Betriebsformen im Automobilhandel: Konzeptualisierung und empirische Ergebnisse einer multiattributiven Präferenzstrukturmodellierung
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Frankfurt, M. ; Berlin [u.a.]
Lang
2011
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| Schriftenreihe: | Schriften zu Marketing und Handel
10 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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INHALTSVERZEICHNIS
ABBILDUNGSVERZEICHNIS XIII
TABELLENVERZEICHNIS: XV
1 EINFUEHRUNG 1
1.1 MOTIVATION UND PROBLEMSTELLUNG 1
1.2 EINORDNUNG DER PROBLEMSTELLUNG IN DEN FORSCHUNGSKONTEXT 3 1.3 ZIEL
DER UNTERSUCHUNG UND FORSCHUNGSFRAGEN 6
1.4 KONZEPTION UND AUFBAU DER ARBEIT 9
2 DER AUTOMOBILHANDEL ALS UNTERSUCHUNGSOBJEKT 13
2.1 DER HANDEL: EINORDNUNG UND ENTWICKLUNG 13
2.2 DER AUTOMOBILHANDEL: EINORDNUNG UND ENTWICKLUNG 16 2.2.1 DIE
GESTALTUNG DES AUTOMOBILHANDELS 16
2.2.2 BESONDERHEITEN IM AUTOMOBILHANDEL 17
2.2.2.1 BESONDERHEITEN VON KAUFOBJEKT UND KAUFENTSCHEIDUNGSSITUATION 17
2.2.2.2 BESONDERHEITEN IM KAUF- UND NUTZUNGSPROZESS 19 2.2.2.3
BESONDERHEITEN VON MARKTSTRUKTUR UND MARKTMACHT... 21 2.2.2.4 BESONDERE
RECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN DER GVO.. 23 2.2.3 AKTUELLE SITUATION UND
ENTWICKLUNGEN IM AUTOMOBILHANDEL.... 27 2.3 DIE WISSENSCHAFTLICHE
HANDELSFORSCHUNG IM SPIEGEL DES
AUTOMOBILHANDELS 31
2.3.1 DIE TRANSAKTIONSKOSTENANALYTISCHE PERSPEKTIVE 32 2.3.2 DIE
INSTITUTIONENORIENTIERTE PERSPEKTIVE 33
2.3.3 DIE WARENORIENTIERTE PERSPEKTIVE 34
2.3.4 DIE AKTIONSANALYTISCHE PERSPEKTIVE 37
2.3.5 DIE FUNKTIONENORIENTIERTE PERSPEKTIVE: DIE HANDELSFUNKTIONEN 39
2.3.6 DIE DIENSTLEISTUNGSORIENTIERTE PERSPEKTIVE 42
2.3.6.1 DIE BEDEUTUNG VON DIENSTLEISTUNGEN IM HANDEL 42 2.3.6.2 DIE
SYSTEMATISIERUNG VON DIENSTLEISTUNGEN IM HANDEL 44
2.3.6.3 DIENSTLEISTUNGEN IM AUTOMOBILHANDEL 46 2.4 BETRIEBSFORMEN IN DER
INSTITUTIONENORIENTIERTEN HANDELSFORSCHUNG 49 2.4.1 DER
STATISCH-DESKRIPTIVE ANSATZ DER INSTITUTIONENORIENTIERTEN
HANDELSFORSCHUNG 50
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/1009662694
DIGITALISIERT DURCH
IMAGE 2
X INHALTSVERZEICHNIS
2.4.1.1 DEFINITION VON BETRIEBSFORMEN 50
2.4.1.2 ABGRENZUNG VON BETRIEBSFORMEN ZU WEITEREN ORGANISATIONSFORMEN IM
HANDEL 54
2.4.1.3 SYSTEMATISIERUNG UND DARSTELLUNG VERSCHIEDENER BETRIEBSFORMEN 57
2.4.2 DER DYNAMISCH ORIENTIERTE ANSATZ DER INSTITUTIONEN- ORIENTIERTEN
HANDELSFORSCHUNG 59
2.4.3 KRITISCHE WUERDIGUNG DER INSTITUTIONENORIENTIERTEN HANDELSFORSCHUNG
67
3 ENTWICKLUNG NEUARTIGER BETRIEBSFORMEN IM AUTOMOBILHANDEL 69 3.1
BESTEHENDE SYSTEMATIKEN IM AUTOMOBILHANDEL 69
3.2 MERKMALE UND MERKMALSAUSPRAEGUNGEN VON BETRIEBSFORMEN IM
AUTOMOBILHANDEL 72
3.2.1 ENTWICKLUNG UEBERGEORDNETER MERKMALE 72
3.2.2 ENTWICKLUNG KONKRETER MERKMALSAUSPRAEGUNGEN 77 3.3 THEORETISCHE
ANSAETZE DER SYSTEMATISIERUNG VON BETRIEBSFORMEN IM AUTOMOBILHANDEL 84
3.4 DARSTELLUNG NEUARTIGER BETRIEBSFORMEN IM AUTOMOBILHANDEL 87
4 VERHALTENSWISSENSCHAFTLICHE GRUNDLAGEN ZUR ANALYSE DER
BETRIEBSFORMENWAHL IM AUTOMOBILHANDEL 99
4.1 MODELLE ZUR ERKLAERUNG DES KONSUMENTENVERHALTENS 99 4.2 DAS
PRAEFERENZKONSTRUKT ZUR ERKLAERUNG DES KONSUMENTENVERHALTENS... 102 4.2.1
DEFINITION UND EINORDNUNG VON PRAEFERENZEN 102
4.2.2 ABGRENZUNG ZU VERWANDTEN KONSTRUKTEN 105
4.2.3 PRAEFERENZEN IN UNTERSCHIEDLICHEN WAHLENTSCHEIDUNGEN 108 4.3
VERHALTENSWISSENSCHAFTLICHE ASPEKTE DER BETRIEBSFORMENWAHL 110 4.3.1 DER
HANDEL IM KONSUMENTENVERHALTEN 110
4.3.2 RELEVANZ UND BESTIMMUNGSFAKTOREN DER BETRIEBSFORMENWAHL 113
5 UNTERSUCHUNGSMODELL ZUR EMPIRISCHEN ANALYSE DER BETRIEBSFORMENWAHL IM
AUTOMOBILHANDEL 117
5.1 VERFAHREN DER PRAEFERENZMESSUNG 117
5.1.1 PRAEFERENZBILDUNGSPROZESSE UND MULTIATTRIBUTIVE
PRAEFERENZSTRUKTURMODELLE 117
5.1.2 METHODEN DER PRAEFERENZERMITTLUNG 121
5.2 DIE CONJOINT-ANALYSE ALS VERFAHREN DER PRAEFERENZMESSUNG 124
IMAGE 3
INHALTSVERZEICHNIS XI
5.3 GESTALTUNGSOPTIONEN EINER CONJOINT-ANALYSE 128
5.3.1 GRUNDSAETZLICHE ABLAUFSCHRITTE EINER CONJOINT-ANALYSE 128 5.3.2
MERKMALE UND MERKMALSAUSPRAEGUNGEN 129
5.3.3 FESTLEGUNG DES ERHEBUNGSDESIGNS 132
5.3.3.1 GESTALTUNG DER STIMULI 132
5.3.3.2 PRAESENTATION DER STIMULI 135
5.3.3.3 BEWERTUNG DER STIMULI 136
5.3.4 DATENANALYSE 139
5.3.4.1 BESTIMMUNG DER TEILNUTZENWERTE 139
5.3.4.2 WEITERVERARBEITUNG DER TEILNUTZENWERTE 141 5.4
VERFAHRENSVARIANTEN DER CONJOINT-ANALYSE 145
5.4.1 CHOICE-BASED-VERFAHRENSVARIANTEN 146
5.4.2 AGGREGIERTE CONJOINT-ANALYTISCHE VERFAHRENSVARIANTEN 148 5.4.3
HYBRIDE CONJOINT-ANALYTISCHE VERFAHRENSVARIANTEN 150 5.5
UNTERSUCHUNGSDESIGN ZUR ANALYSE VON BETRIEBSFORMEN IM AUTOMOBILHANDEL
154
5.5.1 FESTLEGUNG DER MERKMALE UND MERKMALSAUSPRAEGUNGEN 155 5.5.2
GESTALTUNG EINES HIERARCHISCH ADAPTIVEN CONJOINT-DESIGNS 157 5.5.3
FESTLEGUNG DES ERHEBUNGSDESIGNS 165
5.5.3.1 GESTALTUNG DER STIMULI 166
5.5.3.2 BEWERTUNG DER STIMULI 168
5.5.3.3 ERHEBUNGSINSTRUMENT UND PRAESENTATIONSFORM 170 5.5.4 WEITERE
VARIABLEN IM UNTERSUCHUNGSDESIGN 170 5.6 GRUNDLAGEN DER DATENERHEBUNG
172
5.6.1 BESTIMMUNG VON UNTERSUCHUNGSOBJEKT UND GRUNDGESAMTHEIT 172
5.6.2 STICHPROBENBILDUNG UND BESTIMMUNG DER DATENERHEBUNGSMETHODE 174
5.6.3 PRETEST UND DURCHFUEHRUNG DER BEFRAGUNG 177
6 ERGEBNISSE DER PRAEFERENZMESSUNG 181
6.1 DATENGRUNDLAGEN UND STRUKTUR DER STICHPROBE 181
6.2 DIE ANALYSE RELATIVER WICHTIGKEITEN 182
6.3 TEILNUTZENWERTE 186
6.4 ERGEBNISSE EINES MARKTSIMULATIONSMODELLS 194
6.5 SEGMENTSPEZIFISCHE ANALYSE DER KUNDENPRAEFERENZEN IM AUTOMOBILHANDEL
199
6.5.1 ZIELE UND VORGEHEN BEI DER SEGMENTSPEZIFISCHEN ANALYSE 199
IMAGE 4
XII INHALTSVERZEICHNIS
6.5.2 DIE AUSGABEBEREITSCHAFT DER NEUWAGENKAEUFER 201 6.5.3 DAS ALTER DES
NEUWAGENKAEUFERS 207
6.5.4 DIE GEOGRAPHISCHE REGION DES NEUWAGENKAEUFERS 211
7 RESUEMEE 215
7.1 ZUSAMMENFASSUNG UND DARSTELLUNG DER ERGEBNISSE 215 7.1.1 ZIEL UND
VORGEHENSWEISE 215
7.1.2 DARSTELLUNG UND INTERPRETATION DER ZENTRALEN ERGEBNISSE DER
UNTERSUCHUNG 216
7.2 HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN FUER DEN AUTOMOBILHANDEL 221 7.3 WEITERER
FORSCHUNGSBEDARF 222
ANHANG 227
LITERATURVERZEICHNIS 235
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