELLE UND TAXONOMIEN 11
INFORMATIONSVERARBEITUNGSMODELL 11
ERWEITERUNG DES INFORMATIONS VERARBEITUNGSMODELLS 11
INFORMATIONS-PERSPEKTIVE IM KONTEXT 12
MEHR-EBENEN-MODELLE 12
UNTERSCHEIDUNG NACH ARTEN DES VERHALTENS 13
UNTERSCHEIDUNG NACH ARTEN DER FAHRAUFGABE 13
UNTERSCHEIDUNG NACH KONTROLL PROZESSEN 14
MEHREBENEN-KONTROLL-ANSAETZE IM KONTEXT 16
MODELLE - KATEGORISIERUNG, INTER PRETATION UND KONSEQUENZEN 16
KATEGORISIERUNG NACH INFORMATIONS VERARBEITUNGSZYKLUS 17
WILLKUERLICHE UND UNWILLKUERLICHE INFORMATIONSABGABE DURCH DEN FAHRER . .
. 17
INFORMATIONSABGABE AN DAS GESAMT SYSTEM FAHRZEUG 18
INFORMATIONSAUFNAHME DURCH FZS 18
ANWENDUNGEN 18
WIRKUNG VON FZS AUS PERSPEKTIVE VERSCHIEDENER MODELLANSAETZE 19
ZUSAMMENFASSUNG UND FOLGERUNGEN 23
AUSBLICK 24
TEIL 2: METHODISCHES VORGEHEN ZUR ERHEBUNG VON LANGFRISTIGEN WIRKUNGEN
VON SYSTEMEN DES FAHRERZUSTANDES . . . 25
EINLEITUNG 27
EVALUATIONSFORSCHUNG 27
ALLGEMEINE ASPEKTE 27
RAHMENMODELL 28
EVALUATION: ZIELE, KRITERIEN, METHODEN 29
KRITERIEN ZUR EVALUATION AUF MEHREREN EBENEN 31
MENTALE MODELLE & SITUATIONSBEWUSSTSEIN . . . 31
KRITERIUM: SITUATIONSBEWUSSTSEIN - WAHRNEHMUNG, VERSTEHEN, ANTIZIPATION
. . . 32
AUTOMATION 32
KRITERIUM: KALIBRIERUNG DER META-KONTROLLE 32
FEHLER 32
KRITERIUM: SLIPS, LAPSES, MISTAKES, VIOLATIONS 33
EBENEN DER FAHRAUFGABE NACH MICHON . . . . 33
KRITERIUM: OPERATIONALE KONTROLLE AUF DER STABILISIERUNGSEBENE 33
KRITERIUM: TAKTISCHE KONTROLLE AUF DER MANOEVRIEREBENE 33
KRITERIUM: STRATEGISCHE KONTROLLE AUF DER NAVIGATIONSEBENE 34
INDIVIDUELLE CHARAKTERISTIKEN 34
FAKTOREN: ALTER, GESCHLECHT, FAHRERFAHRUNG, BILDUNGSSTAND 34
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FAKTOR/KRITERIUM: SENSATION SEEKING 34
FAKTOR/KRITERIUM: FAHRSTIL 35
FAKTOR/KRITERIUM: KONTROLLUEBERZEUGUNG . . . 35
SYSTEMVERTRAUEN UND COMPLACENCY 35
KRITERIUM: PERFORMANZ 35
KRITERIUM: PROZESS 36
KRITERIUM: ZWECK 37
KRITERIUM: COMPLACENCY, UEBERSTEIGERTES SYSTEMVERTRAUEN 37
ZUFRIEDENHEIT UND AKZEPTANZ 37
KRITERIUM: AKZEPTANZ 38
METHODISCHE ASPEKTE 38
SPEZIELLE UNTERSUCHUNGSANSAETZE FUER VERAENDERUNGEN 38
TAGEBUCHSTUDIEN 39
BEFRAGUNGEN 40
BEOBACHTUNGEN 41
FIELD OPERATIONAL TEST - FOT 42
AUSBLICK: KOHORTENANALYSE 43
LITERATUR 46
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