Schiffsbeteiligungen unter Aspekten der Renditeorientierung:
Gespeichert in:
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Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Hamburg
Diplomica
2006
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Schriftenreihe: | Studien 2005
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Beschreibung: | V, 113 S. graph. Darst. 21 cm, 212 gr. |
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Gliederung
1. Invesätonsobjekt Handelsschiff. 1
2. Gründe für die Wahl der Anlage Handelsschiff. 3
2.1 Globalisierung und wachsender Welthandel 3
2.2 Der Aktienmarkt 3
23 Der Bondmarkt 4
2.4 Die Alternativen 4
3. Rechtliche Formen der Schiffsbeteiligung. 5
3.1 Beteiligung in einer Kommanditgesellschaft 5
3.2 Partenreederei 6
3.3 Die stille Beteiligung... 6
3.4 Ausstieg und Rechtsform 7
4. Das Investitionsobjekt: Die Schiffstypen 9
4.1 Containerschiffe 9
4.2 Tanker 10
43 Bulker 10
4.4 Car Carrier. .. 10
4.5 Multipurpose-Schiffe. 10
4.6 Kreuzfahrtschiffe . 11
5. Das Marktumfeld. 13
5.1 Marktumfeld für Containerschiffe 13
5.1.1 Charterraten 14
5.1.2 Second-hand-Preise 15
5 2 Marktumfeld für Tanker 16
5.2.1 Ausmusterung der Einhüllentanker 17
5.2.2 Die Konkurrenzsituation der Transportarten 17
5.23 Die Charterraten . 18
53 Marktumfeld für Bulker und Mulitpurpose Schiffe 19
5.4 Marktlage Kreuzfahrt- und Flusskreuzfahrtschiffe 20
5.5 Marktumfeld für geschlossene Fonds 20
Gliederung
6. Die Struktur von Schiffsbeteiligungen 23
6.1 Die Werft 23
6.2 Der Charterer 24
6.3 Die Reederei 24
6.4 Der Mittelverwender 24
6.5 Der Treuhänder 25
6.6 Das Emissionshaus 25
6.6.1 Der Emissionsprospekt 25
6.6.2 Die Vergangenheitsdaten 26
6.6.3 Das Platzierungsrisiko 27
6.7 Der Vermittler 27
7. Die Besteuerung 29
7.1 Vorraussetzungen für die Tonnagesteuer 29
7.2 Die Tonnagesteuer 30
7.3 Der Unterschiedsbetrag 32
7.4 Übergangsregelung und Kombimodell 32
7.5 Auswirkungen der Tonnagesteuer 33
7.6 Steuerliche Behandlung der Kosten 34
7.7 Auswirkung auf das zu versteuernde Einkommen 34
7.8 Steuerliche Zukunftsaussichten 35
8. Der Zweitmarkt. 37
8.1 Handelsplattformen im Zweitmarkt 37
8.1.1 Börse Düsseldorf, Gefox 38
8.1.2 DAI Zweitmarkt GmbH, Börse Hamburg 38
8.1.3 UTN Zweitmarkt 39
8.1.4 Deutsche Sekundärmarkt GmbH 40
8.1.5 Conti Zweitmarkt 41
8.1.6 Entwicklungen und Zukunftsaussichten 42
8.2 Ankaufsgesellschaften 42
8.2.1 Salomon Partner 42
8.2.1.1 Bewertungskriterien 43
8.2.1.1.3 Zukünftige Einnahmensituation 43
8.2.1.1.2 Kostenprognosen 44
8.2.1.2 Bewertung der Erwartungen 44
8.2.1.3 Bewertete Schiffe 44
8.2.2 Nordcapital 45
8.2.3 Kleine und ausländische Gesellschaften 45
8.3 Der Zweitmarkt und die Ausstiegsproblematik 45
8.4 Der Zweitmarkt als Einstiegschance 46
Gliederung
9. Dach-, Zweitmarkt- und Flottenfonds 47
9.1 Maritim Invest Reihe 47
9.2 Flottenfonds 48
9.3 Dachfonds 49
10. Risiken und Chancen 5/
10.1 Risiken 51
10.1.1 Schiffsspezifische Risiken 51
10.1.1.1 Charterrisiko, Auslastung 51
10.1.1.2 Gebrauchtspreisrisiko 53
10.1.1.3 Untergang 54
10.1.2 Steuerrisiko 55
10.1.3 Währungsrisiko 56
10.1.4 Kostenstruktur 57
10.1.4.1 Anfangskosten und Liquiditätsreserve 58
10.1.4.2 laufende Kosten 59
10.1.5 Kosten des Anlegers 60
10.2 Chancen 61
10.2.1 Schifffahrt und Güterverkehr 61
10.2.2 Währungsentwicklung 62
10.2.3 Kosteneffizienz 63
10.2.4 Wandel des Marktes 64
10.2.5 Zweitmarktentwicklung 64
10.3 Ausblick 66
//. Schiffsbeteiligung als Rückdeckung für die Direktzusage 69
12- Investor 71
12.1 Anlegerzielgruppe 71
12.2 Laufzeit 72
12.3 Anlageumfang 72
13. Die Beispielfonds 75
13.1 Containerschiff: ER Tokyo von Nordcapital 75
13.2 Tanker: MT HS Carmen von Hansa Treuhand 77
13.3 Mehrzweck Bulker: MS San Antonio von Lloyd Fonds 78
13.4 Kreuzfahrtschiffe: MS/Artistry MS/Johann Strauß von Premicon AG 80
13.5 Flottenfonds: Suezmax-Tanker Flottenfonds II von König Cie 83
13.6 HSC Aufbauplan Schiff HI 86
Gliederung
14. Zukunftsaussichten 89
15. Fazit 91
Literaturverzeichnis: 93
Anhang. 99
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