Bewertung operationeller Flugrisiken:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Shaker
2011
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| Schriftenreihe: | Berichte aus der Betriebswirtschaft
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | [505] S. in getr. Zählung Ill., graph. Darst. 24 cm, 758 g |
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT IV ABBILDUNGSVERZEICHNIS XII
TABELLENVERZEICHNIS XX
SYMBOLVERZEICHNIS XXV
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XXXI
1 EINLEITUNG 1
1.1 EINFUEHRUNG IN DAS THEMA UND ZIELSETZUNG 1
1.2 METHODIK 4
1.3 GANG DER ARBEIT 4
2 DAS RISIKOMANAGEMENTSYSTEM EINER FLUGGESELLSCHAFT 8
2.1 GESETZLICHE GRUNDLAGEN 9
2.1.1 DAS SICHERHEITSMANAGEMENTSYSTEM IN DER LUFTFAHRT 11
2.1.2 UMSETZUNG BEI EINER FLUGGESELLSCHAFT 12
2.2 BEDROHUNGSIDENTIFIKATION 12
2.2.1 INTERNE STANDARDISIERTE QUELLEN 12
2.2.2 INTERNE NICHT STANDARDISIERTE QUELLEN 16
2.2.3 EXTERNE QUELLEN 21
2.2.4 WEITERE QUELLEN 23
2.2.5 ZUSAMMENFASSUNG DER INFORMATIONSQUELLEN ZUR IDENTIFIKATION VON
BEDROHUNGEN 23
2.2.6 VORAUSSETZUNGEN FUER DIE ERFOLGREICHE IDENTIFIKATION VON
BEDROHUNGEN 24
2.3 RISIKOBEWERTUNG 25
2.4 RISIKOSTEUERUNG DURCH ABWEHRMASSNAHMEN 25
2.4.1 SICHERHEITSEMPFEHLUNG 26
2.4.2 FLUGSICHERHEITSRAT (SRB) 26
2.4.3 SICHERHEITSINFORMATION 26
2.4.4 RUECKMELDUNG AN RELEVANTE BEREICHE 26
2.4.5 ERFOLGSKONTROLLE 27
3 RISIKOARTEN UND RISIKODEFINITION 28
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/101188089X
DIGITALISIERT DURCH
IMAGE 2
VI
3.1 DER RISIKOBEGRIFF 28
3.1.1 BEDROHUNG UND ABWEHRMASSNAHME 30
3.1.2 ZUFALLSVORGANG RISIKO 32
3.2 RISIKOARTEN 34
3.2.1 FINANZRISIKEN 37
3.2.2 STRATEGISCHE RISIKEN 38
3.2.3 OPERATIONELLE RISIKEN 41
3.3 DEFINITION DES OPERATIONELLEN RISIKOS 48
3.4 FLUGGESELLSCHAFTSSPEZIFISCHE ASPEKTE DER RISIKODEFINITION 52 3.4.1
OPERATIONELLES FLUGRISIKO EINER FLUGGESELLSCHAFT 52
3.4.2 DAS OPERATIONEILE RISIKO EINER KONZERNPLATTFORM 54
4 GRUNDLAGEN DER BEWERTUNG OPERATIONELLER FLUGRISIKEN 55 4.1
IDENTIFIZIERBARKEIT DER RISIKEN 57
4.1.1 FLIEGERISCHE ZWISCHENFAELLE ALS SCHADENSVORLAEUFER 57
4.1.2 INTERNE SCHADENS- UND ZWISCHENFALLDATENBANKEN 58
4.1.3 MELDEQUOTE UND MELDEANREIZE BEI SICHERHEITSRELEVANTEN
ZWISCHENFAELLEN 59
4.1.4 EXTERNE SCHADENS- UND ZWISCHENFALLDATENBANKEN 65
4.2 ABGRENZUNG UND KLASSIFIZIERUNG DER RISIKEN 66
4.2.1 ABGRENZUNG DER OPERATIONELLEN FLUGRISIKEN 66
4.2.2 KLASSIFIZIERUNG DER FLUGRISIKEN 67
4.2.3 URSACHENBEZUG UND RISIKOEIGENTUEMER 68
4.2.4 URSACHENKATEGORIEN 69
4.2.5 FLUGPHASE, ZWISCHENFALLKATEGORIE UND SCHADENSKATEGORIE 71 4.2.6
ZUSAMMENFASSUNG DER RISIKOKLASSIFIZIERUNG 73
4.3 QUANTIFIZIERBARKEIT DER RISIKEN 74
4.3.1 RISIKO ALS ZUFALLSPROZESS 75
4.3.2 OPERATIONELLES FLUGRISIKO EINES EINZELFLUGS 75
4.3.3 GESAMTVERLUST DER ZWISCHENFAELLE MEHRERER FLUEGE 78
4.3.4 SCHADENSKATEGORIEN DER ZWISCHENFAELLE MEHRERER FLUEGE 80 4.3.5
TRENNUNG VON VERLUSTHAEUFIGKEIT UND VERLUSTHOEHE 81
4.3.6 ZWISCHENFALLHAEUFIGKEIT EINES OPERATIONELLEN RISIKOS 82
4.3.7 SCHADENSHOEHE DER SCHADENSKATEGORIEN 83
4.3.8 BEWERTUNGSMASSSTAB FUER OPERATIONELLES RISIKO 86
5 BEWERTUNG OPERATIONELLER FLUGRISIKEN IN DER AKTUELLEN PRAXIS 87 5.1
ERWEITERTE ZWISCHENFALLBEZOGENE RISIKOBEWERTUNG (EERC) 88
IMAGE 3
VII
5.1.1 ZWISCHENFALLBEZOGENE RISIKOBEWERTUNG (ERC) 88
5.1.2 ERWEITERUNG DER ERC ZUR EERC 89
5.1.3 ZUORDNUNG VON STANDARDRISIKEN 91
5.1.4 PROGNOSE DER SCHADENSHOEHE 95
5.1.5 PROGNOSE DER SCHADENSHAEUFIGKEIT 98
5.1.6 ERWARTETER JAEHRLICHER GESAMTSCHADEN EINES RISIKOS 100
5.1.7 DEFINITION VON RISIKOKLASSEN 101
5.1.8 ABLEITUNG VON RISIKOKLASSEN AUS DER RISIKOMATRIX 102
5.1.9 MASSNAHMEN AUFGRUND DER RISIKOKLASSEN 103
5.1.10 PLAUSIBILITAET DER RISIKOKLASSEN 104
5.1.11 ERMITTLUNG DES VERURSACHTEN SCHADENS 105
5.1.12 INHALT DER ZWISCHENFALLDATENBANK 105
5.2 GESAMTAUSWERTUNG VON ZWISCHENFALLDATENBANKEN 106
5.2.1 ERMITTLUNG VON RISIKOSCHWERPUNKTEN 107
5.2.2 AUSWERTUNG DER REPORTANZAHL 110
5.2.3 BEWERTUNG DER RISIKOSCHWERPUNKTE MIT HILFE DER THEMENBEZOGENEN
RISIKOBEWERTUNG (SIRA) 111
5.2.4 RISIKOMODELLIERUNG MIT HILFE DES BOWTIE MODELLS 112
5.2.5 SIRA AM BEISPIEL DES VOGELSCHLAGS 115
5.3 EINBEZIEHUNG EXTERNER SCHADENS- UND ZWISCHENFALLDATENBANKEN 122
5.3.1 AVIATION SAFETY REPORTING SYSTEM (ASRS) 125
5.3.2 EUROPAEISCHE ZENTRALDATENBANK (ECR) 129
5.3.3 IATA SAFETY EXCHANGE (STEADES) 134
5.3.4 WEITERE SICHERHEITSRELEVANTE INFORMATIONSQUELLEN 137
5.4 HILFSMETHODEN BEI FEHLENDEN DATEN 139
5.4.1 KAUSALMODELLE UND BOWTIE MODELL 141
5.4.2 PROZESSBASIERTE ABSCHAETZUNG VON RISIKOPOTENTIALEN 144
5.4.3 WAHRSCHEINLICHKEITSBASIERTE RISIKOBEWERTUNG 147
5.4.4 RISIKOINDIKATOREN 153
5.4.5 EXPERTENSCHAETZUNGEN 156
5.5 GRENZEN AKTUELLER BEWERTUNGSMETHODEN 161
5.5.1 MAENGEL IN DER DATENLAGE 161
5.5.2 RISIKOARTEN, DIE MIT DEN AKTUELLEN METHODEN NOCH NICHT MESSBAR
SIND 162
6 ERWEITERTE BEWERTUNGSANSAETZE FUER FLUGRISIKEN 163
6.1 OPTIMIERTE AUSWERTUNG DER ZWISCHENFALLDATENBANK 164
6.1.1 VERBESSERUNG DER EERC-EXPERTENSCHAETZUNG 164
IMAGE 4
VIII
6.1.2 UEBERPRUEFUNG DER AUSWERTBARKEIT 168
6.1.3 PRAXISBEISPIEL AUSWERTUNG EERC-EXPERTENSCHAETZUNG 171
6.1.4 BEWERTUNG EXTREM SELTENER ZWISCHENFAELLE 176
6.1.5 AUSWERTUNG DER ZWISCHENFALLDATENBANK MITTELS
SCHADENSERWARTUNGSWERTEN 178
6.1.6 UNTERKATEGORIEN DER RISIKOKLASSEN 181
6.1.7 AUSWERTUNG DER ZWISCHENFALLDATENBANK FUER ANDERE GRUPPIERUNGEN 184
6.1.8 BESTIMMUNG DER MELDEQUOTE AUF BASIS VON FLUGDATEN 187
6.1.9 ERWEITERTE AUSWERTUNG DER REPORTANZAHL 193
6.1.10 VERBESSERUNG DES MELDESYSTEMS DURCH OPTIMIERUNG DER MELDEANREIZE
197
6.2 BEWERTUNG MIT HILFE OPERATIONELLER FLUGDATEN-EREIGNISSE 201
6.2.1 PERSONALISIERTE FLUGDATENANALYSE 204
6.2.2 IDENTIFIKATION VON BEINAHE-UNFAELLEN AUF BASIS VON FLUGDATEN 205
6.2.3 ELIMINIERUNG FALSCH POSITIVER MESSUNGEN DURCH FDM-
EREIGNISUEBERPRUEFUNG 206
6.2.4 EINSTUFUNG DER FDM-EREIGNISSTAERKE 207
6.2.5 BEWERTUNG VON BEINAHE-UNFALL FDM-EREIGNISSEN 212
6.2.6 RISIKOBEWERTUNG MITTELS FDM EVENT RISK CLASSIFICATION 214
6.2.7 AUSWERTUNG DER FERC 218
6.2.8 BEWERTUNG VON REGELWIDRIGEN FDM-EREIGNISSEN 222
6.2.9 ZUSAMMENGEFASSTER ABLAUF DER FDM-EREIGNISBEWERTUNG 224
6.3 BEWERTUNG VON RISIKOSCHWERPUNKTEN MIT HILFE VON FLUGDATEN- MESSUNGEN
226
6.3.1 BESTIMMUNG DES RISIKOS AUS MITTELWERT UND VARIANZ 228
6.3.2 OPERATIONAL VALUE AT RISK IM FLUGBETRIEB 233
6.3.3 BESTIMMUNG DER VERLUSTVERTEILUNGSFUNKTION 238
6.3.4 ERWEITERUNG DER OPVAR-METHODE AUF DEN GESAMTFLUG 243
6.3.5 KRITIK AN DER OPVAR-METHODE 244
6.3.6 RISIKO DES EINZELFLUGS 245
6.4 UNTERSUCHUNG DES LANDERISIKOS MITTELS FLUGDATENMESSUNGEN 246 6.4.1
SCHADENSHOEHE DES RISIKOS *UEBERSCHIESSEN DER BAHN 248
6.4.2 SCHADENSHAEUFIGKEIT DES RISIKOS *UEBERSCHIESSEN DER BAHN 249 6.4.3
GESAMTRISIKO *UEBERSCHIESSEN DER BAHN BEI NAESSE 258
6.5 NUTZUNG WEITERER DATENQUELLEN 260
6.5.1 TRAINING 260
6.5.2 VERAENDERUNGSMANAGEMENT MIT HILFE DER SICHERHEITSEVALUIERUNG 262
6.5.3 ERWEITERUNG DER SICHERHEITSEVALUIERUNG ZUR GRUPPEN-
SICHERHEITSBEWERTUNG 268
IMAGE 5
IX
6.5.4 VERBESSERTE NUTZUNG EXTERNER DATENQUELLEN 271
6.5.5 INFORMATIONEN AUS QUALITAETS- UND SICHERHEITSAUDITS 275
6.6 DER EINFLUSS DER SICHERHEITSKULTUR AUF OPERATIONELLE RISIKEN 276
6.6.1 DEFINITION SICHERHEITSKULTUR 278
6.6.2 BEDEUTUNG DES VERTRAULICHEN MELDESYSTEMS ZUR EFFIZIENTEREN NUTZUNG
DER SICHERHEITSMELDUNGEN 280
6.6.3 BEWERTUNG DER SICHERHEITSKULTUR 283
6.7 MONETAERE BEWERTUNG VON FLUGRISIKEN 289
6.7.1 KOSTEN EINES TOTALVERLUSTES 289
6.7.2 WERT DER REPUTATION EINER FLUGGESELLSCHAFT 292
6.7.3 BEWERTUNG DES REPUTATIONSRISIKOS 294
6.7.4 VARIANZ DER SCHADENSKATEGORIEN 298
6.8 GESAMTBEWERTUNG OPERATIONELLER FLUGRISIKEN 299
6.8.1 ZIEL DER GESAMTBEWERTUNG 300
6.8.2 DATENQUELLEN ZUR ERMITTLUNG DES GESAMTFLUGRISIKOS 302
6.8.3 ZUORDNUNG DER DATEN ZU EINHEITLICHEN STANDARDRISIKEN 303
6.8.4 EINHEITLICHE RISIKOMODELLIERUNG UND -BEWERTUNG 304
6.8.5 VERWENDUNG EINER EINHEITLICHEN RISIKOMATRIX 305
6.8.6 GEWICHTETE MITTELWERTBILDUNG JE STANDARDRISIKO UND AGGREGATION ZUM
GESAMTRISIKO 307
6.8.7 OPERATIONELLES RISIKOBERICHTSWESEN UND DARSTELLUNG DER
RISIKOLANDKARTE 308
6.8.8 SICHERHEITSINDIKATOREN (SPIS) 310
7 FAZIT UND AUSBLICK 314
7.1 FAZIT OPERATIONELLE RISIKOBEWERTUNG 314
7.2 EINSCHRAENKUNGEN 316
7.3 OFFENE PUNKTE 317
7.3.1 DREIDIMENSIONALE RISIKOLANDKARTE 318
7.3.2 MODELLIERUNG MITTELS FUZZY-INTERVALLEN 319
7.3.3 INHALTLICHE ENTWICKLUNG DER SICHERHEITSINDIKATOREN (SPIS) 320
7.4 AUSBLICK 320
7.5 DANKSAGUNG 322
7.6 SCHLUSSWORT 322
LITERATURVERZEICHNIS 323
|
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