Wissensarbeit in der Automobilindustrie: Topologie der Reorganisation von Ingenieursarbeit in der globalen Produktentwicklung
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Ed. Sigma
2011
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| Schlagworte: | |
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| Beschreibung: | 295 S. Ill., graph. Darst. |
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INHALT
GELEITWORT 9
RUDI SCHMIEDE
DANKSAGUNG 14
EINLEITUNG: INGENIEURSARBEIT IN GLOBALEN NETZWERKEN 15
1. AUTOMOBILINDUSTRIE IM WANDEL 23
1.1 AKTUELLE SITUATION DER AUTOMOBILINDUSTRIE UND ENTWICKLUNG DER 23
BESCHAEFTIGUNGSZAHLEN
1.2 DIE AUTOMOBILINDUSTRIE ALS GEGENSTAND SOZIALWISSENSCHAFTLICHER 31
FORSCHUNG
1.3 AUSWIRKUNGENDES WANDELS AUF DIE AUTOMOBILENTWICKLUNG 35
2. AUTOMOBILENTWICKLUNG IM SPANNUNGSFELD VON 45
INFORMATISIERUNG, STANDARDISIERUNG UND GLOBALISIERUNG
2.1 INFORMATISIERUNG UND TECHNIKEINSATZ IN DER PRODUKTENTWICKLUNG 46
2.2 STANDARDISIERUNG UND RATIONALISIERUNG VON PRODUKTEN UND 54
PROZESSEN
2.2.1 DER PRODUKTENTWICKLUNGSPROZESS UND DIE ROLLE VON NORMEN UND 56
STANDARDS 2.2.2 STANDARDISIERUNG UND MODULARISIERUNG DER PRODUKTPALETTE
60
2.3 ARBEITSTEILUNG IM RAHMEN GLOBALISIERTER ENTWICKLUNGSPROZESSE 63
2.3.1 GLOBALISIERUNG DER AUTOMOBILENTWICKLUNG? 65
2.3.2 GESTALTUNG DER ARBEITSTEILUNG ZWISCHEN AKTEUREN IN DER 68
PRODUKTENTWICKLUNG
2.4 THESEN UND FRAGESTELLUNGEN DER STUDIE 77
2.4.1 MULTIPLE AUSDIFFERENZIERUNGSPROZESSE IN DER 78
AUTOMOBILENTWICKLUNG 2.4.2 INGENIEURSARBEIT IM ZEICHEN VON
REORGANISATIONSPROZESSEN 82
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/1016933630
DIGITALISIERT DURCH
IMAGE 2
6 INHALT
3. METHODEN UND WERKZEUGE DER UNTERSUCHUNG 85
3.1 AUSWAHL DER FORSCHUNGSMETHODIK MIT BLICK AUF DEN 85
UNTERSUCHUNGSGEGENSTAND
3.2 DURCHFUEHRUNG DER ERHEBUNG UND AUSWERTUNG DER INTERVIEWS MIT 89
METHODEN QUALITATIVER FORSCHUNG
3.3 AUSWAHL DER INTERVIEWTEN UND VORSTELLUNG DER FALLUNTERNEHMEN 90
4. REORGANISATIONSMECHANISMEN IN DEN FALLUNTERNEHMEN - 95 PERSISTENTE
UND MARKTGETRIEBENE KRISTALLISATIONSPROZESSE
4.1 NEUE ORGANISATIONSMUSTER IN AUTOMOBILUNTERNEHMEN 96
4.2 MASSCAR: REORGANISATION ALS INTENSIVIERTE GLOBALISIERUNG 101
4.2.1 STEIGENDE KOMPLEXITAET IN GLOBALEN UND MATRIXFOERMIGEN 102
ORGANISATIONSSTRUKTUREN 4.2.2 NEUE QUALITAET IN DER GLOBALEN
REORGANISATION DER 112
FAHRZEUGENTWICKLUNG 4.2.3 ARBEITSTEILUNG UNTER KONKURRENZDRUCK 117
4.3 PREMCAR: REORGANISATION VON ENTWICKLUNGSPROZESSEN IM ZEICHEN 130
BEHARRLICHER ZENTRALISIERUNG
4.3.1 DIE ORGANISATION DER ENTWICKLUNG: ZWISCHEN ZENTRALISIERUNG UND 131
VERNETZUNG 4.3.2 EFFIZIENZORIENTIERTE REORGANISATION DER
FAHRZEUGENTWICKLUNG 142 4.3.3 ARBEITSTEILUNG UNTER INNOVATIONSDRUCK 145
4.4 FIRSTTIER: FORCIERTES OFFSHORING ALS REAKTION AUF ZUNEHMENDEN 151
KOSTENDRUCK
4.4.1 DIVERSITAET DER ORGANISATORISCHEN STRUKTUREN IN DER ENTWICKLUNG 152
4.4.2 STRATEGIEN DER REORGANISATION IM ENTWICKLUNGSBEREICH 156
4.4.3 ARBEITSTEILUNG UNTER VERLAGERUNGSDRUCK 159
4.5 ZUSAMMENFASSUNG: HETEROGENE REORGANISATIONSSTRATEGIEN IN DEN 165
FALLUNTERNEHMEN
5. INGENIEURSARBEIT - REVISITED 171
5.1 INGENIEURSARBEIT IM KONTEXT HISTORISCHER UND 171
SOZIALWISSENSCHAFTLICHER UNTERSUCHUNGEN
IMAGE 3
INHALT 7
5.1.1 INGENIEURSTUM UND DESSEN GESELLSCHAFTLICHE RELEVANZ IN
HISTORISCHER 171 PERSPEKTIVE 5.1.2 DER INGENIEUR ALS GEGENSTAND
ARBEITS-, BETRIEBS-UND 176
INDUSTRIESOZIOLOGISCHER FORSCHUNGEN 5.1.3 VOM ZEICHENBRETT ZUM RAPID
PROTOTYPING - INGENIEURSARBEIT HEUTE 183
5.2 ARBEITSORGANISATION IN DER AUTOMOBILENTWICKLUNG ZWISCHEN 188
KREATIV- UND BUEROARBEIT - EMPIRISCHE ERGEBNISSE
5.2.1 REORGANISATIONSPROZESSE IN DER INGENIEURSARBEIT AUFGRUND GLOBALER
188 ARBEITSTEILUNG 5.2.2 ZUNEHMENDE DOKUMENTATION UND DIGITALISIERUNG
ALS AUSDRUCK 198 INFORMATISIERTER ARBEIT
5.2.3 PRAKTIKEN DES KOMMUNIZIERENS UND INFORMIERENS 204
5.2.4 ZUNAHME VON VERWALTUNGSARBEIT ZULASTEN VON 211
INGENIEURSWISSENSCHAFTLICHEN KERNTAETIGKEITEN
5.3 AUTONOMIE IN DER ARBEIT - EIN AUSLAUFMODELL? 218
5.3.1 HANDLUNGSOPTIONEN UND DURCHSETZUNGSFAHIGKEIT BEI 218
UNTERNEHMENSENTSCHEIDUNGEN 5.3.2 FREIHEITSGRADE IN DER INGENIEURSARBEIT
IM PRODUKTENTWICKLUNGSPROZESS 224 5.3.3 PARADOXIEN VON
ZIELVEREINBARUNGEN ALS ERLEBTE AUTONOMIEVERLUSTE 226 5.3.4
VERANTWORTUNGSAUSWEITUNG TROTZ AUTONOMIEEINSCHRAENKUNG 227
5.4 (UN-)SICHERHEITSERFAHRUNGEN IM ZUSAMMENHANG MIT 229
REORGANISATIONSPROZESSEN
5.5 ZUSAMMENFASSUNG: VERAENDERUNGEN DER INGENIEURSARBEIT 237
6. INGENIEURSARBEIT UNTER DEN BEDINGUNGEN GLOBALISIERTER 239
ARBEITSTEILUNG
6.1 DIE GESTALT DER REORGANISATIONSPROZESSE IN DER 240
AUTOMOBILENTWICKLUNG
6.1.1 ORGANISATIONALE AUSDIFFERENZIERUNGSPROZESSE UND GEGENLAEUFIGE 242
TENDENZEN 6.1.2 TOPOLOGISCHE AUSDIFFERENZIERUNGSPROZESSE IN DER
PRODUKTENTWICKLUNG 246
6.2 NEUE QUALITAET VON INGENIEURSARBEIT IM ZEICHEN PERMANENTER 249
REORGANISATION
6.2.1 INFORMATISIERUNG VON INGENIEURSARBEIT 250
6.2.2 STANDARDISIERUNG VON PROZESSEN UND ARBEIT 253
IMAGE 4
8 INHALT
6.2.3 VERLUSTERFAHRUNGEN: DIE ENTKERNUNG VON INGENIEURSARBEIT 256 6.2.4
VERSCHIEBUNGEN: DIE AUTONOMIE IN DER ARBEIT 259
6.2.5 MODERNE UNSICHERHEITSERFAHRUNGEN VON INGENIEUREN 262
6.2.6 INGENIEURE: ARBEITNEHMER ODER MANAGER? 264
7. FAZIT: INGENIEURSARBEIT ALS PROTOTYP VON WISSENSARBEIT? 269
LITERATUR 275
VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN UND TABELLEN 293
ANHANG 294
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Inhaltsverzeichnis
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