Die Verkehrsstrassen in Sachsen und ihr Einfluss auf die Städteentwicklung bis zum Jahre 1500:
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Engelhorn
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Bodengestalt und natürliche Verkehrsstrassen Sachsens.............
Abhängigkeit des Verkehrs von der Bodengestalt. Elstergebirge.
Erzgebirge und Sächsisches Bergland. Elbsandsteingebirge. Lau-
sitzer Gebirge und Lausitzer Platte. Sächsisches .Flachland.
Slawische Ansiedelungen...........................................
Fruchtbarkeit und Bebauungsfähigkeit bedingen die Siedelungen,
der Verkehr die Städte. Verbreitung der slawischen Siedelungen
im Flachland, im Gebirge. Slawen nur in Dörfern. Grösse
derselben.
Deutsche Besiedelung..............................................
Eroberung und allmähliches Vordringen der Deutschen nach Osten.
Sicherung des Landes. Deutsche Ansiedelungen. Gegensatz
gegen slawische Siedelungen.
Städteentwickelung................................................
In slawischer Zeit keine Städte. Gegensatz zwischen Dorf und Stadt.
Allmähliches, nicht plötzliches Entstehen der Städte. Ver-
schiedene Dauer der Entwickelungszoit.
Vogtländische Strassen und Städte.................................
Stadtrecht, Handel, Befestigung, kirchliche Mittelpunkte. Strasse
Hof-Plauen-Zwickau, Eger-Plauen. Nebenstrassen.
Strassen und Städte des Erzgebirges ..............................
Wald als Verkehrshindernis. Bergstädte: Freiberg, Zinnstädte,
Schneeberg. Die Randstrasse Zwickau-Chemnitz-Freiberg-Dresden.
Zwickau und Chemnitz als Verkehrsinittelpunkte. Strassen Uber
das Erzgebirge. Elbe. Pirna als Elbhafen. Dresdens natürliche
Stellung. Strassen aus dem Eibthal.
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