Verfügbarkeit: Funkentelegraphie für Flugzeuge und ihre Bedeutung für den künftigen Luftverkehr

Funkentelegraphie für Flugzeuge und ihre Bedeutung für den künftigen Luftverkehr: Experimentalvortrag, gehalten durch Oberleutnant Niemann am 14. Januar 1919 im Aero-Club von Deutschland

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Niemann, Erich (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Berlin Braunbeck 1919
Schlagworte:	Radio in aeronautics Flugzeug Funktechnik
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	48 S. graph. Darst. 24 cm

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adam_text	IMAGE 1 I N H A L T A) DIE TECHNIK DER FUNKUTELEGRAPHIE. SEITE EINLEITUNG: DIE B E D E U T U N G D E R F U N K E N T E L E G R A P H I E F UE R D I E L U F T F A H R T . . . . . . . . . . . . . - . . . . . . . . . . . 9 R) UEH KKTORIABE CNTWICKIUNG DER FUNKEAKL.GR8PHIE . . . . . . . . . 10 1. DER ERFINDER M A R C O N I . 2. DIE ARBEITEN VON PROFESSOR SLABY, CINF A R C O UND PROFESSOR B R A U N . 3. DIE GRLTNDUNG DER TELEFUNKEN-OESELLSCHAFI. 4. DIE ENTWICKLUNG VON STATIONEN FUER DIE TINDUMEE. 5. DIE ENTWICKLUNG VON SCHIFFSSTATIONEN MR DIE KRIEGS- UND HIN- NMINE. 6. TRURUTIUITISCHER VERKEHR: ~ O - O ~ T I O N E N . M E BEDEUTUNG EINES WELTFUNKENNEJSES. B) IKR H D G E STAND, IIUONDERLNFT DIE RIEGU-F.T. . . . . . . . . . . 18 . I . DAR S Y S T E M D E R G E D A M P F T E N WELLEN . . . . . . . . . . . 18 I . DER BEGRIFF DER ELEKTRISCHEN SCHWINGUNGEN. 2. DER GEDAEMPFTE SCHWINGUNGSKREIS. 3. DER GESCHLOSSENE UND DER OFFENE SCHWINGUNGSKREIS. I . WELLENLANGE UND FORTPFLANZUNG DER WELLEN IRN RAUM. 5. EMPFABGSSTATION. 6. DIE REICHWEITE. 7. K BEGRIFF DER STORBEHEIUNG. IMAGE 2 SEITE 11. D A S S Y S T D M D E R I I N G E D A M P F T E N WELLEN. . . . . . . . . . 26 1. DIE VORTEILE DES UNGEDAMPFTEN SYSTEMS GEGENIIBER DEM GE DAMPFTEN SYSTEM. 2. DIE VERSCHIEDENEN SYSTEME ZUR ERZEUGUNG UNGEDHMPFTER WELLEN. 3. DIE WIRKUNGSWEISE DER KATHODENROEHRE: DIE LIEBEN-ROEHRE (JONENRELAIS). DIE TELEFUNKENROEHRE (EIEKTRONENRELAIS). 4. DIE KATHODENROEHRE ALS LAUTVERSTARKER. 5. DIE KATHODENROEHRE ALS DETEKTOR (AUDION). 6. DIE KATHODENROEHRE ALS SCHWINGUNGSERZEUGER: DIE MEISSNERSCHE RTICKKOPPLUNG. DIE ELEKTRISCHEN VORGAENGE IM ROEHRENSENDER. 7. DIE KATHODENROEHRE ALS UEBERLAGERER. B) PRAKTISCHE AN*WENDUNG DER FUNKENTELEGRAPHIE. I. A L L G E M E I N E K O N S T R U K T I O N S P R I N Z I P I E N F UE R D E N B A U V O N F. T.-BORDGERAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 1. AEUSSERE AUSFAHRUNG. 2. BETRIEBSSICHERHEIT. 3. ORGANISCHER ZUSAMMENBAU. 4. DIE ELEKTRISCH; ZENTRALE IM FLUGZEUG. 5. ST6RBEFREIUNG, MABSENEINSATZ. 6. DIE NOTWENDIGKEIT DES BAUES VON SPEZIALTYPEN. 11. D I E V E R S C H I E D E N E N F U N K E N T E L E G R A P H I E - S T A T I O N E N FUR F L U G Z E U G E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 1 1. TELEGRAPHIE-STATIONEN. U ) STATIONEN NACH DEM SYSTEM DES TOENENDEN MSDIFUNKEN6 (GEDAMPFFE T E L E L P H I E ) FUR EINSITZER, C-RUGZELIGE, @FLUG ZEUGE, R-FLUGZEUGE. - 6) STATIONEN NACH DEM (IN &IMPFTEN SPTEM. .YU.VI=.R ROEHREN-SENDER FUER C U N F CI-RUGZEUGE, R-RUPGE. C) BODENSTATIONEN. . 2. DIE DNHTIHE TELEPHONIE. 3. DIE DRAHTLOSE PEILUNG. A) KREUZPEUEUNG. B) DER PLUGZEUGRICHTFINDER. 4. MHTHROC ~CNILENWG U ~ T M& BI-NG. IMAGE 3 SEITE 111. A N W E N D U N G S M OE G L I C H K E I T E N DER VORHANDENEN P L I E G E R F. T.-GERATE FIIR LUFTVERKEHRSLINIEN . . . . . . . . - . . 42 I . BODENVERKEHR VON FLUGHAFEN ZU FLUGHAFEN: A) WETTERMELDEDIENST. 6) PLUGRNELDEDIENST. 2. VERKEHR VOM FLUGZEUG ZUM FLUGHAFEN UND VON R U G ~ C U G ZU PIUGZEUG : A) NOTLANDEMELDUNGEN. H ) TELEGRAMMVERKEHR DER PASSAGIERE. 3. F.T.- PEILUNG. IV. O R G A N I S A T O R I S C H E VORSCHLTIGE . . . . . . . . . . . . . . . 46 .I. ERTEILUNG VON F.T.- KONZESSIONEN. 2. DIE BETRIEBSVORSCHLAGE.
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