Bei Daimler-Benz in Gaggenau: das Nutzfahrzeugwerk in den Jahren 1926-1945 ; eine wirtschaftsgeschichtliche Studie
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Marburg
Tectum-Verl.
2011
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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INHALT
TABELLENVERZEICHNIS 10
ABBILDUNGSVERZEICHNIS 11
DIAGRAMMVERZEICHNIS 14
ABKUERZUNGEN 15
1 EINLEITUNG 17
1.1 UNTERNEHMENSGESCHICHTE - WERKSGESCHICHTE 17
1.2 GAGGENAU - ORT AUTOMOBILER ENTWICKLUNGSGESCHICHTE 18 1.3
FRAGESTELLUNG 20
1.4 AUFBAU DER ARBEIT 21
1.5 QUELLENLAGE UND FORSCHUNGSSTAND 23
2 VON DER INTERESSENGEMEINSCHAFT ZUR FUSION - WERK GAGGENAU, EIN TEIL
DES GANZEN 25
2.1 AUSGANGSPUNKT - AUFBAU UND STRUKTUR DES WERKES 1925/26 25 2.2
INTERESSENGEMEINSCHAFT UND FUSION - DAIMLER UND BENZ IN DEN JAH- REN
1924 BIS 1926 29
2.3 NACH DER FUSION - UMSTRUKTURIERUNG UND RATIONALISIERUNG IN GE-
SAMTKONZERN UND WERK GAGGENAU 38
2.3.1 ERSTE GEMEINSAME SCHRITTE 38
2.3.2 VORZEICHEN DER HERANNAHENDEN WIRTSCHAFTSKRISE 42 2.3.3 UMSETZUNG
DER RATIONALISIERUNGSMASSNAHMEN 43
2.3.3.1 THEORETISCHE GRUNDLAGEN 43
2.3.3.2 RATIONALISIERUNGSPOTENTIALE IN DER KONZERNORGANISATION 47
2.3.3.3 RATIONALISIERUNG DER ARBEITSORGANISATION UND FERTI- GUNGSTECHNIK
49
2.3.3.4 RATIONALISIERUNG DER ORGANISATIONS- UND VERWALTUNGS- STRUKTUREN
59
2.3.4 ERGEBNIS DER RATIONALISIERUNG IN WERK UND GESAMTKONZERN 62
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN HTTP://D-NB.INFO/101108841X
DIGITALISIERT DURCH
IMAGE 2
INHALT
3 WECHSELLAGEN - VON DER WELTWIRTSCHAFTSKRISE BIS KRIEGSBEGINN 67 3.1
DEPRESSION UND WIEDERBELEBUNG 1929-1932 67
3.2 1933 BIS 1935 72
3.2.1 STAATLICHE MASSNAHMEN 72
3.2.2 DER KONZERN ERHOLT SICH 75
3.2.3 DAS WERK NIMMT FAHRT AUF 78
3.3 VOM AUFSCHWUNG IN DEN KRIEG - 1936 BIS 1939 85
3.3.1 DIE SITUATION VON KONZERN UND WERK IN DER PHASE BEGINNEN- DER
AUFRUESTUNG 87
3.3.2 ZUNEHMENDE SCHWIERIGKEITEN IN DER VERSORGUNG MIT ROHSTOFFEN 90
3.3.3 GAGGENAU KOMMT AN SEINE KAPAZITAETSGRENZEN 95
3.3.4 KONSTRUKTIONSMAENGEL 97
3.3.5 TYPENREDUZIERUNG 99
3.3.6 AUSGANGSLAGE ZU KRIEGSBEGINN 102
4 KRIEGSWIRTSCHAFT UND UNTERNEHMENSPOLITIK - ZWISCHEN LEERLAUF UND
VOLLLAST 105
4.1 KRIEGSBEGINN BIS 1942 105
4.1.1 DIE »JAGD NACH ERSATZAUFTRAEGEN 105
4.1.2 ENTWICKLUNG VON FAHRZEUGPRODUKTION UND-ABSATZ 110 4.1.3
NEUORGANISATION DER RUESTUNGSWIRTSCHAFT 116
4.2 IM KRIEG - 1943 BIS 1944 120
4.2.1 NEUE HOFFNUNGEN 1943 121
4.2.2 NACHKRIEGSPLANUNGEN 123
4.2.3 DAS LETZTE FERTIGUNGSJAHR 125
4.3 UMSTELLUNG DES WERKES AUF DAS SCHELL-PROGRAMM 1939 SOWIE DIE
FOLGENDEN KRIEGS-UND RATIONALISIERUNGSPROGRAMME 128
4.3.1 FABRIKATIONSTECHNISCHER STAND DES WERKES GAGGENAU ENDE DER
DREISSIGER JAHRE 130
4.3.2 SCHELL-/KRIEGSPROGRAMM 131
4.3.3 KRIEGSPROGRAMM 1942 139
4.3.4 NEUER ANSATZ - KRIEGSPROGRAMM 1944 146
4.3.5 ERGEBNISSE DER KRIEGS-/RATIONALISIERUNGSPROGRAMME . . .. 152 4.4
1945 - DAS WERK IN DER LETZTEN KRIEGSPHASE 153
4.5 ENTWICKLUNGSTENDENZEN IN DER DEUTSCHEN NUTZFAHRZEUGINDUSTRIE VS.
DAIMLER-BENZ AG/WERK GAGGENAU 155
5 KONJUNKTUREN 163
5.1 UMSATZENTWICKLUNG WERK VS. KONZERN 163
5.1.1 UMSATZENTWICKLUNG WERK GAGGENAU 1932-1939 165
IMAGE 3
INHALT
5.1.2 UMSATZENTWICKLUNG 1939 BIS KRIEGSENDE 168
5.1.3 UMSATZ- UND ARBEITSPRODUKTIVITAET DES WERKES GAGGENAU 1932-1944 171
5.2 INVESTITIONSTAETIGKEITEN 1930-1945 176
5.3 NUTZFAHRZEUGEXPORTE 182
5.3.1 EXPORT 1927-1932 182
5.3.2 EXPORTBEMUEHUNGEN ZWISCHEN AUTARKIEPOLITIK UND DEVISEN- BESCHAFFUNG
185
5.3.3 EXPORTPOLITIK VON WERK UND KONZERN 1933-1945 189 5.3.4 GAGGENAU,
OTTO WOLFFUND CHINA 198
5.3.5 VERTRAULICHE GESCHAEFTE? - LIEFERUNGEN AN DIE WOSTWAG .. 205
6 ZWISCHEN LUFTSCHUTZ UND LUFTANGRIFF 209
6.1 LUFTSCHUTZMASSNAHMEN - DEZENTRALISIERUNG UND VERLAGERUNG . . . 210
6.1.1 DACHSBAU 218
6.1.2 BARBE/HASLACH 221
6.2 LUFTANGRIFFE AUF DAS WERK GAGGENAU 226
6.3 ZERSTOERUNGSGRAD DES WERKES UND WIEDERAUFBAU 239
6.4 VERLAGERUNGSPRAXIS DER BUESSING-NAG WERK BRAUNSCHWEIG 248
7 ZWANGSARBEIT 251
7.1 EINSATZ VON KRIEGSGEFANGENEN IM WERK GAGGENAU 253
7.2 FREMDARBEITER IN GAGGENAU 255
7.3 KZ-HAEFTLINGE 260
7.4 LAGER UND AUSGELAGERTE ARBEITSSTAETTEN FUER ZWANGSARBEITER DES WERKES
GAGGENAU - INSBESONDERE SICHERUNGSLAGER SCHIRMECK-VORBRUCK/LAGER
ROTENFELS 261
8 SOZIALES 269
8.1 SOZIALLEISTUNGEN DES WERKES 269
8.1.1 DIE »DAIMLER-BENZ-SIEDLUNG 269
8.1.2 FREIWILLIGE SOZIALLEISTUNGEN 272
8.2 KONJUNKTURSPIEGEL - ENTWICKLUNG DER MITARBEITERZAHLEN DES WERKES
GAGGENAU 278
8.2.1 AUS DER TALSOHLE ZUM HOECHSTSTAND - ARBEITER UND ANGESTELLTE 1932
BIS 1938 278
8.2.2 DIE ENTWICKLUNG AB 1939 279
8.2.3 ENTWICKLUNG DER BELEGSCHAFTSZAHLEN IN DER NACHKRIEGSZEIT . 287 8.3
LOEHNE UND GEHAELTER 288
8.4 ENTWICKLUNG DER ARBEITSZEITEN 291
IMAGE 4
INHALT
8.5 DIE BETRIEBSKRANKENKASSE 1910-1946 292
9 NACHKRIEGSZEIT 297
9.1 NEUBEGINN UNTER FRANZOESISCHER KONTROLLE - WIEDERAUFNAHME DER
FERTIGUNG 297
9.2 ZWISCHEN DEMONTAGE UND KOOPERATION - ZUSAMMENARBEIT MIT FRAN-
ZOESISCHEN BESATZUNGSBEHOERDEN 302
10 NUTZFAHRZEUGSPARTEN UND -TECHNIK 307
10.1 NUTZFAHRZEUGBAU UND -ENTWICKLUNG IM WERK GAGGENAU 1927-1945 307
10.1.1 WIRTSCHAFTSWAGEN 309
10.1.2 LZ-REIHE - SATTELZUGMASCHINEN AUS GAGGENAU 318 10.1.3 LKW FUERS
GELAENDE 319
10.1.4 KRIEGSMODELLE 326
10.2 IMPLEMENTIERUNG DER DIESELTECHNOLOGIE IM N U T Z F A H R Z E U G B
A U . . .. 342 10.3 GENERATORFAHRZEUGE 351
10.4 LUFTGEKUEHLTE MOTOREN 357
10.5 ZUSAMMENARBEIT IN FEUERWEHRFAHRZEUGENTWICKLUNG UND -VERTRIEB
MIT DER FEUERWEHRGERAETEFABRIK CARL M E TZ 358
11 SCHLUSSBETRACHTUNG 365
NACHWORT 373
ANHANG 375
STADTPLAN GAGGENAU 376
TEILPLAN WERKSERWEITERUNG 1942 - OSTWAERTIG DER BAHNLINIE 377 TEILPLAN
WERKSERWEITERUNG 1942 - WESTLICH DER BAHNLINIE 378 SCHAUBILD
WERKSERWEITERUNG 1942 379
JAHRESEXPORTZAHLEN NACH LAENDERN 1927-1944 (EUROPA) 380
JAHRESEXPORTZAHLEN NACH LAENDERN 1927-1944 (NAHER/MITTLERER OSTEN) . 382
JAHRESEXPORTZAHLEN NACH LAENDERN 1927-1944 (AFRIKA) 382
JAHRESEXPORTZAHLEN NACH LAENDERN 1927-1944 (AMERIKA) 384
JAHRESEXPORTZAHLEN NACH LAENDERN 1927-1944 (ASIEN/AUSTRALIEN) . . .. 386
JAHRESEXPORTZAHLEN NACH LAENDERN 1927-1944 (GESAMT) 386
TYPENBEZEICHNUNGEN . 388
DRINGLICHKEITSSTUFEN 390
QUELLEN- UND LITERATURVERZEICHNIS 393
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| spelling | Cyrkel-Maier, Marc Verfasser (DE-588)1011746387 aut Bei Daimler-Benz in Gaggenau das Nutzfahrzeugwerk in den Jahren 1926-1945 ; eine wirtschaftsgeschichtliche Studie Marc Cyrkel-Maier Das Nutzfahrzeugwerk Gaggenau der Daimler-Benz AG 1926-1945 Marburg Tectum-Verl. 2011 405 S. zahlr. Ill., graph. Darst. 25 cm txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Zugl.: München, Univ. der Bundeswehr, Diss., 2011 u.d.T.: Cyrkel-Maier, Marc: Das Nutzfahrzeugwerk Gaggenau der Daimler-Benz AG 1926-1945 Daimler-Benz-Aktiengesellschaft Werk Gaggenau (DE-588)2102392-X gnd rswk-swf Geschichte 1926-1945 gnd rswk-swf Kraftfahrzeugbau (DE-588)4165423-7 gnd rswk-swf Nutzfahrzeug (DE-588)4123857-6 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Daimler-Benz-Aktiengesellschaft Werk Gaggenau (DE-588)2102392-X b Kraftfahrzeugbau (DE-588)4165423-7 s Nutzfahrzeug (DE-588)4123857-6 s Geschichte 1926-1945 z DE-604 DNB Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=022547579&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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