Optimale Bereitstellung von Straßeninfrastruktur: eine ökonomische Analyse unter besonderer Berücksichtigung von Bundesstraßen-Ortsumgehungen
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Hamburg
Kovac
2011
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| Schriftenreihe: | Schriftenreihe Volkswirtschaftliche Forschungsergebnisse
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| Online-Zugang: | Ausführliche Beschreibung Inhaltsverzeichnis |
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INHALTSVERZEICHNIS
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XI
ABBILDUNGSVERZEICHNIS XIII
TABELLENVERZEICHNIS XIV
1 EINLEITUNG 1
1.1 MOTIVATION 1
1.2 GANG DER UNTERSUCHUNG 3
2 STRASSENINFRASTRUKTUR IN DEUTSCHLAND 7
2.1 EINGRENZUNG DES UNTERSUCHUNGSGEGENSTANDES 7
2.2 KATEGORISIERUNG UND ENTWICKLUNG DER STRASSENINFRASTRUKTUR 9
2.3 ENTSTEHUNG UND ELEMENTE DES BEREITSTELLUNGSPROZESSES VON
BUNDESFEMSTRASSEN 15
2.3.1 BEREITSTELLUNG UND FINANZIERUNG VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR 15 2.3.2
DIE ENTSTEHUNG DER ADMINISTRATIVEN ZUSTAENDIGKEITEN FUER DIE
STRASSENINFRASTRUKTUR ALS HISTORISCH-POLITISCHER AUSHANDLUNGSPROZESS IM
NACHKRIEGSDEUTSCHLAND 16
2.3.3 DIE VERKEHRSWEGEPLANUNG DES BUNDES 19
2.3.3.1 FERNSTRASSENPLANUNG ANHAND VON BUNDESVERKEHRSWEGEPLAENEN.... 20
2.3.3.2 DER BUNDESVERKEHRSWEGEPLAN 2003 22
2.3.3.3 ABLAUF DER PROJEKTBEWERTUNG IM BVWP 25
2.3.3.3.1 NUTZEN-KOSTEN-ANALYSE 26
2.3.3.3.2 NUTZWERTANALYSE 30
2.3.4 VON DER PROJEKTAUSWAHL BIS ZUM BAU 32
2.4 CHARAKTERISTIKA DER AKTUELLEN VERKEHRSWEGEBEREITSTELLUNG 37 2.4.1
UNTERFINANZIERUNG DES BUNDESVERKEHRSWEGEPLANS 37 2.4.2 POLITISCHE
VORGABEN UND EINGRIFFSMOEGLICHKEITEN 40
2.4.3 ABSTIMMUNGS- UND KOMPETENZKONFLIKTE INNERHALB DER
BUNDESAUFTRAGSVERWALTUNG 46
2.5 ZWISCHENFAZIT 53
VII
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/1011641836
DIGITALISIERT DURCH
IMAGE 2
3 EINZEL- UND GRUPPENSPEZIFISCHE EFFEKTE DER
VERKEHRSWEGEBEREITSTELLUNG UND BEURTEILUNGSKRITERIEN DES
BEREITSTELLUNGSPROZESSES 55
3.1 EINZEL- UND GRUPPENSPEZIFISCHE VERHALTENSANREIZE 56
3.1.1 VERHALTENSANREIZE FUER ANWOHNER 56
3.1.2 VERHALTENSANREIZE FUER BEHOERDEN UND POLITIKER 63
3.1.3 VERHALTENSANREIZE FUER UNTERNEHMEN UND VERKEHRSTEILNEHMER 66
3.2 OEKONOMISCHE ANALYSE DER BEREITSTELLUNGSREGELN FUER
STRASSENINFRASTRUKTUR 69
3.3 KRITERIEN ZUR BEURTEILUNG DES BEREITSTELLUNGSPROZESSES 78 3.3.1.1
KALDOR-HICKS- UND PARETO-KRITERIUM 80
3.3.1.2 EFFIZIENZKRITERIEN 82
3.3.1.3 FISKALISCHE AEQUIVALENZ UND INSTITUTIONELLE KONGRUENZ 86 3.3.1.4
SUBSIDIARITAETSPRINZIP 89
3.3.1.5 AKZEPTANZ 92
3.3.1.6 WEITERE RELEVANTE BEURTEILUNGSKRITERIEN 94
3.4 ZWISCHENFAZIT UND IMPLIKATIONEN FUER ORTSUMGEHUNGEN 96
4 LOESUNGSANSAETZE ZUR EFFIZIENZERHOEHUNG IM BEREITSTELLUNGSPROZESS UND
IHRE AUSWIRKUNGEN AUF ORTSUMGEHUNGEN 99
4.1 ANSAETZE ZUR LOESUNG DER FINANZIERUNGS- UND PLANUNGSPROBLEME.... 99
4.1.1 NEUE NETZABGRENZUNG UND NEUORGANISATION DER ZUSTAENDIGKEIT FUER
BUNDESFEMSTRASSEN 99
4.1.1.1 BESCHREIBUNG DES VORSCHLAGS 99
4.1.1.2 KURZBEWERTUNG UND IMPLIKATIONEN FUER ORTSUMGEHUNGEN 101 4.1.2
ORGANISATION VON NUTZERCLUBS 102
4.1.2.1 BESCHREIBUNG DES VORSCHLAGS 102
4.1.2.2 KURZBEWERTUNG UND IMPLIKATIONEN FUER ORTSUMGEHUNGEN 103 4.1.3
PRIVATISIERUNG UND PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIPS IM STRASSENSEKTOR 105
4.1.3.1 BESCHREIBUNG DER VORSCHLAEGE 107
4.1.3.1.1 PRIVATE VORFINANZIERUNG UND FUNKTIONSBAUVERTRAEGE 107 4.1.3.1.2
BETREIBERMODELLE 109
4.1.3.1.3 KONZESSIONSMODELLE 110
4.1.3.2 KURZBEWERTUNG UND IMPLIKATIONEN FUER ORTSUMGEHUNGEN 111 4.1.4
ERHEBUNG VON STRASSENBENUTZUNGSGEBUEHREN 115
4.1.4.1 BESCHREIBUNG DES VORSCHLAGS 115
4.1.4.2 KURZBEWERTUNG UND IMPLIKATIONEN FUER ORTSUMGEHUNGEN 119 4.1.4.2.1
AUSWIRKUNG AUF DIE EFFIZIENZ 119
4.1.4.2.2 VERTEILUNGSWIRKUNGEN UND VERTEILUNGSGERECHTIGKEIT 120
4.1.4.2.3 AKZEPTANZ IN BEVOELKERUNG UND POLITIK 124
VLLL
IMAGE 3
4.2 ANSAETZE ZUR LOESUNG DER NUTZUNGS- UND STANDORTKONFLIKTE 127
4.2.1 PRIVATWIRTSCHAFTLICHE VERHANDLUNGSLOESUNGEN 127
4.2.1.1 VORUEBERLEGUNGEN 127
4.2.1.2 BESCHREIBUNG UND ANALYSE DES VORSCHLAGS 128
4.2.1.3 KURZBEWERTUNG UND IMPLIKATIONEN FUER ORTSUMGEHUNGEN 135 4.2.2
MEDIATIONSVERFAHREN 137
4.2.2.1 BESCHREIBUNG VON MEDIATIONSVERFAHREN 137
4.2.2.2 KURZBEWERTUNG UND IMPLIKATIONEN FUER ORTSUMGEHUNGEN 142 4.2.3
AUKTIONSLOESUNGEN 145
4.2.3.1 BESCHREIBUNG DES VORSCHLAGS 145
4.2.3.2 KURZBEWERTUNG UND IMPLIKATIONEN FUER ORTSUMGEHUNGEN 151
4.3 ZWISCHENFAZIT UND UEBERLEITUNG 154
5 ENTWURF EINES ANREIZKOMPATIBLEN ALTERNATIVMODELLS ZUR BEREITSTELLUNG
VON BUNDESSTRASSEN-ORTSUMGEHUNGEN... 157
5.1 VORUEBERLEGUNGEN ZU EINER ALTERNATIVEN HERANGEHENSWEISE AN DIE
BOU-PROBLEMATIK 157
5.2 ANFORDERUNGEN AN EIN ALTERNATIVES MODELL 161
5.2.1 BESTIMMUNG DER NUTZNIESSER EINER BOU UND IHRER ZAHLUNGSBEREITSCHAFT
161
5.2.2 KOMPENSATION DER VERLIERER EINER BOU 167
5.2.3 RISIKOALLOKATION ZWISCHEN VORHABENTRAEGER UND STAAT 171 5.2.4
EINBINDUNG IN EIN VERKEHRLICHES GESAMTKONZEPT 174
5.3 UMSETZUNGSSTRATEGIE DES ALTERNATIVMODELLS UND BEWERTUNG 178 5.3.1
PLANERISCHE UND ADMINISTRATIVE UMSETZUNGSVORAUSSETZUNGEN... 178 5.3.2
INITIATIVE UND ERSTE SONDIERUNGSGESPRAECHE 180
5.3.3 ERMITTLUNG UND HERSTELLUNG DER ZAHLUNGSBEREITSCHAFTEN 182 5.3.3.1
ERMITTLUNG DER ZAHLUNGSBEREITSCHAFT VON ANWOHNERN UND UNTERNEHMEN 182
5.3.3.2 ERMITTLUNG DER ZAHLUNGSBEREITSCHAFT DER NUTZER DER
UMGEHUNGSSTRASSE 184
5.3.4 KOMPENSATION DER ANWOHNER DER BOU 185
5.3.5 ANALYSE DES MODELLS ANHAND DER BEWERTUNGSKRITERIEN 188
5.4 UMSETZUNGSCHANCEN UND MOEGLICHE MODELLERWEITERUNG 200
6 ZUSAMMENFASSUNG 205
ANHANG 213
LITERATURVERZEICHNIS 219
IX
|
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