Verfügbarkeit: Automobillogistik

Automobillogistik: Stand und Zukunftstrends

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Bibliographische Detailangaben
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Wiesbaden Springer Gabler 2012
Schlagworte:	Logistik Kraftfahrzeugindustrie Supply Chain Management Aufsatzsammlung
Online-Zugang:	Klappentext Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	Erg. zu: Logistik der Zukunft - Logistics for the Future / Ingrid Göpfert (Hrsg.)
Beschreibung:	XIII, 310 S. Ill., graph. Darst.
ISBN:	3834932574 9783834932570

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adam_text	Automobillogistik Die Automobilwirtschaft spielt eine zentrale Rolle und übernimmt eine Vorreiterfunk¬ tion auf dem Gebiet der Logistik. Weitreichende Logistikinnovationen, wie Just-in- Time, Just-in-Sequence oder die Einführung der Kanban-Produktionssteuerung, haben ihren Ausgangspunkt in der Automobilindustrie. Nach ihrer erfolgreichen Etablierung in der Automobilproduktion sind diese und weitere innovative Logistik¬ lösungen zu internationalen Standards in nahezu jeder Wirtschaftsbranche geworden. Die aktuellen Herausforderungen, vor denen die Automobilwirtschaft steht, lassen auch in Zukunft viel Neues für die Logistik erwarten. Dieses Buch zeigt anhand anschaulicher Beispiele und Fallstudien die wichtigsten Zukunftstrends in der Logistik, im Supply Chain Management sowie in der Automo¬ bilwirtschaft. Es bietet zahlreiche Einblicke und Anregungen für Industrie-, Handels¬ und Dienstleistungsunternehmen aus unterschiedlichen Branchen zur ganzheitlichen Planung und Steuerung von Supply Chains sowie zu den Themen Beschaffungs-, Produktions-, Distributions- und Ersatzteillogistik. Die Zielgmppen Vorstände, Geschäftsführer, Manager für Logistik und Supply Chain Management in Industrie, Handel und Dienstleistung Studenten und Dozenten der Betriebswirtschaftslehre, insbesondere Logistik, an Universitäten. Fachhochschulen und Akademien IMAGE 1 INHALTSVERZEICHNIS VORWORT V 1 TRENDS IN DER AUTOMOBILLOGISTIK 1 V O N INGRID GOEPFERT, MATTHIAS SCHULZ U N D WANJA WELLBROCK 1.1 ZUKUNFTSFORSCHUNG IN D E R LOGISTIK BZW. I M SUPPLY CHAIN M A N A G E M E N T 2 1.2 HERAUSFORDERUNGEN U N D TRENDS IN D E R LOGISTIK BZW. I M SUPPLY CHAIN M A N A G E M E N T 4 1.3 ABLEITUNG D E R TRENDS FUER DIE AUTOMOBILINDUSTRIE 9 1.4 HERAUSFORDERUNGEN U N D TRENDS IN D E R AUTOMOBILINDUSTRIE 12 1.4.1 WEITERE Z U N A H M E D E R GLOBALISIERUNG 12 1.4.2 STEIGENDE KUNDENORIENTIERUNG 12 1.4.3 ANHALTENDER KOSTENDRUCK 13 1.4.4 ANSTIEG D E R BEDEUTUNG V O N UMWELTASPEKTEN 13 1.4.5 H O H E R INNOVATIONSDRUCK / ANSTIEG DES ANTEILS DER ELEKTRONIKKOMPONENTEN I M FAHRZEUG 14 1.4.6 N E U E WACHSTUMSMAERKTE 15 1.4.7 ANSTIEG D E R ANGEBOTENEN FAHRZEUGMODELLE U N D -DERIVATE 16 1.4.8 INDIVIDUALISIERUNG D E R FAHRZEUGE HINSICHTLICH IHRER AUSSTATTUNG 17 1.4.9 NEUAUSRICHTUNG D E R WERTSCHOEPFUNGSKETTE 18 1.5 VERKNUEPFUNG 19 LITERATUR 21 2 STAND UND ZUKUNFT DES SUPPLY CHAIN MANAGEMENTS IN DER AUTOMOBILINDUSTRIE - ERGEBNISSE EINER EMPIRISCHEN STUDIE 29 V O N INGRID GOEPFERT U N D D A V I D BRAUN 2.1 DIE BEDEUTUNG D E S SUPPLY CHAIN M A N A G E M E N T IN D E R AUTOMOBILINDUSTRIE 30 2.2 WELCHE SCM-MASSNAHMEN SIND AKTUELL A M WEITESTEN VERBREITET? 30 2.3 DIE AKTUELL VORTEILHAFTESTEN SCM-MASSNAHMEN IN D E R AUTOMOBILINDUSTRIE 32 2.3.1 F UE R AUTOMOBILHERSTELLER VORTEILHAFTE SCM-MASSNAHMEN 32 2.3.2 F UE R AUTOMOBILZULIEFERER VORTEILHAFTE SCM-MASSNAHMEN 34 2.3.3 F UE R AUTOMOBILZULIEFERER U N D -HERSTELLER VORTEILHAFTE SCM-MASSNAHMEN 36 2.4 WELCHE SCM-MASSNAHMEN BESITZEN ZUKUENFTIG D A S GROESSTE ERFOLGSPOTENZIAL? 36 2.5 FAZIT 38 LITERATUR 38 HTTP://D-NB.INFO/1020329904 IMAGE 2 VIII I N H A L T S V E R Z E I C H N I S 3 OPTIMALER PUSH/PULL-MIX BEI DER PRODUKTIONSPLANUNG U N D -STEUERUNG MIT STABILER AUFTRAGSFOLGE 41 V O N FLORIAN KLUG 3.1 KUNDENAUFTRAGSPROZESS ALS TREIBER D E R FAHRZEUGFERTIGUNG 42 3.2 PUSH- VERSUS PULL-KONZEPTE IN D E R PRODUKTIONSPLANUNG U N D -STEUERUNG 44 3.2.1 PUSH-KONZEPTE IN D E R FAHRZEUGFERTIGUNG 44 3.2.2 PULL-KONZEPTE IN D E R FAHRZEUGFERTIGUNG 49 3.3 DAS VERFAHREN D E R PRODUKTIONSPLANUNG U N D -STEUERUNG M I T STABILER AUFTRAGSFOLGE 50 3.3.1 STABILE AUFTRAGSFOLGE IN D E R MONTAGE 50 3.3.2 EINFRIEREN PLANUNGSHORIZONT 53 3.3.3 SPAETE AUFTRAGSZUORDNUNG 54 3.3.4 KUNDEN-LIEFERANTEN-PRINZIP D E R GEWERKE 55 3.3.5 MONTAGEGETRIEBENE PULL-STEUERUNG 57 3.4 DER OPTIMALE PUSH-/PULL-MIX BEI D E R PRODUKTIONSPLANUNG U N D -STEUERUNG (PPS) M I T STABILER AUFTRAGSFOLGE 58 3.4.1 BUILD-TO-FORECAST VERSUS BUILD-TO-ORDER 58 3.4.2 LOGISTISCHE PROZESSSTABILITAET 60 3.5 SCHLUSSBETRACHTUNGEN 62 LITERATUR 63 4 ENTWICKLUNG EINES PRAEVENTIVEN U N D REAKTIVEN LIEFERANTENMANAGEMENTKONZEPTS ZUR BEGRENZUNG V O N BESCHAFFUNGSRISIKEN 67 VON STEFAN DOCH, YASMIN A W A N , M A R K U S KINZEL U N D FRANK STRAUBE 4.1 EINLEITUNG 68 4.2 KURZE EINFUEHRUNG IN D A S LIEFERANTENMANAGEMENT 69 4.3 KURZE EINFUEHRUNG IN D A S RISIKOMANAGEMENT 73 4.4 VORSTELLUNG D E R KONZEPTKOMPONENTEN 76 4.4.1 REAKTIVES U N D PRAEVENTIVES LIEFERANTENMANAGEMENT 76 4.4.2 ZENTRALES U N D DEZENTRAL ORGANISIERTES LIEFERANTENMANAGEMENT 78 4.4.3 INTERNES U N D EXTERNES LIEFERANTENMANAGEMENT 79 4.5 KONZEPTDESIGN 82 4.5.1 MOEGLICHKEITEN U N D A U S W A H L D E R LIEFERANTENMANAGEMENTGESTALTUNG 84 4.5.2 KRITERIEN, GEWICHTUNG U N D BEWERTUNG D E R LIEFERANTENMANAGEMENT-GESTALTUNG 85 4.5.3 AUFGABEN D E S NEUGESTALTETEN LIEFERANTENMANAGEMENTS 88 4.6 FAZIT 90 LITERATUR 91 IMAGE 3 INHALTSVERZEICHNIS IX 5 LOGISTIKKOSTENRISIKEN B E I FAHRZEUGNEUPROJEKTEN DER VOLKSWAGEN A G 97 V O N H A R A L D KLEIN 5.1 Z U R RELEVANZ V O N LOGISTIKKOSTENRISIKEN U N D ZIELSETZUNG DES ANALYSETHEMAS ... 98 5.2 BESCHAFFUNGSLOGISTIK BEI N E U P R O D U K T E N A M BEISPIEL VOLKSWAGEN 98 5.3 BESCHREIBUNG D E R BESCHAFFUNGSPROZESSE BEI EINEM FAHRZEUGNEUPROJEKT 99 5.3.1 FORWARD-SOURCING-PROZESS 99 5.3.2 PROGRAM READINESS-PROZESS 100 5.3.3 BETEILIGUNG D E R HAUSANFERTIGUNG A M NOMINIERUNGSPROZESS 100 5.3.4 BETEILIGUNG D E S CONTROLLINGS A M NOMINIERUNGSPROZESS 100 5.3.5 BETEILIGUNG D E R LOGISTIK A M NOMINIERUNGSPROZESS 101 5.3.6 ABGRENZUNG D E R LOGISTIKKOSTEN BEI D E R LIEFERANTENNOMINIERUNG 102 5.4 BESCHAFFUNGSSTRATEGIEN 103 5.4.1 SOURCINGSTRATEGIEN 103 5.4.2 ANLIEFERUNGSSTRATEGIEN 104 5.5 DIE MODULBAUWEISE 105 5.6 RISIKEN I M ZEITVERLAUF DES PRODUKTENTSTEHUNGSPROZESSES 106 5.6.1 GEZIELTE LIEFERANTENAUSWAHL 107 5.6.2 RISIKEN BEI LIEFERVERZOEGERUNGEN U N D LIEFERAUSFALL 108 5.6.3 RISIKEN BEI MAUTEINFUEHRUNG U N D DIESELPREISERHOEHUNG 109 5.6.4 SCHNITTSTELLENRISIKEN U N D RISIKEN BEI AE N D E R U N G D E R FERTIGUNGSTIEFE 110 5.6.5 CONTROLLINGRISIKEN 112 5.7 ZUSAMMENFASSUNG U N D MOEGLICHKEITEN D E R O P T I M I E R U N G 113 LITERATUR 114 6 EFFIZIENTE LOGISTIK DURCH KOOPERATION IN DER PRODUKTENTWICKLUNG 117 V O N SVEN SCHULZE 6.1 VERAENDERTE U N T E R N E H M E N S U M W E L T 118 6.1.1 WANDEL IN D E R PRODUKTENTSTEHUNG 119 6.1.2 SCHNITTMENGEN V O N LOGISTIK U N D PRODUKTENTWICKLUNG 122 6.2 LOGISTIKGERECHTE PRODUKTENTWICKLUNG 122 6.2.1 EINBEZIEHUNG D E R LOGISTIK IN D E N PEP 124 6.2.2 ANFORDERUNGEN A N DIE LOGISTIKGERECHTE PRODUKTENTWICKLUNG 126 6.3 FAZIT U N D AUSBLICK 127 LITERATUR 129 IMAGE 4 X I N H A L T S V E R Z E I C H N I S 7 STRATEGIEN DES VARIANTENMANAGEMENTS ALS BESTANDTEIL EINER LOGISTIKGERECHTEN P R O D U K T E N T W I C K L U N G - EINE U N T E R S U C H U N G A M BEISPIEL D E R A U T O M O B I L I N D U S T R I E 133 V O N INGRID GOEPFERT U N D MATTHIAS SCHULZ 7.1 Z U R NOTWENDIGKEIT EINER LOGISTIKGERECHTEN PRODUKTENTWICKLUNG 134 7.2 PRODUKTENTWICKLUNG I N D E R AUTOMOBILINDUSTRIE U N D D E R EINFLUSS D E R LOGISTIK 134 7.3 FAZIT U N D AUSBLICK 143 LITERATUR 144 8 O P T I M I E R U N G D E R LIEFERANTENINTEGRATION I N D E R P R O D U K T A N L A U F P H A S E A M BEISPIEL D E S K A U F T E I L E M A N A G E M E N T D E R A U D I A G 147 V O N TOBIAS J U N G 8.1 DER ZULIEFERER ALS ERFOLGSFAKTOR I N D E R AUTOMOBILINDUSTRIE 148 8.2 PROBLEMSTELLUNG U N D ZIELSETZUNG 152 8.3 AUDI-STRATEGIE 2020 152 8.4 DIE HERAUSFORDERUNGEN IN D E R PRODUKTANLAUFPHASE 153 8.5 DAS KAUFTEILEMANAGEMENT D E R AUDI A G 156 8.6 DEFINITION D E R SCHWERPUNKTUMFAENGE 156 8.7 SICHERSTELLUNG D E R LOGISTISCHEN ANLAUFFAEHIGKEIT D E R LIEFERANTEN 158 8.8 SCHWACHSTELLEN D E S AKTUELLEN PROZESSES 161 8.9 IST-TIER-PERSPEKTIVE 161 8.10 MAENGELBESEITIGUNG N A C H 2TP 162 8.11 ZUSAMMENFASSUNG 163 LITERATUR 163 9 KAPAZITAETSAUSLASTUNG ALS STRATEGISCHES P R O D U K T I O N S Z I E L I N D E R A U T O M O B I L P R O D U K T I O N 167 V O N KATHRIN DUDENHOEFFER U N D FERDINAND DUDENHOEFFER 9.1 KAPAZITAETSRISIKEN U N D H O H E KAPITALBINDUNG IN D E R AUTOINDUSTRIE 168 9.2 ANTIZIPATIVE ERWARTUNGEN U N D UBERKAPAZITAET 169 9.2.1 ECONOMIES O F SCALE BEI A U T O B A U E R N U N D ANTIZIPATIVE ERWARTUNGEN 171 9.2.2 LERN-EFFEKTE B E I M U M G A N G M I T UEBERKAPAZITAETEN 172 9.2.3 FLEXIBLE ARBEITSKONTEN U N D ZEITARBEIT 173 9.3 MANAGEMENT-STRATEGIEN Z U R VERMEIDUNG V O N UBERKAPAZITAET 174 9.3.1 VOLUMENFLEXIBILITAET, FREMDFERTIGUNG U N D PROZESSFLEXIBILITAET 175 9.3.2 VARIANTENFLEXIBILITAET U N D MODUL-ARCHITEKTUREN 177 9.3.3 FLEXIBILITAET A U F D E N EINZELNEN WERTSCHOEPFUNGSSTUFEN 178 9.3.4 PROZESS-ABSICHERUNG D U R C H FMEA 179 9.4 FAZIT 179 LITERATUR 180 IMAGE 5 INHALTSVERZEICHNIS XI 10 D I E KALUGA-RUNDLAUFVERKEHRE DER DB SCHENKER A G - EIN INNOVATIVES PRAXISBEISPIEL FUER DIE MATERIALVERSORGUNG DES VOLKSWAGEN-WERKES I M RUSSISCHEN KALUGA 181 V O N JONAS SCHELLHAS 10.1 DIE KALUGA-RUNDLAUFVERKEHRE - EIN VORZEIGEPROJEKT INTERNATIONALER EISENBAHNTRANSPORTE 182 10.2 DB SCHENKER AUTOMOTIVE RAILNET G M B H 183 10.3 ENTSTEHUNGSGESCHICHTE D E R KALUGA-RUNDLAUFVERKEHRE 185 10.4 HERAUSFORDERUNG, U M S E T Z U N G U N D KERNELEMENTE D E S PROJEKTES 186 10.5 ERFOLGSFAKTOREN D E R KALUGA-RUNDLAUFVERKEHRE 191 10.6 AUSBLICK 193 LITERATUR 195 11 ZUM KONFLIKT ZWISCHEN CASHFLOW-MANAGEMENT U N D VERSORGUNGSSICHERHEIT AUS SICHT DER LOGISTIK 199 V O N WOLFGANG MENZEL 11.1 AUSGANGSLAGE 200 11.2 CASHFLOW-MANAGEMENT A U S SICHT D E R LOGISTIK 202 11.3 NOTWENDIGKEITEN Z U R AUFRECHTERHALTUNG D E R VERSORGUNGSSICHERHEIT 203 11.4 GEGENLAEUFIGE U N D UNTERSTUETZENDE M E T H O D E N U N D M A SS N A H M E N 203 11.5 ZUSAMMENFASSUNG U N D AUSBLICK 207 12 MIT KOSTENORIENTIERTER WERTSTROMPLANUNG Z U SCHLANKER LOGISTIK 209 V O N FRANK BALSLIEMKE 12.1 PROBLEMSTELLUNG U N D VORGEHENSWEISE 210 12.2 V E R S C H W E N D U N G I M R A H M E N D E R LEAN PRODUCTION 211 12.3 DIE WERTSTROMPLANUNG... 214 12.3.1 DIE GRUNDSAETZLICHE VORGEHENSWEISE 215 12.3.2 DIE VERWENDETEN SYMBOLE U N D KENNZAHLEN 216 12.3.3 IST-WERTSTROM U N D SOLL-WERTSTROM 217 12.4 DIE WERTZUWACHSKURVE 220 12.5 DARSTELLUNG D E R KOMBINATION V O N WERTSTROMPLANUNG U N D WERTZUWACHSKURVE222 12.6 ZUSAMMENFASSUNG U N D AUSBLICK 224 LITERATUR 225 IMAGE 6 XII I N H A L T S V E R Z E I C H N I S 13 LEAN LOGISTICS - MADE B Y HUPPERTZ 227 V O N ANJA H U P P E R T Z U N D MARKUS STUEHLEN 13.1 G R U N D L A G E N 228 13.2 LOGISTICS GOES LEAN 232 13.3 WORKING LEAN 238 13.4 LEADING LEAN 240 13.5 LEAN VS. CRISIS 242 13.6 LEAN B Y COMMUNICATION 242 13.7 S T A N D A R D = LEAN?! 245 13.8 LEAN FUTURE 249 LITERATUR 250 14 WISSENSVERMITTLUNG UND KOMPETENZERWERB IN LEAN-LOGISTICS-PROJEKTEN 253 V O N JULIA BOPPERT, EVA KLENK U N D WILLIBALD A. G UE N T H N E R 14.1 LEAN M A N A G E M E N T - STATUS U N D PERSPEKTIVEN 254 14.2 ANFORDERUNGEN A N EINE SCHLANKE LOGISTIK 255 14.2.1 LOESUNGEN F UE R EFFIZIENZSTEIGERUNGEN I N AUTOMOBILEN NETZWERKEN D U R C H LOGISTIK: D A S FORSCHUNGSPROJEKT LEAN:LOG 255 14.2.2 WERTSCHOEPFUNG D U R C H LOGISTIK? 255 14.2.3 ANFORDERUNGEN A N DIE PROZESSGESTALTUNG 257 14.2.4 ANFORDERUNGEN A N DIE U M S E T Z U N G 257 14.3 TRANSFORMATION Z U LEAN LOGISTICS IN VIER STUFEN 258 14.3.1 DAS VIER-STUFEN-MODELL D E R LEAN-TRANSFORMATION 258 14.3.2 BEISPIEL: PHASE MANAGEMENT-COMMITMENT U N D KOMMUNIKATION 260 14.3.3 RELEVANZ D E R WISSENSVERMITTLUNG I M R A H M E N D E R LEAN-TRANSFORMATION 260 14.4 STELLGROESSEN D E R WISSENSVERMITTLUNG 261 14.4.1 ANFORDERUNGEN D E S LERNENDEN 262 14.4.2 ANFORDERUNGEN D E S UNTERNEHMENS 263 14.4.3 AUSWAHL GEEIGNETER WEITERBILDUNGSMASSNAHMEN 264 14.4.4 MASS CUSTOMIZATION IN D E R WEITERBILDUNG 267 14.5 WISSENSVERMITTLUNG I M LEAN-PROJEKT 267 14.5.1 BEWERTUNG V O N WISSENSVERMITTLUNGSMETHODEN 268 14.5.2 WISSENSVERMITTLUNG IN D E R PHASE MANAGEMENT-COMMITMENT U N D KOMMUNIKATION 270 14.6 ZUSAMMENFASSUNG U N D FAZIT 272 LITERATUR 273 IMAGE 7 INHALTSVERZEICHNIS XIII 15 INSTRUMENT ZUR KOMPARATIVEN PROZESSANALYSE U N D -BEWERTUNG FUER DIE DISTRIBUTIONSLOGISTIK AM BEISPIEL DER VOLKSWAGEN A G 275 VON EVA GRIENEISEN U N D ANSGAR H E R M E S 15.1 EINFUEHRUNG 276 15.2 GRUNDLAGEN U N D BESTANDTEILE D E S INSTRUMENTES 276 15.2.1 D E R PROZESS D E R NATIONALEN FAHRZEUGDISTRIBUTION 276 15.2.2 DIE DREI MODULE DES INSTRUMENTES 279 15.2.2.1 M O D U L 1: FRAGEBOGEN - Z U R PROZESSANALYSE 279 15.2.2.2 M O D U L 2: PROZESSMODELL-VORLAGEN - Z U R ABBILDUNG V O N PROZESSEN 281 15.2.2.3 M O D U L 3: KENNZAHLENMATRIX - Z U R PROZESSBEWERTUNG U N D VERGLEICHSMOEGLICHKEIT 283 15.3 FALLBEISPIEL 286 15.4 FAZIT 289 LITERATUR 290 16 V O M ENABLER Z U M DRIVER - DAS DMDC-KONZEPT V O N BMW ALS PARADIGMENWECHSEL I N DER ERSATZTEILLOGISTIK 291 V O N REINER MEIERBECK U N D SASCHA GROSSMANN 16.1 HERAUSFORDERUNGEN D E S AFTERSALES I N D E R AUTOMOBILINDUSTRIE 292 16.2 ERSATZTEILLOGISTIK ALS INTEGRALER BESTANDTEIL D E R AFTERSALES-STRATEGIE 294 16.2.1 ZIELE U N D AUFGABEN D E R ERSATZTEILLOGISTIK 294 16.2.2 P L A N U N G V O N DISTRIBUTIONSNETZWERKEN 296 16.3 LOKALE DISTRIBUTIONSZENTREN Z U R SICHERUNG D E R WETTBEWERBSPOSITION 299 16.3.1 KONZEPTIONELLE GRUNDLAGEN 300 16.3.2 KOSTEN-NUTZEN-BETRACHTUNG 304 16.3.3 ERFOLGSFAKTOREN BEI D E R IMPLEMENTIERUNG 307 16.4 FAZIT U N D AUSBLICK 309 LITERATUR 310
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